Двигун на УАЗ: надійне серце найкращого позашляховика. Який двигун поставити в уаз хантер замість рідної гідності та недоліки автомобіля після установки V8 на УАЗ

Автомобілі підвищеної прохідностіУльянівський завод почав випускати у далекі 50 роки минулого століття. Виробництво позашляховиків автомобільний заводпочав з моделі ГАЗ 69, а трохи згодом на світ з'явилося ціле сімейство автомобілів підвищеної прохідності УАЗ. Це були як легкові, і вантажні машини.

Серійні машини Ульянівського автомобільного заводу мають великий ринокза збутом, їх можна побачити у багатьох країнах світу.

Про силові агрегати автомобілів УАЗ

Випуск автомобіля зараз не характеризується великим переліком моторів на УАЗ. Потенційні покупці машин цієї марки очікували, що перспективні моделі, що розробляються, отримають дизеля Каммінз, бензинові ДВЗвід Toyota, інші сучасні розробки двигунів, але завод зробив свій вибір на користь виробників з РФ.

Двигун УАЗ для цих машин виготовляють на Ульянівському та Заволзькому моторних заводах. Вся продукція цих заводів відповідає вимогам сучасних стандартів у сфері екології.

Очікувані умови майбутньої експлуатації автомобіля підвищеної прохідності вимагають простоти обслуговування та ремонту силових агрегатів таких машин. Також велику роль відіграє вага двигуна, а це особливо актуально для військових, оскільки цю машину часто перевозив повітрям.

Блок цього мотора був виготовлений із алюмінієвого сплаву, що сильно полегшувало мотор. Спочатку на автомобілі УАЗ встановлювали двигуни ЗМЗ-21, який показав себе надійним в експлуатації мотором.

Цей ДВС був модернізований УМЗ, після цього його індекс став УМЗ-451МІ. Він отримав масляний та повітряний фільтрвід ВАЗ 2101, що дозволило спростити їхню заміну та обслуговування, а також підвищило надійність мотора в цілому.

Конструктори постійно працювали над удосконаленням автомобіля, що випускається заводом, те ж саме можна сказати і про мотори, яких постійно вдосконалювали і модернізували.

Сучасні мотори для УАЗів

За даними, які взяті з офіційного сайту автомобільного заводу, на автомобілі встановлюють такі двигуни:

1. ДВС-210.10, УМЗ-4178.10, які мають робочий об'єм двигуна, що дорівнює 2,445 літрів. Використовують як паливо бензин, потужність першого 91 л.с, а другого 87 л.с;
2. УМЗ-4218.10, ЗМЗ-410.10 є силові агрегати з робочим об'ємом приблизно 3 літри. Працюють на бензині, потужність першого 84 л.с, а другого вже 100 л.с;
3. УМЗ-420 є двигуном з об'ємом 2,445 літра, як паливо застосовується бензин, потужність силового агрегату 89 к.с;
4. ЗМЗ-514 є дизельний варіант силового агрегату. Має робочий об'єм рівний 2,24 л при потужності 98 л.с;
5. Andoria 4СТ90 також дизельний варіант об'єм якого дорівнює 2,417 літра при його потужності 90 л.

Це перелік моторів для автомобіля УАЗ 31514, для УАЗ 3160 цей список має дещо інший вигляд:

• УМЗ-420 двигун бензиновий, має впорскування палива;
• Карбюраторна модифікація цього двигуна УМЗ-421;
• ЗМЗ-409 має робочий об'єм 2,7 літра;
• Французький дизель XUDI1ATE/L, що випускається компанією «Reugeot» у Франції;
• Дизельний двигун, що виробляється в Італії 425 LTRU;
• Вітчизняний мотор, що працює на бензині моделі УМЗ-4213, система живлення має впорскування.

Відмінності двигунів

Як видно з перерахованого списку, мотори мають деякі відмінності по робочому об'єму, виду палива, потужності силового агрегату, іншим факторам. Розглянемо докладніше деякі характеристики двигунів. Так, на мотори з робочим об'ємом 2,4 літра встановлюють водяний насос від ГАЗ 2410, термостат встановлений окремо від помпи. Задній сальник встановлюють гумометалевий замість сальникового набивання.

