Ford Fiesta ensamblado en Rusia: la primera prueba. Ford Fiesta Sedan revisión Ford Fiesta donde va

EN 2015 año, Ford volvió al mercado ruso modelo compacto Ford Fiesta. Ahora se ha convertido en el modelo más asequible de la empresa en Rusia. ¿Qué ganó y qué perdió el nuevo Fiesta cuando volvió a Rusia?

¿Por qué Fiesta abandonó el mercado ruso?

Primero, recordemos cómo este modelo salió del mercado ruso. Sucedió, de hecho, recientemente, en 2013. En ese momento, la demanda del modelo Ford Fiesta, cuyas ventas comenzaron en 2008, cayeron a un nivel muy bajo: a fines de 2012, se vendieron menos de 1,000 copias.

¿Cuál fue la razón? Después de todo, el auto era muy bueno, con una apariencia brillante, un interior extraordinario e interesantes hábitos de conducción. En la misma Europa Ford Fiesta constantemente se ubica entre los tres autos más vendidos.

Asesino de ventas Ford Fiesta se convirtió en el precio. En el momento de salir del mercado, el Fiesta base costaba casi 620 mil rublos, más caro que el Focus base, que es una clase superior. La razón es el lugar de reunión. Si el mismo Focus fuera a planta rusa en Vsévolozhsk Ford Fiesta fue abastecido exclusivamente por el montaje alemán y español, lo que afectó al precio final.

Es debido a la disminución de la demanda que las ventas Ford Fiesta en Rusia se suspendieron a principios de 2013.

¿Qué hay de nuevo en Ford Fiesta 2015?

En 2015 Ford Fiesta regresó a Rusia. El inicio oficial de las ventas tuvo lugar el 3 de junio de 2015 en Naberezhnye Chelny. ¿Qué se puso Ford que corría el riesgo de traer este modelo de vuelta al mercado?

En primer lugar, por supuesto, esta es la localización de la producción. El automóvil se ensambla en la planta de Ford Sollers en Naberezhnye Chelny, más de 100 de sus componentes se producen en Rusia y, a partir de 2016, el modelo recibirá motores rusos, cuyo montaje se realizará en la planta de Yelabuga.

También Ford Fiesta 2015 se ha adaptado a las condiciones rusas: se ha aumentado claridad del piso(de 140 a 167 mm), se cambiaron las calibraciones del motor a gasolina AI-92, se ofrecieron paquetes de opciones de invierno, el auto en sí pasó numerosas pruebas en condiciones reales carreteras rusas. Por cierto, cuando repasamos la generación anterior Ford Fiesta, poca distancia al suelo, especialmente en condiciones de invierno, fue señalado por el propietario del automóvil como un inconveniente importante.

Bueno, y una innovación más: el automóvil ahora está disponible no solo en la parte trasera de un hatchback de cinco puertas, sino también en la parte trasera de un sedán. Pero ahora es imposible comprar un hatchback de tres puertas, no lo venderán en Rusia.

Diseño Ford Fiesta 2015

Los principales cambios en el diseño del nuevo Ford Fiesta 2015 años tocó la parte delantera del coche.

La nueva parrilla enorme al estilo de Aston Martin llama la atención de inmediato, que la herida ya ha recibido una actualización ford mondeo. Los faros son más redondeados en comparación con versión previa. Cambiado el paragolpes faros antiniebla. También se cambió el capó: ahora no es plano, sino con costillas longitudinales características.

Aún más efectivo Ford Fiesta, después de la actualización, comenzó a verse aún más dinámico y elegante, especialmente en la carrocería hatchback. Quizás este sea el auto más bonito de su clase en la actualidad.

Sedán Ford Fiesta se ve más conservador, la presencia de popa pesada afecta.

Pero, en comparación con los competidores, el sedán se ve más fresco y juvenil.

Interior Ford Fiesta 2015

Cambios especiales en el interior. fiesta nueva imperceptiblemente: todas las mismas escalas de instrumentos de forma extraña, un gran panel frontal con una dispersión de botones y una pequeña pantalla.

Los asientos siguen siendo cómodos, el ajuste de altura del asiento del conductor está disponible incluso en la configuración básica.

Pero las manijas del techo, como en la versión anterior, no aparecieron aquí.

Nuevas opciones para Ford Fiesta

Ford Fiesta obtuve nuevas opciones después de la actualización.

Por ejemplo, las luces LED de conducción diurna ya están disponibles para el Fiesta.

También había un sistema frenado automático Active City Stop es un sistema de seguridad único en este segmento que ayuda al conductor a evitar por completo o minimizar las consecuencias de una colisión a baja velocidad.

