Японський автовиробник, що випускає на внутрішній ринок компактвен Toyota Corollaмоделі Spacio, орієнтувався в першу чергу на автолюбителів із країн Азії, яким був необхідний невеликий сімейний автомобільдля перевезення чисельної родини. Перше покоління машини Toyota Corolla Spacio 1997 модельного рядубуло розроблено на платформі однойменного хетчбека, що добре видно на фото, та отримала схожі технічні характеристикизавдяки яким швидко завоювала популярність на азіатському ринку.

Компактвен першого покоління

Перше покоління мінівена Тойота Королла Спасіо 1997, призначеного для внутрішнього ринку, випускалося виключно з правим розташуванням рульової колонки і завдяки збільшеному склінню кузова мало чудову оглядовість, що ще більше посилювалося за рахунок високої посадки крісла водія.

Toyota Corolla Spacio 1997 модельного ряду, відповідно до приставки Спасіо до назви автомобіля, що означає в перекладі з англійської «вільний простір», отримала збільшені, порівняно з популярним хетчбеком, масогабаритні розміри. Їхні показники:

• 4135 мм складала довжина автомобіля;
• 1690 мм була ширина машини;
• 1620 мм складала висота кузова авто;
• 2465 мм – розмір колісної бази;
• 150 мм – висота просвіту від кузова до дорожнього полотна.

У лінійку силових агрегатів, якими оснащувався сімейний компактвен, входили два бензинових двигунів, Опис їх характеристик виглядає так:

• рядна четвірка з маркуванням 4А-FE на 1.6 л робочого об'єму, що володіє потужністю в 110 коней або 81 кВт, що досягаються на 5800 оборотах двигуна, і крутним моментом в 149 Нм на 4600 оборотах;
• рядна четвірка з маркуванням 7А-FE на 1.8 л робочого об'єму, що володіє потужністю в 120 коней або 88 кВт, що досягаються на 6000 оборотах двигуна, з максимально крутним моментом, рівним 157 Нм на 4800 оборотах.

Пару кожному з движків становила автоматична трансмісіяз чотирма сходами і була або передньопривідною в комплектації авто 1.6-літровим двигуном, або повнопривідною, що входила в технічне оснащеннякомпактвена з 1.8-літровим силовим агрегатом.

Великих різноманітностей у комплектаціях перших автомобілів не було, і відрізнялися вони виключно робочим об'ємом двигуна і типом приводу або на передні або на задні колесамінівена. Більш розширені варіанти оснащення додатковими опціямиотримала модель Toyota Королла Спасіо 1998 модельного року.

Особливості мінівену 1998 модельного року

Toyota Corolla Spacio 1998 року випуску за технічними характеристиками нічим не відрізнялася від торішніх моделей, за винятком кузовного забарвлення, в якому всі елементи були пофарбовані в чорний колір, що видно на фото, та одержала позначення G Package Black Sports.

Єдиним, крім кузовного забарвлення, що змінив японський виробнику Toyota Corolla Spacio 1998 року, було нове позначення комплектацій даного автомобіля, в яке додалася приставка Package і латинські літери L, G і S, що мають на увазі оснащення різними додатковими опціями, такими як шкіряне обплетення керма та інше.

Дане покоління сімейного компактвена випускалося з проведеним несуттєвим косметичним рестайлінгом у 1999 році, до виходу на азіатський та американський ринки модифікації Toyota Королла Спасіо 2001 другого покоління.

Технічне оснащення мінівену другого покоління

Ця модель, Випуск якої припав на 2001 рік, мала як праве розташування керма для внутрішнього ринку, так і ліве, призначене для поставок в Америку, де досить швидко зуміла завоювати підвищену популярність серед місцевих автолюбителів мінівенів.

Друге покоління модифікації Toyota Corolla Spacio 2001 випуску отримало повністю оновлені кузовні елементи, освітлювальні прилади головної оптики, що добре відображає фотографія автомобіля, і нове технічне оснащення, огляд якого варто почати з лінійки силових агрегатів і компонування інтер'єру.

