Que llantas son mejores cordiant o yokohama. Características comparativas de los neumáticos de invierno con clavos Yokohama Ice Guard IG55 y Cordiant Snow Cross. Ventajas y problemas de Cordiant Polar
Los fabricantes de neumáticos han estado durante mucho tiempo a la par con los fabricantes de automóviles en cuanto a la velocidad con la que se lanzan nuevos modelos al mercado. Incluso los especialistas no pueden orientarse de inmediato en nuevos productos, y más aún, es difícil para los automovilistas comunes.
Para facilitar esta tarea, esta revisión-calificación de modelos de verano llantas. Hagamos una reserva de inmediato, si algunos modelos no están incluidos en esta calificación, esto no significa que sean peores que los mencionados. El caso es que algunos neumáticos aún no han recibido suficiente distribución en nuestro país y por ello aún no pueden entrar en la calificación.La lucha principal por el liderazgo se desarrolló entre los líderes tradicionales del mercado, Continental, Nokian y Bridgestone. Y si las dos primeras marcas fueron competidores de larga data, ahora Bridgestone ha demostrado una mejora en las características de sus productos, acercándose a los líderes reconocidos del mercado.
Esta evaluación de los neumáticos de verano se realiza en una escala de cien puntos. Evaluaremos, en primer lugar, el rendimiento de conducción, el confort, así como las características técnicas y el precio. Deliberadamente dejamos de lado la evaluación del diseño porque, en primer lugar, esta pregunta es bastante amateur, a alguien le gusta un dibujo de la banda de rodadura, a otros otro. En segundo lugar, ahora ha pasado la moda de hace una década, cuando todo el mundo quería protectores de perfil bajo, o con un patrón "como en autos de carreras". Ahora todo el mundo está interesado en cuestiones más prácticas: cómo se conduce, cómo frena, cuánto durará en nuestras carreteras, etc.
12º lugar Premiorri Solazo V.
La única ventaja seria de este modelo es el bajo precio alcanzado debido a la producción en Ucrania. Esto fue posible gracias a un contrato entre Premieri y la planta ucraniana Rosava.
Primiorri Solazo se produce desde 2010, al mismo tiempo que comenzaron las entregas al mercado ruso.
El carro "calzado" en Solazo no da sensacion de comodidad, el volante es sumamente liviano, Comentario con el volante completamente desaparecido. Para controlar claramente el carril, debe realizar muchos movimientos innecesarios y girar el volante en ángulos amplios.
Con cambios bruscos, la reacción al volante se retrasa, el control sobre el manejo se reduce, hasta perderlo por completo. El frenado es igualmente incierto en pavimento seco y mojado.
Los indicadores de suavidad son muy buenos, se eliminan las irregularidades, pero al mismo tiempo se nota mucho el ruido de la banda de rodadura. La calidad de rodadura no está a la altura, en punto muerto la velocidad empieza a bajar rápidamente. Pero cuando se conduce con imprimación da una sensación de confianza.
+ Ventajas: Movimiento suave y suave. Movimiento claro en la imprimación.
- Contras: Mala adherencia a la carretera. Pierde el control durante maniobras repentinas. Aumentar el consumo de combustible. Ruidoso.
Estos neumáticos deben ser considerados por los partidarios de la conducción mesurada, que a menudo tienen que viajar por superficies sin pavimentar.
PUNTUACIÓN: 80,6/100 PUNTOS
11° lugar Viatti Strada Asimmetrico V.
El hermoso nombre italiano no ayudó mucho a los productores de Nizhnekamsk, aunque si tomamos la combinación de precio / calidad, Viatti ciertamente da buenos resultados aquí.
El frenado es francamente débil, en una superficie seca solo supera a Premieri y Cordiant, en mojado es un claro extraño, quizás un poco mejor que Yokahama. En cuanto al nivel de comunicación con el volante y el contenido de la información, es muy similar al Premieri, también necesita dirección constante. Aunque a bajas velocidades los cambios de carril son bastante claros, sobre todo al principio de la maniobra, aunque al final sigue habiendo un ligero derrape. En pavimento mojado, al cambiar de carril, se siente la demolición de la parte delantera del automóvil, lo que requiere una reacción rápida del volante.
La comodidad de "Viatti" también es muy dudosa, el ruido pulsante se escucha constantemente, los baches más leves en el camino se transmiten al cuerpo mediante vibraciones y golpes. Con bombeo igual ruedas traseras parecer más duro. Una buena rodadura contribuye a la economía de combustible. En un camino de tierra, se sostienen con confianza.
+ Ventajas: Control seguro de la máquina en la imprimación.
- Contras: Tracción insatisfactoria y mala maniobrabilidad en cualquier superficie. Falta de comodidad suficiente.
Este modelo es adecuado para una conducción moderada en buenas carreteras y para superficies sin pavimentar.
PUNTUACIÓN: 83/100 PUNTOS
10° lugar Yokohama C.drive 2 V.
A pesar de los puntajes promedio de las pruebas, el modelo fabricado en Filipinas no se ofrece en absoluto. precio promedio, que, por supuesto, no habla a su favor. Apareció en el mercado ruso desde 2010.
El rendimiento de frenado es casi idéntico al del Viatti, y en carreteras mojadas es un absoluto extraño en la clasificación.
A altas velocidades, claramente mantienen el camino, pero al maniobrar, no hay suficiente contenido de información y se requiere rodar. Con cambios bruscos, claramente no hay suficiente ángulo de rotación, por lo que debe girar el volante en ángulos grandes.
A velocidades máximas, da un derrape profundo, que puede ser corregido por un conductor con buena respuesta.
