Kia Sorento (Кіа Соренто) Технічні характеристики. Kia Sorento: технічні характеристики, фото, модифікації Кіа соренто технічні характеристики яндекс авто

Російським покупцям Kia Sorentoдругого покоління (XM) був доступний у кількох рівнях оснащення, включаючи можливість купівлі найпростішої передньопривідної модифікації Sorento у базовій версії з бензиновим двигуном. Навіть ця версія, що носить назву «Classic», з переднім приводом і механічною коробкоюпередач, досить непогано обладнана: легкосплавні колісні диски, задні протитуманні ліхтарі, рульова колонка з телескопічним та вертикальним регулюваннями, мультируль, тканинна оббивка салону, розділові підлокітники спереду та ззаду, електропакет (скла, дзеркала, центральний замок), кондиціонер з салонним фільтром, аудіосистема CD/MP3, бортовий комп'ютер. Більш дорогі комплектації запропонують передні протитуманні фари, рейлінги, кермо в шкіряному обплетенні, підігрів передніх сидінь, клімат-контроль. У топовому варіанті оснащення доступні такі функції, як 6,5-дюймовий сенсорний екран із камерою заднього огляду та навігацією, запуск двигуна з кнопки, панорамний скляний люк та панорамний дах.

Для Європи та Росії Kia Sorento другого покоління поставлявся з двома силовими агрегатами: 2,4-літровий бензиновий, який має запас потужності 175 к.с. (225 Нм, при 3750 об/хв), і 197-сильний турбодизель об'ємом 2,2 л, який видає крутний момент 421 Нм (при 1800 об/хв). Дизельна версія відрізняється пристойним прискоренням - 9,6 секунди на спринт до 100 км/год. Бензі нової версіїна це знадобиться не менше ніж 10,5 секунди. Коробка передач для Sorento – механічна або автоматична 6-ступінчаста. Витрата для бензинового двигуна - 7,1-8,8 л/100 км, для дизельного - 6,6-7,4 л/100 км. Паливний бак містить 70 літрів.

Спереду на Kia Sorento II встановлена ​​незалежна підвіска MacPherson, задня підвіскатепер багатоважільна. Автомобіль має такі розміри: 4,69 м завдовжки та 1,89 м завширшки, висота — 1,71 м. Порівняно з попередником оптимізовано внутрішній простір: збільшився запас місця для ніг, збільшено об'єм багажного відділення — до 525 літрів, зменшилась навантажувальна висота. Колісна база лише трохи поступається попередньому поколінню: 2700 мм (на 10 мм менше). Діаметр розвороту - 10,9 м. Спереду та ззаду встановлені дискові гальма, що забезпечили краще уповільнення, при цьому гальмівна системаза замовчуванням оснащена помічниками ABS, EBD, BAS.

Kia Sorento другого покоління має безпечний кузов і шасі з надміцними елементами, що гасять енергію удару. У складі обладнання всіх комплектацій – передні подушки безпеки (пасажирська – з функцією деактивації), ремені з переднатягувачами, кріплення дитячих крісел. У міру подальшого оснащення додаються електронна система курсової стійкості, бічні подушки та шторки безпеки. Як опція служать такі функції, як радарний круїз-контроль, система допомоги при паркуванні та інші можливості. Наявність трансмісії з повним приводом, що автоматично підключається, сама по собі забезпечує підвищену безпеку в складних дорожніх умовах. У краш-тесті EuroNCAP автомобіль отримав п'ять балів.

Друге покоління Kia Sorento змінило стиль більш міський. Змінилися і ходові якостімоделі, жорсткішою стала підвіска - для підвищення керованості на високих швидкостях. Позашляхові можливості обмежені — немає більше рами, немає знижувальної передачі, кліренс не вищий, ніж будь-який інший «паркетник». Але місткість, комфорт і гарне оснащення, як і раніше, становлять головні переваги моделі, а в топової комплектації Sorento здатний вмістити до семи осіб, при цьому в салоні є багато місць для зберігання дрібних речей. Традиційні недоліки - якість лакофарбового покриття та слабка стійкість до корозії.

Корейська марка продовжує радувати якістю та хорошими технічними характеристиками. Модель Кіа Соренто вперше побачила світ ще у 2002 році, але популярність та затребуваність моделі завжди залишалася на висоті.

Безумовно, велику роль цьому зіграло постійне прагнення корейців до вдосконалення.

Так, сьогодні існує вже три покоління цього кросовера середнього розміру. Хоча говорити «середньорозмірний» про, здається трохи дивним.

Справді, у деяких модифікаціях KIA Sorento дійсно передбачено додаткові стандартні сидіння третього ряду. І, хоча забратися на третій ряд буде не просто, автолюбителі відзначають, що подорожувати «на гальорці» можна дуже комфортно.

Усі покоління Kia Sorento

Як ми вже говорили, на Наразіє три покоління даного автомобіля.

Вперше Kia Motors представила цю модель у 2002, у Чикаго. Машину відразу гідно оцінили, тим більше, що ринок не був переповнений кросоверами.

Нова Кіа відразу ж надійшла в продаж, що також пояснює її популярність - ще свіжий в пам'яті автосалон Чикаго і блискуча корейська новинка, що моментально опинилася на ринку, показала хороші рівніпродажів.

Мабуть, успіх надихнув розробників, оскільки перше покоління KIA Сорентовстигло пережити два серйозні рестайлінги:

• 2006 – збільшено потужність авто та серйозно оновлено екстер'єр;
• 2008 – повністю змінилася решітка радіатора.

Останнє оновлення відбулося за рік перед тим, як компанія представила друге покоління Кіа Sorento. Можливо, керівництво вирішило таким чином підігріти інтерес до моделі та підготувати ґрунт для очікуваної прем'єри.

