La quinta generación del Volkswagen Passat B5: expectativa y realidad. Selección Volkswagen Passat B5 de segunda mano Suspensión, frenos y dirección

Bueno, ha pasado más de un año y medio desde la compra, en principio estoy satisfecho con todo, la euforia ha pasado, pero la sensación de que no me equivoqué en mi elección permaneció. Ya sabes, puedes escribir cualquier cosa, decir, discutir hasta el infinito qué marca de autos es mejor y cuál es peor, concluí por mí mismo que mejor auto en el que estás este momento conduces y no importa si es japonés, alemán, coreano o lo que sea. Cada uno tiene sus propias desventajas y ventajas. Por ejemplo, obtuve una copia no muy trillada, incluso una máquina alegre))).

Hubo dos momentos que no me resultaron muy agradables:

1) la viga trasera se dobló, no sé si lo hice así (hubo un momento con un vuelo del ring al bordillo por una maniobra incorrecta de la gacela) o heredado, cambiado (de un auto lituano por 5000 rublos, el original, a modo de comparación, 50 000 más o menos.

Fortalezas:

• gran salón
• Aceleración bastante rápida

Lados débiles:

En la cabina B5 +, los portavasos están ubicados de manera más conveniente))))

¡Buen dia amigos!

Entonces vendió su primer automóvil extranjero legal. Lo lamento, pero al mismo tiempo entiendo que ella ha sobrevivido a la suya. Decidí escribir un breve informe sobre mi, como la llamaba mi esposa, "niña".

Han pasado casi cuatro años desde que me puse al volante de este coche. En general, el automóvil es confiable, sujeto a una operación cuidadosa e inspección periódica con el reemplazo de cualquier nodo, para no dejarlo a la deriva. Porque la "espontaneidad" puede conducir a costosas reparaciones. Y "cuidado", porque la suspensión es bastante delicada y costosa (y, de hecho, no todo es barato en términos de repuestos), y además, la edad. Además, el propietario anterior juega un papel importante. En parte tuve suerte, estaba vendiendo a un chico joven, pero hábil, no codicioso y abierto. motor y Compartimiento del motor- como un espejo del alma del dueño - brillaba. Medimos la compresión -12.6 y la presión de aceite - 1.8. Además, el dueño anterior me dijo dónde golpeaba, cambiaba y dónde pintaba. Al final, lo tomé y, de hecho, no me arrepentí. Durante cuatro años, personalmente nunca he roto nada en ninguna parte, ni siquiera lo he usado en ninguna parte. Además, nunca se pega en ningún lado.

Fortalezas:

• cuerpo galvanizado
• blandura
• apariencia
• controlabilidad
• consumo de combustible relativamente bajo
• baúl grande
• calidad de los materiales
• insonorización
• motor elástico

Lados débiles:

• suspensión, suspensión y más suspensión
• autorización
• edad
• propietarios anteriores
• caro para piezas
• luz débil
• reparaciones relativamente frecuentes

Revisión de Volkswagen Passat 1.8 5V Turbo (Volkswagen Passat) 1998 Parte 3

Han pasado casi dos años desde que me puse al volante del B5 por primera vez, el automóvil conduce y, en principio, no causa problemas y, a veces, incluso sorpresas. Más sobre esto: el 27 de diciembre de 2014, me salí de la carretera secundaria a la principal y tuve que estacionar casi de inmediato, pero el conductor de la derecha no me quiso dejar pasar y entonces me comporté como d .... , bueno, entiendes))) Presioné el acelerador, lo adelanté, cambié de carril y quise estacionar, pero no tuve en cuenta las gachas a los lados de la carretera, el auto fue llevado a una acera que alguien ya había sacado. . En pocas palabras: el automóvil voló hacia la acera y se detuvo a 30 centímetros del poste. El faldón del paragolpes está arrancado por un lado y lo peor es que el compresor del aire acondicionado está abollado y desgastado. Nada más, conduje hasta el servicio y me sorprendí mucho cuando me dijeron que la suspensión estaba en orden. Durante casi dos años, cambié solo 2 o 3 palancas, no recuerdo exactamente, así que necesito poner repuestos normales no basura china y luego garabatea en Internet lo que mala suspensión Audi y Volkswagen.

Con el inicio del invierno, el anticongelante comenzó a salir, después de verificar que el radiador tenía una fuga, que se reemplazó de inmediato. Osea a los haters de carros HOY VOY A CAMBIAR 2 PALANCAS MAS, una de cada lado.)))

Quería vender y tomar un poco más nuevo, pero la crisis es su madre, hay poco trabajo, signos de dinero, respectivamente, también, por lo que se decidió dejar la idea de vender para mejores tiempos.

Fortalezas:

Cuerpo cincado. Aunque no así: ZINCADO DE LA CARROCERÍA, mi coche tiene 17 años, ni rastro de corrosión y demás byaki.

Lados débiles:

La liquidación sería mayor, incluso con un paquete para carreteras en mal estado a veces raspa, aunque esto es una cuestión para nuestra vivienda y servicios comunales.

Revisión de Volkswagen Passat 1.8 5V Turbo (Volkswagen Passat) 1998

¡Hola a todos! Mi primera revisión, así que no juzgues estrictamente)).

Passat — mi segundo automóvil, pero podemos decir que el primero, ya que 2110 me fue más de lo que estoy en él))). Soy dueño de este milagro de la industria automotriz alemana por solo 1,5 meses y solo las mejores impresiones.

En el momento de la compra, los bloques silenciosos traseros se deterioraron (tal vez escribí con un error)))), sobre lo cual me advirtió el propietario anterior. Todavía no he hecho un reemplazo (me rompí la pierna, MALDICIÓN), pero logré preguntar a qué hora me costaría el reemplazo: alrededor de 5000 rublos. De alguna manera, en la mañana, los limpiaparabrisas se negaron a funcionar, el mismo día encontré un maestro y arreglé todo, resultó que el motor interior estaba oxidado, después de limpiar todo estaba bien, el trabajo fue de 1500r.

Fortalezas:

• Apariencia
• Fiabilidad

Lados débiles:

Revisión de Volkswagen Passat 2.8 V6 4Motion (Volkswagen Passat) 2000

Buenas tardes, queridos usuarios del foro.

Decidí escribir sobre el coche, que tuve durante mucho tiempo, pero del que tenía muy buenos recuerdos. Y además, le vendió el coche a un amigo, ahora lo conduce…

Compró un coche de un amigo, que tomó nuevo. Entonces su historia fue completamente transparente y comprensible. Logró rodar solo 40 mil en 3 años, por lo que consideró el auto prácticamente nuevo. Incluso olía así. Antes de eso, todos los autos extranjeros tenían recorridos de más de 100, y tal vez más =)))))

Fortalezas:

• Buen motor
• Tracción en las cuatro ruedas
• controlabilidad
• Comodidad

Lados débiles:

• Óptica
• Alto consumo de combustible

Revisión de Volkswagen Passat 1.9 TDI (Volkswagen Passat) 1996

Poyuzal en el foro, decidí escribir una reseña sobre mi passatik.

Elección. Después de tener un Opel Astra G 98 en adelante, en el que invertí unos 120 tr durante el año de funcionamiento. para repuestos durante 30,000 km, Opel de alguna manera se enamoró. Astra se vendió bastante rápido, la máquina sigue siendo popular, especialmente entre las chicas. Se decidió comprar una alemana o japonesa, grande, cómoda, económica de mantener y hasta 300 tr. Considerados Audi A4, A6, Passat y varios japoneses. Podrías comprar una coreana o china más fresca, pero… aunque digan que ahora se han vuelto mucho más confiables, no lo sé. Lada, Kalina y otros dispositivos domésticos se enamoraron durante mucho tiempo (aunque poseía casi todos los modelos AvtoVAZ en diferentes momentos) debido al hecho de que conduce durante una semana, un día libre debajo del automóvil. Precios para el bit A6, por lo que también desapareció casi de inmediato. El auto fue elegido durante mucho tiempo para que la carrocería no fuera una curva, el motor y la caja de cambios estaban en buenas condiciones. Estaba buscando diesel y mecánica. Diésel: por economía, ya que hay que viajar mucho, en este momento consumo medio 7,5-8 litros en ciudad, 6,5 en carretera. Además, el motor AFN es muy confiable y sin pretensiones. Al principio miré el kilometraje, pero después de la primera semana de búsqueda quedó claro que casi todo el kilometraje estaba cerrado, ¡y completamente! En la mitad de los autos con transmisión automática que hemos visto, la caja se contrae, y reparar una transmisión automática en nuestro interior es largo y costoso, por lo que la elección recayó en los mecánicos. Después de una larga búsqueda por pura casualidad encontró un coche con amigos. En ese momento, compraron uno nuevo, y este estaba acumulando polvo en el garaje. Además, el auto después del acarreo de Alemania, en Rusia quedó en las mismas manos, soy el segundo dueño. De las deficiencias: el riel fluyó y se pintaron un ala y un parachoques.