En camino llano la banda de rodadura hace un ruido moderado, que aumenta notablemente en pavimento irregular y en pequeños baches. Las vibraciones de pequeños golpes se transmiten claramente al cuerpo.
De acuerdo con las mediciones de rodadura, los neumáticos Yokohama mostraron la mayor cantidad mejor resultado, a cualquier velocidad dan buena economía de combustible. En un camino de tierra, demuestran un comportamiento desconfiado.
+ Ventajas: Debido a la buena rodadura se ahorra combustible a cualquier velocidad. Buena estabilidad.
- Contras: Muy mal frenado en carreteras mojadas, mal manejo durante maniobras de emergencia.
Estos neumáticos serán apreciados por aquellos para quienes el ahorro de combustible es importante.
PUNTUACIÓN: 83,9/100 PUNTOS
9° lugar Cordiant Sport 2 (PS-501) V.
El modelo es un desarrollo doméstico, con una buena relación precio/calidad.
"Cordiant-Sport 2" apareció por primera vez a la venta en 2010, luego fue reemplazado en 2012 por una versión modernizada.
Los neumáticos mostraron el peor rendimiento de frenado en seco. La diferencia de distancia de frenado entre el líder de la prueba y Cordiant era de casi 6 metros. Al mismo tiempo, en superficies mojadas, el rendimiento es notablemente mejor y puede reclamar una calificación satisfactoria.
A altas velocidades, mantienen una línea recta con confianza, pero el contenido de la información aún no es suficiente, además, hay un retraso en las reacciones.
En una carretera seca, es posible realizar maniobras extremas a velocidades medias; los intentos de hacerlo a velocidades más altas también son muy difíciles debido al bajo contenido de información y al aumento de los ángulos de dirección. Al maniobrar sobre pavimento mojado, al principio, las ruedas delanteras se deslizan hacia afuera, como si estuvieran enderezando la trayectoria, por lo que debe girar el volante en el ángulo deseado, lo que nuevamente no se debe solo a un contenido deficiente de información.
Los neumáticos amortiguan bien los baches grandes, pero en los medianos transmiten sacudidas a la carrocería. Y con pequeñas grietas o asperezas, comienzan a hacer un ruido distinto.
Ruedan mal, lo que afecta negativamente al consumo de combustible. Conducir con una cartilla con Cordiant-Sport 2 es un dudoso placer.
+ Ventajas: Control bastante tolerable y estabilidad direccional en superficies secas. Paseo bastante cómodo.
- Contras: Frenado muy débil sobre pavimento seco y maniobras pesadas sobre pavimento mojado. Aumentar el consumo de combustible.
Adecuado para conducción en ciudad, con viajes a las afueras.
PUNTUACIÓN: 85,7/100 PUNTOS
8vo lugar Goodyear Efficient Grip V.
El modelo francés no recibió una calificación más alta en primer lugar debido al alto precio.
Este modelo de Goodyear se produce desde 2009, ingresó al mercado ruso en 2010.
Los índices de frenado son muy buenos. Tanto en pavimento mojado como seco, se obtuvo el desempeño promedio entre los neumáticos probados.
A altas velocidades, el automóvil "flota" ligeramente, la alineación es difícil debido al retraso en la dirección.
Lo que definitivamente no se debe hacer con estos neumáticos son los cambios repentinos de carril. En superficies secas, hay que limitar la velocidad debido a un notable derrape de las ruedas delanteras al principio de la maniobra y derrape de las traseras al final. En superficies mojadas, la situación es un poco mejor, pero la imagen se estropea por los grandes ángulos de giro y los frenazos bruscos en un patín al salir.
Los neumáticos han demostrado el nivel tradicional de Goodyear de comodidad, movimiento suave y silencioso. Ayuda "eficiente" al ahorro de combustible, especialmente en ciclo de tráfico suburbano. No se recomienda la salida a la imprimación sin necesidad especial.
+ Ventajas: Excelente nivel de confort, economía de combustible durante los viajes al campo.
- Contras: La estabilidad del curso está por debajo del promedio, manejo pesado durante maniobras extremas.
Goodear Eficent Grip es muy adecuado para los amantes de la conducción cómoda y económica.
PUNTUACIÓN: 87,1/100 PUNTOS
7° lugar Dunlop SP Sport 9000 W.
Este modelo japonés ya se ha convertido en un veterano en nuestro mercado de neumáticos, pero al mismo tiempo sigue teniendo una gran demanda.
El rendimiento de frenado en carreteras secas está por debajo de la media, e incluso menos en carreteras mojadas. Solo Yokohama y Viatti tienen peor desempeño.
Aguanta bien a altas velocidades. hogar característica distintiva Dunlop SP Sport es una clara reacción al volante, es muy fácil corregir el rumbo. En una superficie seca, se pueden realizar maniobras bruscas en velocidad media. Reacciona instantáneamente al volante al comienzo de la maniobra, aunque luego se produce un ligero derribo del tren delantero, con una caída simultánea en el contenido de información del volante. En carreteras mojadas, se mejora la maniobrabilidad y se pueden realizar cambios de carril de emergencia a velocidades más altas. Sin embargo, cuando se excede el límite de velocidad, se produce un derrape fuera del recorrido, y simultáneamente en ambos ejes. Después de derrapar o derrapar, la tracción se restablece rápidamente.
El nivel de comodidad de conducción con Dunlop es bajo, la banda de rodadura cruje claramente, en pavimento irregular el ruido aumenta notablemente. Cualquier pequeño bache en el camino se transfiere al cuerpo.
Los neumáticos mostraron un buen rodamiento. Proporciona un movimiento confiable en la imprimación.
+ Ventajas: Alta estabilidad direccional a altas velocidades, excelente movimiento en la imprimación. Proporcionar conducción económica.