Двигун отримав збільшення робочого об'єму рахунок більшого діаметра поршнів. Він став мати діаметр рівний 100 мм, а у старих двигунів він був лише 92 мм. З блоку прибрали гільзи, він став цілісним. Конструктори стверджують, що це зроблено для підвищення його надійності та терміну служби.

Деякі власники стверджують протилежне, ресурс знижується. У трилітрових модифікаціях чепцева набивка вже не використовується, деякі мотори можуть комплектуватися вентилятором в системі охолодження, привід у якого працює з вискомуфтою.

Блоки відливають із алюмінію із залитими в них гільзами. За своїми розмірами блоки абсолютно однакові, окрім маси. Головки також практично ідентична обсягу 2,4 літра. Але має збоку приплив для ГУР. Зміни отримав колінчастий вал, маховик двигуна, прокладання між головкою і блоком.

Що ставлять на УАЗ "Патріот"

Сьогодні на цю модель позашляховика встановлюють два двигуни вітчизняної розробки. Це дизельний двигунЗМЗ 51432.10. У його конструкції є система CRS з блоком подачі палива CommonRail, також є турбіна. Відповідає всім вимогам стандарту Євро 4. Двигун має в головці 16 клапанів, для їхнього приводу встановлюють два розподільних валів. Їх привід здійснюється ланцюгом, є гідрокомпенсатори та гідронатягувач ланцюга.

Розвивається потужність цього двигуна дорівнює приблизно 114 к.с. при робочому обсязі, що дорівнює 2.4 літра. Поршня мають діаметр 87 мм, при їх ході 94 мм. При ступеня стиснення 19 одиниць вдається отримати момент, що крутить, рівний приблизно 270 НхМ. Виробники заявили середня витратапалива для цього двигуна дорівнює приблизно 9,5 літрів дизельного палива на 100 км пробігу.

Другий варіант двигуна представлений моделлю ЗМЗ-409, що працює на бензині. Він має 4 циліндри та 16 клапанів. Встановлена ​​мікропроцесорна система упорскування палива, яке здійснюється прямо у впускний тракт.

У системі запалення встановлені котушки, які забезпечують високою напругоюсвічки. Вони стоять вертикально в камері згоряння прямо в центрі камер. У приводі ГРМ також ланцюг, він має незвичну конструкцію через те, що в головці встановлено два розподільні вали.

У зв'язку з цим таких ланцюгів два, також встановлені два гідронатягувачі та дві зірочки. Ця система є « слабкою ланкою» цього силового агрегату. У двигуна робочий об'єм збільшено до 2,7 літра. Це дозволяє отримати потужність 128 л.с, а момент, що крутить, мотора 210 НхМ. Діаметр поршнів у цьому двигуні дорівнює 95,5 мм при його ході 94 мм. Виробник заявив про витрату палива в міських умовах, що дорівнює приблизно 11,5 літрів на 100 км пробігу.

Важливо! Недостатнє натяг ланцюга призводить до поломки гідронатажників, про що свідчить підвищений шум у роботі ГРМ.

Ще кілька слів про двигуни на УАЗ

У березні 1998 року з'явилися машини з двигуном, які власники називали «Івановським». Це двигун ДВС-210.10, що виробляється фірмою «РІАТ» у м. Іваново. Як основу для цього двигуна був взятий російський ЗМЗ-4021.10. Тюнінг двигуна вийшов вдалим, його показники були значно покращені при незмінному робочому об'ємі 2,445 літрів.

Потужність двигуна збільшилася, а витрата палива вдалося зменшити приблизно на 2 літри при пробігу 100 кілометрів. Складання двигунів стала більш якісною, а ресурс моторів підвищився.

Підвищення потужності показників двигуна дозволило поліпшити динаміку машини, а також максимальну швидкість руху. Показники цього ДВЗ дуже близько наблизилися до характеристик двигуна УМЗ-4218.10, робочий об'єм якого більший дорівнює 2,7 літра. Сьогодні автомобілі підвищеної прохідності із цим двигуном не випускаються, це були експериментальні моделі, які в серію не пішли.