Дебют другого покоління КіаСоренто відбувся у Сеулі, у 2009 році. Машина справді пережила кардинальні зміни:

• з'явився кузов, що несе;
• відбулася відмова від рамної конструкції;
• було встановлено новий 197-літровий двигун на дизельному паливі;
• у новій версії крутний момент становив 435 Н.м.

Крім того, новий кросоверКіа став набагато просторішим, чому сприяли габаритні розміри, що збільшилися, що і було неодноразово відзначено оглядачами.

Друге покоління Kia Sorento також отримало визнання, що підтверджує значну кількість авто цієї марки на дорогах усього світу. Але корейці не збиралися, і схоже не збираються, зупиняться.

Через чотири роки машина пережила рестайлінг. Так, у 2013 році кросвер став вироблятися із трьома варіантами модернізованих двигунів, два з яких працювали на дизельному паливі. Потужність піднялася, а . Загалом варіанти виглядали так:

• бензин, 2,4 літри, з потужністю 175 коней;
• дизель на два літри (150 л.с.) та на 2,3 літра, потужність останнього склала майже двісті коней, а саме 197 л.с.

Такі технічні характеристики для міського загалом кросовера справді вражали. Крім того, опис рестайлінгової версії Kia Sorento 2013 модельного рокувключало також:

• новий дизайн екстер'єру та інтер'єру (зокрема, оновлені фари, грати радіатора, обрамлення хромованим пластиком деяких елементів, збільшення повітроводів та бампер, який придбав відбивні катафоти);
• покращену керованість авто;
• наявність 19 дюймових легкосплавних дисків як опція;
• підвищення комфортності та безпеки салону.

Залишаючись вірними собі, виробники KIA Sorento випустили третє покоління автомобіля буквально через рік після вражаючого рестайлінгу 2013 року.

У 2014 році, в Парижі, під час проведення автосалону, була представлена ​​Kia Сорренто, що вже належить до третього покоління даної моделі. Для всього світу машина маркувалася як Кіа Сорренто UM, але в Росії вона представлена ​​як Kia Сорренто Prime.

Прайм буквально зачарувала автолюбителів. По-перше, великою кількістю комплектацій. Серед аналогічних кросоверів Кіа Сорренто відрізняється саме великою кількістю функцій базової комплектації. Жодний інший кросовер не може похвалитися таким набором. Фото салону, об'єм багажника та великий вибіркольори кузова – все це дозволило автомобілю стати справді народним кросовером у багатьох країнах, де Росія не є винятком. Крім того, змінилися і габарити:

• довжина 4759.96 мм;
• висота 1685 мм;
• ширина 1890 мм;
• дорожній просвіт 185 мм;
• колісна база 2780 мм.

Проте творці Кіа не збиралися відпочивати на лаврах. Наступний рестайлінг відбувся буквально за рік-два після паризького дебюту.

Кіа Соренто 2015-2016 модельного року

Кіа Сорренто 2016 модельного року – це серйозний крок уперед. Машина стала набагато просторішою, за рахунок подовження. Загалом, габарити Сорренто 2016 виглядають так:

• в довжину машина додала 95 мм, всього 4780 мм;
• висота не змінилася 1685 мм;
• ширина залишилася без змін – 1890 мм;
• колісна база 2780 мм.

Навіть на фото видно, що нова модель Кіастала агресивнішою та сучаснішою. Соренто Прайм стала також більш маневреною та стійкою. Хоча, та ранні моделі мали гарні показники.

Sorento Prime 2016 виробляється в п'яти комплектаціях:

• L – це нова модель цього року. Тепер саме вона є базовою для всієї серії Соренто. Компелктація включає масу всіляких приємностей, таких, як автоматична КППна шість ступенів, високоякісна аудіо система на шість динаміків якої можна керувати, підключивши зовнішній пристрій. Також додаються колісні диски з легкоспалвного матеріалу, а сидіння оздоблені приємною на дотик тканиною;
• LX – друга за популярністю комплектація. Раніше вважалася базовою, проте криза вносить свої корективи. Має всі функції попереднього варіанту, плюс сенсорний екран аудіосистеми Kia Uvo, передні сидіння з підігрівом, ергономічний люк даху і наявність передніх протитуманок. Пропонований двигун - V6 Lambda на 3,3 літра, авто може бути повнопривідним або лише з переднім приводом;
• EX - у цій комплектації шкіряні сидіння є базовими, що вже приємно. Можливість підігріву сидіння, гарні литі колісні диски із вставками чорного кольору, протитуманки – все це є стандартним для даного варіанту. EX Premium Package з'являється система звуку Infinity, у поєднанні зі звичним Kia Uvo. А завдяки наявності третього ряду сидінь авто дуже містко. Стандартно машина комплектується дволітровим турбованим двигуном I4. Однак V6 Lambda залишається доступною опцією. Потужність 240 коней робить Кіа Сорренто EX дуже незвичайним кросовером;
• SX – сьогодні ця комплектація остання перед найвищим рівнем. До неї входить смарт-ключ, звукова система Infinity, підігрів, шкіра в салоні та інше. Базовий двигун – V6, проте можна вибирати з опційних пропозицій. В комплекті відмінна системанавігації плюс сенсорний екран. Ймовірно, у майбутньому саме цей варіант займе «топовий» комплект;
• Limited – вищий рівеньпрестижу, преміум-клас, максимально можливий базовий комплект. Раніше називалася SX Limited. Включає салон, оброблений Nappa - кращою автомобільною шкірою світу, передні сидіння мають підігрів і вентиляцію, задні - тільки підігріваються. Розкішний люк, що дозволяє насолодитися панорамою околиць. Двигун можна вибирати: турбований I4 або V6. Раніше ця комплектація Кіа називалася SX Limited і її шанувальникам слід поквапитися, адже вже у 2017 році ця назва стане частиною автомобільної історії.