Toyota Corolla Spacio 2001 року отримала нові двигуни, розраховані на економічну паливну витрату та відповідність суворим екологічним вимогам як на внутрішньому, так і на американському ринках. Характеристики двигунів:

• 1.5-літрова рядна бензинова четвірка з маркуванням 1NZ-FE і з новою системою газорозподілу VVT-I, має потужність в 110 коней або 81 кВт, що досягаються на 6000 оборотах двигуна, і максимально крутним моментом в 143 Нм на 420 ;
• 1.8-літрова рядна бензинова четвірка під маркуванням 1ZZ-FE з новою системою газорозподілу VVT-I, потужність склала 125 коней або 92 кВт, що досягаються на 6000 оборотах двигуна, максимально крутний момент у 161 Нм на 4200 оборотах.

У пару до двигунів виробник відрядив трохи модернізовану АКПП з чотирма сходами, що має привід на передню вісь у комплектації з мотором на 1.5 л і на обидві осі в комплектації з 1.8 л двигуном.

Значно змінилися і масогабаритні розміри кузова автомобіля, який отримав нове позначення Toyota Corolla NZE121. Розміри виглядають так:

• 4240 мм досягала в довжину Королла у 121 кузові;
• 1695 мм дорівнювала її ширина;
• 1610 мм складала висота моделі другого покоління;
• 155 мм дорівнював кліренс авто;
• 2600 мм складав розмір колісної бази.

В інтер'єрі значні зміни торкнулися панелі для приладів, яка стала повністю з аналоговими показниками тахометра, одометра, робочої температури двигуна та рівня паливного запасу, змінивши цифровий щиток у машині попереднього покоління. Ще одним нововведенням стала нова системамультимедіа з підтримкою навігації, якою оснащувалась модифікація Тойота Королла Спасіо 2002 року випуску.

Компонування сидінь у Toyota Corolla Spacio 2002 року було виконане для розміщення 7 осіб за схемою 2, 3 та 2, що більше на 1 особу, ніж у моделі першого покоління. Завдяки тому, що ручка перемикання швидкостей АКПП розмістилася на спеціальному виступі центральної консолі, водієві став доступний вільний перехід на пасажирське крісло та сидіння другого ряду.

Дана модифікація компактвена випускалася до 2003 року, на початку якого виробник провів невеликий рестайлінг моделі, результатом чого став вихід на ринок автомобіля Toyota Королла Спасіо 2003 модельного ряду.

Головною особливістю рестайлінгової версії став кліренс мінівену, що виріс до 165 мм, і варіанти його комплектацій з додатковими опціями у вигляді електронного помічника при екстреному гальмуванні BAS та системою ABS, що значно посилили активну безпеку всіх пасажирів автомобіля.

Висновок

Спасіо випускалася до середини 2007 року для американського ринку. А для внутрішнього вона перестала випускатися ще в 2005 році, незважаючи на високу популярність цієї моделі серед багатьох автолюбителів, які цінували її за відмінну надійність вузлів, їх підвищені експлуатаційні властивості та високі функціональні можливості мінівену.

Детальна хар-ка Toyota Corolla Spacioу цифрах, серед найважливіших на які найчастіше звертають увагу це - цінав рублях на момент появи в автосалонах та витратапалива в різних умовах: по місту трасі або змішаний, а також маса повна та споряджена. Ще важливими є габаритиі обсяг багажника дорожній просвіт максимальна швидкість розгін до 100 кму секундах або час витрачений на подолання 402 метрів. Коробка передачавтомат, механічна; привідзадній передній або повний, а може взагалі перемикається

Основні показники Toyota Corolla Spacio 2001 мінівен характеристика Toyota Corolla Spacio

1496 такий обсяг є золотою серидиною між перевагою потужності та витратою палива. Ідеально для частого переміщення у міських умовах

Привід що вимагає особливих навичок водіння та звикання у разі водіння з приводом іншого типу. За настільки малу ціну автомобілі відносяться до бюджетнихтак як ви отримуєте просто автомобіль щоб їздити та тільки, але у деяких випадках це єдина мета без красивого. Для пересування містом більше і не потрібно. Мабуть слоганом для такого транспортного засобуне підходить "Скупий платить двічі".

Існують інші назви або друкарські помилки:

Ціна:

Toyota Corolla Spacio / Toyota Corolla Spacio

Corolla Spacio: параметри, тести (тестдрайв, краштест), відгуки, автосалони, фото, відео, новини.