El sistema multimedia Ford SYNC con control por voz en ruso y navegación te permite leer los mensajes SMS entrantes en ruso, controlar la música y realizar y recibir llamadas mediante simples comandos de voz sin quitar las manos del volante.

El sistema de entrada sin llave y el botón de arranque del motor Keyless Entry and Start hacen que la comunicación con el automóvil sea intuitivamente simple.

El sistema MyKey permite a los propietarios de automóviles personalizar la configuración para una conducción segura. Límites de función velocidad máxima, el volumen máximo del sistema de audio, y además no permite apagar las opciones de asistencia al conductor, sistemas de seguridad y alarmas, e incluso apaga completamente el sonido del sistema de audio hasta que el conductor y los pasajeros se abrochen los cinturones de seguridad.

Especificaciones Ford Fiesta 2015

ruso Ford Fiesta 2015 años están equipados con atmosférico motor de gasolina con un volumen de 1,6 hp, en tres opciones de potencia: 85, 105 y 120 hp.

Como transmisión, se ofrecen una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión robótica PowerShift. El consumo de combustible en el ciclo urbano se declara en el nivel de 8,4 l / 100 km, fuera de la ciudad - 4,5 l / 100 km.

Suspensión delantera tipo MacPherson, trasera - viga elástica.

El volumen del maletero del hatchback no ha cambiado, es de 295 litros. El sedán, por supuesto, cuenta con un gran volumen: 455 litros.

precios y equipamiento Ford Fiesta 2015

Precio inicial para Ford Fiesta 2015 año en un cuerpo sedán es de 525 mil rublos. Al comprar un auto, teniendo en cuenta las promociones vigentes (Permuta, reciclaje, etc.), el precio por Ford Fiesta comienza desde 449 mil rublos. El hatchback está disponible a un precio de 599 mil rublos.

El equipamiento básico del sedán Fiesta incluye: retrovisores exteriores con intermitente, calefacción y accionamiento eléctrico, sistema de repostaje patentado Ford Easy Fuel, elevalunas eléctricos delanteros, columna de dirección regulable en altura e inclinación, asiento del conductor regulable en altura, abatible en la proporción 60:40 asiento trasero, dirección asistida eléctrica, ABS, bolsas de aire frontales, preparación de audio, llantas de acero de 15 pulgadas con tapas.

La versión básica hatchback incluye además una computadora a bordo, aire acondicionado, sistema de audio, sistema My Key.

Competidores Ford Fiesta 2015

Sucedió que hatchback Ford Fiesta en 2015, prácticamente no quedaban competidores: el anterior skoda fabia ya no esta a la venta, y el nuevo aun no ha salido, Opel corsa Y chevrolet aveo salió del mercado gracias a la salida de GM de Rusia, los hatchbacks Mazda 2 y volkswagen polo también ya no está a la venta. De hecho, el modelo no tiene competidores directos. Los análogos cercanos se pueden llamar Korean Rio / Solaris. Al parecer, Fiesta intentará quitarles parte del mercado.

Y aquí sedán Ford Fiesta tendrá que luchar por un lugar bajo el sol en un mercado muy saturado de competidores. Aquí y los sedanes Rio / Solaris actualizados recientemente, Skoda rápido y, por supuesto, el Volkswagen actualizado Polo sedán, cuyas ventas comenzarán en solo una semana.

Autor HTR hizo una pregunta en Elección de coche, moto

¿Dónde se ensambla el Ford Fiesta III y qué pasa con las averías del automóvil? y obtuve la mejor respuesta

Respuesta de lince[gurú]
Alemania, Colonia...
HTR
Pro
(866)
Tal vez tu sepas..))

Respuesta de Vova[gurú]
henry ford dijo: mejor auto - carro nuevo", y sabía mucho sobre autos. Comprar un auto usado es como jugar a la lotería. Aquí ofrecen mirar más de cerca los autos de un año, pero qué propietario venderá un auto de un año, este ya debería hacerte pensar que algo anda mal con el auto, claro que hay excepciones, pero quien dijo que tienes suerte, puedes mirar un Ford, pero también ha subido de precio, y si te subes a un coche, veréis hasta qué punto se deshacen de los Ford y del Focus en particular.
Ahora unas palabras sobre FIESTA. Aceleración segura, comportamiento predecible y... excelente manejo. Cambiar de marcha es un placer. Encender fácilmente. Ahora vamos a comprobar el frenado. No está mal incluso para camino resbaladizo. Sólido salón alemán por un precio razonable. Los pasajeros de adelante están cómodos. Bueno, intentemos dar la vuelta. 5 movimientos, de noche con dificultad - en pequeños espejos laterales casi nada es visible. ¿Qué hay de la distancia al suelo? ¡Bajo! ¿A ver si el Ford cae boca abajo en el barro? Las ventanas delanteras están más sucias en el área de visualización de los espejos laterales, por lo que los automovilistas rusos tendrán que abastecerse de un trapo. La suspensión del Fiesta es el orgullo de los ingenieros de Ford, es completamente independiente en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera, con efecto de dirección. Las palancas delanteras del Fiesta pueden servir fácilmente a 100 mil, pero todo el conjunto con rótulas está cambiando, lo que aumenta el costo de las reparaciones. En nuestras carreteras, las barras estabilizadoras suelen empezar a traquetear, esto es un consumible para la mayoría de los coches. Pero en el Fiesta, este consumible es por alguna razón muchas veces más caro