Experiencia operativa. Compré un azul marino guapo con un 1.9 turbodiésel. De lo agradable: interior de terciopelo, control de clima, asientos con calefacción, 4 bolsas de aire, bueno, y un montón de cositas. La cabina es silenciosa, la suspensión es bastante cómoda, la caja funciona bien. Ahora, de lo no muy agradable: después de las primeras decenas de kilómetros, ¡me di cuenta de que el diesel es una pipeta! Conducirás el auto al infierno, querrás salir y empujarlo, además, cuando presionas el acelerador detrás de ti, hay una bocanada de humo negro, como de un viejo KAMAZ. Tuve que recortar unos 300 kilómetros para llegar a casa, el consumo era de unos 11 litros a los cien, y aquí estaba completamente cojo. Fui a un servicio familiar, después del diagnóstico resultó que la correa de distribución recién reemplazada estaba mal configurada (el propietario anterior la acababa de reemplazar). Conjuraron una hora sobre el carro, y ¡Oh Milagro! ¡El coche está irreconocible! Ella fue. Sin humo negro y con una aceleración más o menos normal, aunque tras el Astra de gasolina sigue siendo una estupidez. Todos los fluidos y filtros fueron reemplazados inmediatamente, el cojinete del cubo delantero, pastillas de freno y solo un brazo de suspensión.

Fortalezas:

• Fiabilidad
• economía
• repuestos baratos
• Comodidad
• Popularidad

Lados débiles:

• Aterrizaje bajo
• Cerraduras de las puertas

Revisión de Volkswagen Passat 1.8 5V Turbo (Volkswagen Passat) 1998

Probablemente comentarios sobre Este modelo los vientos alisios llegan al mar, por lo que describiré brevemente mis emociones al ser propietario de esta unidad.

usado este carro sólo seis meses, corrió alrededor de 15 toneladas km. El motor, en mi opinión, es bastante alegre, silencioso en de marcha en vacío no se puede oír en el coche. Pintura en las alturas. El auto, a pesar de su avanzada edad, no está cubierto de bichos, hay un poco de corrosión en los arcos delanteros, pero allí el dueño anterior lo zarebasitó. Escuché sobre la suspensión que era frágil. Es demasiado pronto para que me ocupe de ello, los diagnósticos no revelaron ningún problema. Pero me gusta el manejo del automóvil, en comparación con el B3 de día y de noche, el volante es sensible, mantiene la trayectoria perfectamente en las curvas, no puedo decir por la tendencia a derrapar, no conduje en el invierno, funciona bien los hoyos.

Queda por describir la sensación de confort en el coche. Los asientos para una persona delgada son bastante cómodos, con todo ajustes necesarios la visibilidad también es excelente. Lo único que molesta es el espejo retrovisor derecho, es decir. su tamaño es demasiado pequeño, aquí los diseñadores se perdieron. Los materiales interiores no se ven duros, el diseño de los instrumentos y controles es intuitivo y conveniente, el clima funciona decentemente, una pequeña observación cuando llena el condominio pasajeros traseros normal, pero el frente es realmente frío y la ubicación del encendedor no es del todo acertada debajo del portavasos retráctil, si está abierto, es muy incómodo cargar el teléfono. Me gustó mucho el aislamiento acústico, no esperaba tal comodidad acústica de un coche de esta edad.

Fortalezas:

• hecho a mano

Lados débiles:

• Edad

Revisión de Volkswagen Passat 1.8 5V (Volkswagen Passat) 1999

¡Buen día!

Estoy escribiendo mi tercera reseña sobre mi primer coche. Tomé una foto de este auto en una jabonera, disculpe, no tomaré una foto de una foto impresa en una cámara digital y la subiré.

Le compré este coche a un amigo en 2004. Lanzamiento Auto '99, Volkswagen Passat B5 (como saben, aún sin restyling). El auto fue comprado por mis amigos en Moscú, donde el conductor trajo autos de Fritz para la venta. En Yaroslavl, los conocidos viajaron durante dos años. Recién obtuve mi licencia en 2004, no conducía mucho autos. Antes de eso, solo viajaba en auto. fabricantes nacionales, manejó el decimonoveno del abuelo, luego el decimocuarto lo adquirió mi abuelo (ahora kia río nuevo en la máquina ya lo llevé). Cuando entré en los vientos alisios, me sorprendió de inmediato el tamaño del torpedo: muy ancho, la distancia hasta el capó me pareció enorme en ese momento. Me puse al volante, me dijeron cómo manejar la transmisión automática, para volverme loco como quisieras. Monto tan cerca de la casa, ¡quedé asombrado con este auto! Pronto me convertí en el orgulloso propietario de un automóvil extranjero. El kilometraje al comprar era de 116 000 km. No viajé mucho. Tuve este automóvil durante 2 años y conduje unos 20 mil km.

Fortalezas:

• Fiable durante el funcionamiento

Lados débiles:

• Autorización
• suspensión de aluminio

Revisión de Volkswagen Passat 1.8 5V Turbo (Volkswagen Passat) 1998 Parte 2

Bueno, en conclusión.

Entonces, el automóvil finalmente se fue ... Al vender, Ventu se dijo a sí mismo que tenía que tomar un automóvil que tuviera demanda, y de acuerdo con todas las características, resultó ser un viento alisio o un Audi 4. Entonces, no importa cómo, vendió el automóvil durante casi seis meses y luego lo cambió de nuevo :) Durante 2,5 años, corrí alrededor de 60 t.km., más o menos un par de miles.

Para empezar, volveré a plantear el tema del combustible. Como dije, reposté todo el tiempo 95 y muchos me convencieron de que un montón de aditivos no hacen nada y solo empeoran el motor, y solo quiero ver todos los cambios, para que sucedan, revisé varias veces, cambiando a 92 y nuevamente a 95, la diferencia existe al menos incluso en función del consumo de combustible por cien.

Fortalezas:

• Apariencia (pero probablemente para un aficionado)
• controlabilidad
• La calidad de conducción es de primera categoría

Lados débiles:

• Suspensión, torturado al tacto

Revisión de Volkswagen Passat 1.6 (Volkswagen Passat) 1999 Parte 2

Prefacio.

Conmigo, el automóvil nunca ha viajado ni en una grúa ni en un cable. Se suponía que debía comenzar en menos 33 - arrancó, se suponía que debía avanzar - estaba conduciendo.

En esta revisión, hablaré sobre las fallas con las que tuve que lidiar durante 55 t.km. operación. También compartiré mi opinión sobre las propiedades, sobre la confiabilidad del frente. suspensión multibrazo Passat B5.

Fortalezas:

• Estabilidad de velocidad
• Suavidad en el camino

Lados débiles:

• Mantenimiento costoso
• Con operación inapropiada en las condiciones de la Federación Rusa: una falla rápida

Revisión de Volkswagen Passat 1.6 (Volkswagen Passat) 1999

Revisión de Volkswagen Passat 1.8 5V Turbo (Volkswagen Passat) 2000

Revisión de Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI (Volkswagen Passat) 2000

Compré esta unidad en febrero de 2011 en Minsk, costó 8000 USD.