Як видно, навіть у найпростіших комплектаціях, цьому кросоверу є чим здивувати та порадувати покупця.

Технічні характеристики Кіа Сорренто 2016

Серед нововведень варто відзначити, як сильно покращала платформа авто. Додаємо до цього появу незалежної підвіски– і отримуємо автомобіль, керування яким приносить лише задоволення. Справді, рівень комфорту під час водіння підвищився дуже відчутно.

КПП може бути як механічною, так і автоматичною, єдине загальне – ті самі шість ступенів передач.

Тішить можливість вибору двигуна. У будь-якій комплектації право вибору залишається з таких варіантів:

• дволітровий турбований дизель із потужністю 185 коней;
• важкопаливний агрегат на 2,2 літра та 200 к.с. відповідно;
• установка на бензині, чий об'єм становить 2,4 літри, а потужність дорівнює 188 коням.

Крім того, машина може бути повнопривідною або передньопривідною.

В принципі, технічні характеристики нової КІА Соренто 2016 знаходяться на висоті та дають свободу дій любителям удосконалень.

Інтер'єр нової Кіа

Фото салону нової моделі Кіа – це щось. Інтер'єр зазнав кардинальних змін. Функціональний потенціал, що значно підвищився, красивий дизайн, загальна ергономічність салону - все це частина оновленого вигляду Kia Sorento 2016.

Для початку салон може вмістити до семи осіб. Правда, третій ряд сидінь - це додаткова опція, проте, навіть якщо Ви від неї відмовитеся, у Вас все ще залишається дуже значний багажник. До речі, форма сидінь змінилася, завдяки чому навіть тривала поїздкастане дуже комфортним проведенням часу.

Сильно змінилася панель управління - зараз вона більше нагадує про салон літака, ніж про автомобіль. Кермо стало більшим, зручнішим і набуло більш плавних форм.

На окрему увагу заслуговує звукоізоляції - шум мотора практично не чутний в салоні, що напевно оцінять батьки маленьких дітей.

Також приносить радість та можливість регулювання задніх сидінь: вони можуть зрушуватися і навіть повністю складатися, що збільшує багажне відділення втричі.

Переваги та недоліки Kia Sorento 2016

Звичайно, автомобіль, це не лише технічні характеристики, чи габарити, чи витрата палива. Справжній водій в курсі, що кожна машина має характер, його позитивні та негативні сторони. Що стосується Kia Sorento 2016 модельного року, переваг у ній явно більше, ніж недоліків, які є дуже відносними.

Серед позитивних моментів:

• Гарний дизайн;
• Великий вибір комплектацій та багатство кожної з них;
• Збільшений простір салону;
• Багажник, який відкривається через п'ять секунд, якщо просто стати поруч тримаючи в руці ключі;
• Маса нових фішок в аудіосистемі.

Насправді список переваг можна продовжувати досить довго. До недоліків належать лише два моменти:

• слабкий кліренс при хорошому моменті, що крутить, і великій кількості коней;
• серйозний стрибок вартості щодо попереднього покоління.

Точну вартість Кіа Соренто 2016 поки що не визначено, але знавці вже прогнозують різницю в півмільйона рублів, як мінімум. Чи коштує новинка таких грошей – ось яким питанням ставляться відвідувачі автофорумів.

Втім, дивлячись на нову модель в Інтернеті, Кіа Sorento 2016 напевно знайде своїх покупців, як це було завжди.

Екстер'єр кросовера відповідає корпоративним віянням марки. Решітка радіатора стала менш агресивною, в її оформленні поменшало хрому, тепер в дизайні основний акцент зроблений на оптику. Її внутрішній малюнок скориговано, підкреслено стрічками ходових вогнів. Ніші протитуманних фарпомірні у розмірах та розташовані вертикально. На деяких автомобілях проявляється недолік: світло їх ксенонових фар може бути налаштоване на дуже високий промінь. Виправити це допоможе перше технічне обслуговування Kia Sorento.

Сучасна форма задніх ліхтарів та перероблений хвостовий бампер позбавили кузов від важкості. Разом з продуманим положенням задніх стійок та спадаючими лініями даху це освіжило силует автомобіля; оновлення безумовно пішло на користь. Крім того, кузов має малий коефіцієнт аеродинамічного опору (0,38) та створений з використанням високоякісної сталі. Його полегшена конструкція має жорсткість, збільшену на 18% - спеціальні надміцні елементи поглинають енергію удару, захищають Sorento від перекидання та гарантують його пасажирам максимальну безпеку. Поліпшити показники безпеки за методикою EURO NCAP дозволила і нова система Active Hood (Активний капот), яка при зіткненні захищає пішоходів від удару об лобове скло.

У Kia Sorento салон дуже просторий - на другому ряді сидінь достатньо місця для зручного розміщення трьох пасажирів, відстань до спинок передніх крісел збільшилася на 30 см. Сидіння радують зручною посадкою та великою кількістю електрорегулювань. Є і третій ряд, розрахований на двох людей, щоправда, не дуже високі. Якщо в додаткових місцях немає потреби, їх можна скласти, і в Kia Sorento багажник збільшиться більше, ніж удвічі – з 530 до 1081 літра. Продовживши трансформації та опустивши спинки крісел другого ряду, можна буде вмістити ще більше багажу у Kia Sorento. Єдине, що дивує – навіть у найдорожчій комплектації відсутній механізм автоматичного закриття п'ятих дверей. Крім того, якість матеріалів в оформленні салону, як і раніше, залишилася не найкращою, але в обробці використано більше м'якого пластику, приємнішою стала шкіряна оббивка важеля КП і керма. З'явився підігрів сидінь із регулюванням інтенсивності, а на топових версіях - ще й вентиляції. Загалом, логічні та необхідні доопрацювання.