- Contras: Pobre nivel de comodidad. Pobre rendimiento de frenado en pavimento mojado.
Estos neumáticos son perfectos para viajes largos en carreteras con superficies lisas y duras.
PUNTUACIÓN: 87,6/100 PUNTOS
6to lugar Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.
Los neumáticos húngaros mostraron buenos resultados y es justo decir que es a partir de su sexto lugar que comienza el grupo élite de muy buenos neumáticos.
Los neumáticos son nuevos para mercado ruso, el inicio de las ventas comenzó en 2012.
Ventus Prime demostró excelentes cualidades de frenado, se mostraron especialmente bien en carreteras mojadas, en pavimentos secos un poco más débiles, pero aún muy buenos.
Mantienen bien su rumbo a altas velocidades, sin embargo, hay una ligera falta de contenido de información para las correcciones de dirección. Otro "pecado" es el retraso en la reacción al volante. Sobre pavimento seco, se permiten maniobras a velocidades superiores a la media. Los ligeros derrapes a la salida de la maniobra se nivelan de forma bastante sencilla. Una carretera mojada prácticamente no tiene un impacto negativo en la naturaleza de la gestión y el éxito de la reconstrucción.
Los neumáticos son bastante ruidosos, cuando se conduce a velocidades superiores a 80 km / h, se siente como andar en bandas de rodadura todo terreno. Ventus Prime se comporta con dureza en cualquier superficie y aumenta el consumo de combustible a cualquier velocidad. Los indicadores de movimiento en la imprimación son promedio.
+ Ventajas: Buen frenado en cualquier superficie. Demuestra un manejo estable.
- Contras: Aumenta el consumo de combustible. Notas sobre el confort de ruido y la estabilidad direccional.
Buenos neumáticos para caminos pavimentados.
PUNTUACIÓN: 89,9/100 PUNTOS
5to lugar Toyo Praxes Т1 Sport W.
Este fabricante japonés ha demostrado en repetidas ocasiones el éxito de su marca, que siempre está presente en los primeros puestos de muchas clasificaciones de neumáticos.
El modelo ha sido presentado en Rusia desde finales de 2009.
El rendimiento de frenado en seco es promedio y superior al promedio en pavimento mojado.
El agarre a la carretera a altas velocidades es bueno, los neumáticos facilitan las correcciones de rumbo y suavizan los cambios de carril. Las reacciones en el volante son claras, los ángulos de giro son pequeños. El recubrimiento húmedo prácticamente no cambia las características, solo se requiere una reacción ligeramente más rápida en el deslizamiento máximo.
Los Toyo Prax son neumáticos bastante silenciosos, solo que cuando se conduce sobre asfalto irregular se vuelven un poco más ruidosos. Las vibraciones le dan al cuerpo pequeños baches en el camino. Las lecturas de consumo de combustible son promedio, con un aumento en las velocidades, el consumo también aumenta. El movimiento en la imprimación es promedio.
+ Ventajas: Manejo estable en superficies secas y mojadas.
- Contras: Mayor consumo de combustible durante los viajes fuera de la ciudad. Quejas menores sobre el paseo y el ruido.
Buenos neumáticos para operación mixta carretera/ciudad.
PUNTUACIÓN: 91,5/100 PUNTOS
4° lugar Michelin Primacy HP V.
La marca alemana, como siempre, está en lo más alto y, a pesar de la edad suficiente del modelo de unos 8 años, sigue siendo demandada.
El modelo demuestra excelentes cualidades de frenado, aproximadamente como el modelo de clasificación anterior. El rendimiento es ligeramente más débil que el del "Toyo" en mojado y ligeramente mejor en seco.
Los neumáticos mantienen bien la dirección, con correcciones de rumbo proporcionan reacciones adecuadas.
En carretera seca, muestra un comportamiento claro con reacciones claras. En superficies mojadas, el rendimiento cae ligeramente. Si evita los movimientos bruscos de la dirección, se minimizará la deriva.
Cuando se conduce por una buena carretera, no se emiten ruidos extraños. Las irregularidades y las juntas de la carretera se reflejan en el cuerpo con fuertes estremecimientos.
Con una conducción moderada, ayudan a ahorrar combustible. Al conducir en la carretera, dan indicadores de eficiencia promedio. La cartilla se tolera moderadamente.
+ Ventajas: Mando estable. Economía de combustible.
- Contras: Quejas menores sobre el paseo y el ruido.
Apto para uso urbano y suburbano.
PUNTUACIÓN: 91,7/100 PUNTOS
3er lugar Pirelli Cinturato R7 V.
Un excelente modelo rumano, que pierde ligeramente la posición del año pasado frente a los recién llegados, pero aún se mantiene en el podio. Además, es lo más mejor modelo en cuanto a relación precio/calidad. Pirelli Chinturato se vende en Rusia desde 2010.
Los neumáticos demuestran excelente actuación frenado, especialmente en superficies mojadas.
No hay quejas sobre la estabilidad direccional a altas velocidades. Te permiten realizar maniobras a altas velocidades, en carreteras secas te permiten realizar un cambio brusco de carril.
Por la naturaleza de la conducción y la ausencia de sorpresas, se asemejan a Michelin y Bridgestone. Demostrar alta velocidad sobre pavimento mojado, solo medio kilómetro no fue suficiente para alcanzar un récord esta prueba. Las reacciones al volante son muy claras, si no fuera por los bruscos derrapes a la salida de la curva, podría haber una puntuación máxima.
Pirelli Chinturato son un poco ruidosos, golpean las juntas. Pequeñas irregularidades se transmiten al cuerpo. Independientemente del modo de conducción, no tienen un efecto particular sobre el consumo o la economía de combustible. No muy adecuado para imprimaciones.