Toyota Corolla Spacio

Характеристика та огляд (тест/тестдрайв/краштест) Toyota Corolla Spacio 2001. Ціни, фото, тести, тестдрайв, краштест, опис, відгуки

Toyota Corolla SpacioУ характеристиці Toyota Corolla Spacio 2001 наведено відомості про кузов (тип кузова, кількість дверей, габарити, колісна база, споряджена маса, повна маса, дорожній просвіт), швидкісних показниках(максимальна швидкість, розгін до 100 км на годину), паливні показники (витрата палива в циклах по місту/трасі/змішаний, обсяг паливного бакаабо тип палива), який тип трансмісії - механічна або автоматична і скільки передач у Corolla Spacio, кількість передач може бути відсутній, тип підвіски передньої та задньої розмір шин. гальма передні та задні (дискові, дискові вентильовані...). Двигун - тип двигуна, кількість циліндрів їх розташування, робочий об'єм v двигуна, номінальна потужність / крутний момент - все це в зведеній таблиці. Всі показники вказані для окремих комплектацій: Toyota Corolla Spacio 2001.

В інших вкладках можливо також зацікавить вас тест, тестдрайв/огляд, краштест, відео Тойота, відгуки власників про Тойота Corolla Spacio (але слід зазначити що відгуки залишають не фахівці і носять суб'єктивний характер, хоча деякі відгуки відображають проблемні місця), оголошення та новини Тойота .
У розділі АВТО -> ДИЛЕРИ інформація про дилерів, телефони та опис салонів, адреси дилерів Toyota в Росії, Україні, Казахстані, СНД, адреси веб-сайтів. В результаті зручного пошуку по марці буде перелік міст. Можливо ви шукали щось і прийшли на сторінку з описом Corolla Spacio і не відразу помітили те, що вам потрібно: подивіться у вкладках (параметри, огляд(тестдрайв), краштест, фото, відео, відгуки, автосалони де можна купити Тойота, новини Тойота, оголошення Тойота) Також прочитавши огляд (тестдрайв/тест) можна ознайомитися з відгуками автовласників Тойота.

мінівен 2001

Олександр Глушков 27.06.2011 : «До цього автомобіля у мене були Жигулі ВАЗ 2123.2105,2193, Toyota Corolla 1999 року. Спаська на кілька порядків вища за наші і на порядок вища за свою сестру. Містка, висока посадка, комфортне становище при їзді, потужний мотор і ще багато чого в ній закладено. живий хоч і покалічений а ми підремонтувалися і знову разом. Не поміняю її ні на яку Пріору або Калину або тим більше Е-мобіль ніколи. офіційних салонахцієї моделі немає.
Немає проблем"

ivdeka 26.06.2011 : «Це шостий автомобіль у моїй водійській кар'єрі. В експлуатації були Жигулі, 2 Toyota Corona, Toyota Raum і Toyota Vista. При виборі нової покупкихотілося поєднати в одному авто такі якості як надійність, місткість, економічність, ергономіка та швидкісні якості. Corjlla Spacio в кузові 2001 р. виявився саме таким авто. Навантаження - 5 чоловік взагалі не помічає (7 чоловік саджати не пробував - не було потреби). У міських умовах Ланд Крузери та подібні до них завжди залишаються позаду, на парковці завжди знаходиться місце. При міжміських поїздках швидкість – 120 – 140 без проблем. Витрата палива – місто – 9 л. на 100 км. міжмісто – 6,5 – 7 л. на 100 км. Авто задоволений на усі 100.
Проблем не було»

Сергій Миколайчук 14.02.2011 : «Придбав машину з аукціону в 2007 р. Їжджу четвертий рік і міняти поки не збираюся. Дуже зручна посадка, ергономіка. Та й те, що задні сидінняможна складати у різних положеннях, теж грає дуже велику роль. Іноді доводиться перевозити щось габаритне – дуже рятує. Коли потрібно завантажити більше народу в салон (весілля, на природу і т.п. дуже рятують задні складні склепіння). Можна посадити або двох дітей або одного дорослого. Багажне відділення, Вважаю, теж досить велике – якщо з сім'єю на відпочинок – можна вантажити достатньо. Двигун 1,5 л. - 109 л.с. У принципі, вистачає. По експлуатації жодних проблем, тільки заміна олії. Дуже зручна машина.
Проблем не було»