Центральна консоль стала практичнішою, немає перевантаженості кнопками, що стало рідкістю в сучасних автомобілях. Селектор АКПП Kia Sorento переміщається по прямій, а не по «змійці», як у попередньої версіїкросовера. У найдорожчих варіантах оснащення на панелі керування встановлюється 7-дюймовий сенсорний дисплей, на який виводяться зображення з камери заднього виду, навігація та інтерфейс керування мультимедіа. Щиток приладів уніфікований із таким на . Замість спідометра використано повнокольоровий рідкокристалічний дисплей, що відображає показання швидкості та дані про роботу вузлів автомобіля.

Детальніше переглянули творці Sorento технічні характеристики та позашляховий потенціал кросовера. Автомобіль отримав вдосконалену підвіску. Її схеми залишилися стандартними: спереду – двоважільна, ззаду – п'ятиважільна. Замінено підрамники та поздовжні важелі, застосовано нові демпфери з покращеними характеристиками, переналаштовано пружини. Така модернізація, разом зі збільшенням колії та заниженням кліренсу, позитивно позначилася на керованості. на дорозі Kiaдемонструє плавність ходу, поздовжнє і поперечне розгойдування під час їзди відсутні. Sorento незворушно подолає ґрунтовку, не докучаючи вібраціями або пробоями підвіски.

Досягти схожої поведінки на пересіченій місцевості дозволила система повного приводуз в'язкістною муфтою, що розподіляє момент, що крутить, на вимогу. За замовчуванням задіяні передні колеса, але при втраті зчеплення з дорогою, вивішуванні коліс віскомуфта передає до 50% моменту та в роботу вступає задня вісь. Підключити її можна і вручну, активувавши режим Lock. На Kia Sorento привід може бути і переднім, але з'їхати далеко з асфальтового покриття на моноприводному авто навряд чи вдасться. В цілому, крім системи допомоги при спуску, це весь позашляховий арсенал. Стандартна схема для автомобіля, зібраного не на рамі, ефективності та точності її роботи достатньо лише для легкого бездоріжжя. Тому є й мінуси. На офф-роуді автомобіль непередбачено поводиться в поворотах. На Sorento доводиться гальмувати в тих віражах, з якими будь-який інший паркетник впорався б на набагато більшій швидкості. Інакше він прагне збільшити радіус повороту. З відключеною системою стабілізації автомобіль і зовсім веде себе як задньопривідний, що може спантеличити недосвідченого водія. Але таке спостерігається лише на бездоріжжі. У місті Kia Sorento, технічні характеристики якого розраховані на спокійну їзду, пересувається набагато впевненіше.

Кросовер доступний у продажу із двома типами моторів. У нашій країні представлені Kia Sorento, двигуни яких не оснащені сажевими фільтрамиі створені за стандартом Євро-4, тоді як на європейському ринку - лише двигуни, що відповідають економіям Євро-5. Але наші мотори краще за динамікою. Дизельний двигун Sorento доступний лише у поєднанні з приводом на обидві осі. Він оснащений турбіною, здатною змінювати траєкторію та п'єзоелектричними форсунками, тому в Kia Sorento витрата палива значно скорочена. Дизель має об'єм 2,2 літра і досягає 197 л. за рахунок турбонаддуву. Вже в діапазоні 1800-2400 об/хв доступні 436 Нм моменту, до першої сотні авто розганяється за 9.9 секунд. При цьому в комбінованому режимі Kia Sorento дизель споживає 6,6 л/100 км і не втрачає прийомистості незалежно від якості палива. У парі з автоматичною коробкоюнавіть за невеликих обертів відчувається впевнена тяга. Щоправда, змінилася швидкість відгуку кросовера на натискання акселератора: різке прискорення, властиве попереднику, змінилося невеликою задемпфованістю. Але затримка мінімальна, привід педалі газу є інформативним і розгін наростає адекватно натисканню.

Бензинова версія оснащена двигуном об'ємом 2,4 літра, потужністю 192 к.с. Момент 242 Нм досягається при 3750 об/хв. На такому Kia Sorento двигунпредставлений у модифікації з безпосереднім упорскуванням GDI. Цей мотор довго не поспішали постачати до Росії, адже для Kia Sorento бензинповинен бути хорошої якостіЩо в нашій країні не можна було гарантувати, але тепер гамма агрегатів поповнилася і таким двигуном. Бензиновий Sorento продуктивніше працює з 6-ступінчастою механічною КП. Розгін до 100 км/год займає 11 секунд, а споживання палива у змішаному циклі становить не більше 8.8 л. Однак режим ECO, що дозволяє скоротити в Kia Sorento витрати пального, доступний тільки з автоматичною трансмісією.

Тим часом приємно дивує плавність перемикання передач у коробці, а ось рульове управлінняне так інформативно, як хотілося б. Розраховувати кут, який необхідно повернути кермо для маневру, доводиться вже у його виконання. Причина - електропідсилювач, що так полюбився виробнику. Небагато виправити враження від водіння допомагає система Flex Steer, здатна варіювати зусилля на кермі. Її три режими – Sport, Normal та Comfort – дозволять кожному водієві налаштувати кермо індивідуально. Крім того, в порівнянні з версією, на оновленому Sorento знижено передатне число - рульове колесоможна крутити негаразд активно.