Un poco sobre el auto: ranchera plateada, 1.9Tdi 90 hp 66kw, interior de cuero, asientos calefactables, clima, crucero, volante multi y servo, ESP, ABS, teléfono. Después de la compra, le cambié correas, rodillos, aceite, filtros y una punta de dirección, todo esto costó alrededor de $230. Aceite semisintético MOTUL 10W40.

Antes de los vientos alisios, conduje un Renault Espice 2.0i de 1992 durante 2 años. Por supuesto, el Passat es otro nivel. Aunque el motor es de solo 90 caballos, la diversión es suficiente. Durante la operación, solo falló una vez: la tubería se reventó y todo el anticongelante terminó en el pavimento. Afortunadamente, la computadora me informó con anticipación sobre la fuga de líquido, el motor no se sobrecalentó. Passat no dio más caprichos.

Fortalezas:

• Cuerpo fuerte
• Barato de mantener
• Comodidad (si el equipo es bueno)
• Baúl espacioso
• Consumo económico

Lados débiles:

• Luz de cruce débil y sin faros antiniebla

Revisión de Volkswagen Passat 1.9 TDI (Volkswagen Passat) 1997

Hola a todos los visitantes de este sitio.

Hablamos de un coche que lleva mucho tiempo vendido, pero me ha servido fielmente un año y 60 t.km.

empecemos con la compra este carro. Entonces, en el momento de la compra había un Ford Orion diesel blanco, que se había conducido durante cinco años. El coche está genial, pero un invierno más y su carrocería (particularmente los largueros) se habría derrumbado por completo. Por lo tanto, se decidió comprar un automóvil antes del invierno y luego vender lentamente el Ford. De los candidatos a la compra, solo se consideró el Golf IV diésel, y solo en blanco (me gustan mucho los autos en blanco). La búsqueda de un automóvil comenzó a través de Internet, pero, lamentablemente, ni un solo campo de golf en buenas condiciones entró en mi presupuesto ($ 6,700). Un buen día, mi amigo y su esposa fueron a Minsk al mercado de automóviles. Elegí mucho tiempo, revisé un montón diferentes maquinas, pero, como dije, no tenía suficiente dinero para un campo de golf decente. Y ahora, casi resignados a que volveremos sin coche, nos topamos con un VW Passat (llegado al final del mercado) muy bien cuidado, interior tras tintorería, carrocería en excelente estado, salvo algunos pequeños astillas en el parachoques, no podíamos ver realmente el motor y la suspensión, solo podíamos ir al agujero. La inspección no reveló problemas visibles. De las desventajas: la máquina es un tambor, solo los elevadores delanteros y dos almohadas, sin kondeya, nada, y los neumáticos no eran elegantes. Negociado hasta $ 6400 y comprado. Al final resultó que durante el registro, el automóvil viajaba en el Ministerio de Relaciones Exteriores.

Fortalezas:

• Fiabilidad
• Apariencia (lo siento, no blanco)
• Espacioso interior
• economía
• Rendimiento de conducción

Lados débiles:

• falta de aire acondicionado
• Respuesta ABS ligeramente temprana
• Falta de opciones adicionales (específicamente en este auto)

Revisión de Volkswagen Passat Variant 1.6 (Volkswagen Passat) 1998

Compré un viento alisio en 2007 de un amigo.

En ese momento, estaba poco familiarizado con los autos de la marca VW, así que lo tomé según el principio de "lo principal que me gusta" sin ningún diagnóstico, etc. El dueño aseguró que el auto estaba en perfectas condiciones, la suspensión era nueva, etc. Como resultado, me convertí en el propietario de esta creación de la industria automovilística alemana (octubre de 2007).

Quinto Volkswagen generación Passat con la designación de fábrica B5 se lanzó en 1996, con su aparición, el automóvil abrió un nuevo hito en la historia del modelo: se volvió mucho más avanzado tecnológicamente y, en términos de su estado, se acercó a los automóviles de clases superiores. En 1997, apareció el Passat con tracción total, y en 2000 el automóvil se sometió a una modernización planificada, como resultado de lo cual recibió el índice B5.5 (o B5 +). "El quinto Volkswagen Passat" marcó la transición a un nuevo estilo de diseño de la marca, que se demostró en modelo conceptual concepto uno. Puede describir el automóvil así: un gran representante de la clase D, que tiene una apariencia algo contradictoria. El Passat tiene una silueta baja y estilizada, en la que la parte “frontal” y la popa están coronadas con ópticas de tamaño modesto, lo que lo hace lucir un tanto atípico.

CARACTERÍSTICAS DEL CUERPO

La carrocería del automóvil está completamente galvanizada, la presencia de rastros de óxido es un signo de restauración no calificada del automóvil dañado en un accidente. La empresa alemana otorgó una garantía de 12 años para el cuerpo, lo que significa que la resistencia a la corrosión es óptima. Sin embargo, esto es tradicional para los automóviles alemanes.

QUÉ HAY ADENTRO

El interior del Passat de 5ª generación, incluido el panel de instrumentos, las cubiertas y todo lo que los pasajeros tienen contacto directo en el interior, está hecho de manera tan sólida y eficiente que el conductor a veces tiene la sensación de que su automóvil es de una clase superior. Los espacios entre los paneles son mínimos, el acabado de vetas de madera se ve de alta calidad, sólido y costoso, y hay muchas opciones en la caja de gas. Gracias a la proporción de buen interior y gran elección el equipamiento adicional de Passat se destaca de la competencia.

• volkswagen passat El B5 bu todavía está disponible en tres niveles de equipamiento: Trendline, Comfortline y Highline.

En la versión básica del Passat B 5 solo había 2 almohadas, ABS, ajuste de la columna de dirección, dirección asistida, cierre centralizado y accesorios eléctricos (espejos y lunas delanteras). Número de opciones y equipamiento adicional simplemente enorme: xenón, sensores de lluvia y luz, varias radios, aire acondicionado o climatizador, volante y asientos con calefacción, interior de cuero, techo corredizo y otros atributos de un auto caro.

Características técnicas

B5 se ha convertido en un verdadero culto con el tiempo, muchos lo llaman "el último Volkswagen real", lo que significa que cumple completamente con el concepto de " calidad alemana". Los propietarios quedaron encantados con la calidad de los materiales del interior, el manejo y el rendimiento del motor, y consideraron al quinto Passat como el estándar de confiabilidad. Sin embargo, todavía había algunas quejas y, en primer lugar, se referían al chasis: la suspensión no "vivió" por mucho tiempo. malos caminos y requieren una revisión regular.

Los motores de gasolina son confiables (solo hay un problema con el ralentí irregular y la falla de la bomba de agua), pero el turbodiésel de 1.9 litros no puede presumir de durabilidad en uso intenso. Entre sus llagas se encuentra una turbina que falla rápidamente y un rodillo tensor, debido a un mal funcionamiento del cual se rompe la correa de distribución, lo que conduce a revisión o cambio de motor. Las unidades de gasolina de 1,8 litros (incluida la versión turboalimentada), a su vez, se caracterizan por un alto consumo de aceite (hasta 1,5 litros cada 1000 km) con recorridos de más de 250 mil km.

Los mejores mecánicos de motores de 4.0 litros no consideran La mejor decision al comprar un B5 usado: es difícil de reparar, y es posible que necesite uno solo después de repostar con gasolina de baja calidad.

En cuanto a la resistencia a la corrosión de la carrocería, es extremadamente alta: solo los Tradewinds de quinta generación que han sufrido accidentes graves se pudren y se oxidan.

En general, en las revisiones del Passat V, los expertos están de acuerdo con los propietarios de estos autos: es realmente muy coche confiable, problemas con los que comienzan, en su mayor parte, solo desde la marca de 300 mil km.

