Найкращі сімейні мінівени для подорожей. Найкращі мінівени для сім'ї та подорожей. Кращі мінівени преміум класу

Характеристики та опис найбільш якісних сімейних мінівенів: топ-10, технічні подробиці, фото. Відео про бюджетні автомобілі для подорожей.

Виробники пропонують достатню кількість моделей, хоч і вважають цей клас автомобілів «що не мають великих перспектив». Які з існуючих мінівенів – найкращі?

Якщо у вас велика родина, звичайний легковий транспорт навряд чи влаштує вас. Швидше за все, вам знадобиться мінівен на 7-8 місць. І хоча автомобільні експерти стверджують, що цей клас авто поступово зникає, втрачаючи свою затребуваність, швидше за все, необхідність у мінівенах відпаде все-таки нескоро, і ось чому:

1. Мінівен - відмінне рішення для багатодітної сім'ї. Якщо в сім'ї троє-чотирьох дітей, жодні хетчбеки чи седани вже не врятують ситуацію: місця для всіх банально не вистачить. Мінівен тут – чудове рішення.
2. Мінівени дуже люблять автомандрівники, які воліють їздити з компанією. Як правило, в цьому випадку мінівен перетворюють на своєрідний будинок на колесах: і в дорогу відправитися, і замість намету використовувати - і компактно, і надійно, і комфорт присутній.
3. Мінівени часто знаходять застосування у невеликих комерційних фірмах. Тут – зворотна ситуація: співробітників не так багато, мікроавтобус – надто великий транспорт для потреб фірми, а ось мінівен – оптимальне рішення.

Звичайно, всі три перелічені категорії передбачають свої вимоги до особливостей авто. Давайте зупинимося на мінівенах для сімейного користування та визначимо, які з них вважаються сьогодні найкращими.

У своєму виборі ми керуватимемося такими критеріями:

• просторість автомобільного салону;
• наявність сучасних систем, що забезпечують безпеку водія та пасажирів;
• надійність технічних вузлів; низька ймовірність поломок;
• витрати на паливо та інші автомобільні рідини, а також запчастини;
• наявність електронних систем, що полегшують роботу водія;
• можливість компенсувати обмежений об'єм багажника трансформацією салону та перетворенням автомобіля на фургон підвищеної вантажопідйомності;
• наявність систем клімат-контролю, додаткових засобів мультимедіа для комфортної подорожі пасажирів.

Як бачимо, список вимог до якісного сімейного мінівену досить великий. Подивимося, які з моделей максимально задовольняють цей перелік.

Сімейні мінівени - рейтинг найкращих

Це – досить стандартний за європейськими мірками сімейний мінівен. Той, хто зійшов з конвеєра Volkswagen Touran успадкував фірмові риси автомобілів концерну в поєднанні з традиційною німецькою якістю вузлових. технічних агрегатівта надійністю складання.

У салоні розташовані сім місць для посадки: найкомфортніші – передні сидіння з підігрівом, налаштуваннями положення, бічними підтримками. Для другого ряду крісел передбачено механізм зміни нахилу спинки. Третій радий сидінь – найпростіші, для найвибагливіших пасажирів.

До речі, цей задній ряд - по суті, диван - можна трансформувати, збільшивши рахунок зменшення кількості пасажирів об'єм багажного відділення до 1980 л.

Виробники пропонують покупцю на вибір комплектації з такими двигунами:

• 1,2 л бензин, потужність – 110 л.с.;
• 1,4 л бензин, потужність – 150 л.с.;
• 1,6 л дизель, потужність – 110 л.с.;
• 2,0 л дизель, потужність – 150 л.

Трансмісія також на вибір: шестиступінчаста механічна або "автомат" на сім діапазонів.

З переваг даного мінівену варто відзначити його економічність та комфортність салону. При бюджетності моделі якість обробки приємно тішить.

До недоліків власники відносять відсутність повнопривідної системи та дорожнечу ремонту.

Вартість Volkswagen Touran - 1,25 - 1,8 млн. рублів.

Французька компанія Renault – не новачок у галузі виробництва сімейних автомобілів. Модель Renault Scenicпродається на світових авторинках із 1996 року. У поточному році виробники провели рестайлінг 4-го покоління моделі, оновивши лінійку двигунів автомобіля та надавши салону більш сучасного інтер'єру.

Силові агрегати пропонуються:

• 1,2 л бензин потужністю 115 л.с.;
• 1,2 л. бензин потужністю 130 л.с.;
• дизель потужністю 110 л. (До речі, найбільш затребуваний в лінійці).

Також розробники пропонують покупцеві м'який гібрид з акумулятором 48 вольт.
Коробка передач - шестиступінчаста механічна або "автомат", який, за відгуками покупців, відрізняється плавним перемиканням, але на низьких оборотахможе повести себе примхливо.

У розділ плюсів даної моделі можна включити її економічність, доступну вартість ТО та ремонту, надійність та зручність навіть у тривалих поїздках.

З мінусів варто згадати деяку "квапливість" автомобіля при наборі швидкості. Вартість Renault Scenic - 1,4 - 2,0 млн. рублів.

8. Peugeot Traveller

Ще один "француз", що вміщає до восьми пасажирів. Другий і третій ряди сидінь можна прибирати та пересувати без застосування інструментів, змінюючи внутрішню конфігурацію салону.

Випускається цей мінівен у двох модифікаціях кузова: Long та Standard, при цьому колісна база – одна й та сама, 3,28 м. Довжина моделі Standard – 4,97 м, Long – 5,31 м.

Traveller – істинно сімейний автомобіль, що завоював на краш-тестах чесні п'ять зірок. Автомобіль обладнаний усіма необхідними системами безпеки, починаючи від ременів та подушок безпеки, у тому числі – бічних подушок, закінчуючи захисними шторами в салоні.

З плюсів головні – економічність (до 6,5 л на 100 км змішаного циклу), відмінне налаштування підвіски, якісне лакофарбове покриття.

Псує картину висока вартість моторної олії(Модель використовує беззольну модифікацію С4).

Нижня планка вартості Peugeot Traveller - 2,1 млн рублів.