Рестайлінговий Соренто, звісно, ​​подорожчав, але ціна скоригована лише на вартість доданих опцій. Початкова комплектація все ще надто проста, принаймні у кросовера бензинової версії. Базова дизельна модифікація оснащена багатшими, проте, заплативши за автомобіль півтора мільйона рублів, хочеться бачити більше. Тому варто звернути увагу на комплектації Prestige та Premium. Перша доповнена безліччю необхідних дрібниць на кшталт дублюючих покажчиків повороту на дзеркалах заднього виду та підсвічування у порогах. У ній також передбачено додаткові регулювання сидіння водіята русифікована система навігації. Друга має у своєму розпорядженні всі перераховані, а крім цього вона багатша на кондиціонер, панорамний дах і систему автоматичного вирівнювання положення кузова.

Загальна характеристика Kia Sorento залишає позитивне враження. Більше того, якщо уважніше придивитися до сегменту середньорозмірних SUV, то можна зрозуміти, що й конкурентів у кросовера не так багато. Очевидно, що до європейських аналогів Соренто ще не дотягує за якістю. Та й на роль серйозного підкорювача бездоріжжя він не підходить. Тому рівними суперниками йому стають японські та окремі французькі однокласники. У Sorento характеристики, ідеологія та можливості схожі на . Однак «кореєць» все ж таки економічніше, динамічніше і комфортніше. До того ж, обслуговування Kia Sorento вимагатиме менших витрат. Його переваги - багатство функціонального оснащення, гідна поведінка в різних режимах та невибагливість дизеля до якості палива. Основний недолік - відсутність можливості змінювати налаштування підвіски. Але в кожному автомобілі є свої вади. У цьому випадку їх виправдовує хороший компроміс: покупцеві запропоновано великий кросовер, досить жвавий та комфортний за невеликі гроші.

Харизматичний позашляховик KIA Sorento 2019-2020 модельного року представлений у 5- та 7-місній версії. Автомобіль ідеально підходить для подорожей всією сім'єю - як по нових містах, так і захоплюючому бездоріжжю.

Технічні характеристики КІА Соренто

Кросовер має у своєму розпорядженні значні габарити: довжина - 4685 мм, ширина - 1885 мм, висота - 1735 мм. Такі розміри гарантують авто просторий салон, де буде комфортно водієві та всім пасажирам. При цьому вони не заважають машині впевнено почуватися в міському середовищі, вільно маневрувати та паркуватися.

Кліренс моделі – 185 мм. Sorento легко подолає міські бордюри і вийде переможцем із бою з ямами та пагорбами пересіченої місцевості.

Об'єм багажника – 564 літри. У відділенні Ви зможете розташувати і покупки з супермаркету, валізи, спортінвентар. У подорож з собою можна взяти і чотирилапого друга!

KIA Sorento обладнаний двома моторами - бензиновим об'ємом 2,4 літри та дизельним об'ємом 2,2 літра. Потужність двигунів – 175 та 197 к.с. відповідно. Позашляховики оснащуються 6-ступінчастою механікою або 6-діапазонною автоматичною коробкою передач. Модельний ряд Sorento включає моделі з приводом на передні колеса та повнопривідні авто.

Максимальна швидкість машини сягає 190 км/год. Розгін до першої сотні здійснюється за 9,9-11,5 секунд.

Витрата палива – від 6,7 до 8,8 літрів на 100 км шляху. Найбільш економічним зазвичай виявляється дизельний агрегат. Об'єм бака - 64 літри.

Базова модифікація Sorento

Версія Classic оснащена круїз-контролем та аудіосистемою з радіо. Клімат-контроль з функцією іонізації повітря зробить будь-яку поїздку максимально комфортною, а чудову видимість навіть у негоду гарантують ксенонові фари. Пакет «теплих опцій» включає підігрів передніх крісел та лобового скла. Завдяки багатофункціональному керму Ви зможете регулювати роботу систем авто та при цьому не відволікатися від дороги. Задні датчики паркування значно полегшують процес постановки кросовера на стоянку. Активну безпекузабезпечують системи ABS, VSM, ESC, HAC та ESS.

Технології та функціонал

• Фари з опцією «Ескорт» дозволять водієві та пасажирам безпечно дістатися до під'їзду у темну пору доби, а функція підсвічування поворотів гарантує комфортне маневрування у складній дорожній обстановці.
• Автоматична системауправління допоможе припаркуватися. Система сама підбере відповідне місце та припаркує авто, коригуючи кут повороту кермового колеса.
• Кузов позашляховика виготовлений із високоміцної сталі. Спеціальні елементи кузова надійно захищають Sorento від перекидання та гасять удар при зіткненні.

Уточнити ТТХ можна на офіційному сайті дилера компанії KIA FAVORIT MOTORS.

Риси, якими виділяли автомобілі однієї марки, раніше були характерні лише для машин преміум-класу. Решітка радіатора у Мерседеса, характерні фари – у BMW – хто не знає таких відмінних рис? Нині навіть автовиробники, які випускають відносно недорогу продукцію, прагнуть певної уніфікації моделей. Особливо досягли успіху в цьому корейські виробники. І справа не обмежується однією платформою, спільною для кількох моделей. Привносити «фамільні риси» на кшталт такої оптики чи спільності образу прийнято й у автомобілі, побудовані на різній платформі. Особливо вдало це виходить у дизайнерів KIA.

Спільність вигляду моделей цього автовиробника характерна навіть для різних моделей, як RIO і SORENTO. Особливо це стосується оновленої версії цього автомобіля. Але, зрозуміло, подібність цьому і закінчується. Розглянемо характерні для Кіа Соренто 2013 технічні характеристики.

Але спочатку – трохи історії моделі. Перший Соренто був представлений публіці 2002 року.

Тоді під цим ім'ям випускався справжній позашляховик, що має всі відмінні риси подібних автомобілів - раму, потужний двигун великого об'єму, і механічну коробку передач. Привід на перших Sorento був повним, що жорстко підключається, або переднім. Автомобіль оснащувався АБС. Пізніше були додані дві автоматичні коробки – чотири- та п'ятиступінчаста. Дизайн моделі розроблявся з огляду на американський ринок.