Especificaciones Volkswagen Passat B5 1.6 MT 1997 - 2000

Cuerpo

Motor

Transmisión

Indicadores de desempeño

Motores diesel

POSIBLES PROBLEMAS Y AVERIAS DEL VOLKSWAGEN PASSAT B5 BU

Esta categoría incluye el funcionamiento irregular del motor al ralentí. Este error se trata fácilmente, la causa más frecuente es la obstrucción. la válvula del acelerador. Muy a menudo (cada 45-50 mil kilómetros) la bomba de combustible de agua (bomba) falla debido al anticongelante de baja calidad, que corroe el sello de la bomba. por la mayoría foco de problemas El motor turbocargado de 1.8 litros es una turbina, para prolongar su vida útil, asegúrese de dejar el motor en ralentí durante 1-2 minutos antes de apagarlo.

En cuanto a los motores diesel, muchas enfermedades de los motores de gasolina no son típicas de ellos, pero no puede hacerlo sin problemas. Los turbodiésel de 1.9 litros a menudo se aceleran hasta alta velocidad(contraindicado para diesel) durante la aceleración, y esto conduce a un desgaste más rápido del grupo cilindro-pistón (CPG), pero aún así, sujeto a un mantenimiento adecuado, pasarán 400,000 km sin ningún problema.
a las llagas motores diesel Los mecánicos clasifican el rápido desgaste de la turbina debido a fallas en la lubricación y fallas en el sensor de temperatura del refrigerante. A menudo, el anticongelante sale un poco, la válvula de refuerzo falla y la compresión cae debido al desgaste de la válvula. La fractura puede ser un problema muy serio. rodillo tensor, lo que conduce a una correa rota y una colisión de válvulas con pistones, y esto garantiza una gran inversión en efectivo.
Las boquillas de las bombas, aunque han demostrado ser muy fiables, siguen siendo bastante caras de reparar. El motivo del reemplazo es la pésima calidad de los domésticos. combustible diesel con un alto contenido en azufre y parafinas.

Las cajas de cambios son fiables a priori, pero están sujetas a reemplazo oportuno aceites y servicios.

• Los coches venían equipados de fábrica con una mecánica de cinco velocidades, a la que, tras un restyling, se le añadió una de 6 velocidades. De ambas cajas no hay quejas, solo el cambio del disco de embrague al cumplir los 200.000 km. Con el tiempo, hay una ligera reacción al cambiar de marcha, pero esto no crea problemas.
• Relativamente caja automatica engranajes Hasta 1999, se instaló una transmisión automática de 4 velocidades en el Passat B5, luego fue reemplazada por una transmisión automática de 5 pasos y una función de cambio manual tiptronic. En general, las cajas automáticas son muy confiables y no molestan a los propietarios, pero todo esto es cierto solo si se brinda un servicio calificado a tiempo. Se recomienda un cambio de aceite cada 60.000 kilómetros.

Seguridad

El Passat B5 no es uno de los más coches seguros: En 1997, obtuvo solo tres "estrellas" de cinco según los resultados de las pruebas de choque de EuroNCAP. Además, en un impacto lateral, los maniquíes sufrieron menos que en uno frontal. En cuanto a la seguridad de los peatones, en esta disciplina el quinto Passat no pudo cumplir ni siquiera requerimientos mínimos EuroNCAP.

En 1999, la sucursal china de Volkswagen presentó una versión alargada del quinto Passat, que luego fue renombrado y puesto en producción en Europa como Skoda Superb.

La suspensión del B5 se modificó siete veces para fortalecerla, pero el chasis seguía siendo un dolor de cabeza para los propietarios de los Trade Winds de quinta generación.

En 2005, la revista británica Top Gear nombró al Passat B5 como uno de los peores coches familiares, peor que el que, según los periodistas, eran solo Fiat Marea y Rover 45.

Competidores

Los principales competidores del quinto Passat son Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 y ford mondeo tercera generación, es decir, los autos más populares de la categoría mediana coches familiares. Todos ellos ofrecían aproximadamente el mismo nivel de comodidad y equipamiento, eran bastante confiables, por lo que solo puede nombrar un líder claro de estos cinco en Rusia, donde el quinto Passat superó con confianza a todos sus competidores.

PRECIOS DE REPUESTOS PARA VOLKSWAGEN PASSAT B5 CON KILOMETRAJE

Aunque los creadores posicionan el automóvil como un automóvil popular, los precios de las piezas de automóviles a menudo no son democráticos. Pero esto era de esperarse, ya que el coche es bastante complejo técnicamente. Por ejemplo, las piezas del tren de rodaje, varios sensores responsables del funcionamiento y control del motor, los fusibles pueden sorprenderlo desagradablemente con su costo. El único consuelo es que el Passat bu es un coche muy común, por lo que no habrá problemas con recambios originales. EN peor de los casos existe la oportunidad de comprar una pieza usada para el desmontaje, y esto se aplica no solo a las piezas que se requieren con tanta frecuencia como el capó y el parachoques, sino también relleno técnico. También en las tiendas en línea puede solicitar repuestos originales y no originales para Volkswagen Passat B5. Otra ventaja es que los artesanos conocen bien el automóvil, por lo que generalmente no hay problemas para garantizar reparaciones de alta calidad.

La quinta generación del Volkswagen Passat con la designación de fábrica B5 se lanzó en 1996. Con su aparición, el automóvil abrió un nuevo hito en la historia del modelo: se volvió mucho más avanzado tecnológicamente y, en términos de estado, estuvo cerca. a coches de clases superiores. En 1997, apareció el Passat con tracción total, y en 2000 el automóvil se sometió a una modernización planificada, como resultado de lo cual recibió el índice B5.5 (o B5 +).

El "quinto Volkswagen Passat" marcó la transición al nuevo estilo de diseño de la marca, que se demostró en el modelo conceptual Concept One. Puede describir el automóvil así: un gran representante de la clase D, que tiene una apariencia algo contradictoria. El Passat tiene una silueta baja y estilizada, en la que la parte “frontal” y la popa están coronadas con ópticas de tamaño modesto, lo que lo hace lucir un tanto atípico.

Este "alemán" se ofreció en dos modificaciones de carrocería: un sedán y una camioneta (Variante). En longitud, el automóvil se extendía por 4669-4704 mm, su ancho no supera los 1740 mm y su altura es de 1460-1499 mm. La distancia entre los ejes no cambia en todos los casos: 2703 mm, pero el espacio libre varía de 110 a 124 mm.

El interior del Volkswagen Passat B5 es monumental y de apariencia "pura sangre". El panel de instrumentos está representado por dos grandes diales, entre los cuales se encuentra la pantalla de información de la computadora de viaje. Volante dotado de un diseño de 3 radios con un gran logo de la marca, y una enorme consola central albergaba el climatizador, la radio y los botones auxiliares.

El interior del modelo D alemán está acabado con materiales de alta calidad, a saber, plásticos suaves y agradables, inserciones decorativas similares a la madera y cuero de buena calidad con el que están revestidos los asientos.

Frente al "quinto" VW Passat, se instalan asientos anchos con un perfil óptimo y rangos de ajuste decentes que serán cómodos para los conductores de cualquier físico. El sofá trasero con relleno suave proporciona suficiente espacio para tres pasajeros en todos los frentes.

El maletero del Passat B5 de tres volúmenes está diseñado para transportar 475 litros de equipaje, con el respaldo de la segunda fila de asientos abatido, 745 litros. La capacidad de la "bodega" del modelo de carga y pasajeros es de 495 litros, y su capacidad máxima se fija en 1200 litros.

Especificaciones. Debajo del capó del Volkswagen Passat de quinta generación, puede encontrar uno de los seis motores de gasolina.
La gama de "cuatro" consta de motores atmosféricos y turboalimentados con un volumen de 1,6-2,0 litros, que generan de 101 a 150 caballos de fuerza y ​​de 140 a 220 Nm de empuje rotacional. También se ofreció para el automóvil una unidad de cinco cilindros en forma de V de 2.3 litros, cuyo potencial es de 150 "caballos" y 205 Nm de par máximo. A la versión V6 de 2.8 litros se le asigna el papel de “tope de gama”, desarrollando una potencia máxima de 193 y 290 Nm de par.
Un motor turbo diesel de cuatro cilindros con un volumen de 1,9 litros, dependiendo del nivel de impulso, produce 90-115 caballos de fuerza y ​​210-285 Newton metros. También había un “six” en forma de V de 2.5 litros con una capacidad de 150 “mares” y 310 Nm de torque.
Los motores se combinaron con una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades y una transmisión automática de 5 velocidades, por defecto el automóvil estaba equipado con una transmisión de tracción delantera, la tecnología de tracción total 4Motion estaba disponible opcionalmente. Dependiendo de la modificación, el Passat de quinta generación alcanza los primeros 100 km / h en 7,6-15 segundos, y la velocidad posible se fija en 177-238 km / h.