Багато власників УАЗів висловлюють свої претензії заводчанам про поганій якостізбирання силових агрегатів на заводі. Фахівці рекомендують власникам, якщо вони хочуть довго та без проблем експлуатувати свій автомобіль, розібрати двигун самостійно або за допомогою спеціалістів.

Після цього провести ретельне дефектування всіх деталей, перевірити зазори між розподільними валамита «ліжком». Рекомендується встановити всі сальники, які будуть стійкими до синтетичних олій.

Про ремонт силових агрегатів

Незважаючи на те, що мотори показали себе з хорошого боку, ремонт двигуна УАЗ іноді потрібний. Пробіг двигунів до ремонту залежить від багатьох факторів, до яких відносять умови експлуатації позашляховиків, вік автомобіля, якість палива. моторне маслодля УАЗ використовується.

Звичайно, можуть бути інші причини для ремонту. Слід назвати деякі основні ознаки того, що незабаром знадобиться ремонт двигуна УАЗ, вони можуть бути такими:

1. Сильне збільшення витрати моторного масла;
2. Димлення двигуна;
3. Втрата потужних показників;
4. Збільшилася витрата бензину чи дизельного палива;
5. З'явилися звуки, що раніше не чули, при роботі двигуна.

Порада! Важкі умовиексплуатації позашляховика призводять до перегріву двигуна, що призводить до поломок поршнів. Не поспішайте повністю змінювати агрегат, коли можна виконати його капітальний ремонт.

Конструкція двигуна така, що при відповідних навичках його ремонт або тюнінг двигуна цілком під силу власнику машини. Якщо таких навичок немає, краще довіртеся фахівцям. Проведення ремонту вимагатиме придбання запасних частин, витратних матеріалів, експлуатаційних рідин. Олію для УАЗ можна використовувати мінеральну, напівсинтетику або синтетику, потрібен лише правильний вибір.

Тут також є певні особливості, про які недосвідчений водій може не знати. Проблем для пошуку потрібних запасних частин для ремонту двигунів УАЗ сьогодні немає. Потрібний лише уважний та ретельний підхід при виборі їх у торгових мережах.

Декілька слів про тюнінг силових агрегатів УАЗ

Тюнінг двигуна виконують з метою покращення його технічних характеристик, таких як підвищення потужності, зменшення споживання палива, покращення динамічних показників. Досягнення цих цілей можливе різними способами. Одним із них, напевно, найпростішим, є встановлення газобалонного обладнання на машину.

Підвищити потужність або покращити динаміку таким способом навряд чи вийде, але деякого зменшення витрачання палива досягти цілком можливо. Це вийде, якщо рухатися трасою на газі, а при поїздках по поганим дорогампереходити на бензин

На УАЗ Хантер тюнінг двигуна можна виконати заміною бензинового двигуна на дизельний силовий агрегат. Для УАЗ Патріот цей спосіб не підходить. Підвищити потужність двигуна можна шляхом збільшення його робочого об'єму. Цього домагаються розточування циліндрів і встановлення поршнів більшого діаметру.

Тюнінг двигуна також вийде. Якщо встановити фільтр нульового опоруу впускному тракті. Потік повітря отримуватиме менший опір на вході, в циліндрах буде повніше згоряння паливної суміші.

Як варіант для інжекторних силових агрегатів можна запропонувати провести чіп-тюнінг мотора. Такий тюнінг двигуна самостійно виконати проблематично, тому найкраще довірити це фахівцям. Будьте готові до того, що така процедура вимагатиме значних матеріальних витрат.

Силова установка багато в чому визначає ключові параметри автомобіля - динамічні, його прохідність та багато іншого. Тому при виборі двигуна для нової моделі автомобіля завод-виробник стикається з безліччю питань та проблем. Ульянівський автозавод із цим вибором впорався блискуче, що багато в чому визначило успіх усіх модифікацій автомобілів УАЗ.

Двигун на УАЗ: види, марки та виробники

Перші автомобілі УАЗ ( різні модифікаціїУАЗ-469) оснащувалися моторами Ульянівського моторного заводу - для того часу це були потужні (75 к.с.) і надійні двигуни, які в найскладніших умовах показали себе з кращого боку. Однак пізніше паралельно з ульянівськими моторами на УАЗ стали ставити силові установкиЗаволзького моторного заводу. І до сьогодні на ульянівських позашляховиках однаково часто можна зустріти двигуни обох заводів.