Французьке автоопитування міцно влаштувалося в середині нашого рейтингу. Виробники моделі Citroen C4 Grand Picasso спочатку позиціонували своє дітище саме як автомобіль для сімейних поїздок: практичність, мінімум надмірностей та максимум надійності.

Перші два ряди пасажирських сидінь- максимально комфортні, обладнані системами вентиляції та підігріву, з можливістю встановлення окремої системи клімат-контролю.

Третій ряд – найаскетичніший, проте теж з функцією підігріву. Цей ряд можна демонтувати, змінивши тим самим обсяг багажного відділення за рахунок салону з 650 до 2200 л.

Загальною "хворобою" французьких мінівенів можна, мабуть, вважати недостатню жвавість двигунів. Але з іншого боку, сімейній машиніі не личить їзда в стилі гоночних авто, у неї інше призначення. А ось економічність двигуна тут дуже важлива.

Виробники C4 Grand Picasso пропонують своїм клієнтам бензиновий силовий агрегат 1,6 л потужністю 120 л. або дизельний моторпотужністю 150 к.с., обидва двигуни – у комплекті з шестиступінчастою автоматичною трансмісією. Швидкість таких агрегатів невисока, але тішить їх економічність: змішаному циклібензі новий двигунвимагатиме 6,5 л на 100 км шляху, дизель – 4 л.

До переваг моделі традиційно відносять об'ємний багажник, якісне обігрів та звукоізоляцію салону.

З мінусів найчастіше згадують не надто хорошу аеродинаміку: на швидкості понад 120 км/год їзда стає небезпечною.

Коштує Citroen C4 Grand Picasso від півтора до двох мільйонів рублів.

І знову Volkswagen, цього разу – з первістком нової родини T6.1. Дана модель відрізняється дуже широким діапазоном вартості, припускаючи на вибір безліч додаткових опцій, від електропідсилювача рульового управління до віртуальної панелі приладів, парктроніка та системи допомоги при русі з причепом.

Автомобіль комплектується турбованими дволітровими двигунами потужністю від 90 до 199 л.

У плюси даної моделі включають прийомистий двигун, комфортність салону і надійність технічних вузлів автомобіля. З мінусів варто згадати надмірно галасливий салон та жорсткість підвіски.

Діапазон цін на Volkswagen Multivan T6.1 стартує з 1,7 млн. рублів і обмежується планкою 3,3 млн. рублів.

Opel Zafira Life була представлена ​​клієнтам у 2019 році. Виробники заявили про свій автомобіль як про «новий зразок з прекрасним рівнем безпеки. Справді, отримані 5 зірок на краш-тестах Euro NCAP коштують. А вже у поєднанні з легендарною німецькою надійністюце цілком серйозна заявка на високе місце в рейтингу.

Автомобіль випускається у трьох модифікаціях – L, M та S, залежно від довжини кузова та колісної бази. Силові агрегати – строго дизелі, об'ємом 1,5 та 2 л потужністю відповідно 120 та 177 к.с.

Мінівен відрізняють місткість, надійність і високий рівенькомфорту пасажирів та водія.

З мінусів власники відзначають високу вартість обслуговування та чисто «міську прописку» мінівена: там, де закінчується асфальт, у Zafira починаються проблеми з пересуванням.

Коштує Opel Zafira Life від 2,5 до 3,9 млн рублів.

З погляду експертів, після рестайлінгу 2018 модель SsangYong Korando Turismo цілком гідна увійти в десятку кращих.

Дуже місткий та просторий салон, розрахований на п'ять чи сім пасажирів, високий рівень комфорту. Конструктори передбачили для свого дітища широкий перелік систем активної безпеки, включаючи систему ESPз функцією захисту від перекидання.

Потужність мінівену - 155 і 178 л.с. забезпечують відповідно бензинові двигуни на 2,0 та 2,2 л.

Власники мінівену відзначають насамперед його місткість, безпеку, комфортність і, на відміну від попереднього в рейтингу Opel Zafira Life, високу прохідність.

Дивно, але з мінусів даної моделі на думку спадає насамперед невелика доступність у нашій країні. Великих нарікань на автомобіль немає.

Вартість SsangYong Korando Turismo починається з позначки 1,25 млн. доларів.

Агресивна яскрава зовнішність, оригінальність екстер'єру, комфортний салон, де можна розмістити до 8 пасажирів – це Toyota Alphard. Особливо відзначають розміри багажника цього мінівену – 1900 л.

Автомобіль комплектується на вибір наступними силовими агрегатами:

• дизель 2 л потужністю 152 л.
• бензин 3,5 л потужністю 301 л.
• гібрид бензинового агрегату 152 л.с. плюс два електромотори загальною потужністю 197 л.с.

Переваги цієї моделі – її ергономічність, комфортний салон, надійність та безпека.

До недоліків відносять насамперед низький дорожній просвіт: якби він був більшим, прохідність мінівену не була б такою низькою

Коштує Toyota Alphard від 4,8 до 5,2 млн рублів.

Дана модель Toyotaпо праву випереджає свого «собрата по цеху»: надійний, місткий і безпечний автомобільдля сімейних подорожей.

Модель відносять як до мінівенів, так і кросоверів, оскільки його місткість – 7 осіб. Технічно автомобіль нагадує Toyota Camryоскільки створювався на її платформі.

Комплектується автомобіль двома типами двигунів потужністю 182 та 268 к.с. Автомобіль має широкий дорожній просвіт - 20,5 см і може використовуватися як на міжміських трасах, так і в межах міста.

Краш-тести за версією IIHS модель пройшла "на відмінно". З плюсів цього мінівену називають насамперед його безпеку, відмінні ходові характеристики, комфортність та місткість салону.

У числі недоліків можна назвати слабенький для такої моделі двигун, невеликі дзеркала заднього виду і недостатньо надійне лакофарбове покриття.

Вартість Toyota Venzaстартує з позначки 1,75 млн рублів.

Рейстайлінг цієї моделі був представлений широкому загалу в березні 2019 року. Попит на даний автомобільі так був досить високий, тому особливих змін до рестайлінгу не включили, основною його метою було приведення дизельного двигунамоделі до еконорм Euro 6d-TEMP.