Сергій Тюрін 28.10.2010 : «Невеликий, порівняно з такими ж мінівенами.., прийоміст на хід, маневрин дорогами. Хоча двигун 1,8, їсть мало ... -7 на 100км., Звичайно на швидкості за 120 і вище починає вживати більше. Зручний і з сім'єю ..., і одному в магазин за булкою хліба. У місті та за. Незручна розкладка сидінь - не вдається розкласти рівно.
При пробігу 110 000км довелося міняти передню правий привід... Майже відразу замінив задні пружини півстійк на більш жорсткі...- від видового..., стала їхати трохи жорсткіше, але при повному завантаженні не чіпляє бризковики на ямках...»

Пропонований нашим клієнтам автоматичний підбір шин та дисків для автомобіля Toyota Corolla Spacioдозволяє вирішити проблему із сумісністю та відповідністю рекомендаціям автовиробників. Адже ними виявляється величезний вплив на значну частину експлуатаційних властивостей транспортного засобу, насамперед на керованість, паливну економічністьта динамічні якості. Крім того, шини та колісні дискив сучасному автомобіліє одним із елементів активної безпеки. Саме тому до їх вибору слід підходити максимально відповідально, тобто зі знанням про цілу низку параметрів цих комплектуючих.

На жаль, більшість автовласників воліє не вдаватися до таких технічних нюансів. Проте, автоматична системапідбору виявиться вкрай корисним, незалежно від цього, оскільки дозволить мінімізувати ймовірність неправильного вибору колісних дисківчи шин. А вибирати є з чого, завдяки найширшому асортименту таких виробів, представленому в інтернет-магазині «Мосавтошина».

Тойота Королла Спасіо, з'явившись у 1997 році, стрімко набрала популярність шанувальників на різних ринках завдяки поєднанню місткості, компактних габаритів, якісних матеріалів та деталей та значних технічних. характеристик Toyota Corolla Spacio. Ідея створення такого незвичайного автомобіля прийшла після аналізу бажань споживачів. Toyota Corolla Spacio розроблена для любителів просторих авто, яким, в той же час, не до вподоби їхня висока вартість або габарити повнорозмірних мінівенів.

Еволюція Toyota Corolla Spacio

Саме тому на базі Тойоти Королли була випущена Тойота Спасіо, сама назва якої походить від англ. space – простір. Дана модель є компактним міським мінівеном (або просто компактвеном), розрахованим на перевезення великої кількості людей або вантажів.

Перше покоління Toyota Corolla Spacio (Е11) випускалося для японського ринкуз правим кермом та комплектувалося бензиновим двигуном об'ємом 1.6 л або 1.8 л (тільки повнопривідні авто). Початкові версії відрізнялися низькою шумоізоляцією, невеликою дорожнім просвітом, що у поєднанні з м'якою підвіскоюне підходило такого типу авто. До того ж потужності двигуна не вистачало при завантаженому салоні, що впливало на витрату палива.

1999 року стався рестайлінг, а 2001 року на зміну старому кузову прийшов новий (Е12). Було оновлено двигуни, які тепер оснащувалися системою VVT-i. Таке покоління Спасіо випускалося вже і з лівим кермом (переважно для американського ринку і називалося Verso). У 2007 році виробництво третього покоління Toyota Corolla Spacio припинилося, натомість виробник продовжив випускати. Toyota Verso. За час еволюції Спасіо змінювалися не лише технічні характеристики, а й габарити авто. Так, у 1997 році довжина кузова становила 4135 мм (2005 – 4260 мм), ширина – 1690 мм (2005 – 1695 мм), висота – 1620 мм (2005 знизилася на 10 мм). Виросла та колісна база (2260 мм у першому поколінні, 2400 мм в останньому).

Особливості моделі

Автомобіль підтверджує статус сімейного та своїми технічними характеристиками. До певного моменту він комплектувався виключно автоматичною коробкою передач, що полегшувало керування як для чоловіка, так і для жінки, і дозволяло підвищити свою уважність під час водіння для більшої безпеки. До того ж, авто оснащене антиблокувальною системоюгальмування та системою контролю тиску в шинах. Для зручності водія з панелі прибрали всі шкільні прилади та встановили мультидисплей, на якому відображаються різні індикатори, так і буквено-цифрові значення.