+ Ventajas: Buen frenado en cualquier superficie. Proporcionar una buena capacidad de control.
- Contras: Alto nivel de ruido, funcionamiento no muy suave.
Una excelente opción para conductores dinámicos, así como para viajes frecuentes al campo.
PUNTUACIÓN: 91,9/100 PUNTOS
2do lugar Continental ContiPremiumContact 5V.
Fresco modelo francés en el mercado ruso con buen valor precio calidad.
Récord de resultados de frenado en todo tipo de asfalto. La diferencia de distancia de frenado entre el forastero de la prueba "Cordiant" y "Conti Premium" era de unos 6 metros, con "Yokohama" de más de 5 metros.
Los neumáticos te permiten realizar maniobras extremas a altas velocidades, el volante da reacciones claras y precisas. característica distintiva"Continental" son grandes ángulos de dirección, que disminuyen a medida que los neumáticos se calientan.
La cobertura húmeda no afecta negativamente a la velocidad.
Los neumáticos han demostrado un excelente confort, amortiguan perfectamente los baches y el ruido de la carretera. Dan una buena combinación de conducción suave y al mismo tiempo elástica.
El nivel de rodadura es medio, aproximadamente comparable al de Pirelli. No es adecuado para cubrir el suelo.
+ Ventajas: El mejor rendimiento de frenado en cualquier camino, excelente comodidad.
- Contras: Notas sobre el manejo conducción extrema en un camino seco.
El precio promedio en Rusia es de 4800 rublos.
Los mejores neumáticos en términos de rendimiento de frenado.
PUNTUACIÓN: 93,5/100 PUNTOS
1er lugar Bridgestone Potenza S001V.
Merecido lugar de la modelo japonesa.
Demuestra un excelente frenado en todo tipo de asfalto. Es cierto que pierde ligeramente con el "Continental" en seco, solo un poco, y en mojado, 1 metro.
"Bridgeson Potenza" muestra una buena estabilidad direccional, al igual que el "Dunlop". Un rasgo característico de este modelo es una respuesta muy clara a las correcciones de rumbo. El ganador absoluto del concurso de velocidad de maniobra extrema, sobre pavimento seco y mojado. Cabe destacar un alto grado de contenido de información del volante, especialmente en carreteras mojadas.
Desafortunadamente, la comodidad no está a la altura. nivel alto características de conducción. Las irregularidades y las juntas vienen dadas por el ruido, el susurro es claramente audible en el asfalto rugoso.
El rendimiento de rodadura es el mismo que el de Continental y Pirelli, no hay un ahorro particular, pero tampoco aumenta el consumo de combustible. No muy adecuado para imprimaciones.
+ Ventajas: Muy buen frenado. Estabilidad clara del curso, maniobras de alta velocidad.
- Contras: Los neumáticos son ruidosos y duros.
Ideal para conducir en el campo, en carreteras pavimentadas de calidad. Será de interés para los fanáticos de la conducción extrema.
PUNTUACIÓN: 93,6/100 PUNTOS
Todos los automovilistas se enfrentan al problema de elegir caucho de alta calidad para su automóvil. Hoy en día, esto se ha vuelto mucho más difícil. El mercado del automóvil ofrece una amplia gama de neumáticos de los más diferentes fabricantes. Y la mayoría de ellos son de muy alta calidad.
Cómo elegir los neumáticos adecuados
Hacer Buena elección, es necesario tener en cuenta varios puntos importantes. En primer lugar, se trata del costo. A veces, el precio de la goma es bastante aceptable, mientras que la calidad corresponde a las ruedas producidas por un fabricante conocido. Es decir, siempre puedes elegir una opción de presupuesto.
Por supuesto, la vida útil llantas caras difiere en duración. Tienen una banda de rodadura ancha que elimina rápidamente el agua. Además, reducen la distancia de frenado en una carretera helada.
Al elegir caucho, independientemente de su precio, debe centrarse en matices importantes:
- Los neumáticos deben coincidir vehículo. El tamaño adecuado se puede encontrar en su manual técnico.
- Velocidad máxima.
- categoría de caucho.
- Estacionalidad.
- Posibilidad de frenada en superficie helada.
Es muy importante que la velocidad y carga máxima coincide con las dimensiones del neumático. El no hacerlo puede resultar en daños a la suspensión.
Yokohama o Dunlop
El costo de estos neumáticos es aproximadamente el mismo. Sin embargo, antes de hacer una elección, vale la pena conocerlos. especificaciones técnicas. Descubre qué ventajas tiene cada modelo.
Yokohama
Para la fabricación, el fabricante utiliza tecnología informática. Por lo tanto, el neumático cumple plenamente con los estándares internacionales.
Los neumáticos nuevos reducen la distancia de frenado.
Las ruedas de invierno están equipadas con clavos de metal del diseño original. Proporcionan un agarre fiable en carreteras heladas. La deriva del automóvil está completamente excluida. El neumático con clavos aumenta la seguridad del viaje, lo hace más cómodo.
Especialmente para la temporada de verano, las ruedas están hechas de caucho, que no comienza a derretirse a altas temperaturas.
El neumático universal (para todo clima) está hecho de caucho de dos capas. Puede permanecer elástico en heladas severas y no derretirse con calor extremo.
Hay modelos que tienen agujeros semicirculares especiales en la banda de rodadura. Gracias a ellos, los neumáticos repelen la nieve, la suciedad y el agua, y se autolimpian rápidamente. Las ranuras longitudinales evitan el deslizamiento de las ruedas mientras mantienen estabilidad lateral carros.