У комплекті з коробкою-автоматом 9G-Tronic на вибір йдуть турбодизельні силові агрегати від 190 до 239 л. Автомобіль випускається передньопривідний та повнопривідний.

Плюси моделі – це насамперед її надійність, безпека та представництво. Автомобіль виглядає солідно і стримано, як і належить сімейному автозаможної сім'ї.

З мінусів називають насамперед швидке виникнення корозійних процесів кузова, а також досить високу вартість обслуговування автомобіля.

Стоїть Mercedes-Benz V-Classвід 3,4 до 7,6 млн. рублів.

Висновок

Вибираючи мінівен для сімейних поїздок, звертайте увагу насамперед на те, наскільки надійна та містка дана модель, чи безпечна вона для дітей та дорослих.

Оптимальний вибір- Модель, що дозволяє проводити трансформації в салоні, що має великий багажникта просторий салон. Ну і, звичайно, не останню роль відіграє вартість запчастин та обслуговування.

Відео про бюджетні авто для подорожей:

Під мінівеном прийнято мати на увазі універсал з підвищеною місткістю - зазвичай це 7 місць або 8. Машини з великим числом місць вже . Основною відмінністю таких автомобілів є однооб'ємний кузов та високий дах. Салон мінівенів характеризується широкими можливостями щодо трансформації.

Цей клас автомобілів хоч і відноситься до зникаючого, але все ж таки багато виробників продовжують поповнювати його новими моделями. До нашого рейтингу увійшли найкращі мінівени 2019 року. Не всі є абсолютними новинками, деякі моделі є вдосконаленими версіями добре знайомих автомобілів.

У нашому списку кращих мінівенів є такі моделі:

• ефектний сімейний мінівен I.D.Buzz. Volkswagen, який обов'язково захочеться купити;
• вдале оновлення легендарного Ssangyong Korando Turismo, який постав у зовсім іншому світлі;
• дивовижне переродження добре знайомого автомобіля Mitsubishi Delica, яке здатне вразити будь-якого експерта;
• надійні Opel Zafira та Combo;
• стильний Toyota Alphard III;
• найкращий мінівен на думку багатьох - це китайська модель Iconiq Seven.

У нашому топі немає перших та останніх місць, оскільки кожна модель є унікальною та досконалою. Ми відібрали найкращих представників, які належать до одного сімейства.

Mitsubishi Delica

Попереднє покоління цієї моделі було успішним, але зараз воно вважається застарілим у всіх відношеннях. Не дивно, що компанія ухвалила рішення щодо необхідності проведення рестайлінгу. Новий концепт мінівена, представлений в Токіо, був прийнятий з великою наснагою і прихильністю.

Відразу хочеться відзначити екстер'єр і конструктивні особливості, які незважаючи на оригінальність, залишилися вірними традиціям компанії. Оновлений автомобіль виглядає настільки незвичайно, що відразу навіть складно зрозуміти, до якого сімейства він належить: SUV чи мінівен?

Базою для створення автомобіля виступив Outlander, який зарекомендував себе з найкращого боку, успішно витримавши всі перипетії. тривалої експлуатації. Натякання на риси, властиві позашляховику, дає повний привід S-AWC. Довжина автомобіля практично сягає 5 метрів. Висота залишилася недоторканою - вона складає все ті ж 1,8 м-коду.

Нехай зовнішня компактність автомобіля не вводить в оману, адже всередині цей мінівен просторий. Багажник вражає своєю місткістю, що забезпечується за рахунок унікальної конструкції крісел. Вони можуть не тільки складатися і забиратися, а й пересуватися практично у будь-якому напрямку. Не варто забувати про традиційні регулювання, які виробник переніс у свій витвір.

Особливо тішить ергономічність та продуманість салону. Великий набір електронних помічників, сучасні аудіо та медіа технології припадуть до душі досвідченим користувачам.

Не залишилися осторонь і технічні характеристики. Динаміку руху можна сміливо порівняти з Pajero Sportщо є високим показником для такого автомобіля. Під капотом мінівена розташовується сучасний практично ідеальний турбодизель на 2,3 л, який видає 170 коней. Його конструкція доповнена фазообертачами MIVEC. Трансмісія AWC та колісна формула повного приводу ідеально вписуються в цю картинку. Також виробник додав електроннокерований блокатор переднього диференціала і оснастив задній привідбагатодисковою муфтою. Серед повнопривідних мінівенів ця модель може сміливо називатися найкращою.

Opel Zafira та Combo

Zafira можна сміливо назвати найкращим мінівеном для сім'ї та бізнесу. Він відрізняється багатоцільовим використанням, представлений у кількох комплектаціях: з п'ятьма посадковими місцями та семимісною розкладкою. Цей передньопривідний мінівен розрахований на прагматичних, сімейних користувачів, які звикли отримувати все й одразу, цінують практичність, вибирають універсальність та ставлять на перше місце надійність.

Ця п'ятидверка народилася 1997 року, а продаватися почала 1999 року. Тоді вона вважалася "компактвеном". Пройшовши кілька модифікацій Opel Zafira, виросла до солідного, повноцінного мінівену, який активно купується в Європі.

Гідну конкуренцію Зафірі становить інший мінівен від Opel – Combo. Це також передньопривідний автомобіль, який розрахований на 5 чи 7 місць. Перша комплектація підходить як універсального автомобіля. Семимісний Комбо призначається для бізнесу.

Грунтуючись на відому у всьому світі німецьку якість, можемо сказати, що ці дві моделі є найнадійнішими. За технічними характеристиками можуть поступатися іншим мінівенам, але з якості їм немає рівних.

Ця модель також оновлення. Над її створенням виробник попрацював ґрунтовно - це відразу видно. Тому рейтинг найкращих мінівенів не може обійтися без Korando Turismo від SsangYong.

Виробник значно розширив можливості для вибору відтінку кузова. Також стали доступними 18-дюймові диски, які виглядають оригінально і надають вигляду авто завершеності. Також виробник попрацював над зовнішнім виглядомграти, бампера, оптики та капота.

Хоч би як намагалися розробники надати кузову мінівена елегантності, він все одно виглядає масивно. Причина ховається в габаритних задніх дверях, які погано поєднуються з невеликим бампером. Кліренс утримується в межах 18,5-20 см, що є адекватним показником. Довжина кузова перевищує 5 м, але автомобіль виглядає компактним.