Успіх продажів за океаном змусив КІА вдатися до досить серйозних кроків при оновленні моделі через чотири роки. Версія 2006 року втратила непопулярну в США механіку, зате придбала два нові двигуни – обидва бензинові та обидва досить потужні.

Вже за три роки почалися продажі Соренто другого покоління. Це був абсолютно інший автомобіль, і не лише зовні. Інженери відмовилися від рамної конструкції, а маркетологи – від орієнтації переважно на американський та канадський ринки. Було введено новий семимісцевий кузов, нову коробку передач, а також оновлено гаму двигунів. Автомобіль став економічнішим, а наявність дизельного силового агрегату недвозначно говорило про переорієнтацію на більш економного європейського покупця.

Новий KIA був модернізований у 2013 році, а його продажі стартували роком пізніше. Чим цей автомобіль відрізнявся від своїх попередників?

Кардинальних змін тут не відбулося, але деякі деталі все ж таки можна помітити.

Наприклад, передні фари тепер доповнені світлодіодними ходовими вогнями. Змінено геометрію бамперів, які стали набагато витонченішими і отримали ніші для «протитуманок».

Відповідно бамперам стали і грати радіатора, точніше, фальшпанель, що імітує таку.

Вона стала набагато вже і витонченішою.

Змінилася геометрія заднього бампера, В якому також встановлені протитуманні фари.

Оптика на кормі – теж світлодіодна, стала більш витонченою та значно практичнішою.

Нестачі у висвітленні задньої площини тепер не буде.

Знизу автомобіль захищений спеціальною захисною спідницею із нефарбованого пластику. Це – відмінна особливістьмоделей, які постачаються на вітчизняний ринок. У країнах, дороги яких більш доброзичливі до автомобіля і водія, «Соренто» позбавлені такої деталі, що кидається в очі.

Оновлений автомобіль комплектується двома різними типамиколіс. Найбільш дорогі версії отримують 19-ти дюймові легкосплавні диски, укомплектовані низькопрофільною гумою. Версії дешевше задовольняються 17-ти дюймовими колесами та стандартними шинами.

Набагато значніші зміни, яким зазнав автомобіль усередині. Причому корейські фахівці змінили не зовнішній виглядщо відрізняється непоганим дизайном і продуманістю салону, а його компонування. З першого погляду це не надто помітно, але в дорозі і пасажири, і водій це оцінять. Кілька додаткових сантиметрів над головою з'явилися завдяки новій нижчій підлозі. Другий ряд сидінь на пару сантиметрів відсунутий від першого ряду. Третій ряд, що є в наявності в дорогих версіях, відрізняється відносним простором з боків і в ногах, але місця над головою тут, як і раніше, обмаль.

Передня панель з першого погляду також не змінилася. І лише придивившись, бачиш – це не так. Були повністю оновлені матеріали, що використовуються в салоні. Вони стали приємнішими на дотик, та й зовні виглядають дорожче. Змінилося підсвічування приладів, та й саме приладова панельтепер організовано інакше. Так, в панель відмінно вписався семидюймовий кольоровий сенсорний екран, досить приємний для очей і непогано відгукується на дотики, що управляють. Змінився і дизайн центральної консолі загалом.

Селектор автоматичної коробки став набагато ергономічнішим, а окантовка центрального тунелю - набагато стильнішою.

Передні сидіння одержали новий профіль. За запевненнями виробника – забезпечує кращу підтримку та підвищений рівенькомфорту. Третій ряд тепер складається інакше – саме до процесу трансформації салону дорестайлінгової семимісцевої версії були певні претензії у покупців. Тому механізм складання переробили. Тепер достатньо витягнути спеціальну стрічку – і спинки третього ряду ляжуть на підлогу багажника. При цьому, що важливо, утворюється ідеально рівна, без виступів поверхня.

Загалом салон був змінений саме так, як це було необхідно, щоб досягти максимального комфорту для пасажирів.

До речі, про багажник. Багажний отвір став ширшим і, що ще приємніше, змінилася його геометрія.

Тепер при завантаженні габаритних вантажів нічого не чіплятиметься та заважатиме. А деяке збільшення простору для ніг задніх пасажирівне позначилося з його обсязі.

Об `єм багажного відсікуіз розкладеними сидіннями третього ряду становить 258 літрів.

Складений третій ряд значно збільшує його обсяг. Тоді багажник стає 1047 літрів об'ємом. Втім, навіть якщо такого простору мало, можна скласти другий ряд сидінь. У такому разі об'єм багажника складе 2052 літри. Плюсом оновленого Sorento є абсолютно рівна підлога багажного відсіку – як зі складеним третім рядом, так і зі складеним другим рядом сидінь.

Модель відрізняється наявністю кількох варіантів силових установок. На вибір пропонуються три силові агрегати – два бензинові та один – дизельний. Причому до нашої країни поставляються лише два з них. Дивно, що в КІА не пішли протореним у цьому сенсі шляху іншим автовиробником. Замість того, щоб, нарікаючи на якість «солярки», постачати нам виключно бензинові версії, компанія вирішила інакше. Вітчизняним споживачам доступні дизель та «молодший» бензиновий мотор.

Почнемо із дизеля. Об'єм цього чотирициліндрового двигуна – 2199 кубічних сантиметрів. Потужність його складає 197 кінських силвже з 3800 оборотів на хвилину, а момент, що крутить, - 421 Н/м. Це дозволяє розігнати досить важкий автомобіль до першої сотні лише за 9,9 секунд. Максимальна швидкість, заявлена ​​при цьому двигуна виробником – 190 км/год.