La goma está diseñada para operación a largo plazo. A veces este período supera los 10 años.
Cada rueda se prueba minuciosamente. Las muestras con la más mínima desviación de la norma son rechazadas. Por ello, la empresa garantiza al 100% la calidad de sus productos.
dunlop
Las ruedas tienen una banda de rodadura ancha. El diseño del dibujo y su cálculo se realizó mediante infografía. El caucho se adhiere firmemente a la superficie de la carretera, lo que garantiza la total seguridad del viaje.
El protector tiene un no direccional patrón simétrico. El coche nunca patina sobre calzadas mojadas o muy resbaladizas.
Al conducir sobre baches y hoyos en el automóvil, no se sienten golpes.
Los neumáticos proporcionan una distancia de frenado mínima. Esto es muy importante para conducir en las calles de la ciudad.
Los modelos de invierno están equipados con clavos de acero que brindan un excelente agarre en la pista. Sobre tal goma, el coche nunca sale del depósito.
Los neumáticos de verano están hechos de caucho especial. Elimina la fusión a altas temperaturas.
Para todo clima están hechos de varias capas. Como resultado, las ruedas no se congelan con heladas severas y no se derriten con el calor.
Dunlop se puede utilizar durante mucho tiempo. Si se mantienen adecuadamente, durarán más de 10 años.
Las características de ambos neumáticos son casi las mismas. Los automovilistas hablan de ellos solo de manera positiva. A bajo costo, cada modelo se caracteriza por características de mayor calidad.
Según los propietarios de automóviles, camino resbaladizo Yokohama es más adecuado. Si instala Dunlop, debe usar las opciones para todas las estaciones. Muestran excelentes resultados en frío invernal y calor estival.
Por supuesto, a la hora de elegir un neumático, también hay que tener en cuenta sus parámetros y características. Las ruedas con diferentes parámetros a menudo se comportan de manera diferente.
Yokohama o Nokian
Conocido en todo el mundo Ruedas nokianas producido en Finlandia. En nuestro país, se fabrican en Vsevolzhsk. Los productos están certificados según ISO 9001.
Una característica de los neumáticos Nokian es el indicador de desgaste. Con él, puede medir fácilmente la profundidad de la banda de rodadura. Los neumáticos finlandeses garantizan un agarre potente en cualquier superficie de la carretera, independientemente de su superficie. El andar es cómodo tanto en pavimento mojado como en caminos helados.
Según los expertos, la calidad Neumáticos nokianos ligeramente más alto que Yokohama, por lo que, si es posible, es mejor instalar neumáticos finlandeses.
Yokohama o Hankook
En Corea del Sur, los neumáticos Hankook se consideran los mejores para período de invierno. Muchos fabricantes mundiales de automóviles, como Volvo y Volkswagen, fabrican sus vehículos con neumáticos Hankook.
Se han hecho muy populares en nuestro país gracias a alta calidad y bajo costo. Los automovilistas notan varias cualidades positivas:
- Precio bajo.
- Excelente estabilidad.
- Blandura.
- No hace ningún ruido extra.
- Pequeña distancia de frenado.
- Larga vida útil.
Hankook son más adecuados para uso general. si se trata de carros deportivos, los mejores son Yokohama.
Pirelli o Yokohama
Los italianos producen modelos Pirelli:
carretera
Ruedas de carretera para circular por asfalto. No diseñado para uso en invierno.
Nieve
Especial neumáticos de invierno. Ofrecen un agarre total en carreteras cubiertas de hielo o nieve gracias al dibujo original de la banda de rodadura. El caucho es capaz de soportar heladas severas.
Defectos:
- Mal manejo.
- Mucho ruido al conducir sobre pavimento seco.
- Mayor desgaste de la banda de rodadura.
Toda la temporada
Neumáticos para todas las estaciones. Se puede utilizar en carreteras nevadas. Proporcione un buen agarre en superficies heladas. El desgaste de la banda de rodadura se mantiene al mínimo.
Actuación
Neumáticos especiales para conducción a alta velocidad. Tienen un fuerte agarre en la carretera, facilitan la conducción. Clasificado para altas temperaturas.
Defectos:
- Crea molestias al moverse.
- Desgaste demasiado rápido.
Rendimiento durante toda la temporada
Para todo tipo de clima, para conducción a alta velocidad. Se puede utilizar durante todo el año. El coche se mantiene estable en una carretera helada, muestra Buenos resultados sobre pavimento seco.
Tanto Pirelli como Yokohama han calidad impecable. Han demostrado su fiabilidad en cualquier tipo de conducción. Es muy difícil dar preferencia a cualquier producto. La elección dependerá del enfoque individual, así como del estilo de conducción del automóvil.
La empresa rusa Cordiant, que produce neumáticos para una amplia variedad de vehículos, fue fundada en 2005. Desde entonces, se ha convertido en uno de los líderes en la venta de neumáticos en Rusia. La gama de productos fabricados por la empresa incluye alrededor de 400 variedades de ruedas. El lema de la empresa Cordiant es una combinación de calidad de neumáticos europeos y una política de precios aceptable.
Las bandas de rodadura de los neumáticos están hechas de compuesto de goma con mayor resistencia al desgaste. Las partes laterales de los neumáticos tienen una estructura más elástica, resistente a todo tipo de daños mecanicos. La resistencia la proporciona además una capa de protección textil con un enrollado en espiral, así como un interruptor de cable de acero doble.
productos cordiant
Hoy, bajo la marca Cordiant, se produce caucho para carros, transporte comercial, camiones, equipos de construcción y carga, transporte aéreo. Hay más de 150 tamaños de neumáticos diferentes disponibles. Dependiendo del tiempo de uso, cada propietario de automóvil puede elegir los neumáticos adecuados:
- Invierno. Los neumáticos de fricción funcionan bien en carreteras limpias, mientras que los neumáticos con clavos manejan muy bien la nieve y el hielo.