Покупцеві пропонується дуже різноманітне компонування. Наприклад, можна вибрати не топову модельна сім місць, а варіант на 9 чи 11 місць. У кожному ряду може вільно розташуватися по три пасажири. Середні крісла можуть забиратися, що робить салон автомобіля просторим і забезпечує можливість вільного переміщення пасажирів по салону.

Над внутрішніми змінами виробник не надто «заморочувався», але в цьому не було особливої ​​потреби. Повністю була замінена мультимедійна система, яка тепер підтримує Apple та Android. На електронних помічників виробник не поскупився, навіть оснастив свій витвір голосовим керуванням. Незмінним залишилося шкіряне оздоблення.

Технічні характеристики були значно покращені, за винятком двигуна - він залишився колишнім, адже дизель об'ємом 2,2 літра на 178 коней все ще залишається конкурентоспроможним. В іншому змінилося практично все:

• на сім щаблів;
• режими приводу, що перемикаються;
• клімат-контроль із підігрівом сидінь;
• EBD та ABS;
• дзеркала з електронним керуванням;
• круїз контроль;
• запалювання без використання ключа;
• навігаційна система останнього покоління;
• парктронік;
• приємна витрата палива на рівні 11 літрів, що для мінівенів є економним показником.

Цей автомобіль був представлений громадськості у 2017 році, продаж розпочався через рік. І все одно цей автомобіль залишається у світових рейтингах 2019 року. Цей автомобіль розроблявся для японського ринкуале він знайшов свого користувача і за межами країни.

Одного погляду вистачить, щоби оцінити неординарний дизайн, шикарне внутрішнє оснащення та розкішний салон. Виробник ґрунтовно постарався над модернізацією цього автомобіля. Чого тільки вартує величезна решітка, яка своїм зовнішнім виглядом нагадує стиль Lexus. Потужний бампер та стильні ходові вогні лише підкреслюють динамічність та королівську стати автомобіля.

Не лише зовнішніми змінами вражає мінівен. Під капотом розташувався новий мотор V6, який працює з автоматом на 8 діапазонів. Потужність двигуна дорівнює 300 коням. Одним словом, круте авто, за яке не шкода віддати 4 з лишком млн. рублів.

Це авто може сміливо називатися революцією не тільки в сімействі мінівенів, а й у всій автомобільної індустрії. Виробник на практиці довів, що повнопривідний, габаритний автомобільможе працювати . Все в цьому мінівені дивовижне. При великих габаритах (5 метрів завдовжки та 2 метри завширшки) автомобіль здається компактним. Секрет ховається в плавних лініях, відсутності гострих кутів та прямих промальовування на кузові. Звідси випливають вражаючі аеродинамічні властивості.

Усередині автомобіль під зав'язку напханий електронними помічниками і приємними доповненнями. Один лише автопілот чого вартий. До речі, за його активізації можна всі крісла розгорнути один до одного, включаючи водійське, що дозволить насолодитися спілкуванням з близькими людьми. Вивчаючи технічне оснащення, можна чітко побачити фанатичне ставлення німців, яке останніми роками загострилося. Про технічне оснащенняможна говорити довго - у цьому плані можна не сумніватися, який мінівен краще. Все і так зрозуміло – це однозначно буде Volkswagen I.D.Buzz.

А ось дизайн не можна назвати звичайним. У ньому втілюються найкращі традиції техностиля. Боки кузова прикрашені футуристичними складками, дизайн доповнений рваними, навіть рубаними лініями. Передня частина швидка, хижа, але лаконічна та повністю відповідає загальному дизайну кузова.

Привертають погляд відеокамери, які замінюють звичні для всіх дзеркала. За таке рішення виробнику можна сміливо поставити жирний плюс. А ось колеса могли бути і більшими. Китайська компанія пропонує три модифікації, що відрізняються внутрішнім оснащенням.

Найдоступніша версія підходить для бізнесу. Вона розрахована на 6 пасажирів. У сидіння вмонтовано монітори, а скляний дахвідкриває чудову панораму на небо. Люксова модифікація відрізняється відчиненими дверима і задніми рядами з двома сидіннями. Крісла королівські, розкішні та неймовірно зручні з великою кількістю функцій та можливостей для регулювання.

Що стосується технічних характеристик, то зараз відомо небагато (виробник тримає інтригу). На одному заряді можна подолати 400 км, а потужність двигуна дорівнює 224 коням. Не густо, але тому ще цікавіше.

Який краще вибрати мінівен, доведеться вирішувати самостійно. Незважаючи на слабку розвиненість цього сімейства автомобілів, вибрати поки що є з чого.

З а останні пару років з нашого ринку пішли майже всі мінівени з трьома рядами сидінь та й асортимент компактних мікроавтобусів, Для управління якими достатньо прав категорії B, ширше не стає. Вибір нових машин нині зводиться лише до десятка моделей.

Соболь Бізнес

Якщо у кишені немає двох мільйонів рублів, а вторинний ринокви не розглядаєте принципово, то варіант лише один: вітчизняний Соболь Бізнес(ГАЗ-2217) - автомобіль для найстійкіших і найвибагливіших. Можна вибрати з двох варіантів: з низьким дахом і підйомними багажними дверима або з високим дахом і розстібними стулками в кормі, причому на ціну це не вплине. Базовий Соболь з бензиновим двигуном 2.7 (107 к.с.) коштує 865 тисяч рублів, а версія з дизелем Cummins 2.8 (120 к.с.) оцінюється в 1 млн 127 тисяч. Нижегородський мікроавтобус має семимісцевий салон, гідропідсилювач керма та АБС, а за доплату - кондиціонер (45 тисяч рублів), аудіосистема (15 тисяч) і навіть повний привід (25 тисяч), але поважний вік та спорідненість з кондовою Газеллю змусять забути про комфорт. На жаль, Соболь Next нового покоління відкладено заводом у довгий ящик: йому необхідне інше шасі.