Respuesta de 2 respuestas[gurú]

¡Hola! Aquí hay una selección de temas con respuestas a su pregunta: ¿Dónde se ensambla el Ford Fiesta III y qué hay de las averías del automóvil?

en moderno mundo automotriz no es tan fácil de averiguar. Si antes los autos alemanes se ensamblaban en Alemania, los autos japoneses en Japón y los autos italianos en Italia, ahora las fábricas de un fabricante pueden ubicarse en diferentes países y los autos se pueden ensamblar en muchos países.

Por ejemplo, intentemos averiguar dónde se ensambla Ford. Esta empresa tiene fábricas en más de 30 países de todo el mundo, por lo que es difícil determinar de inmediato dónde se fabrica la máquina.

Henry Ford fue el primero en el mundo en utilizar la cadena de montaje para la producción y montaje de automóviles. Esto redujo en gran medida el trabajo manual y, en ocasiones, aumentó el número de máquinas.

Poco a poco, la producción comenzó a expandirse. Se construyeron varias fábricas más en los EE. UU. y luego en otros países de Europa y Asia. En Rusia, este fabricante de automóviles construyó la primera planta de ensamblaje. Averigüemos dónde se ensamblan el Ford Mondeo, Ford Fiesta y otros modelos de esta empresa.

empresa Ford en Rusia

El tema del ensamblaje de automóviles preocupa mucho a los automovilistas rusos, ya que dudan de los vehículos ensamblados en China y Rusia.

Ford es muy estricta con la calidad, independientemente del lugar donde se realice el montaje.

El control más estricto de todas las etapas está garantizado por requisitos uniformes establecidos por la gerencia de Ford en la sucursal de EE. UU.

Muchos automovilistas están interesados ​​​​en la cuestión de dónde se ensambla Ford en Rusia, por ejemplo, el modelo Ford Fiesta. Tenemos muchas fábricas de automóviles para la producción de automóviles extranjeros. La posición de liderazgo está ocupada por San Petersburgo y la región de Leningrado.

La primera planta, que incluye un ciclo de montaje completo, se inauguró en la década de 2000. En 2010, Ford Mondeo comenzó a fabricarse en él. La modernización y el reemplazo de equipos permitieron crear máquinas con una calidad no peor que la belga. Por lo tanto, los compradores en Rusia no deben preocuparse por la calidad de estos modelos.

vado enfoque 3

¡La tercera generación del Focus se ha vuelto muy popular en el mundo y se fabrica en 122 estados! ¿Dónde se ensambla el Ford Focus? Federación Rusa? Para Rusia, se ensambla en Vsevolzhsk (región de Leningrado) en la planta de automóviles Ford Sollers desde 2011.

Allí se ensamblan tanto los hatchbacks de cinco puertas como las camionetas. Las capacidades permiten producir diferentes modelos.

Tiendas, cabinas de pintura, líneas de montaje, almacenes dan a la empresa la oportunidad de desarrollarse con éxito.

Para confirmar la fiabilidad y seguridad del modelo Ford Focus 3, todos los ejemplares se prueban en la propia pista de la fábrica de automóviles. Ford Focus producido en Rusia no es inferior en calidad a sus contrapartes extranjeras.

Ford Mondeo y Ford Focus 4 de nueva generación

Desde 2015, estos modelos también se producen en la planta de Ford Sollers en Vsevolzhsk. Está equipado con todo el equipo necesario para fabricar automóviles en Rusia para el mercado local con la famosa calidad Ford.

Todo el ciclo finaliza con una serie de pruebas de seguridad, para que los clientes no tengan dudas sobre la fiabilidad.

El ciclo de producción del nuevo Mondeo es de unas 14 horas e incluye 3 etapas:

1. Montaje del cuerpo. Más de 500 partes del cuerpo se ensamblan casi manualmente, automatización: solo el 15%.
2. El auto pasa 5 horas en el taller de pintura, donde también prevalece el trabajo manual.

El transportador se utiliza en la etapa de ensamblaje de todas las piezas, y solo hay alrededor de 1700, para hacer un automóvil que hará las delicias de su propietario con excelentes características técnicas y un diseño atractivo.