El Volkswagen Passat B5 se basa en el trolley PL45 de base longitudinal unidad de poder. La suspensión delantera está representada por un diseño de doble palanca, la parte trasera, por un esquema semiindependiente con un haz de torsión en máquinas con tracción delantera y un "brazo múltiple" independiente con tracción total. EN sistema de dirección se implanta una dirección asistida y el paquete de frenos consta de frenos de disco completos (delanteros, con ventilación).

Los dueños lo caracterizan como un buen auto con interior espacioso y diseño confiable, cuyo mantenimiento cuesta una cantidad adecuada. Además, el VW Passat B5 tiene una gran "bodega" para equipaje, consumo de combustible aceptable, aislamiento acústico de alta calidad y buenos materiales acabados
El panorama general se estropea por la dureza de carreteras rusas suspensión, electrónica "caprichosa", un espacio libre modesto a la carretera.

Precios. En mercado secundario El Passat ruso de quinta generación de 2015 se puede encontrar a un precio de 180.000 a 300.000 rublos.

Volkswagen Passat B5 es la quinta generación del sedán empresarial homónimo, uno de los más cercanos Competidores de Toyota Camry y nissan teana. La máquina se considera mejor auto en la clase, ya que en la mayoría de los parámetros supera a sus rivales. La producción del Passat B5 comenzó en 1997. En 2000, el automóvil se sometió a un importante rediseño y se produjo de forma actualizada hasta 2005. Ahora Passat B5 en Rusia es uno de los autos de clase media más populares con kilometraje.

Navegación

Tasa de consumo oficial Volkswagen Passat B5 a los 100 km.

En el ejemplo del modelo actualizado 2000-2005:

Motores de gasolina:

• 1.6, 102 l. s., 12,7 segundos a los 100 km/h, 10,7/6 litros a los 100 km, tracción delantera, Mecanica
• 1.8, 150 l. s., 9,2 segundos a los 100 km/h, 11,4/6,4 litros a los 100 km, tracción delantera, mecánica
• 1.8, 150 l. s., 10,5 segundos a los 100 km/h, 13,4/7 litros a los 100 km, automático, tracción delantera
• 1.8, 150 l. s., 10,5 seg hasta 100 km/h, tracción en las cuatro ruedas, mecánica, 8,9 seg a 100 km/h, 11/6,3 litros a los 100 km
• 1.8, 170 l. p., automático/mecánico, tracción delantera/tracción en las cuatro ruedas
• 2.0, 115 l. s., mecánica, tracción delantera, 11,2 segundos a los 100 km/h, 11,8/6,3 litros a los 100 km
• 2.0, 115 l. s., automático, tracción delantera, 12,4 segundos a los 100 km/h, 13,3/7,5 litros a los 100 km
• 2.0, 115 l. s., mecánica, tracción total, 11,6 segundos a los 100 km/h, 12,3/7 litros a los 100 km
• 2.0, 130 l. s., mecánica, delantera, 9,9 segundos a los 100 km/h, 11,5/6 litros a los 100 km
• 2.0, 120 l. s., mecánica, full, 11,7 segundos a los 100 km/h, 12,8/7 l a los 100 km
• 2.,3, 170 l. s., automático, delantero, 10,8 segundos a los 100 km/h, 14,9/6,9 litros a los 100 km
• 2.3, 170 l. s., mecánica, full, 9,6 segundos a 100 km/h. 13,9 / 7,4 litros a los 100 km
• 2.3, 170 l. s., mecánica, delantera, 9,1 segundos a los 100 km/h, 12,8/7,1 litros a los 100 km
• 2.8, 193 l. Con. mecánica, full, 7,8 segundos a los 100 km/h, 15,1/7,9 litros a los 100 km
• 2.8, 193 l. s., automático, completo, 9,8 segundos a 100 km/h, 16,3/7,9 l a los 100 km
• 4.0, 275 l. s., mecánica, full, 6,5 segundos a los 100 km/h, 19,4/9,5 litros a los 100 km
• 4.0, 275 l. s., automático, completo, 7,8 segundos a 100 km/h, 19,4/9,2 l a los 100 km

Motores diesel:

• 1.9, 101 l. s., mecánica, delantera, 12,4 seg a 100 km/h, 7/4,5 l a los 100 km
• 1.9, 101 l. s., automático, delantero, 14,3 segundos a los 100 km/h, 9,4/5,2 l a los 100 km
• 1.9, 130 l. s., mecánica, delantera, 9,9 seg a 100 km/h, 7,5/4,5 l a los 100 km
• 1.9, 130 l. s., mecánica, full, 10,4 seg a 100 km/h, 8,2/5,2 l a los 100 km
• 1.9, 130 l. s., automático, delantero, 12 seg a 100 km/h, 10/5,5 l cada 100 km
• 2,5, 163 l. s., automático, delantero, 10,2 segundos a 100 km/h, 11,6/5,9 l a los 100 km
• 2,5, 163 l. s., mecánica, delantera, 9,1 seg a 100 km/h, 9,8/5,2 l a los 100 km
• 2,5, 180 l. s., mecánica, full, 8,7 segundos a los 100 km/h, 10,6/5,9 l a los 100 km
• 2,5, 180 l. s., automático, completo, 9,6 seg a 100 km/h, 12,8/6,8 l a los 100 km

Reseñas de propietarios de Volkswagen Passat B5

1.6, 102 l. Con.