Citroen Grand C4 Picasso

Серед іномарок найбільш доступний, хоча все ж таки це не повноцінний мінівен: при довжині 4,6 м доведеться вибирати між тісним третім рядом і багажником. Ціни починаються з 1 млн 674 тисяч рублів, але таких версій з дизелем 1.6 HDi (115 к.с.) та «механікою» у дилерів не знайти: їх постачають лише на замовлення. У вільному продажу зустрічаються машини з бензиновим турбомотором 1.6 THP (150 к.с.) та «автоматом», а це вже мінімум 1 млн 802 тисячі. Початкова комплектація включає шість подушок безпеки, клімат-контроль, медіасистему та багато іншого.

Найменш дорогий повноцінний мікроавтобус. Hyundai H-1йому вже стукнуло десять років. Задньопривідна машина з дизелем 2.5 (116 к.с.) і восьмимісним салоном коштує 1 млн 954 тисячі рублів, а з оснащення є дві подушки безпеки, кондиціонер та «музика». За версію з форсованим 170-сильним двигуном, "автоматом" і ESP просять 2 млн 124 тисячі.

Citroen SpaceTourer

Новачки ринку - близнюки та . Обидві моделі пропонуються в однакових версіях з безальтернативним дизелем 2.0 HDi (150 к.с.), а "в базі" є чотири подушки безпеки, система стабілізації та клімат-контроль. Ціни схожі: від 1 млн 999 тисяч рублів з «механікою» та від 2 млн 139 тисяч з «автоматом».

Доступність німецьких однокласників оманлива. Скажімо, базовий мікроавтобус сімейства коштує 2 млн 13 тисяч рублів, але такий Transporter має лише два ряди сидінь, часткове оздоблення салону найпростішими матеріалами, звичайний кондиціонер та лише одну подушку безпеки. з повноцінною обробкою, трьома рядами та клімат-контролем обійдеться мінімум у 2 млн 223 тисячі рублів. Зате на вибір - широка гама бензинових та дизельних двигунів (від 102 до 204 к.с.), "механіка" або "робот" DSG, передній або повний привід, два варіанти довжини, а також величезний список опцій. За Caravelle в розумно-достатній комплектації доведеться викласти щонайменше 2,6 млн рублів. З цієї ж позначки розпочинаються ціни на бізнес-версію Multivan.

Mercedes Vito Tourerанітрохи не поступається Фольксвагену у різноманітності варіантів та опцій. Розкид потужності двигунів навіть ширший (від 88 до 211 к.с.), варіантів довжини кузова три, а не два, і замість "робота" класичний "автомат", але базова комплектаціятака ж найпростіша - доплачувати доведеться навіть за кондиціонер та аудіосистему. Ціни починаються з 2 млн 212 тисяч рублів, а Vito у середньої комплектації обійдеться мінімум у 2,8 млн. Ще є облагороджений і багато оснащений за ціною від 2 млн 961 тисяч, а на вершині гами - розкішна комплектація VIP за 16 мільйонів.

Ford Tourneo Custom

Мікроавтобус Ford Tourneo Customне відрізняється великою кількістю варіантів: єдиний дизель 2.2 (125 к.с.) з «механікою» і дві комплектації, прив'язані до розміру колісної бази. Базова версія коштує 2 млн 286 тисяч рублів, зате в ній вже є шість подушок безпеки, ESP, три ряди сидінь, кондиціонер, аудіосистема, парктронік та підігрів лобового скла.

Chrysler Grand Voyager

Поки що можна знайти у продажу мінівен . У нього бензиновий двигун V6 3.6 (283 л.с.), "автомат", багате оснащенняі система складання сидінь другого та третього рядів «в підлогу», тоді як у мікроавтобусів з «вантажним» корінням їх потрібно демонтувати та залишати в гаражі. Ціни починаються з 3 млн 316 тисяч рублів, але в кінці року на російський ринокповинен вийти новий мінівен - також з мотором V6 і геніальним компонуванням салону.

Ще є мінівен Toyota AlphardХоча дорогий інтер'єр з двома роздільними кріслами другого ряду підійде швидше для бізнесу, ніж для сім'ї. Машини мають бензиновий двигун V6 3.5 (275 к.с.), "автомат", тризонний клімат-контроль, шкіряну оббивку сидінь, електропривід крісел першого та другого рядів та інше статусне оснащення, а ціни починаються з 3 млн 578 тисяч рублів.

Мінівени користуються чималою популярністю: покупку такої машини розглядають, як правило, для використання в великий сім'ї. Просторий салон, Великий багажник, високий рівень комфорту - все це характерні риси мінівенів. Саме такі авто будуть розглянуті в цьому огляді. Порівняємо Renault Espace, Toyota Previa, Honda Shuttle та Volkswagen Sharan.

Renault Espace – перший у своєму класі

Цей мінівен від французького виробника можна вважати родоначальником класу. Вперше побачивши світ у 1984 р., він привернув увагу багатьох покупців, які бажають отримати просторий та практичний автомобіль.

Однією з головних особливостей моделі, що відіграла важливу роль у формуванні її популярності, є рівна підлога ззаду, що суттєво впливає на зручність та комфорт експлуатації мінівену.

Найбільш поширеними на наших дорогах на сьогоднішній день є Renault Espace третього (1996-2002 р.в.) та четвертого (2002-2006 р.в.) поколінь.

Починаючи огляд із Renault Espace 3 покоління, варто сказати, що своєрідною перевагою цього мінівена є кузов, виготовлений із полімеру. Всі деталі зовнішньої обробки кузова, крім капота, - пластикові. Це дуже вагомий аргумент для тих, хто хоче машину "щоб не гнила". Такий кузов не боїться відколів фарби, глибоких подряпинта ушкоджень.

На машини третього покоління встановлювалися такі варіанти силових агрегатів.

Що стосується четвертого покоління, то при його виробництві були застосовані традиційні – металеві – кузовні деталі, яким властиві класичні недоліки та переваги. Лінійка двигунів практично ідентична третьому (було додано 3,5-літровий бензиновий агрегат). Спільно з цими ДВЗ використовуються МКПП або гідротрансформаторні автомати: всі коробки добре відомі фахівцям вітчизняних СТО і в разі потреби ремонтуються буквально із закритими очима.