Які двигуни пропонує кожен із заводів? Моделей і модифікацій досить багато, і серед них можна вибрати мотори для вирішення різних завдань.

Двигуни Ульянівського моторного заводу (УМЗ)

Ульянівський моторний завод розташований в Ульяновську, він входить до «Групи ГАЗ» і виробляє двигуни для легенів комерційних автомобілів, у тому числі і для УАЗів

Для встановлення на різні моделіавтомобілів УАЗ застосовуються карбюраторні та інжекторні чотирициліндрові двигуни УМЗ.

Карбюраторні:

УМЗ-4178 (АІ-92 82 л.с.);
- УМЗ-421 (АІ-92 110 л.с.);
- УМЗ-4218 (АІ-92, модифікації 103 та 105 к.с.).

Інжектори:

УМЗ-4213 (АІ-92, модифікації 110 та 115 к.с., а також модифікації для ГУР);
- УМЗ-4213 "Євро-3" (АІ-92, 123 к.с.).

Необхідно звернути увагу на той факт, що всі вказані двигуни представлені у двох модифікаціях - з важільним та діафрагмовим зчепленням. Також ряд двигунів мають модифікації для встановлення ГУР.

Карбюраторні двигуни УМЗзастосовуються в основному для заміни моторів моделей УАЗ, знятих з виробництва (попередників УАЗ «Хантер» та інших). А більше сучасні двигуниУМЗ-4213 різних модифікацій – це універсальні силові установки, які зараз працюють у всіх нових моделях автомобілів УАЗ.

Двигуни Заволзького моторного заводу (ЗМЗ)

Заволзький моторний завод (місто Заволжя, Нижегородська область) пропонує широкий вибірдвигунів на УАЗ, у тому числі й мотори екологічного класу «Євро-3» (випуск налагоджений з 2008 року) та «Євро-4». У лінійці присутні як традиційні карбюраторні, так і сучасні інжекторні мотори. Всі двигуни ЗМЗ – чотирициліндрові.

Карбюраторні:

ЗМЗ-402.10 (92 л.с.);
- ЗМЗ-402.17 (92 к.с., модифікація для тропічного клімату);
- ЗМЗ-4104 (96 л.с.).

Інжекторні:

ЗМЗ-409 (143 л.с.);
- ЗМЗ-40904 (143 к.с., Євро-3);
- ЗМЗ-4091 (Євро-2, Євро-3);

Найбільшого поширення набули різні модифікації двигунів ЗМЗ-40904, які зараз встановлюються в автомобілі УАЗ «Хантер», «Patriot» та інші. Двигуни ЗМЗ-4091 встановлюються в основному на УАЗ-3741 («Таблетка»), УАЗ-3303 та УАЗ-2206 (мікроавтобус).

Також Заволзький завод пропонує лінійку сучасних дизельних двигунів ЗМЗ-514 екологічних класів «Євро-3» та «Євро-4». Ці силові установки встановлюються переважно на автомобілі УАЗ «Хантер». Це найсучасніші та перспективні розробки, що володіють відмінними технічними характеристиками, надійністю та високим ресурсом.

Закордонні двигуни

З недавніх пір (з 2008 року) у продаж почали надходити автомобілі УАЗ «Хантер», оснащені дизельним двигуном ANDORIA 4CTi90. Ця силова установка показала себе з найкращого боку, і зараз попит на УАЗи з нею досить високий.

Дизель ANDORIA виробляється у Польщі та поставляється у двох модифікаціях, що відповідають екологічним класам Євро-2 та Євро-3. Мотори оснащуються турбокомпресорами та мають потужність від 86 до 102 к.с.

Ресурс двигунів на УАЗ

Одна з основних характеристик двигуна, яка цікавить власника автомобіля – його ресурс. Насправді не зовсім коректно застосовувати термін «ресурс двигуна», тому що термін роботи двигуна та пробіг до виходу з ладу або до необхідності капітального ремонтузалежить від багатьох чинників. Зокрема, ресурс двигуна знижують низькоякісні палива і ще більшою мірою - масла, використання автомобіля в складних. дорожніх умовах(по бездоріжжю), характер водіння тощо.