- Verano. Mayor rigidez neumáticos de verano previene el sobrecalentamiento de los neumáticos y su mayor desgaste en el calor.
- Toda la temporada. Además de los automóviles comunes, se usa activamente en SUV y camionetas.
Aspectos positivos de los neumáticos Cordiant
- Los neumáticos están totalmente adaptados a las condiciones de las carreteras rusas.
- El costo del caucho satisfará a cualquier propietario de automóvil.
- Por su cuenta características de funcionamiento Los productos Cordiant no son inferiores a las marcas extranjeras eminentes.
- goma blanda no hay mucho ruido en la carretera.
- Constantemente aparecen nuevos modelos con características mejoradas.
- En el territorio de Rusia, puede comprar fácilmente cualquier tipo de neumáticos Cordiant que desee.
Puntos negativos
- Los neumáticos de invierno sin clavos resbalan sobre el hielo y la nieve compactada.
- A altas velocidades (unos 120 km/h), se pierde algo la suavidad de control.
Mi clasificación de neumáticos
- Cordian Sport 3.
- cordiante Fuera de la carretera.
- cordiante cruz de nieve.
- Cordiante Invierno conducir.
- Cordian Sno Max.
- Correcaminos Cordiant.
- Cordian todo Terreno.
- Cordiant Polar SL.
- Cordian Polar.
- Confort Cordiante.
Neumáticos Cordiant Sport 3
Los neumáticos de verano Cordiant Sport 3 están diseñados para un estilo de conducción activo. Aseguran la estabilidad del coche, su excelente entrada en las curvas sin derrapar. Estos neumáticos tienen patrón asimétrico banda de rodadura, que mejora la estabilidad y el agarre sobre asfalto. La zona de contacto del neumático con la carretera es estable, proporcionando un buen agarre en cualquier acera. Los neumáticos funcionan bien en carreteras secas y mojadas: se proporcionan ranuras pulidas para drenar el agua debajo de las ruedas.
Al elegir neumáticos, tenga en cuenta que los Cordiant Sport 3 son neumáticos de carretera. No están destinados a las carreteras. Mala calidad y todoterreno. Se muestran mejor sobre asfalto, húmedo y seco. Para la conducción diaria en la ciudad o en la carretera, este gran opción, y en el camino de barro van peor.
Características de Cordiant Sport 3
| Tipo | llantas |
| estacionalidad | verano |
| Picos | No |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| Tecnología RunFlat | No |
| Son comunes | |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| estacionalidad | verano |
| Diámetro | 15 / 16 / 17 / 18 |
| Ancho del perfil | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255 / 265 |
| Altura del perfil | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
| Funciones y características | |
| Picos | No |
| Tecnología RunFlat | No |
| Tipo de dibujo de la banda de rodadura | simétrico |
| protector direccional | No |
| Índice velocidad máxima | H (hasta 210 km/h) / V (hasta 240 km/h) |
| Cargar índice | 85...116 | 515...1250kg |
| Cámara | No |
| Diagonal | No |
Pros y contras de Cordiant Sport 3
Los neumáticos Cordiant Sport 3 tienen las siguientes ventajas:
- precio;
- buena estabilidad en tramos rectos y predecibles - en giros;
- excelente agarre;
- valioso rendimiento de frenado;
- prevención de hidroplaneo;
- blandura;
- paseo cómodo.
De las desventajas, debe tenerse en cuenta el rápido desgaste y el ruido comparativo, que es típico de los neumáticos de alta velocidad. Teniendo en cuenta el costo del presupuesto y producción doméstica, es muy digno y opción confiable para uso diario en la ciudad y en la carretera.
Revisión de video Cordiant Sport 3
Neumáticos Cordiant Todo Terreno
Los neumáticos para todas las estaciones Cordiant Off Road están diseñados para SUV. Estos son neumáticos de "barro" con una banda de rodadura grabada dura con empuñaduras laterales. Los amplios surcos en la banda de rodadura proporcionan una excelente evacuación de agua y barro. En el pavimento, estos neumáticos se muestran promedio, pero en las carreteras superan a muchos análogos extranjeros. Estos neumáticos también son adecuados para circular por barro y nieve. Tenga en cuenta que no están diseñados para moverse sobre hielo.
Estos neumáticos son muy duraderos y resistentes al desgaste, pueden soportar carreras de botellas y vidrios, funcionan bien cuando se conduce en el bosque o en arena, turba y arcilla. Este elección óptima para pescadores y cazadores.
Características de Cordiant Off Road
| Tipo | llantas |
| estacionalidad | Toda la temporada |
| Picos | No |
| Objetivo | para todoterreno |
| Tecnología RunFlat | No |
| Son comunes | |
| Objetivo | para todoterreno |
| estacionalidad | Toda la temporada |
| Diámetro | 15 / 16 |
| Ancho del perfil | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 265 / 275 |
| Altura del perfil | 65 / 70 / 75 |
| Funciones y características | |
| Picos | No |
| Tecnología RunFlat | No |
| Índice de velocidad máxima | |
| Cargar índice | 96...114 | 710...1180kg |
| Cámara | No |
| Diagonal | No |
Pros y contras de Cordiant Off Road
Los neumáticos para todas las estaciones Cordiant Off Road tienen las siguientes ventajas:
- excelente capacidad todoterreno;
- resistencia al desgaste y fuerza;
- costo asequible.