Вирішивши придбати Espace, ви отримуєте автомобіль, підвіска та кузов якого відмінно пристосовані до вітчизняних умов експлуатації. Загалом модель вийшла цілком надійною та відносно недорогою у плані утримання та технічного обслуговування. Але тут є і свої слабкі місця, на які варто звертати увагу при покупці.

електрика.

Як і будь-який інший "француз", Espace "напханий" всілякими електронними системами. І якщо їх не доглядати належним чином, можливі збої в роботі. Слабким місцем машин після 2006 року є приладова панельіз газорозрядним індикатором, термін служби якого невеликий. Виявити проблеми з електрикою можна за допомогою комп'ютерної діагностики, а також шляхом зовнішнього огляду (підгорілі та окислені контакти, пошкодження проводів, скрутки ізоленти – все це може говорити про проблеми);

Система охолодження.

Часто власники дизельних автоскаржаться на те, що розширювальний бачоктріскається. В результаті може статися витік ОЖ та перегрів двигуна. Визначити текти бачка досить просто: зовнішні пошкодження або сліди ремонту, а також низький рівень (і не завжди нижчий за норму, тому що текти може бути вище за позначку "min") ОЖ в ньому. Якщо ж ви придбали авто, у якого з цим елементом все гаразд, просто не закривайте пробку дуже щільно. Це допоможе уникнути його пошкодження через підвищений внутрішній тиск.

Ще одне " Больне місце- - контакти вентиляторів, які схильні до закисання. Визначити це можна візуально, а вирішується проблема за допомогою звичайної "WD-шки" або іншої речовини з подібними властивостями;

Турбіни.

Існує думка, що турбіна двигуна 1,9 dCi "попереду планети всієї" через ненадійність. Тому їй варто приділяти особливу увагупри купівлі та експлуатації мінівену Еспейс. Суб'єктивно визначити несправність турбіни тут можна, як і в будь-якому іншому авто (сліди олії, сторонні звуки, втрата тяги, провали та ін.). Але краще витратитися на діагностику, ніж потім віддавати чималі гроші на ремонт "турбонагнітача, що помер".

В іншому ж проблем із цією машиною мінімум: проводьте регулярне технічне обслуговування, і мінівен буде служити вам довгий час. А якщо знадобиться ремонт чи відновлення, проблем із пошуком запасних частин немає: на розбірках та в магазинах можна знайти все.

Купити Renault Espace 3 і 4 поколінь на сьогоднішній день можна в межах 80000000 - 140000000 млн біл. руб. Звичайно, все залежить від комплектації та технічного стану конкретного екземпляра. Якщо вашій сім'ї мало стандартного мінівена, можете вибрати подовжений варіант Espace з приставкою Grand, яка отримала збільшену на 20 см колісну базу, що збільшує багажне відділеннянавіть за наявності всіх 7 місць.

Toyota Previa – відносно рідкісний гість на наших дорогах

Цей мінівен японського виробникатрапляється на наших дорогах досить рідко. Його Головна особливість- Великі розміри. На відміну від попереднього автомобіляТут немає коротких і довгих модифікацій: всі варіанти "Превії" розраховані на 7 або 8 осіб. Через його габарити багато хто розглядає цей автомобіль не лише як сімейний, а й як комерційний.

У зазначений раніше часовий період укладаються відразу 3 покоління цього автомобіля:

- друге (2000-2004 р.в.);
- рестайлінг другого покоління (2004-2005 р.в.).

Є у Toyota Previa суттєві відмінності від родоначальника класу в технічному плані. Двигуни цього японця мають ланцюговий привідГРМ, який, як відомо, характеризується довговічністю (якщо пощастить, "ланцюг" відходить 300 000, або навіть більше кілометрів). Також є модифікації мінівена з повним приводом (роздавання з вискомуфтою в міжосьовому диференціалі). Система повного приводу, за відгуками фахівців, характеризується дуже високою надійністю.

Що стосується вибору силових агрегатів, то виробник оснащував цей автомобіль бензиновими двигунами 2,4 і 3 літри, або 2-літровими дизелями. Нарікань щодо роботи всіх цих моторів у власників практично немає. А ось із обслуговуванням цих машин доведеться повозитися. І обумовлено це розташуванням двигуна машини: відкривши капот, ви його не знайдете, тому що розміщується двигун подовжньо за передньою віссю (та ще й покладений набік). А номер силового агрегату, наприклад, розташований під лючком, що знаходиться з боку "штурманського" крісла (та ще й потрібно дивитися під певним кутом). Загалом, звичайним гаражним майстрам буде досить складно впоратися з цим авто.

Взагалі "Превіа" не призначена для непрофесійного обслуговування. Навіть для простої, здавалося б, процедури – заміни передньої стійки амортизатора – доведеться від'єднувати гальмівні шланги. Одним словом, технічне обслуговування та ремонт цього мінівена може влетіти в копійчину. До того ж через невелику поширеність цієї моделі на наших дорогах можуть виникнути труднощі з пошуком необхідних запасних частин. Це саме стосується й наступних поколінь авто. Але якщо експлуатувати машину "з головою", вона вам відповість взаємністю: все-таки тойотівська надійність не міф.

Серйозних проблемпри експлуатації цих машин немає. Але при покупці б/у Toyota Previa варто звернути увагу на такі моменти:

Сальник коленвала служить близько 120 000 км. Після цього він починає потихеньку текти. Коштує, звичайно, він копійки, але ось із заміною доведеться повозитися. Визначити проблему можна за наявності слідів підтікання. ну а вирішити - шляхом заміни, операція досить трудомістка;

- "рідні" лямбда-зонди схильні передчасного виходуз ладу у наших умовах. Але це, в принципі, стосується багатьох іномарок. Визначити несправність лямбди можна за допомогою комп'ютерної діагностики. Ну, або якщо є можливість поїздити на автомобіль тривалий час, побічно на вихід з ладу цього датчика може вказувати збільшений витрата палива;

Течія редуктора заднього мостуна автомобілях ранніх років випуску після досягнення пробігу 200 000 км. Якщо вчасно не вжити заходів, доведеться змінювати міст у зборі, що коштуватиме недешево, враховуючи рідкість авто. Визначити проблему ви можете за наявності підтікання, а також характерних шумів під час їзди.