• Constantino, Moscú. Auto 2000, con motor 1.6 con capacidad de 100 caballos. creo que ésto es Mejor opción para aquellos que necesitan un gran y coche cómodo y al mismo tiempo económico. En ciudad, el consumo de combustible llega hasta los 10 litros a los cien, hasta los 8 litros en carretera.
• Valentina, Lípetsk. Tengo un Volkswagen Passat desde 2003, usado a diario, y en clima frío y Calor de verano. Probé la carretilla en todas partes: primero mi esposo condujo, luego yo. Somos turistas, viajamos por toda Siberia, visitamos las montañas, etc. Llegamos a 200 mil, el motor 1.6 nos alcanzó. En cualquier caso, puede acelerar a 200 km/h de crucero. Consumo de combustible 10 litros.
• Oleg, Vorkuta. Compré el Passat porque me encantan los coches alemanes por su fiabilidad y conservadurismo. Tienen una ergonomía equilibrada y un diseño original simple que nunca pasa de moda. El Passat de quinta generación es solo uno de estos autos. Tengo una versión con motor 1.6 y caja mecánica engranajes Esta es la versión más básica y tiene el conjunto de opciones que necesito. El consumo de combustible es de 9-10 litros por cien, seis litros salen en la carretera. Sedán confiable y sin pretensiones. Al principio, operaba exclusivamente para sí mismo, y después de 100 mil millas, se fue a trabajar en un taxi. En general, el Passat ha demostrado su eficacia en muchas áreas, es un automóvil muy resistente.
• Olga, Taganrog. Tengo un Passat B5, compatible. Modelo 1999, con motor 1.6 y mecánica. Esta versión consume 8-10 litros en ciudad, y en ciclo extraurbano sale de media 7-8 litros/100 km.
• Dmitri, Smolensk. Este auto estacionado, no me arrepiento de haber tomado un modelo compatible con un kilometraje de 200 mil. Encontré una versión completamente restaurada, con el motor más básico de 1.6 litros. El consumo de combustible es de 10-12 litros cada 100 kilómetros.
• Alejandro, Kazán. Me gustó el auto, lo elogio por su calidad y salón espacioso, motor 1.6 económico y de alto torque, suspensión cómoda y frenos potentes. En una palabra, típico coche alemán. Y con cada mil recorridos, el Passat se vuelve aún más fuerte y amenazador, y para mí, este es un automóvil universal para todos los días y para cualquier camino. El consumo de combustible es de 10 litros por cien.
  Con motor 1.8, 150 cv. Con.
• Vsévolod, Minsk. Coche usado, fabricado en 2001. Por el momento, el kilometraje es de 150 mil km. El auto es confiable, no hubo problemas con el mantenimiento. El diseño del automóvil es bastante simple, algunas reparaciones se pueden realizar sin una estación de servicio propia. En mi configuración hay un motor de 1.8 litros con una capacidad de 150 caballos de fuerza. Motor turboalimentado bastante económico y de gran espíritu. Con él, el consumo de combustible alcanza los 12-13 litros con conducción dinámica en ciudad.
• Dmitry, región de Novosibirsk. Carretilla cómoda, dinámica, todos los días está bien. Tengo una copia muerta, pero todavía en movimiento, y me va bien. Eso es la calidad alemana. Con motor 1.8 de 150 cv. Con. consumo de combustible de 10-12 litros.
• Elena, Zaporozhye. El coche se compró nuevo en un concesionario de marca. Fue a principios de los 2000, no recuerdo exactamente. Pero recuerdo que lo compré con un gran descuento, que era solo por la versión de 1.8 litros y 150 caballos, y lo tomé. Consumo de combustible 9-12 litros / 100 km. Satisfecho con el coche.
• Oleg, Veliky Nóvgorod. Me gustó el coche, todo tan polivalente y cuidado. Se ve estrictamente por dentro y por fuera, nada de qué quejarse. Los materiales de acabado hacen respetar este coche. Su calidad es de primera, al igual que la propia máquina. Tengo nuevo modelo, con motor 1.8 y caja automática. 150 fuerzas del Passat son más que suficientes, en ciudad consume unos 12 litros a los 100 km.
• Maxim, Voronezh. Volkswagen Passat era el coche de mis sueños. Desde la infancia. Que pasó a la derecha, y compró su primer trago. Los amigos dijeron, bueno, ¿qué estás haciendo? Tienes que comenzar poco a poco, montar cuencas y Volga, etc. Pero actué por mi propia voluntad y no escuché a nadie. Quería hacerlo y lo tomé. Y no me arrepiento, pero todos me envidian. Comprado apoyado en un concesionario de coches, con garantía, todo está como debe estar. Eligió una versión con motor de 1.8 litros y caja automática. Hay versiones más potentes, pero esta no es suficiente para mí. El consumo de combustible es de 12 litros por cien, en la carretera resulta de 8 a 10 litros. Passat cumplió con todas mis expectativas, lo esperé mucho tiempo y esperé.
• Volodia, Donetsk. Sedán clásico, con su apariencia estricta que recuerda a los sedanes de los años 80. Quizás esta sea su ventaja. Además, el Passat es considerado uno de los mejores de su clase, a la par del Toyota Camry; por cierto, leí una prueba de manejo de la revista Detrás del volante, encontré un problema de principios de la década de 2000. Allí los autos eran casi iguales, no me sorprende. Pero me convencí de esto solo ahora, cuando tomé posesión de esta leyenda. El motor de 1.8 litros produce 150 caballos, lo cual es moderno para nuestros estándares. Consumo de combustible de un máximo de 15 litros con conducción dinámica. En general, me gusta el auto, pronto lo cambiaré al octavo Volkswagen Passat.
• Konstantin, Lípetsk. El auto es cómodo, tiene todas las opciones. Por lo tanto, lo tomé. Además, es potente y dinámico. En definitiva, esta es la copia mejor soportada por tal o cual dinero. Con un motor 1.8, el automóvil consume solo 12 litros, pero la dinámica de conducción agresiva parece sacar los 20 litros.
• Ígor, Donetsk. Volkswagen Passat es uno de mis primeros autos de clase ejecutiva. Todos apoyados. Ante él se encontraba un Toyota Camry de las primeras generaciones. El sedán alemán es más moderno, pero está hecho para parecer de la década de 1980. Interior gris y anguloso, cambio manual, diseño más corto y mandrilado interior. Pero el chasis es excelente, por eso aprecio los autos alemanes. El consumo de combustible es de 10-13 litros con un motor de 150 caballos de fuerza. Los fanáticos del club Volkswagen dijeron que este motor era considerado el más avanzado tecnológicamente en su clase. En general, este es el Passat de quinta generación, el automóvil más digno de esa época.
• Vasili, Dnipropetrovsk. Me gustó el coche, el consumo de combustible de 10-12 litros con un motor de 1,8 litros. Varios de mis amigos a la vez eligieron esta versión en particular, y llegué un poco tarde: solo compré esta en 2016. Carretilla con una autonomía de 150 mil km, anda perfectamente. Frenos, motor, transmisión: todo está en perfecto orden.
• Andrey, región de Moscú. Máquina para todas las ocasiones, quedé bastante satisfecho. Aunque es una clase ejecutiva, puedes llevarlo a la casa de campo, a pescar y donde quieras. Motor 1.8, potencia 150 fuerzas, mecánica más tracción delantera. Ahora estoy probando el Passat en un taxi. Consumo de combustible 10-13 litros.

1.8, 170 l. Con.

• Mityai, región de Vólogda. Tengo un Passat 2000, compré un ejemplar muerto para restaurar. Gasté mucho esfuerzo y dinero, pero ahora el auto está como nuevo y puedes apilarlo. Un motor de 170 caballos de fuerza lo permite, y además la tracción total es generalmente una canción. Consumo 12-13 litros.
• Alexey, región de Leningrado. El coche me conviene al máximo, al menos hasta que se estropea, y gracias por ello. El motor turboalimentado es de 1,8 litros, con él el consumo es de 10-11 litros/100 km.
• María, Donetsk. Compré un Passat usado, la ficha técnica dice modelo 2003. como poderoso motor de gasolina 1.8, genera 170 caballos de fuerza. La unidad turboalimentada es perfecta para este coche. Con él, la dinámica es increíble, la aceleración a los primeros cien toma 8-9 segundos y velocidad máxima 240 km / h: mi esposo lo midió, le encanta esto de mí. Disponemos de una versión con tracción total y automática, consumo de combustible de 12 a 15 litros a los cien.
• Dmitri, Yaroslavl. Tengo la versión superior, con tracción total y cambio manual. Casi como un auténtico deportivo. Motor 1.8 170 cv Con. suficiente como si no pudiera ser mejor. El auto es dinámico y al mismo tiempo cómodo, con un potente aislamiento acústico, en general me gustó. El consumo de combustible en la carretera es de 10 litros, y en la ciudad resulta hasta 15 litros por cien.
• Catalina, Pedro. Conseguí el auto de un amigo, él me lo dio, se puede decir. En resumen, diré que el auto vale la pena y va muy rápido para sus 170 caballos. Consumo de combustible de 12 litros en ciudad.
• Rita, Smolensk. El auto se mantiene, alcanzando alrededor de 80 mil millas. Más o menos una copia nueva, en buenas condiciones, ¿por qué no tomarlo? Sobre todo con un potente motor de 170 caballos, con turbina y todo. Hay todas las opciones, se brinda comodidad. Consumo 11-12 litros.
• Oleg, Taganrog. Volkswagen Passat B5: en mi opinión, no puedes imaginar un mejor regalo para mi 50 aniversario el 1 de enero. Formamos y compramos una copia compatible, adecuada para el nuevo 2017. Nos embargaron las emociones en cuanto llamó nuestro experto y dijo que el auto ya había sido diagnosticado, estaba en perfectas condiciones, el dueño anterior no mintió, y en fin, se puede comprar. No necesita invertir nada en el automóvil, el propietario anterior probablemente invirtió una fortuna en él. Como nuevo, acepté incluso sin regatear. Con un motor 1.8, 170 caballos, el consumo de combustible es de 12-13 litros a los 100 km.
• Sviatoslav, Lipetsk. Revisé el automóvil correctamente, lo llevé a un diagnóstico, me aseguré de que todo estuviera bien y solo después de eso lo desabroché. El propietario anterior y yo quedamos satisfechos, el trato se adaptó mutuamente. Pero luego el auto comenzó a desmoronarse. Hay un montón de desperdicios, suspensión, frenos y el motor también son chatarra. Generalmente no es una opción. Consumo de 12 litros por cien, esta es la única ventaja, decidí cambiarlo por el Toyota Camry de la generación anterior.
• Marina, Simferópol. Nos gusto el carro, mi esposo y mis hijos, con la instalacion asiento para niños no hubo problemas. El consumo de combustible con un motor 1.8 170 obliga a 10-12 litros cada 100 kilómetros. Coche fiable y cómodo.
• Vitaly, región de Nizhny Novgorod. Uno de mejores sedanes clase ejecutiva, en mi opinión incluso mejor que toyota Camry de la generación pasada. Es muy adecuado para nuestras carreteras rotas, debido a su suspensión moderadamente rígida y, al mismo tiempo, casi no rueda. Consume 12 litros en la ciudad, 170 caballos son suficientes en la ciudad y en la carretera, el automóvil no se conduce peor que los nuevos Volkswagen.