Ford Focus es un automóvil especial que ocupa el primer lugar entre los "extranjeros" en términos de ventas durante siete años consecutivos. Para muchos entusiastas de los automóviles de todo el mundo, es el mejor vehículo.

Ford Focus cuarta generación, ensamblado en Rusia, está especialmente adaptado a nuestra realidad. Está equipado con una serie de innovaciones técnicas, un nuevo motor, aislamiento acústico adicional y un paquete de invierno.

En apariencia, parece incluso modesto, pero el equipamiento interior, diseño elegante y características especiales lo convierten en uno de los mejores autos para las carreteras rusas. Esto lo confirman los altos lugares en las calificaciones de ventas.

ford kuga

Hay otros automóviles Ford especialmente producidos para el mercado ruso, como el Ford Kuga. ¿Dónde se ensambla el Ford Kuga? Fue creado para competir con nissan qashqai y se eligió como lugar de fabricación la planta de Sollers en Yelabuga (Tatarstán).

El primer modelo, lanzado en 2012, aseguró un trabajo exitoso en el ensamblaje de otros modelos: Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

En 2013, aparecieron los autos del segundo lanzamiento, fabricados con tecnología de ciclo completo. Esto incluye soldadura de carrocería, pintura y montaje.

El precio del crossover Ford Kuga 2017 no se volvió exorbitante debido al montaje en el territorio de nuestro país, y gracias a esto se vende muy bien.

ford explorador

Ford Explorer también se ensambla en Yelabuga. La compañía gastó $ 100 millones para lanzar líneas de producción.

En las líneas de montaje, y solo hay 55, se ensamblan y sueldan los paneles de la carrocería, y se les une el resto de las piezas. El motor viene listo.

Para aquellos que estén interesados ​​en cómo funcionan. fábricas de automóviles Ford en Rusia, puedes ver en vivo como le fue vehículo en cualquier etapa con sistema electrónico QLS.

Por cierto, ford explorador Sport con motor de gasolina en 360 caballos de fuerza también recogidos aquí. Este automóvil se distingue por una dirección asistida diferente y una suspensión completamente renovada.

Enviar una solicitud de prueba de manejo

Dondequiera que mires en Rusia, ¡solo hay "coreanos" en todas partes! Solaris o Río, por lo general. ¿Algún tipo de conspiración, pero deben tener al menos alguna alternativa? Pero lo hay: se llama Ford Fiesta. El sedán de la sexta generación consecutiva, que sobrevivió a su segundo rediseño en 2015. Con un "bozal" corporativo, una silueta dinámica agradable y motores económicos, e incluso ensamblados no en cualquier lugar, sino en Naberezhnye Chelny. Confianza asamblea domestica? ¡Entonces, pongámonos al volante del sexto Fiesta! Pero antes de eso, no está de más leer nuestra reseña: ¡busca todos los detalles sobre el modelo a continuación!

Diseño

La versión actual del Fiesta es criticada por todos los que no son demasiado vagos: o parece un Mondeo escalado incorrectamente, o su imagen no es lo suficientemente armoniosa, o la "popa" está mal, sin pretender ingeniosas soluciones de diseño. Y al Fiesta no le importa en absoluto lo que la gente piense de él: ella sabe que el auto resultó ser dulce y bonito en general. Para la ciudad, solo una belleza, ¡no, cariño! Se adapta especialmente bien a los coloridos paisajes de las famosas ciudades europeas.

Probablemente, sobre todo, tal automóvil atraerá a los representantes. mitad justa humanidad, porque tiene algo para tocar las cuerdas del corazón de una mujer: estos son elegantes faros estrechos y una parrilla de radiador de marca con un borde cromado (debido a esto, el automóvil puede confundirse fácilmente con otros modelos sin saberlo, por ejemplo, con el último Focus), y bonitos faros antiniebla redondos, y un elegante cofre en relieve. Bueno, en serio, ¿por qué no la belleza? Regañar, regañar, regañar al sexto Fiesta, no importa lo que signifique la luz, ¡francamente no le importa! Sí, ella no coleccionará todas las estatuillas, certificados, diplomas (¿qué más dan?) por un diseño de automóvil increíble, pero aquellos que saben mucho sobre automóviles, a pesar de esto, continuarán comprándolo. Aunque no en cantidades fabulosas, sin embargo...