Оголошення про продаж Toyota Previa на вітчизняних ресурсах - не таке вже поширене явище. Тому вибирати вам доведеться із невеликої кількості варіантів. При покупці ретельно перевіряйте технічний станмашини, щоб не витрачати на неї згодом чималі суми. Діапазон цін на "Превії" зазначених поколінь на нашому ринку коливається в межах 115000000 - 200000000 біл. карбованців.

Honda shuttle: якщо ви хочете мінівен на автоматі

Цей автомобіль – ще рідкісний гість на дорогах РБ. І викликано це як мінімум двома факторами:

Для нього пропонувалися тільки бензинові мотори(2,2- та 2,3-літрові);

- "Шаттл" випускався тільки з автоматичною коробкоюпередач.

У моделі на європейському ринку найнебагатша історія з усієї четвірки, що розглядається сьогодні. Виробництво та продаж Honda Shuttle здійснювалися лише з 1995 по 2001 р.

Серед особливостей цього автомобіля варто виділити те, що зі всього квартету він позиціонувався виробниками не як мінівен, а як універсал. У результаті часто зустрічається інформація про те, що Shuttle - це мінівен-універсал.

Як і у випадку з попередньою моделлю, при покупці Honda Shuttle потрібно готуватися до того, що через рідкість авто його технічне обслуговування та ремонт можуть бути недешевими. "Підливає олії у вогонь" і складна задня підвіска, перебрати яку недешево.

Що стосується зручності салону, то за цим показником "Шаттл" можна поставити до лідерів. Його відмінність - продумана і дуже зручна трансформація салону: третій ряд сидінь складається в рівну підлогу, а другий - за типом книжки.

Автомобіль дуже надійний та практичний в експлуатації. Єдиний недолік, який наголошують його власники, – проблеми з пошуком запасних частин. Та й вік (наймолодший екземпляр, який можна знайти – 2001 р.в.) теж робить свою справу: купувати такий старий автомобіль, Та ще й досить рідкісний (каталог оголошень Honda Shuttle, скромний), вирішаться далеко не всі. Зате обійдеться вам така покупка 70 000 000 – 100 000 000 білоруських рублів.

Volkswagen Sharan – його знають усі

VW Sharan, як і будь-який інший автомобіль марки Volkswagen, є одним із лідерів у своєму сегменті [^]. Він знаходиться на перших позиціях та за рівнями продажів у Європі. Цей мінівен найневеликий серед тих, що розглядаються, проте його популярність не дозволяє обійти його стороною. У період, що цікавить нас, потрапляють автомобілі першого (1995-2000 р.в.) і першого рестайлінгового покоління (2003-2010 р.в.).

Що стосується силових агрегатів, що встановлюються на цей автомобіль, до уваги покупців 3 бензинових ДВЗ(1.8, 2 та 2.8 л) та один турбодизель 1.9 л. Перше покоління оснащувалося 5МКПП або автоматом, а після 2004 року 5-ступінчаста механіка поступилася місцем 6-ступінчастою.

Volkswagen Sharan, як і його японський "колега" Toyota Previa, доступний як з моно-, так і з повним приводом. Повний привідпередбачений для автомобілів першого покоління з бензиновим двигуном 2.8 л, і для рестайлінгових авто все з тим же 2.8-літровим двигуном або дизельним агрегатом.

На тлі інших автомобілів "Шаран" вирізняється такими особливостями:

Горезвісна німецька якість оздоблювальних матеріалів, комфорт та безпека. Хочете бічні подушки безпеки – будь ласка, вам потрібен навігатор – немає проблем (тільки після рестайлінгу), бажаєте елементи оздоблення під дерево – і цим "Шаран" може похвалитися;

Просто великий вибір модифікацій. На ринку представлені різні 5- і 7-місні версії мінівена: від бюджетних сімейних варіантів до машин комплектації Highlineзі спортивними сидіннями, Алькантарою та найтоншою шкірою в салоні, горіховими панелями та ін.

Незважаючи на оспівану багатьма автолюбителями надійність цього авто, він має і мінуси. Тому при покупці "Шарану" звертайте увагу на наступні моменти:

Стан турбіни дизельного двигуна та насос-форсунок (коштують недешево). У вітчизняних умовахексплуатації за відсутності належного догляду часто виходять з ладу. З виявленням цієї проблеми тут все як у всіх: сліди олії, провали при наборі швидкості, дані комп'ютерної діагностики. З ремонтом та сама картина - доведеться непогано витратитися;

Невеликий ресурс опорних елементів передніх стійок амортизатора (характерно дорестайлінгових машин), які виходжують 30-35 тисяч км. Для визначення цієї "болячки" попросіть когось покрутити кермо, а самі послухайте, як на це відгукуються опори: якщо є хрускіт або інші небажані звуки, це може говорити про несправність. Добре ремонт коштує не дуже дорого;

Слабка стійкість до корозії трубок заднього контуру кондиціонера та його радіатора: вони просто прогнивають з часом. Також слабке місце- компресор кондиціонера. Якщо кондиціонер "не холодить" як слід, це може говорити про проблему. А взагалі краще це перевірити на СТО за допомогою спеціального апарату, що визначає герметичність системи. Якщо він покаже витік, фахівці зможуть визначити його місце за допомогою УФ-променів, у яких холодоагент кондиціонера чудово проглядається;

І для дорестайлінгових машин, і для авто після рестайлінгу проблемне місце- маховик АКПП. Його вихід з ладу – одна з найпоширеніших проблем цього мінівену. Визначити "болячку" можна за ривками при перемиканні, а також при зміні режимів (з D на P, R і ін.). Також про те, що маховик "помирає", можуть говорити і вібрації в АКПП. Вирішити проблему легко: АКПП "Шарана" зможуть перебрати на будь-якому сервісі, але ціна такого ремонту багатьом може здатися неабиякою.

Враховуючи популярність "Шарана" (щоб переглянути всі оголошення про продаж VW Sharan у каталозі, потрібно витратити чимало часу), проблем з його обслуговуванням та ремонтом у вас не виникне. Будь-який автосервіс або гаражний майстер легко впорається практично з будь-якою проблемою, яка може виникнути при експлуатації цього автомобіля.