Тому заводами-виробниками встановлюються різні гарантійні терміни на двигуни. Наразі ЗМЗ та УМЗ дають гарантію на свої двигуни від 12 до 36 місяців, або на пробіг від 30 до 100 тисяч кілометрів.

Однак у реальних умовах більшість двигунів на УАЗах працюють довше. Наприклад, при активній експлуатації по місту та сільських дорогах двигун безперебійно можна пропрацювати 2 роки, або пройти понад 120 тисяч кілометрів. При більш дбайливій експлуатації мотори ЗМЗта УМЗ без проблем походжають до 300, а в інших випадках – і до 500 тисяч кілометрів.

Але при великому пробігу необхідно проводити капітальний ремонт двигуна (бо деталі, що зносилися, просто не можуть забезпечити необхідні параметри), а в ряді випадків - повністю змінювати силовий агрегат. І за нинішніх цін двигунів на УАЗ (від 63 до 208 тисяч рублів) часто набагато простіше і дешевше купити новий моторніж ремонтувати старий.

Ця стаття написана на основі інформації, одержаної з різних джерел. Сподіваємось вона допоможе нашим читачам зробити перший крок у напрямку заміни двигуна у своєму вітчизняному позашляховику на дизель від Nissan.

Заміна двигуна УАЗ (Ниви, Газелі) на іноземний дизель (TD27, TD27T, QD32, QD32T)

Рано чи пізно багато уазівників приходять до думки, що потрібно замінити двигун уазика(У даній статті ми також говоритимемо і про ниви та комерційні автомобілі Газель) на щось надійніше, потужніше та економічніше.

І всі пошуки в цьому напрямку неминуче призводять до вибору типу движка TD27або QD32та їх турбованих версій.

По суті, 32-й відрізняється від 27-го лише об'ємом циліндрів та потужністю. Будь-які інші відмінності не суттєві. Хоча, при встановленні роботи з QD32 трохи більше, ніж з TD27. Рекомендується встановлення цих моторів з КПП Nissan Atlas. Можна і з рідною коробкою (Dymos) поєднати, проте фахівці стверджують що надовго цієї КПП не вистачить.

На які переваги можна розраховувати при? Навіщо змінюють вітчизняний двигун на ДВС іноземний, та ще й дизельний?

По перше,необхідно сказати про суттєву надійність дизельних двигунів. Усі запропоновані у цій статті двигуни на сьогодні є лідерами серед собі подібних, фактично пробігаючи без капітального ремонту. Наприклад, нікого з досвідчених водіївне здивує двигун Ніссан TD27з пробігом 500 тис. км. Потрібно просто стежити за роботою двигуна та вчасно міняти олію, і це все!

По-друге, весь комплекс витрат на експлуатацію дизельного автомобіляі особливо комерційного, коштує дешевше. Є фактом, що більшість закордонних комерційних автомобілів на сьогодні дизельними ДВС. Як європейці, так і економні азіати, американці вміють рахувати свої гроші, а чим гірші ми? Тому встановлення дизельних двигунів на вітчизняні автомобілі(УАЗ, Газель, Соболь) - це дуже вигідне вкладення коштів. Дизельні двигуни Нісан TD27, TD27T, QD32, рекомендовані для установки на вітчизняні авто, мають чавунну ГБЦ, вона не коробиться від температури. У них немає тріщин між сідел клапанів. Привід ТНВД, розподільний вал — шестерний, ремінь ГРМ у цих ДВЗ відсутні — немає проблем пов'язаних з урвищами та дорогими ремонтами. Спочатку ці двигуни розроблялися як двигуни для катерів ( суднові двигунивідрізняються великою надійністю порівняно з автомобільними).