gasolina 2.0

• Alexander, región de Leningrado. Tengo un Passat 2002, ahora en el odómetro 150 mil km. Estoy tratando de mantener el auto en buenas condiciones, ahora estoy haciendo un diseño de preventa, es el momento. Me sirvió fielmente, un gran sedán, durante siglos, por así decirlo. El consumo de combustible es de 12 litros por cien. Motor gasolina, 2 litros, potencia 115 fuerzas. Tengo la versión con caja de cambios manual y tracción delantera.
• Nikolái, Donetsk. El Volkswagen Passat de quinta generación es un automóvil típico de gama media de principios de la década de 2000. Fue perseguido por todos y cada uno. Ahora es un sedán urbano económico, sólido y cómodo. Tengo una versión con motor 2.0, 120 caballos. CON transmisión manual el consumo alcanza los 10-14 litros por cien.
• Svetlana, Magnitogorsk. Mi Passat pronto cumplirá 15 años. Conservo el coche como la niña de mis ojos. Ya he repintado cuatro veces la carrocería, galvanizado los umbrales para que no haya corrosión. En general, trato de que el Passat luzca como nuevo, pero la edad todavía pasa factura. Un coche con motor 2.0 y cambio manual consume 12 litros/100 km.

1.9 diésel (todos)

• Alejandro, Irkutsk. Elegí la versión más económica con motor diesel, tal Passat tiene un consumo de solo 8 litros por cien, de alguna manera no lo esperaba, pero luego me acostumbré rápidamente. Rara vez voy a la gasolinera. 100 caballos es suficiente, la dinámica realmente no es muy buena, pero para el papel de un taxi es solo un sueño y no un automóvil.
• Elena, Sebastopol. Mi Passat diésel produce poco más de 100 caballos y, al mismo tiempo, puede acumularse desde los semáforos. Mira qué, todo el mundo da una luz como se debe. El consumo de combustible con mecánica es de 11 litros a los 100 km.
• Dmitriy, Región de Sajalín. El auto es solo para la familia. Me refiero a la versión con un diésel de 1.9 litros que produce 130 caballos. La dinámica es suficiente para circular de forma constante a 80 o incluso 200 km/h. La cabina es bastante silenciosa: instalé un Shumkov adicional. El consumo de combustible es de 12 litros en ciudad y hasta 10 litros en el ciclo extraurbano. Sedán cómodo y económico, muy popular en el mercado secundario.
• Valentín, Vorkuta. No puedes equivocarte con un auto como este. Sobre todo si se trata de un Passat con motor diésel. Una gran reserva de marcha y una excelente dinámica son las dos principales ventajas de esta particular versión. Un automóvil con un motor de 1.9, con una capacidad de 101 caballos de fuerza, consume 10 litros de combustible diesel cada 100 kilómetros.
• Ígor, Krasnoyarsk. Me gustó el Volkswagen Passat, lo uso desde hace un año. Aunque usado, pero sigue siendo un coche muy inteligente. Elogio el motor diésel de 1.9 litros lleno de vida con un retorno de 130 fuerzas. Un automóvil con un motor de este tipo alcanza muy rápidamente los primeros cien, y el consumo de la ciudad es de 9-11 litros.
• Irina, Dnipropetrovsk. Passat fue un regalo de mi marido. El coche se adapta. Tenemos una versión con motor 1.9, con un retorno de 101 CV. con., consumo de 9-10 litros.
• Sviatoslav, Belgorod. El automóvil tecnológicamente más avanzado de su clase, según los estándares de esa época, por supuesto. Los amigos dicen que el Toyota Camry es mejor, pero yo no lo creo. Bueno, cada coche es mejor a su manera. El alemán cautiva con ergonomía interior comprobada, mejores materiales, motores económicos. Por ejemplo, tengo una versión de 1.9 litros, produce 130 fuerzas. Come 10-12 litros / 100 km.

2.5 diésel

• Oleg, región de Moscú. Compré el Passat en 2002 en la versión tope de gama, con motor 2.5 diésel, 180 caballos, tracción total y cambio automático. relleno completo, existen absolutamente todas las opciones avanzadas de la época. La dinámica es elegante, pensé que el consumo de combustible sería mayor, pero resultó ser de solo 12 litros en promedio. En la ciudad resulta al menos 10 litros, y en la carretera alcanza los 14 litros.
• Olga, Magadán. Trabajo en la policía, transporte presos en el Passat. Vehículo confiable y rápido, con motor diesel de 2.5 litros. El consumo de combustible en la ciudad es de 10-12 litros.
• Stanislav, Tula. Mi Passat diesel produce 160 caballos con un volumen de 2.5. Probablemente alguien dirá que ahora se pueden sacar al menos 250 caballos de tal desplazamiento. Pero créanme, este sedán de 160 fuerzas es más que suficiente. Además, se trata de fuerzas diésel que, junto con un par gigantesco, forman una mezcla infernal con la que no se debe jugar. En este contexto, el consumo de combustible parece ridículo: solo 12-13 litros por cien.

2.8 gasolina

• Máximo, Pedro. Me siento como Mad Max en este Passat. Este es el Passat de gama alta, compré uno en un mercado usado. En esta versión, todas las máquinas están inactivas, pero tuve suerte, no tuve que restaurar nada. La dinámica de huracán de un motor de aspiración natural 2.8 produce 190 caballos honestos, y no se necesita más. El consumo de combustible de 20 litros es solo semillas en comparación con el placer que brinda este automóvil.
• Marina, Taganrog. Mi esposo me llevó en su Passat. Lo que simplemente no hice en él, porque este automóvil fue creado para el placer. La mecánica revela completamente las 190 fuerzas, y esto se siente muy bien en los semáforos: el automóvil parece disparar. Consumo hasta 20 litros / 100 km.
• Alexei, Izhevsk. En el automóvil, prácticamente vivo y no me separo de él. Mi esposa me castigó y me echó de la casa, no diré por qué. Así que duermo en el coche. Estoy casi acostumbrado, además, tengo más tiempo para probar el potente motor de 2.8 litros y la tracción total. Comer transmisión automática. Con tal arsenal, el automóvil alcanza rápidamente los 250 km / hy acelera a cientos en 7-8 segundos. Consumo de combustible de 10-15 litros en la carretera y en la ciudad.

Si te impresiona la marca Volkswagen, pero tienes dudas sobre la elección final de una en particular vehículo, esta revisión ayudará a resolver este problema. Se centrará en el automóvil más popular de Wolfsburg en el mercado secundario, que se ha ganado el reconocimiento de sus propietarios. Se le llama la estrella de su tiempo, porque incluso después de varios años de uso intensivo de un sedán o camioneta, el Passat B5 conserva su relevancia y excelente estado técnico. A pesar de algunas deficiencias, la combinación de las características de este automóvil interesará a sus posibles compradores, ya que sus competidores no pueden ofrecer tales parámetros junto con un costo razonable.