Diseño

Un cuatro puertas con permiso de residencia en Naberezhnye Chelny comparte chasis con un vehículo todoterreno EcoSport de un derrame local. Delante - puntales MacPherson, y detrás - una viga de torsión. Motor eléctrico de dirección asistida - en la columna de dirección. El diseño está depurado para que no caves. Es difícil imaginar por qué Ford hizo un "carro" tan preciso, que consume mucha energía y al mismo tiempo con una suavidad decente, porque en esta clase no tienen un manejo excelente, sino litros adicionales por compartimiento de equipaje, carita linda y asientos con calefacción. Y por qué volante El Fiesta no es solo ligero, como necesitan los fanáticos rusos de la marca, sino absolutamente preciso, incluso con el EUR. Una cosa es segura aquí: la Clase B no es inútil. No sin esperanza en absoluto.

Adaptación a las condiciones rusas

En preparación para las realidades de las carreteras rusas, el sexto Fiesta recibió resortes y amortiguadores con características modificadas, un depósito de lavado más grande, un indicador de nivel de líquido lavaparabrisas, calefacción en el volante, un botón de emergencia Era-Glonass para llamar a los servicios de emergencia y un USB integrado. en la consola del techo - Conector para cargar el detector de radar y el DVR. El espacio libre del sedán es de 167 mm, más que suficiente para los viajes diarios por la ciudad y la conducción en la carretera. Los motores disponibles en Rusia no tienen pretensiones: cada uno de ellos consume la gasolina 92 ​​sin problemas.

Comodidad

Las puertas del Fiesta superior se abren después de presionar los botones negros en las manijas. Al mismo tiempo, se abren desde el llavero, así como desde el maletero. Se abren en toda su extensión, permitiendo la fijación en diferentes posiciones. Para una felicidad completa, las puertas carecen de sellos adicionales que protejan los umbrales de la suciedad. En el interior del automóvil, los instrumentos son inmediatamente llamativos, cuyo diseño se hace eco de otros. Modelos Ford. Estamos hablando de flechas azules y "pozos" con una forma original. En el centro panel hay una extraña "mirilla" que es completamente inútil. si, sencillo pieza de plastico para decoración El indicador de nivel de combustible es un puntero, y un indicador de temperatura del refrigerante pequeño pero muy funcional está ubicado en la pantalla en miniatura de la computadora de a bordo. El botón al final de la palanca izquierda es responsable de cambiar los indicadores. Cuando se sujeta el volante, es muy posible alcanzarlo con el dedo meñique. El plástico blando y maleable del salpicadero también llama la atención, porque no se suele ver algo así en un coche de clase B. Es una pena, pero en un "torpedo" tan maravilloso al conducir malos caminos toda una cohorte de "grillos" se despierta. Fiesta no debe ser regañada por esto, después de todo, el empleado estatal lo es. Especialmente considerando que los malditos ahorros han llegado a los autos más exclusivos de Ford.

Por su ergonomía, el sedán merece elogios. Todos los órganos vitales de su salón se encuentran dentro de unos límites realmente alcanzables, y no hace falta ser un yogui de nivel 60 para, por ejemplo, pulsar tal o cual botón. Si las botellas en los portavasos delanteros no interfirieran un poco con el uso de la palanca de cambios, ¡la ergonomía local no tendría precio! Los asientos de la primera fila son cómodos. La tapicería textil está tratando de "cortar" debajo de la costosa tapicería de Alcantara, lo que provoca cierta ternura. Las tiras transversales de "goma", aparentemente, deberían insinuar al conductor que, en caso de una desaceleración brusca, no se deslizará hacia adelante desde la almohada. La espalda después de mucho tiempo sentado en el asiento del conductor no duele (al menos para aquellos que no tienen problemas de salud en general). La parte trasera no es tan cómoda como la delantera, ya que el espacio libre para las piernas está espalda con espalda, y un pequeño (10 cm), pero literalmente tangible túnel central se eleva desde el suelo. Será conveniente en el sofá trasero solo para niños o dos adultos, eso es seguro. Por supuesto, no se puede llamar a la cajuela de un cuatro puertas el sueño de un residente de verano, pero es difícil no estar de acuerdo con 455 litros. - el volumen es bastante decente. La longitud del compartimento para cosas en el piso es de 103 cm. La altura de carga no es demasiado alta, solo 71 cm. La carga está separada de la calle por una pared trasera de 220 mm, que, por desgracia, corta significativamente la abertura de carga en altura - hasta 41 cm En general, el tronco es perfecto para cosas anchas y planas, pero con cosas voluminosas hay que jugar. En el subsuelo, por extraño que parezca, se almacena una rueda de repuesto.