По-третєварто підкреслити відмінну тягу дизельних двигунів на низьких оборотах. Кожен водій Газелі знає, що за будь-якої серйозної гірки завантажена машина намагається з останніх сил. З дизельним двигуном на Газеліне доведеться навіть перемикати передачу. А в зимовий періодавтомобіль не зірветься в пробуксовку, дизель плавно витягне ваш автомобіль із будь-якого кучугури. Сьогодні, мабуть, нікому й не потрібно взагалі пояснювати, які переваги дає дизель на УАЗ, Ниву, Газель та інші вітчизняні «робочі» автомобілі. Перша - знижена передача, передній міст, трохи притиснута педаль газу, і машина виїжджає з практично будь-якого малодоступного місця.

По-четвертеці двигуни без упередженостей до якості палива. ТНВД у цих двигунів – механічний. Кількість палива керує водієм, а не електронікою. Це, звичайно, не дає приводу, заливати в нього що під руку потрапить, проте дає впевненість, що на солярці будь-якої заправки двигун без проблем для свого господаря поїде. Порівняно невелика витрата палива та відсутність поломок роблять їх незамінними.

У п'ятих, надійний та простий дизельний двигун абсолютно незалежний від електричної схеми автомобіля. Якщо виникає несправність, пов'язана з електричною схемоюавтомобіля, все, що потрібно - завести мотор з буксира. Тут немає ні котушок, ні трамблера. Паливо у двигуні займається без іскри.

По-шосте, запчастини на ці мотори не дуже дорогі. Наприклад, плунжерну пару на цей мотор можна взяти за 4,5 тис руб.

По-сьоме, дизель не боїться води за наявності шноркелю Для позашляховиків, що подорожують серйозним бездоріжжям, бродами, це дуже актуально.

По-восьмеПри установці цього дизеля відразу отримуємо насос ГУР, компресор, нормальний генератор.

Імпортний дизельний двигун дозволяє не тільки впевнено та надійно керувати автомобілем, а й економити гроші. Установка двигуна на практиці окупається через 60-70 тис. км пробігу. З урахуванням того, що дизельне паливо в роздріб та оптом можна купити дешевше, час окупності скорочується.

Сумарно всі перераховані вище етапи алгоритму по заміні двигуна на японський дизель можуть скласти в межах 5000 рублів і від 10 до 30 днів, в залежності від розторопності, за часом проходження інстанцій і оплати послуг. Залишається тільки пройти технічний огляд у дорогу.

Сучасні автомобілі корпорації УАЗ випускаються в не настільки великому асортименті, і двигунів у системі їх технічних характеристик також не надто багато. Тим не менш, говорити про технічну частину сучасних вітчизняних автомобілівдосить цікаво. Зокрема, є сенс поговорити про характеристики та особливості основних силових агрегатів, що використовуються у конструкції автомобілів УАЗ. Багато хто очікував, що нове покоління транспорту набуде інших рис технічних даних, отримає дизельні двигуни від Cummins і бензинові силові агрегати Toyota. Але УАЗ передбачив ситуацію і залишився повністю російським автомобілем без великої кількості іноземної техніки. Сьогодні це дозволяє значно знижувати вартість позашляховиків компанії.

У конструкції сучасних загальнодоступних автомобілів УАЗ застосовуються російські двигуни ЗМЗ. Бензиновий варіант, а також дизельний силовий агрегат відрізняються високим потенціалом, непоганою тягою та достатньою потужністю. Все це робить автомобілі витривалими, надійними, хай і не найпотужнішими у своєму сегменті. А найголовніша перевага від використання саме вітчизняних силових агрегатів – це цінова конкуренція на ринку. Купити в Росії позашляховик за півмільйона рублів можна лише у пропозиції корпорації УАЗ. Сьогодні ми розглянемо моделі двигунів, які використовуються в конструкції автомобілів компанії, а також поговоримо про інші технічні аспекти моделей.

Бензиновий двигун УАЗ – 2.7 літровий агрегат без турбін

Відсутність турбін та цілком проста конструкція 2.7 літрового бензинового двигунаЗМЗ стали перевагою силового агрегату. Він дуже об'ємний і витривалий, але при цьому витрата палива дуже помірна, як для даного класу автомобілів. Бензинові переваги силового агрегату обов'язково присутні. Ви можете експлуатувати даний двигуну будь-які морози, використовувати його в найекстремальніших умовах. Немаловажно й те, що до якості палива агрегат не надто вибагливий, що стає великою перевагою на бездоріжжі. Сьогодні двигун моделі ЗМЗ -40905 має такі важливі особливості та технічні характеристикидля автомобіля УАЗ:

• 2.7 літра об'єму непогано поєднуються зі скромною потужністю 128 кінських сил;
• максимальний момент, що крутить - 210 Н*м, досягається вже при 2500 оборотів;
• коробка передач - механічна, 5 щаблів в активі цілком достатньо для подорожі;
• двигун інжекторний, він відповідає ступеню екологічності за стандартом Євро-4;
• роздавальна коробка на машині має 2 ступені, що дає свободу на бездоріжжі;
• двигун дуже витривалий і може працювати в різних умовах, аж до екстремальних;
• обслуговування силового агрегату зводиться до періодичної заміни олії та інших витратних матеріалів.

Такий двигун став не просто гарною розробкою, практично без змін він використовувався у конструкції автомобілів УАЗ довгі роки. Незважаючи на певні очікування покупців, що виробник застосує більш ефективну техніку в максимально дорогих комплектаціях, завод УАЗ залишається вірним своїм розробкам. Не варто забувати, що частина автомобілів вирушає до сфери ВПК, де максимальна частка техніки має бути вітчизняною. Також потрібно пам'ятати про ціни на автомобілі – у модельній лінійці представлені дуже демократичні цифри. У комерційних авто використаний ще один варіант двигуна - ЗМЗ 4091 з потенціалом 112 конячок при тому самому обсязі.

Дизельний силовий агрегат УАЗ – 2.2 літри з гарними технологіями.

Автомобілі з високою якістю нерідко виявляються дорогими. УАЗ у плані якості та витривалості може посперечатися з найсерйознішими конкурентами, а ось ціна машини досягає неймовірно низьких значень. Саме тому компанія ухвалила рішення розвивати дизельну версіюмашини, яка задовольнить потреби багатьох людей та зможе збільшити продажі доступного вітчизняного позашляховика. Дизельний силовий агрегат повинен був стати більш витонченим, що продається для любителів економії палива та інших традиційних вигод дизельного двигуна. Головні технічні характеристики вибраного двигуна корпорацією УАЗ:

• 2.2 літри об'єму видають цілком пристойні для дизельної тяги 114 кінських сил;
• крутний момент 270 Н*м доступний в діапазоні від 1800 до 3800 оборотів;
• незмінна екологічна нормаЄвро-4 підходить для цього силового агрегату;
• система упорскування палива Bosch Common Railдещо покращує якість авто;
• коробка передач МКПП на 5 ступенів, роздатка має дві функції;
• повний привід реалізований за допомогою постійного заднього і жорстко переднього, що підключається;
• двигун компанії ЗМЗ виявився менш дорогим і цілком надійним.

Модель силового агрегату для УАЗ дизельним паливом- ЗМЗ-51432. Використання німецької системи подачі палива значно покращує якість усього силового агрегату і дозволяє просто отримати серйозні переваги експлуатації автомобілів. Силовий агрегат такого типу використовується лише на УАЗ Патріот та УАЗ Пікап. Ці два автомобілі у новому поколінні пропонують покупцям більший вибірта асортимент функцій, ніж це було раніше. Втім, машини залишилися досить простими і не надто хитромудрими з певних причин.

Модельний ряд УАЗ у сучасному автомобільному світі

Про продукцію компанії УАЗ завжди пам'ятають тільки ті потенційні покупці, які експлуатують автомобіль як засіб для бездоріжжя. У такому амплуа ця машина насправді пропонує відмінні варіантипрохідності, непогану техніку та інші важливі переваги. Компанія фактично не має конкурентів, інших справжніх позашляховиків за такі гроші просто не купиш. Сьогодні виробник пропонує чотири основні моделі автомобілів, на яких будується весь модельний ряд, всі відгалуження та варіанти техніки. Серед усіх вироблених автомобілів УАЗ особливої ​​увагизаслуговує наступна техніка:

• УАЗ Патріот, який змінив покоління зовсім недавно, автомобіль отримав два варіанти двигунів, став більш привабливим, знайшов багато електронних системта датчиків з різним призначенням;
• УАЗ Пікап - оновився разом із Патріотом, отримав чимало важливих технічних перевагАле за своєю суттю є копією Patriot в технічному сенсі, машина цілком сучасна;
• УАЗ Хантер - класичний позашляховик, який має масу технічних переваг для підкорення бездоріжжя, може надати покупцю високий рівеньпрохідності та шикарні умови для складної поїздки;
• УАЗ 2206 - мікроавтобус всюдихід, який володіє найвищою якістюі чудовою прохідністю, отримав безліч технічних переваг та класичний радянський дизайн.