Las desventajas podrían llamarse ruido y peso, pero estos son atributos de todos los neumáticos de "barro". Pero la falta de tamaños corrientes en la línea es realmente un inconveniente.
Si realmente necesita neumáticos todoterreno, neumáticos para todas las estaciones Cordian todoterreno La mejor decision. No son adecuados para la ciudad, así como para viajes raros al campo. Están creados para condiciones difíciles en las que simplemente no tienen competidores a este precio.
Revisión de video Cordiant Off Road
Neumáticos Cordiant Snow Cross
Características de Cordiant Snow Cross
| Tipo | llantas |
| estacionalidad | invierno |
| Picos | Sí |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| Tecnología RunFlat | No |
| Son comunes | |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| estacionalidad | invierno |
| Tipo neumáticos de invierno | para el invierno del norte |
| Diámetro | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Ancho del perfil | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 265 |
| Altura del perfil | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funciones y características | |
| Picos | Hay |
| Tecnología RunFlat | No |
| Tipo de dibujo de la banda de rodadura | simétrico |
| protector direccional | Hay |
| Índice de velocidad máxima | Q (hasta 160 km/h) / T (hasta 190 km/h) |
| Cargar índice | 75...116 | 387...1250kg |
| Cámara | No |
| Diagonal | No |
Ventajas y problemas de Cordiant Snow Cross
ventajas:
- Mantienen bien la carretera sobre hielo y nieve.
- Precio.
- Buen manejo a la velocidad.
Defectos:
- Ruido.
Reseña en video Cordiant Snow Cross
Neumáticos Cordiant Winter Drive
Características de Cordiant Winter Drive
| Tipo | llantas |
| estacionalidad | invierno |
| Picos | No |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| Tecnología RunFlat | No |
| Son comunes | |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| estacionalidad | invierno |
| Tipo de neumáticos de invierno | para el invierno del norte |
| Diámetro | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 |
| Ancho del perfil | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 |
| Altura del perfil | 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funciones y características | |
| Picos | No |
| Tecnología RunFlat | No |
| Tipo de dibujo de la banda de rodadura | asimétrico |
| protector direccional | Hay |
| Índice de velocidad máxima | |
| Cargar índice | 75...102 | 387...850 kg |
| Cámara | No |
| Diagonal | No |
Ventajas y problemas de Cordiant Winter Drive
ventajas:
- No hace ruido.
- Agarre en carretera suave y seguro.
- No cariño.
- Pared lateral reforzada.
- Resistente al desgaste.
Video revisión Cordiant Winter Drive
Neumáticos Cordiant Sno-Max
Características de Cordiant Sno-Max
| Tipo | llantas |
| estacionalidad | invierno |
| Picos | Sí |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| Tecnología RunFlat | No |
| Son comunes | |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| estacionalidad | invierno |
| Tipo de neumáticos de invierno | para el invierno del norte |
| Diámetro | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Ancho del perfil | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 |
| Altura del perfil | 45 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funciones y características | |
| Picos | Hay |
| Tecnología RunFlat | No |
| Tipo de dibujo de la banda de rodadura | simétrico |
| protector direccional | Hay |
| Índice de velocidad máxima | H (hasta 210 km/h) / Q (hasta 160 km/h) / T (hasta 190 km/h) |
| Cargar índice | 73...108 | 365...1000kg |
| Cámara | No |
| Diagonal | No |
Ventajas y problemas de Cordiant Sno-Max
ventajas:
- Precio aceptable.
- Resistencia al desgaste, bastante duradero.
- Buena permeabilidad.
- Se sostiene bien en hielo.
- Buen manejo y frenado.
Defectos:
- Ruidoso.
Revisión de video Cordiant Sno-Max
Neumáticos Cordiant Road Runner
Características de Cordiant Road Runner
| Tipo | llantas |
| estacionalidad | verano |
| Picos | No |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| Tecnología RunFlat | No |
| Son comunes | |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| estacionalidad | verano |
| Diámetro | 13 / 14 / 15 / 16 |
| Ancho del perfil | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 |
| Altura del perfil | 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funciones y características | |
| Picos | No |
| Tecnología RunFlat | No |
| Índice de velocidad máxima | H (hasta 210 km/h) / T (hasta 190 km/h) |
| Cargar índice | 75...94 | 387...670 kg |
| Cámara | No |
| Diagonal | opcional |
Pros y contras del Cordiant Road Runner
ventajas:
- Buen frenado.
- Tranquilo.
- Bien equilibrado.
- Cuando se conduce con calma, se maneja bien.
- No cariño.
- Mantienen bien el camino.
Video revisión Cordiant Road Runner
Neumáticos Cordiant Todo Terreno
Características de Cordiant Todo Terreno
| Tipo | llantas |
| estacionalidad | Toda la temporada |
| Picos | No |
| Objetivo | para todoterreno |
| Tecnología RunFlat | No |
| Son comunes | |
| Objetivo | para todoterreno |
| estacionalidad | Toda la temporada |
| Diámetro | 15 / 16 |
| Ancho del perfil | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 |
| Altura del perfil | 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funciones y características | |
| Picos | No |
| Tecnología RunFlat | No |
| Tipo de dibujo de la banda de rodadura | asimétrico |
| protector direccional | No |
| Índice de velocidad máxima | H (hasta 210 km/h) / S (hasta 180 km/h) / T (hasta 190 km/h) |
| Cargar índice | 95...111 | 690...1090kg |
| Cámara | No |
| Diagonal | No |
Ventajas y problemas de Cordiant All Terrain
ventajas:
- Costo no caro.
- Buen drenaje y manejo.
- No ruidoso.
- Sostiene bien el asfalto mojado y el hielo.