Un poco de historia

Por primera vez, el Volkswagen Passat B5 se presentó en 1996. Al público le gustó el nuevo modelo, ya que este automóvil se creó en una plataforma confiable de Audi-A4, que era popular entre la población. Por lo tanto, hay mucho en común entre estos vehículos: el motor, la disposición de los componentes y los conjuntos. Entonces, en el modelo Volkswagen Passat B5, la planta de energía está ubicada longitudinalmente y no transversalmente, como en otros automóviles. Además, en " El carro de la gente»Tracción permanente en las cuatro ruedas de quinta generación, que le proporciona una capacidad y un manejo de campo a través decentes en comparación con la opción enchufable. Al mismo tiempo, a los compradores de la primera modificación se les ofrecieron dos variaciones de carrocería: una camioneta y un sedán. Se distinguían por su amplitud y rigidez de los elementos de potencia, que garantizaban la seguridad de los pasajeros y la capacidad de mover carga importante.

Lifting corporal

En 2000, se esperaba que el Volkswagen Passat B5 fuera rediseñado. decidió modificar apariencia coches en tan poco tiempo debido a la gran demanda de este modelo. Los consumidores quedaron cautivados por la excelente dirección del automóvil, el cómodo interior que estaba en línea con las tendencias de la época y su diseño experimentado. La renovación visual de la carrocería, por la que apostó la firma alemana, se asoció con llamar la atención de los jóvenes, ya que se creía que el Volkswagen Passat B5 estaba destinado a una categoría de edad madura. Como resultado, los cambios afectaron solo el exterior del vehículo y las partes de su carrocería, el auto comenzó a verse más sólido y atractivo que sus predecesores. Al mismo tiempo, las características dinámicas, la estabilidad direccional y el manejo no han cambiado: el automóvil sigue siendo deseable para todos los conductores.

Equipo

Este modelo de VW tiene un equipamiento básico rico, aunque muchos expertos criticaron el interior ascético del automóvil, que no se distingue por las soluciones de diseño. Por otro lado, a los propietarios les gustó esta severidad de los clásicos que, combinada con la calidad de la mano de obra y la practicidad, convirtieron al automóvil en el favorito de todos los que se pusieron al volante. La ergonomía y el aislamiento acústico en el sedán Passat B5 tampoco generaron críticas. En asiento trasero sin dificultad hay tres personas con crecimiento por encima del promedio. El stock de amplitud del habitáculo es suficiente para no sentirnos apretados en las rodillas ni en la altura.

Sin embargo, los propietarios de estos autos también notan algunas desventajas. Señalan dimensiones insuficientes en el sedán Passat B5. Los comentarios de los conductores confirman que la visibilidad limitada en los modelos de quinta generación causó dificultades significativas. Muchos cambiaron pequeños espejos regulares por aquellos que pudieran proporcionar la visibilidad necesaria. Además, las desventajas del automóvil deben incluir:

• problemas con la cerradura central y el accionamiento de la tapa del maletero (que solo se encuentran en las camionetas);
• calefacción insuficiente de los asientos delanteros durante el funcionamiento de esta opción (observado con un desgaste significativo asientos cuando la gomaespuma empuja a través de los elementos de cableado y los frota contra el marco).

Unidades de potencia

La gama de motores del Passat B5 siempre ha sido el orgullo de este modelo. Después de todo, estaba equipado tanto con gasolina como con diésel. plantas de energía para la quinta generación de Volkswagen. El más popular de ellos fue el motor de 1,8 litros, mientras que el más potente fue el V-twin de 4 litros. Las versiones restantes son muy raras en nuestras carreteras, ya que estos autos no fueron entregados oficialmente y llegaron al territorio del estado desde el mercado secundario en Europa. Pocos compradores estaban dispuestos a ir al extranjero por un Passat B5, y las fotos de las subastas en línea nunca inspiran confianza. Había otra opción: contactar con intermediarios, pero luego la idea de entregar un vehículo desde Europa perdió relevancia por la subida de precio.

El costo de los componentes

La reparación de todos los motores que se instalaron en el Volkswagen y que eran confiables, a veces causó dificultades significativas. Se trata de la precisión con la calidad del combustible y la complejidad del diseño, por lo que, para quitar la correa de distribución, es necesario desmontar todo el frente del vehículo. Teniendo en cuenta que es necesario cambiar este consumible al menos una vez cada 120 000 km, entonces, junto con él, también se realiza el mantenimiento forzado o la instalación de todos los rodillos. El resto de motores son bastante económicos y no consumen mucho aceite. Se muestran desde el mejor lado tanto en condiciones urbanas como en carretera. Además, la versión del "Passat B5 Turbo Kompressor C200" puede sorprender con una excelente dinámica - 163 caballo de fuerza más que suficiente para acelerar un coche de una tonelada y media.

Suspensión y paseo

Cabe señalar que los componentes y conjuntos del vehículo no están diseñados para carreteras de calidad insatisfactoria. Punto débil las suspensiones son palancas que se desgastan en hoyos y baches. Los diseñadores nunca lograron adaptar las versiones localizadas de este automóvil a las duras condiciones del camino. Este problema es especialmente agudo en el sedán de tracción delantera Passat B5: las revisiones señalan que allí se instala una viga semidependiente, lo que requiere Mantenimiento al menos una vez cada 100.000 kilómetros, mientras que en la versión 4x4 tiene suficiente margen de seguridad para circular por caminos embarrados. Aquí la suspensión es rígida, e incluso en pequeños baches obliga al conductor y pasajeros, para nuestras condiciones se necesita algo más cómodo, capaz de “tragar” baches y baches con su suave andar. Pero en las curvas, los resortes y los amortiguadores no defraudan: los conductores del Passat no saben nada sobre los balanceos o la acumulación longitudinal de la carrocería, que ocurre durante el funcionamiento suave del chasis.

Servicio

Si ha optado por comprar un automóvil Passat B5 (camioneta o sedán), debe tener en cuenta su alto costo, incluso en Configuracion basica. Este precio se explica por la confianza del consumidor en su plataforma común de Audi, que es confiable, pero el costo de mantenimiento es alto. Al comprar este Volkswagen, obtienes un bien equipado y coche cómodo que tiene excelente características dinámicas y manejabilidad. Al mismo tiempo, la búsqueda de componentes no causará dificultades, ya que centros de servicio de este fabricante se encuentran en casi todas las partes del estado.

¿Qué debe buscar al comprar un auto usado?

Al mismo tiempo, al elegir una copia digna en el mercado secundario, es necesario prestar atención a las partes y componentes más vulnerables del vehículo. Por lo general, incluyen:

• para un automóvil con carrocería sedán: una tapa del maletero, que se corroe fuertemente en las juntas;
• (no lo suficientemente confiable). Incluso con pequeños accidentes, los cambios en la geometría del cuerpo provocaron un debilitamiento de la fijación de la unidad en estos nodos.

Si el automóvil acelera silenciosamente, lo más probable es que este sea uno de los últimos modelos preocupación alemana. Solo se encontró una insonorización decente en las versiones de 1999 del lanzamiento, limitó la penetración del ruido que emite. Motor de gas. "Passat B5" para proteger del ruido unidad diesel completamente fallido.

conclusiones

Ahora este carro se puede encontrar en forma satisfactoria condición técnica por 200.000 rublos. Si la suerte le sonríe y se presenta una muestra bien arreglada durante la inspección, se pueden solicitar hasta 300,000 rublos. No obstante, se debe realizar una inspección visual en la estación de servicio incluso para automóviles como el Passat B5. Las fotos o copias de cheques y libros de mantenimiento ayudarán a determinar los entresijos del automóvil y su historial; un propietario ordenado debe tenerlos disponibles. Conocer estos matices le permitirá ajustar el costo final o realizar un mantenimiento preventivo oportuno de las unidades necesarias.