Puede recordar las pruebas de choque del omnipresente Euro NCAP, pero con una advertencia: ¡nuestro, ruso, Fiesta es diferente, Naberezhnye Chelny! La organización europea autorizada ni siquiera lo tocó. Pero como referencia: en las pruebas Euro NCAP, el sexto Fiesta (aunque con carrocería hatchback) obtuvo 5 de 5 estrellas, demostrando los siguientes resultados: protección del conductor o pasajero adulto - 91%, protección infantil - 86%, protección de peatones - 65%, asistentes electrónicos - 71%. El equipamiento básico del Fiesta VI incluye dos airbags frontales, Soportes isofix para sillas de coche para niños, antibloqueo sistema de frenos(ABS) y botón Era-Glonass. En la "parte superior" hay "airbags" laterales y un sensor de luz, y por un cargo adicional, se ofrecen sistemas de estabilización (ESC) y asistencia para subir pendientes (HSA). Además, la lista de opciones incluye un sistema de frenado automático (ACS) y sensores de estacionamiento traseros.

De manera predeterminada, el Fiesta viene con una radio normal de CD/MP3 con controles en el volante, una pantalla de 2 líneas, 6 parlantes y un puerto USB. Por un recargo, se instala un complejo multimedia Ford SYNC completo, que permite "vincular" el automóvil y el teléfono inteligente, leer mensajes SMS en la pantalla táctil (el privilegio de ciertos dispositivos) y personalizar el automóvil "para usted". encender o apagar ciertos dispositivos - el sistema estabilidad del tipo de cambio, Por ejemplo. Además, se proporciona una acústica Sony opcional "avanzada": en Fiesta suena mediocre, pero fuerte.

Especificaciones Ford Fiesta

En Rusia, el sexto Fiesta se vende con un motor de gasolina de 1.6 litros de la familia Sigma, que desarrolla, según la modificación, 85, 105 o 120 CV. Después de que el motor tuviera la tecnología para cambiar la sincronización de válvulas, en aras de la uniformidad, pasó a llamarse Duratec. La unidad fue creada en colaboración con ingenieros. compañía japonesa Yamaha y apareció por primera vez en la cancha del público en general en 1995. La culata y el bloque de cilindros son de aluminio. Las opciones de motor más potentes cuentan con 2 sistemas de temporización de admisión/escape independientes. Cajas de cambios: manual de cinco velocidades y PowerShift automática de seis velocidades. A juzgar por el "pasaporte", el consumo de la gasolina 92 ​​en ciclo combinado es de 5,9 l / 100 km, en la ciudad - 8,4 l / 100 km, y en la carretera - 4,5 l / 100 km. Un motor económico, no se puede decir nada, pero hay que tener en cuenta que los números reales pueden ser superiores.

Ford fiesta bueno modelo famoso en mercado automotriz, la producción de un automóvil compacto ligero comenzó en 1976. Los primeros automóviles se fabricaron únicamente en las carrocerías de un hatchback de 3 puertas y una furgoneta, equipados con motor de litro(¿957 cm?), El montaje del modelo se llevó a cabo en Reino Unido, España y Alemania. Desde el lanzamiento de la serie Ford Fiesta, seis generaciones de esta marca han cambiado, en 2016 compañía de coches ya está trabajando en la séptima versión, y según datos no verificados carro nuevo crecerá en tamaño.

El Fiesta-6 se produce desde 2008, pero en el Reino Unido este automóvil se conoce como Fiesta-7. La controversia comenzó con el Mark IV, cuando un Fiesta-4 rediseñado se consideró el nuevo quinto modelo en el Reino Unido. Ford Fiesta 2008 se creó en la plataforma B, y el automóvil de sexta generación se produjo originalmente en Alemania (Colonia) y España, luego el automóvil se ensambló en China, Tailandia, México, Vietnam, India y Brasil. La marca resultó ser verdaderamente internacional, en Rusia (la ciudad de Naberezhnye Chelny) su producción se ha dominado desde el verano de 2015, los automóviles en carrocerías sedán y hatchback (versión de 5 puertas) salen de la línea de montaje.

En 2013, el “sexto” Fiesta se sometió a un lavado de cara, los principales cambios se realizaron en la parte delantera de la carrocería. El modelo actualizado recibió una parrilla ancha trapezoidal, otros faros y un parachoques.

Ford Fiesta sedán de la asamblea rusa

En 2009, cuando apareció por primera vez el Fiesta-6 en mercado ruso, ella no ganó popularidad en la Federación Rusa, y hubo dos razones principales para esto:

• el diseño externo sin complicaciones parecía estándar, el automóvil recordaba un poco al Opel Corsa D;
• el precio de un automóvil prediseñado estaba algo sobreestimado, y esto resultó ser un factor decisivo que influyó en la compra de un automóvil.

La nueva parrilla del radiador agregó encanto al automóvil en una versión rediseñada, y ahora vado nuevo Fiesta se ha vuelto atractivo para los rusos, además, el costo ya no es tan "mordiente". El sedán está especialmente diseñado para usuarios rusos, es en este cuerpo donde los autos son más populares entre los automovilistas.