Тішить витрата палива. У змішаному режимі автомобіль споживає 6,7 літрів на 100 км шляху.

На трасі цей показник може скласти 5,4 літрів, якщо не дуже тиснути на педаль акселератора. Не розорить машина і за переважно міської експлуатації – заявлені виробником показники витрати повинні триматися в межах 8,8 літрів на 100 км.

Бензиновий двигун має також чотири циліндри та об'єм 2359 см3 і розвиває трохи меншу потужність – 175 л/с при 6000 оборотів на хвилину. Крутячий момент – 225 Н/м, максимальна швидкість– ті самі 190 км/год. Показники витрати палива в нього, зрозуміло, вищі, ніж у дизельного агрегату. Такий автомобіль з механічною коробкою передач споживає 7,2 літра на трасі, 11,5 літрів – у місті, та 8,8 літрів бензину у змішаному циклі.

Заправляти автомобіль необхідно 95-м бензином, обсяг паливного бакаскладає 64 літри.

Автоматична коробка ще більше збільшує експлуатаційні витратипалива. У місті повнопривідний Sorento спалює 12,5 літрів палива, у змішаному циклі – 8,8. А ось за містом автомат показує чудеса економії – за дотримання нормального швидкісного режимудвигун споживає всього 6,9 літрів 95-го бензину.

До нашої країни не поставляється «старший» бензиновий мотор» — 3,5-літровий монстр, що має шість циліндрів. Потужність такого агрегату становить 276 кінських сил, а момент, що крутить, - 336 Н/м. Позначку в першу сотню км/год автомобіль з таким двигуном долає за 9 секунд, але максимальна швидкість обмежена електронікою на тій самій позначці в 190 км/год. Щоправда, і витрата палива значно вища – трохи менше 11 літрів бензину у змішаному циклі, 9 літрів – на трасі та більше чотирнадцяти – у місті.

Вибір цих агрегатів досить скромний. На кросовер КІА ставлять або шестиступінчасту механіку, або шестидіапазонний автомат. Обидві коробки дісталися у спадок від дорестайліногової версії, ніяких змін і доопрацювань агрегати не піддавали. Це й зрозуміло – нарікань на їхню роботу не було. Щоб остаточно позбавити покупця мук вибору, інженери КІА вирішили постачати дизельну версію виключно в парі з автоматичною коробкою - механіка передбачена тільки для бензинових двигунів.

Рейстайлінгова версія не відрізняється від попередніх габаритів. Довжина автомобіля, як і раніше, становить 4685 мм, ширина — 1885 мм, а висота з рейлінгами — 1735 мм. Не обладнаний рейлінг автомобіль на 25 мм нижче. Колісна база машини – 2700, а дорожній просвіт сягає 185 мм.

Основні зміни - у підборі матеріалів кузова та розміщення кількох додаткових силових елементів. Так, частка застосування кузовних деталей із сталей високої міцності зросла на чверть, а між передніми амортизаторами встановлена ​​спеціальна розпірка.

Ці нововведення дозволили збільшити жорсткість кузова на крутіння одразу на 18%. Завдяки цьому кросовер став комфортнішим і безпечнішим, а керованість зросла.

Зовні кузовні деталі не змінились. Хіба що з боків додалися стильні вибірки-молдинги. Це – не тільки дизайнерське вишукування, але міра, необхідна для зниження коефіцієнта лобового опору. Звичайно, кардинальних покращень таким нововведенням не досягти, але кілька відсотків економії палива аеродинаміка оновленої версіїзабезпечує.

Власне, це і всі зміни, яким зазнав кузов автомобіля, якщо не брати до уваги появу на п'ятих дверях стильної вибірки, яка служить швидше дизайнерським цілям, ніж поліпшенню аеродинамічних характеристик.

Певні зміни відбулися й у ходовій частині автомобіля. Ні, жодних значних змін - як і раніше, передня підвіска - незалежна пружинна, конструкції МакФерсона, зі стабілізатором стійкості. Задня - багатоважільна незалежна конструкція, також оснащена стабілізатором. Однак показники підвіски вдалось значно доопрацювати, встановивши нові деталі. Оновлений кросовер отримав нові пружини, підрамники іншої конструкції, а також, що найважливіше, амортизатори з можливістю зміни ступеня жорсткості. Все це зробило автомобіль більш зібраним, покращило керованість на дорозі та поза нею, але дещо погіршило плавність ходу.

Автомобіль випускається із двома варіантами приводу. Можливий вибір між передньопривідними версіями, або повнопривідними. Передній привід призначений, перш за все, для постачання до США і, меншою мірою – до Західної Європи. До нашої офіційно поставляються тільки повнопривідні версії KIA Sorentо.

Повний привід - підключається. У звичайній дорожньої ситуації, у місті або на трасі, провідними є передні колеса. Але у разі виїзду на ґрунтовку, коли передні колеса починають пробуксовувати, автоматично підключається задній міст. При цьому автомобіль, даремно, що паркетник, має можливості «справжнього» позашляховика». Працююча в парі з електромагнітною муфтою електронна система за умовчанням розподіляє момент, що крутить, в пропорції, необхідної для нормального, без пробуксовок, руху. Працює вона так.

Електронна система постійно зіставляє швидкість обертання передніх та задніх коліс. Якщо швидкість обертання передніх коліс починає значно перевершувати швидкість задніх – значить відбувається пробуксовка. У такому випадку блок керування дає електромеханічній муфті команду на підключення заднього моста, причому момент розподіляється рівно настільки, щоб виключити пробуксування – не більше і не менше. Як тільки швидкість обертання передніх коліс сигналізує системі керування приводом, що пробуксовка закінчилася, відбувається автоматичне перемикання на передній привід. При необхідності на задній міст може бути передано до 50% моменту, що в купе з досить великим дорожнім просвітом, Наближає характеристики цього кросовера до можливостей «справжніх» позашляховиків.