Що стосується технічних характеристик Toyota Королла Спасіо, на вибір користувача в останньому поколінні даної моделі були двигуни об'ємом 1.5л, 1.8л (на передній привід) та 1.8 л (для повнопривідних Королів). При цьому мінімальна потужність авто становила 109 к.с., максимальна - 132 к.с. Тут вже є 5-ступінчаста механічна коробка передач.

У Toyota Corolla Spacio передбачені електросклопідйомники, центральний замок, електропривод дзеркал, люка (опційно), подушки безпеки (стандартно 2), може бути встановлена ​​камера заднього виду.

Чим ще тішить Спасіо своїх власників?

До безперечних переваг авто відноситься широкий кут огляду завдяки гарному склінню та відкритості Спасіо. В поєднанні з високою посадкоюце знижує ймовірність зіткнення при виїзді навіть у скрутних ситуаціях.

Spacio – похідне від англ. spacious: просторий, вільний, місткий

Деякі автомобілі сімейного спрямування можна порівняти з житлом. Наприклад, Toyota Ipsum другого покоління - добротна дво-, а то й трикімнатна квартира. Брутальний Alphard – не менше, ніж котедж. Компактна Mazda Demio – кімната в малосімейному гуртожитку. А з чим порівняти Toyota Spacio? З малометражною квартиркою – скромно, але з претензією. І у чомусь навіть зручно!

Саме зручність та універсальність стали головною складовою успіху та популярності Toyota Spacio. Цей автомобіль показав, що навіть у C-класі можна зробити не лише універсальний, а й місткий автомобіль. Щоправда, підвищена місткість Spacio є досить умовною. Наприклад, перше покоління моделі (що з'явилося в 1997 році) могло мати три ряди сидінь, розрахованих на перевезення до шести пасажирів. Але власники таких машин знають, наскільки тісний середній диван, розрахований головним чином дітей. Та й ззаду дорослим незручно не лише сидіти, а й пробиратися туди. Тому в другому поколінні, про яке ми сьогодні й поведемо, конструктори застосували більш традиційну схему: додатковими стали сидіння третього ряду. І хоча габарити моделі помітно зросли, зробити зі Spacio по-справжньому семимісний мінівен не вийшло - третій ряд тут відверто субтильний навіть зовні.

Може тому частина модифікацій Spacio-II взагалі не мала третього ряду сидінь. Натомість у другому ряду тут цілком зручно та просторо: диван розділений на дві частини з незалежними регулюваннями у поздовжньому напрямку та по куту нахилу спинок. А самі спинки, до речі, розділені на три частини, і середня секція може бути широким і зручним підлокітником зі столиком та підсклянниками. Ще один столик передбачений при складанні вперед спинки переднього пасажира. Крім столиків, в машині передбачена маса ємностей і кишеньок для дрібних речей: тільки на передній панелі таких налічується не менше шести - крім попільнички та двох підсклянників. Плюс - кишені у дверях, відсіки у багажнику та в ногах середніх пасажирів, лоток під пасажирським кріслом… Загалом, незважаючи на обмежені зовнішні габарити, вирушати у сімейна подорожна Spacio можна сміливо – машина візьме все, що необхідно.

Оскільки європейські Toyota Verso у нас практично відсутні, розглянемо технічні особливостіяпонських модифікацій та основний упор зробимо на більш потужному та менш поширеному 1,8-літровому двигуні. Чому? По-перше, на сторінках «А+С» вже неодноразово йшлося про сильних і слабких сторонах 1,5-літрового 1NZ-FE, який, крім Spacio, встановлюється ще на десяток моделей, від компактного Vitz до седанів D-класу Allion і Premio. А по-друге, як виявилося, 1,8-літровий мотор помітно більш суперечливий за своєю конструкцією та надійністю, ніж 1,5-літровий.

З'явившись у 1998 році, двигуни серії ZZ стали другим після NZ представниками «нової хвилі» тойотівських моторів. Найбільш масовий двигун цієї серії – 1ZZ-FE, який крім Spacio встановлювався на Corolla, Vista Ardeo, Allion/Premio, Caldina, Avensis, Will VS, Opa, Matrix та Voltz, Wish, Corolla Verso, Isis, а також на кросоверах RAV4 другого покоління. Однак подібна поширеність цього двигуна не стала гарантією його витривалості та довговічності.