Apariencia

La parrilla ancha en forma de trapezoide apareció por primera vez en este modelo de Ford, y solo entonces este estilo fue adoptado por el Mondeo y el Focus. El "ruso" se ve muy noble, y si realmente no miras de cerca desde el frente, incluso podrías pensar que tienes un auto premium frente a ti, por supuesto, si está en una configuración rica y en el reparto. llantas.

La parrilla del radiador está cromada, los faros oblongos se estiran a lo largo de los lados del capó, a lo largo del borde superior de los guardabarros delanteros, las luces LED se ocultaron en la óptica delantera. Por cierto, los faros del Ford Fiesta están alineados, y esta es la prerrogativa autos caros. EN parachoques delantero faros antiniebla redondos integrados, pasos de rueda actuar "de forma deportiva" sobre los neumáticos. El aterrizaje del parachoques es alto y no tendrán que "atrapar" los bordillos. Y aquí extremo posterior el cuerpo estropea toda la imagen: la tapa del maletero se ve aburrida, al mirarla, inmediatamente recuerdas los autos de finales de los 90 y principios de los 00, luces traseras y son completamente similares a la óptica ZAZ Sens.

Salón y baúl

En el interior, el interior se ve bien: plástico de buena calidad, sistema de audio moderno, encaja perfectamente en el interior, volante de tres radios, pequeño y ordenado. El panel de instrumentos es simple, pero informativo, los instrumentos son grandes, de forma semicircular. ordenador de a bordo con una pantalla pequeña, se controla mediante un interruptor en la palanca de giro.

El salón del Fiesta es pequeño, no está diseñado para personas altas y corpulentas. Difícilmente se pueden acomodar tres personas en el sofá trasero (un túnel alto todavía interfiere en el medio), y si Asiento delantero empujado hacia atrás, el pasajero de atrás descansará sus rodillas en el respaldo del asiento. La guantera del lado del pasajero es pequeña, incluso una hoja de papel A4 no cabría sin arrugarse. Se instala un reposabrazos entre los asientos delanteros, hay soporte lateral en los asientos delanteros, pero es puramente simbólico. Me complace gratamente que la columna de dirección no solo sea ajustable en inclinación, sino que también se extienda a la longitud deseada y, por lo tanto, el conductor pueda sentarse cómodamente al volante.

tamaño completo Rueda de repuesto ubicado en el nicho del maletero, el volumen del compartimento de carga es de 455 litros. compartimiento de equipaje Generalmente pequeño, pero el hatchback europeo lo tiene aún menos, sólo 295 litros. Los respaldos de los asientos traseros se pliegan en un ángulo de 40 grados, lo que le permite transportar cargas largas de hasta 170 cm.

Motores y transmision

La gama de motores del Ford Fiesta es muy diversa, hay tanto diésel como motores de combustión interna de gasolina 1.0-1.6 l, pero en Naberezhnye Chelny se produce un automóvil con un solo tamaño de motor (1.6 l, gasolina), sin embargo, con diferente forzamiento:

• en la configuración básica, junto con una transmisión manual, hay un motor de 85 hp. Con.;
• El ICE de 105 caballos de fuerza viene con Powershift "mecánica" y "robot";
• el motor de 120 caballos de fuerza está disponible solo con una transmisión robótica en la configuración "más genial".

Cajas de cambios en el coche asamblea rusa está disponible en dos versiones:

• Transmisión manual "cinco pasos";
• caja de cambios robotizada, seis pasos, con 2 embragues.

El fabricante ha finalizado la transmisión manual Powershift, y ahora la transmisión crea mucho menos problemas conductor que antes.

• cambio de marchas sin tirones perceptibles;
• no hay "congelaciones" notables.

Pero la conducción suave se logra con una conducción tranquila, con una conducción dinámica, todavía se sienten espasmos. Todavía es demasiado pronto para hablar sobre la confiabilidad de la transmisión robótica en el Fiesta, el kilometraje en estos autos aún es pequeño.

Ford Fiesta 2016 precios y especificaciones

Sedán de Vado en Rusia en 2016 se presenta en cuatro niveles de equipamiento:

• Titanio;
• TrendPlus;
• tendencia;
• Ambiente.

"Ambiente" - modificación básica, aquí se instala un motor de combustión interna de 85 caballos de fuerza y ​​​​una transmisión manual-5, la máquina está equipada con:

• dos bolsas de aire frontales;
• ABS/EBD;
• ESP delantero;
• espejos eléctricos;
• dos oradores regulares;
• inmovilizador

Fiesta Ambiente está equipado con ruedas de acero R15, tendrá que pagar extra por el color metalizado, esto se considera opcion adicional. Indudablemente, equipamiento básico pobre, pero precio atractivo, puedes comprar un Ford Fiesta en la versión básica desde 629 mil rublos.