Вартість авто, враховуючи безліч комплектацій, коливається в широких межах: від 70 до 250 млн біл. руб.

Висновок

То який же з мінівенів вибрати? Нав'язувати якусь одну модель ми не будемо, адже все залежить від потреб покупця.

VW Sharan та Renault Espace – найпоширеніші моделі на нашому ринку. Їх обирають ті, хто цінує практичність, недороге обслуговуванняі прагне виділитися з натовпу.

Toyota Previa - варіант для тих, кому важливо отримати авто з цікавою зовнішністю і при цьому містким і комфортним салоном. Якщо ви не боїтеся складнощів з покупкою запасних частин, ставлячи на чільному місці комфорт і великий об'єм салону, - це ваш вибір.

Honda Shuttle – дуже надійний автомобіль. Він підійде тим, хто не боїться купувати "старенького" (хоч і за невеликі гроші) і зможе забезпечити йому належний догляд. "Шаттл" обов'язково відповість вам взаємністю, працюючи без будь-яких проблем протягом тривалого часу.

За їздовими характеристиками та експлуатаційним витратамці однооб'ємники трохи поступаються седанам середнього класу, хоч і коштують дещо дорожче. Не треба тільки забувати, що навіть у самому великому мінівені, взявши на борт сім пасажирів, ви опинитеся перед проблемою розміщення їхнього багажу. Або те, чи інше.

У цьому огляді ми представляємо всі мінівени, які офіційно продаються в Росії. Не обмежуючись простим перерахуванням технічних характеристик, пропонуємо оптимальну, на наш погляд, комплектацію із зазначенням її вартості. Для тих, хто не мислить свого майбутнього однооб'ємника без “автомата”, у дужках даємо мінімальну ціну з АКП. Отже, вивчайте, підраховуйте та вибирайте.

від (2115000 руб.)

На відміну від попередника, "Вояджер" п'ятого покоління буде тільки "Гранд" - з найпростішим та найзручнішим 7-місним кузовом. Завдяки 3-метровій базі та високій стелі в третьому ряду з комфортом розмістяться дорослі пасажири. Оснащення єдиної версії "Лімітед" можна визнати вичерпним. Родзинка автомобіля - система "Стоу енд гоу", що дозволяє швидко сховати сидіння другого та третього ряду у спеціальні ніші та збільшити вантажний відсік з 640 до 3300 л.

1–2_no_copyright

"МЕРСЕДЕС-БЕНЦ-ВІАНО"

від 1830000 (1978000) руб.

2–1

Новий "Віано" збудовано на базі мікроавтобуса "Віто". Автомобілі схожі зовні та ідентичні за конструкцією. Ключова відмінність "Віано" - більш високий рівень оснащення та якості оздоблення. Покупцям пропонується безліч варіантів виконання: 4 або 5 дверей, три колісні бази. Відповідно змінюється і число посадкових місць- Від п'яти до семи. У найдорожчому "Амбієнті" (шкіряний салон, задня пневмопідвіска) "Віано" є справжнім мінівеном бізнес-класу.

2–2_no_copyright

"МЕРСЕДЕС-БЕНЦ" R-класу

від (2750000 руб.)

Незвичайний автомобіль з'явився в Росії на початку 2006 року і є сплавом універсала, позашляховика і мінівена. Повний привід, потужні двигунита ретельність обробки характеризують будь-яку з вибраних версій. У Росії її доступний лише подовжений на 235 мм варіант, отже у воістину царському розташуванні всіх шістьох пасажирів можна сумніватися. Втішно, що після недавно минулого рестайлінгу машина стала доступнішою в середньому на 15%.

3–2_no_copyright

"Тойота-Альфард"

від (2485000 руб.)

4–1

"Самотнє світило" - так у перекладі з арабської звучить назва мінівена, який у нас продається в єдиній, зате надзвичайно багатій версії "Престиж" - з трьома кріслами-оттоманками, шкіряним салономта потужним мотором. Однак звукоізоляція залишає бажати кращого, а у величезному 7-місцевому салоні по суті можуть розміститися лише шість осіб. Зрештою, вкрай нескромний цінник дозволяє припустити, що великої популярності ця “Тойота” щасливо уникне.

4–2_no_copyright

"ФОРД-ГЕЛАКСІ"

від 1056000 (1171000) руб.

Друге покоління мінівену "Гелаксі" з'явилося у російських дилерів "Форда" у червні 2006 року. Нова “Галактика”, на відміну попередниці, - цілком самостійна технологія “Блакитного овалу”. У машини просторий 7-місний салон з широкими можливостями трансформації і гідний за характеристиками базовий 2-літровий мотор в 145 л. с. На початку 2010 року у Європі дебютували оновлені версії"Гелаксі" та "Ес-Макса", які незабаром з'явилися у російських дилерів.

5–2_no_copyright

"ФОРД-ЕС-МАКС"

від 1022000 (1137000) руб.

6–1

"Ес-Макс" побудований на одній платформі з новим "Гелаксі" і відрізняється від нього, в першу чергу, трохи меншою висотою та довжиною, а також більш агресивним дизайном. Вийшов унікальний у своєму роді спортивний мінівен, що поєднує практичність 5-місного (або 7-місного за доплату) салону з неабиякими їздовими якостями. Особливо гарна версія з 2-літровими турбомоторами "Екобуст". Такий "Ес-Макс" по динаміці посперечається і з гарячими хетчбеками, і з моделями бізнес-класу.

6–2_no_copyright

"ЧЕРІ-КРОС-ІСТАР"

від 634 000 руб.

7–1

Російський дебют китайського мінівена, відомого також як V5, В14 та "Ланж", відбувся на виставці "Інтеравто-2007". Над налаштуваннями шасі попрацювали фахівці британського "Лотоса", а новий двигун сімейства "Актеко" створено у співпраці з австрійською фірмою AVL. До повноцінних мінівен цей автомобіль, у зовнішності якого вгадуються риси декількох японських машин, через досить низький кузов можна віднести лише з застереженням. Зате в активі машини 7-місний салон, гарна зовнішність, дуже пристойний інтер'єр, гідна комплектація та найдоступніша в класі ціна.