Насамперед, як і 1,5-літровий 1NZ-FE, 1,8-літровий 1ZZ-FE можна сміливо вважати «одноразовим» двигуном, що взагалі не допускає капітальний ремонт(т.к. його головка та блок циліндрів відлиті з алюмінієвого сплаву із запресованими гільзами циліндрів). Але якби лише однією «неремонтопридатністю» справа обмежувалася!

У 1ZZ-FE особливі сідла клапанів, виготовлені за технологією лазерного напилення (замість запресовуваних сталевих), що покращило тепловідведення від тарілок клапанів і дозволило зробити тонше їх стрижні, попутно знизивши ресурс і повністю виключивши можливість ремонту. Далі, у 1ZZ-FE своєрідна форма поршнів, яка нагадує такі на дизелях (з "камерою" в поршні), а "спідниця" поршня має зменшені розміри. Через це поршень гірше охолоджується, яке перетин сприяє більш ранньому появі стуків при перекладці. Але найневдаліше рішення в цьому двигуні - поршневі кільця, які через особливості конструкції двигуна схильні до залягання, а також підвищеного зношування, що приводило вже при пробігах у 40-50 тис. км до підвищеної (більше 1 літра на 1000 км) витрати олії. З листопада 2001 року випускаються доопрацьовані варіанти цих моторів (зі зміненою конструкцією кілець і блоку циліндрів), проте повністю вирішити проблему зношування поршневих кілецьу 1ZZ-FE так і не вдалося.

Як не дивно, але механізм зміни фаз газорозподілу VVT-i у наших умовах особливих проблемне доставляє. Натомість ланцюг приводу ГРМ - насправді перевага дуже спірна. По-перше, ланцюг на 1ZZ-FE довгий сам по собі, що з часом лише посилює негативний ефект від його витягування. По-друге, знос ланцюга (а також економія на якісному маслі) неминуче спричинить вихід з ладу натягувача, котрий іноді заспокоїтеля. По-третє, заміна ланцюга (а середній термін його служби становить лише 150 тис. км) - заняття в рази більш затратне та трудомістке, ніж заміна ременя. До того ж ланцюг спочатку більш галасливий, а хитрощі зі зниження шумності пішли тільки на шкоду ресурсу та довговічності.

Ще одне потенційно слабке місце двигунів 1ZZ-FE та 1NZ-FE – єдиний ремінь приводу навісних агрегатів. Їм же наводиться і помпа, що при обриві ременя (або відмові/заклинювання генератора або компресора кондиціонера) вже не дозволить дістатися сервісу або гаража своїм ходом.

Є нарікання у сервісменів і до системи запалення, саме - до індивідуальним кожної свічки котушкам. З одного боку, кожна з них має вчетверо менше циклів роботи, а все разом дозволяє точніше подавати іскру в циліндри. Але при цьому котушки дуже чутливі до стану свічок, а їхнє розташування над свічками підвищує ймовірність перегріву.

Втім, є у обох двигунів Spacio та позитивні риси. Так, ці мотори швидше прогріваються при холодному запуску, їм не властиві капризи електроніки та датчиків, вони дозволяють нормально експлуатувати машину на бензині з октановим числом від 92 і при цьому відрізняються непоганою економічністю. Та й взагалі, не варто тільки через більш високі вимоги до обслуговування двигуна і його майже відсутньої ремонтопридатності ставити хрест на Spacio - адже інші вузли та агрегати якихось серйозних претензій не викликають. Так, надійність і простота конструкції трансмісії та ходової частини тут, як і раніше, на висоті. А «автомати» взагалі можна вважати безпроблемними (принаймні, випадки їхнього серйозного ремонту рідкісні). Система повного приводу з вискомуфтою підключення задніх колістакож рішення відоме та досить надійне. І в підвісці немає явних слабких місць: час від часу уваги вимагають лише «традиційні» для наших умов сайлент-блоки, лінки переднього стабілізатора, Рідше рульові наконечники і кульові опори (останні краще купувати оригінальними і в зборі з важелем - дорожче, але значно надійніше і довговічніше). Задня підвіска Spacio розрахована на підвищене навантаження (семимісцева модель!), але зазвичай не отримує і половини цього, не нагадує про себе роками.

*залежно від модифікації та типу приводу