Modification Trend se presenta en dos versiones - con transmisión manual o caja robótica engranajes, solo se instala un motor aquí: 105 hp. Con. Aire acondicionado agregado, sistema de audio CD/MP3, se montan 6 parlantes, hay cierre centralizado. Trend Plus está equipado con el mismo motor y transmisión, hay sistemas adicionales:

• HHC - asistencia al conductor en ascenso en la salida;
• ESP - estabilidad del tipo de cambio.

Se instalan regularmente luces antiniebla y un sistema de alarma, todas las ventanas son eléctricas, hay espejos con calefacción, parabrisas y asientos delanteros. El precio de dicha configuración es de 768 mil rublos, por una tarifa adicional, los paquetes de paquetes Comfort y Radio están disponibles en dos versiones.

querida coche de fiesta ofrecido en la configuración de titanio, este es el único automóvil con llantas de aleación R15. Hay bolsas de aire laterales adicionales, sensores de lluvia / luz, un volante de cuero y el aire acondicionado ha sido reemplazado por control climático. Ford Titanio equipado con un sistema multimedia con pantalla a color, sin embargo, la pantalla es pequeña. En la versión superior, solo hay una caja de cambios Powershift, se ofrecen dos motores para elegir: 105 y 120 hp. Con. Precio del lanzamiento del Ford Fiesta 2016 en la versión más "cargada": desde 881 mil rublos, en la versión con más motor potente el coche cuesta más.

Características técnicas principales

Ford Fiesta sedán producido en Rusia - compacto un coche Clase B, con una longitud de poco más de 4,3 metros, una anchura de 1,7 y una altura de casi 1,5 m.Con una distancia entre ejes de 2489 mm, el radio de giro mínimo es de 5,05 m, la altura libre al suelo es de 167 mm (para mercados en otros países, la holgura no supera los 140 milímetros).

La suspensión en el Fiesta es estándar: en la parte delantera - puntal MacPherson, en la parte trasera - una viga de tipo semi-independiente. Los frenos en el eje delantero del sedán son frenos de disco, pero los traseros son frenos de tambor, aunque el hatchback está equipado con frenos de disco completos. Direccion equipado con refuerzo eléctrico tamaño estándar neumáticos - 195/55. El peso en vacío del automóvil es de 1125 kg, en el estado de carga máxima, el automóvil pesa 1535 kg.

Reseñas de Ford Fiesta

Los propietarios de los sedanes Fiesta dejan comentarios contradictorios sobre el automóvil, al leerlos, se puede notar que no todos los propietarios de automóviles están muy satisfechos con su automóvil. La mayoría de las quejas sobre la calidad de construcción:

• los espacios entre las partes del cuerpo son desiguales;
• aunque el modelo ha sido lanzado recientemente, los grillos ya han “terminado” en la cabina de muchos autos;
• hay imperfecciones, por ejemplo, el sello de la puerta no está colocado en su lugar.

El baúl de Ford es pequeño, todavía "comen" el espacio de las bisagras del baúl. También hay poco espacio para los pasajeros en el sofá trasero, en el mejor de los casos, normalmente caben dos allí. Prácticamente no hay tratamiento anticorrosión de fábrica, después de comprar el automóvil, debe conducirlo inmediatamente al "camino anti-ripio". No hay retroiluminación en el maletero, los espejos laterales son pequeños, hay que acostumbrarse a ellos.

Cuáles son las ventajas de un sedán:

• el sistema de audio estándar es de alta calidad, el sonido es especialmente agradable en la configuración con seis altavoces;
• la suspensión es suave, los baches en el camino casi no se sienten;
• aislamiento de ruido a un nivel decente, teniendo en cuenta la clase del automóvil, se puede clasificar en 5;
• en la carretera, el Fiesta conduce con confianza, pero a velocidades superiores a 120 km / h comienza a "navegar";
• el espacio libre es alto y la capacidad de campo traviesa no es mala, es conveniente estacionar el automóvil, el automóvil no se aferra a los bordillos con parachoques.

Las opiniones sobre el consumo de combustible entre los propietarios de automóviles son ambiguas: en la carretera Ford Fiesta, la gasolina consume económicamente, pero en la ciudad "come" mucho combustible, especialmente cuando se conduce en atascos. El diseño también es controvertido: la parte delantera del auto es hermosa, pero la parte trasera es algo incomprensible, como si la cajuela estuviera pegada en el auto equivocado.

En general, el automóvil resultó ser bastante bueno y, lo que es más importante, definitivamente vale la pena. Y para obtener un automóvil muy cómodo con una dinámica impresionante, debe comprar un automóvil de lujo.