Video revisión Cordiant Todo Terreno
Neumáticos Cordiant Polar SL
Características de Cordiant Polar SL
| Tipo | llantas |
| estacionalidad | invierno |
| Picos | No |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| Tecnología RunFlat | No |
| Son comunes | |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| estacionalidad | invierno |
| Tipo de neumáticos de invierno | para el invierno del norte |
| Diámetro | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 |
| Ancho del perfil | 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 255 |
| Altura del perfil | 45 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funciones y características | |
| Picos | No |
| Tecnología RunFlat | No |
| Tipo de dibujo de la banda de rodadura | simétrico |
| protector direccional | Hay |
| Índice de velocidad máxima | H (hasta 210 km/h) / Q (hasta 160 km/h) / S (hasta 180 km/h) / T (hasta 190 km/h) |
| Cargar índice | 80...108 | 450...1000kg |
| Cámara | No |
| Diagonal | No |
Ventajas y problemas de Cordiant Polar SL
ventajas:
- Suave y no ruidoso.
- Buena tracción en nieve.
- Mantiene bien la carretera sobre pavimento mojado.
- Resistente al desgaste.
Defectos:
- La temperatura óptima es inferior a +5 grados.
Vídeo revisión Cordiant Polar SL
Neumáticos Cordiant Polar
Características de Cordiant Polar
| Tipo | llantas |
| estacionalidad | invierno |
| Picos | Sí |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| Tecnología RunFlat | No |
| Son comunes | |
| Objetivo | para un coche de pasajeros |
| estacionalidad | invierno |
| Tipo de neumáticos de invierno | para el invierno del norte |
| Diámetro | 13 / 14 / 15 / 16 |
| Ancho del perfil | 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 235 |
| Altura del perfil | 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funciones y características | |
| Picos | Hay |
| Tecnología RunFlat | No |
| Tipo de dibujo de la banda de rodadura | simétrico |
| protector direccional | Hay |
| Índice de velocidad máxima | Q (hasta 160 km/h) / T (hasta 190 km/h) |
| Cargar índice | 82...109 | 475...1030kg |
Ventajas y problemas de Cordiant Polar
ventajas:
- No es caro.
- Buena adherencia al revestimiento.
- Excelente permeabilidad.
- Lados fuertes.
Defectos:
- Ruidoso.
- No hay estabilidad del tipo de cambio.
Vídeo revisión Cordiant Polar
Neumáticos Cordiant Confort
Características de Cordiant Confort
Ventajas y problemas de Cordiant Comfort
ventajas:
- Excelente comportamiento en carretera.
- No ruidoso.
- Resistente al desgaste.
- Bueno para hidroplaneo.
Hoy en muchos neumáticos marcas famosas las réplicas son producidas por fabricantes de menor reputación. Suelen ser más baratos, mientras que el diseño repite en gran medida el original. ¿Qué tan diferentes son estos neumáticos? Para aclarar esta cuestión, comparemos dos modelos con tachuelas de invierno: el Yokohama japonés Guardia de hielo IG55 y ruso Nieve Cordiante cruz.
Características estructurales
Ambos neumáticos recibieron un dibujo direccional simétrico de la banda de rodadura, caracterizado por cierta agresividad. Sus conceptos de diseño son muy similares entre sí, las diferencias se observan solo en pequeñas cosas. Por ejemplo, en laminillas: en Yokohama Ice Guard IG55, está reforzada, y además de pequeñas muescas onduladas en los bloques, hay laminillas diagonales que se cruzan con ellas.
En ambos casos, la nervadura central es maciza en forma de espiga. Esto le permite lograr buenas habilidades de rastrillado y estabilizar la trayectoria. A lo largo de los bordes hay macrobloques con huecos laterales: contribuyen a un frenado rápido y mejoran la capacidad de campo a través en las carreteras de invierno.
En cuanto al tachonado de los neumáticos comparados, existen algunas diferencias. En el Cordiant Snow Cross, las puntas se concentran principalmente en el área del hombro y son raras en el área de la medalla. Yokohama Ice Guard IG55 tiene tachuelas no solo la parte lateral, sino también macrobloques de nervaduras de refuerzo. También existen diferencias en la propia estructura de los montantes: en el primer caso, son anclajes de doble pestaña en forma de copo de nieve, y en el segundo, tienen microranuras diagonales alrededor. Así, el modelo de Yokohama tiene mejor agarre sobre hielo y mayor resistencia al deslizamiento.
Estructura áreas de los hombros los neumáticos estudiados son aproximadamente idénticos, lo que indica una buena maniobrabilidad y facilidad para tomar curvas. Además, ambos están equipados con sistemas de drenaje bastante similares con una ramificación característica, por lo que tienen una alta capacidad de autolimpieza.
Composiciones poliméricas
El caucho Yokohama Ice Guard IG55 contiene una mayor concentración de sílice para aumentar la adherencia y la resistencia. También contiene aceite de naranja natural para conseguir elasticidad incluso en heladas severas. La banda de rodadura Cordiant Snow Cross ha recibido una estructura de dos capas: la capa inferior es más fuerte y más rígida, lo que garantiza resistencia a la deformación, y la superior es suave y elástica, por lo que se logra una conducción suave. La mezcla de polímeros también incluye compuestos de silicio que protegen contra el endurecimiento a bajas temperaturas.
resumiendo
De una comparación de las dos muestras, se puede concluir que ambos modelos son adecuados para operar en condiciones de invierno y proporcionan características de conducción bastante buenas. Sin embargo, un neumático de un fabricante de confianza marca japonesa Yokohama todavía tiene algunas ventajas. En particular, un mejor agarre y una mayor resistencia al deslizamiento, así como un mayor kilometraje.
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