Всюдиходи та мисливські машини радянських часів повторюються у класичній модельній лінійці корпорації УАЗ. Багато хто вважає, що це погано, адже компанія не надто прагне розвиватися. З іншого боку, подивіться на автомобілі Land Rover Defender чи Hummer. Всі вони є військовою технікою, яка не змінює дизайн та продається у цивільному виконанні дуже добре. Все залежить від того, як ми сприймаємо свою історію. В даному випадку це славна історія автомобілебудування, яка мешкає до сьогодні. Тож у такому дизайні техніки УАЗ немає нічого поганого. Транспорт отримує максимум класичних особливостейдля певного колориту та навіть переваги. Пропонуємо подивитись невеликий тестдрайв УАЗ Патріот:

Підбиваємо підсумки

Відмінні можливості експлуатації автомобілів корпорації УАЗ пропонують використання якісної техніки з гарною прохідністю та високим потенціалом надійності. Ресурс двигунів ЗМЗ бензинових та дизельних типів досить високий. Силові агрегатине мають величезної потужності, тому вони досить довговічні та дуже надійні. Запас об'єму та потужності стає важливою рисою, що дозволяє експлуатувати техніку у складних умовах. Позашляховикам непогано дістається, незважаючи на всі особливості експлуатації. Машини використовують у різних сферах, але нерідко вони застосовуються в таких умовах, які здатні зруйнувати будь-який закордонний позашляховик.

Багато сучасні автомобіліреалізовані для певних цілей. УАЗ Патріот та Хантер зроблені для універсальної експлуатації. Ці автомобілі цілком адекватні у своїй технічній базі, а іноді й комфорт експлуатації виявляється цікавим. Багато власників класичної старої техніки УАЗ нерідко використовують найвигадливіші способи тюнінгу, отримуючи мало не близнюків Mercedes G-Klasse. Так що у автомобілів УАЗ чудовий потенціал, ви можете використовувати машину в непередбачуваних варіантах експлуатації.

УАЗ (Ульяновський автомобільний завод) - російський автовиробник, переважно позашляхової техніки. На УАЗі розроблені такі відомі та популярні у народі моделі, як УАЗ Патріот, Хантер, «Буханка», «Козел» та інші. Окрім цивільного використання, автомобілі Ульянівського автозаводу використовуються в армії, органах МВС та інших держструктурах.

Двигуни УАЗ це класичні 4 циліндри в ряд виробництва ЗМЗ та УМЗ, інжекторні або карбюраторні. Усі ці силові установки значно застаріли на сьогодні. Крім бензинових моторів, ставилися на УАЗ та дизельні двигуни виробництва ЗМЗ та Івеко (Iveco F1A). Це такі ж рядні 4-циліндрові двигуни.
Нижче наведена основна інформація, які двигуни ставлять на УАЗ та які можна поставити, їх види, нові та старі, карбюраторні та інжекторні, як часто проводити регулювання клапанів та інше.

Враховуючи складні умови експлуатації, майбутнім та нинішнім власникам автомобілів з Ульяновська необхідно знати все про двигуни УАЗ: технічні характеристики, можливі несправності(троїт, стукіт, не заводиться і т.д.) та їх ремонт своїми руками. А також масло в двигун УАЗ, як часто потрібна заміна та скільки лити, номер мотора, практичний ресурс, вага та інші дані.
Чимало уваги приділено те, як збільшити потужність двигуна УАЗ. Тюнінг враховує особливості автомобілів, і основний наголос зроблений на отримання моментного двигуна.
Все це та багато іншого зібрано тут і чекає, поки ви це прочитаєте та зробите вибір, який двигун на УАЗ краще та який варто купити. Виберіть модель автомобіля нижче.