Мабуть, відчувається родовід – перша серія моделі мала абсолютно позашляховий кузов.

Втім, не варто забувати, що рами KIA Sorento втратив досить давно.

Можна також скористатися системою, що активує режим Lock Mode. Електроніка не може вибрати такий режим роботи муфти, його обов'язково має увімкнути водій. Цей режим призначений для подолання найскладніших ділянок шляху, коли звичайна система керування не справляється. Якщо активовано ЛОК МОД, швидкість до 10 км/ч задній привіджорстко блокується, і на нього передається до 55% моменту, що крутить. При цьому між задніми колесами розподіляється момент порівну, для чого використовується спеціальна багатодискова муфта. Чим швидше рухається автомобіль, тим більше моменту розподіляється на передню вісь. На швидкості понад 30 км/год муфта задніх коліс перестає діяти на зразок заблокованого диференціала, а на швидкості понад 40 км/год режим автоматично вимикається. Втім, варто водієві знизити швидкість до 40км/год – і режим Lock Mode знову ввімкнеться.

Таким чином, властиві ходовій частині кіа соренто-технічні характеристики роблять цей автомобіль дуже зручним для експлуатації в передмісті та сільській місцевості.

Гальма і передні, і задні, дискові. При цьому задні гальма оснащені вентиляцією незалежно від виконання автомобіля, а передні вентильовані не передбачені навіть у найдорожчих люкс-версіях.

Рульове керування автомобіля – рейкове. На рейку встановлений електричний підсилювач керма з традиційною сучасних автомобілівтакого класу тридіапазонним регулюванням. За налаштування характеристик кермового управління відповідає система Flex Steer, яка допомагає вибрати режим роботи підсилювача, що найбільш підходить під стиль водіння. Передбачені режими Comfort, Sports та Normal.

Вибір режиму КОМФОРТ виправданий під час руху у щільному міському потоці або під час виконання паркувальних маніпуляцій. У такому режимі робота електропідсилювача спрямована на мінімізацію зусиль водія, необхідних для повороту коліс. Зрозуміло, це зменшує гостроту управління та Зворотній зв'язоккерма.

Режим СПОРТС робить кермо досить пружним. Тепер для його повороту необхідно докладати деяких зусиль, зате управління стає куди більш інформативним і відточеним.

Такий режим порадує шанувальників спортивного стилю водіння. А на заміській трасі спортивний режим допоможе краще контролювати автомобіль на високій швидкості.

Режим НОРМАЛ – це вибір середніх між комфортним та спортивним кермом налаштувань. Відмінно підходить для щоденної експлуатації автомобіля в невеликому місті або за його межами, в передмісті, де немає щільного трафіку, але стан або довжина доріг не дає можливості розвивати досить високу швидкість.

Недоліки в різноманітних електронних системах, покликаних зробити пересування в автомобілі безпечнішим, легшим і приємнішим, KIA Sorento не знає.

Світлотехніка автомобіля – адаптивна. Під час руху електроніка відстежує траєкторію та швидкість, та повертає передні фари по ходу руху автомобіля, що покращує освітленість передньої площини.

У міському режимі стане в нагоді паркувальний помічник. Спеціальні ультразвукові сенсорні датчики відстежують наявність вільного простору для паркування. Далі вмикається система автоматичного паркування, яка керує кутом повороту кермового колеса. Все, що потрібно від водія – працювати педаллю газу та гальма.

Температурний комфорт забезпечує роздільний клімат контроль, керований як з центральної консолі та кермових перемикачів, так і з панелі, доступної заднім пасажирам.

Перший та другий ряд сидінь можуть оснащуватися системою підігріву. Крім того, передні сидіння оснащені системою вентиляції.

Рульова колонка регулюється у двох площинах. Передбачено налаштування по куту нахилу та по вильоту. Висота сидіння водія також регулюється, щоправда, вручну.

Електроприводом оснащені всі склопідйомники, а також дзеркала заднього виду. Крім цього, дзеркала також оснащені системою електрообігріву, що ефективно бореться з налипанням снігу та заледеніння дзеркал.

Опційно постачаються автомобілі, укомплектовані панорамним люком на даху. Люк має електричний привід, а також здатний змінювати ступінь затемнення залежно від освітлення.

Безпека забезпечується наявністю антиблокувальні системи, Розподіл гальмівних зусиль, курсової стійкості, допомоги при гальмуванні та допомоги при старті на підйом.

Подушки безпеки призначені як для передніх, так і для задніх сидінь. У дорожчих комплектаціях додаються бічні подушки завісного типу.

Усі комплектації автомобіля оснащуються дуже якісною аудіосистемою. Найбільш показовим є рівень аудіопідготовки найбільш комфортної версії SX. Головний мультимедійний пристрій озвучується десятьма високоякісними динаміками, що працюють з підсилювачем, що забезпечує об'ємне звучання. Сумарна максимальна потужність системи – неймовірні 550 Вт.

В цілому, оновлена ​​KIA SORENTO стала цікавішою, дорослішою та комфортнішою рівно настільки, наскільки це потрібно. Одкровенням у порівнянні з дорестайлінговою версією вона не буде, але те, що цей автомобіль став зручнішим, зрозуміє будь-який автомобіліст, який має можливість порівняти нову та стару моделі.

Відмінні динамічні характеристикидвигуна, великий та комфортний салон, ергономічне керування та зручні крісла – все це забезпечує новий Соренто. Ще одним безперечним плюсом є велика кількість комплектацій. Машина пропонується у трьох варіантах комплектації, з двома типами силової установкиі коробки передач, а різноманітність та якість додаткового обладнання задовольнить навіть дуже вимогливого споживача.