La quinta generación del Volkswagen Passat B5: expectativa y realidad. Características y servicio Volkswagen Passat B5 Nuevo Volkswagen Passat B5

Año 1996 para aficionados autos volkswagen se volvió significativo - salió a la luz nuevo sedán Passat B5. Y al año siguiente, 1997, Volkswagen complacido con la camioneta Passat B5 Variant. Tras el inicio de la producción de una nueva familia, el holding alemán marcó seriamente el rumbo de la producción de automóviles de lujo. Para justificar la confianza de los compradores, los automóviles debían cumplir con requisitos básicos como: un motor potente, buen manejo, diseño de carrocería sólida, cómodo salón, y lo más importante, la fiabilidad del coche.

Base para series nuevas El Passat sirvió, en ese momento, la plataforma ya bien establecida del Audi A4. El nuevo Tradewinds tomó prestado de Audi la misma suspensión delantera de aluminio y la misma ubicación longitudinal del motor. El cuerpo actualizado demostró un alto nivel de seguridad y baja resistencia flujo de aire que se aproxima.

En 2000, la familia Passat se sometió a su primera modernización. Cambio de frente y parachoques traseros, faros, luces traseras, el color de la iluminación del cuadro de instrumentos (verde sustituido por azul), así como la suspensión de las ruedas delanteras.

Nuestro ensayo puede ayudar a aquellos que deseen convertirse en propietarios de un Passat B5 con kilometraje en la elección de un automóvil. También trataremos de ayudarlo a lidiar con el mantenimiento óptimo del automóvil, la sincronización del reemplazo de fluidos de trabajo, consumibles, piezas y conjuntos que han agotado sus recursos.

Dada la antigüedad bastante impresionante de la quinta serie, el Passat conserva un sólido ejército de fanáticos y continúa disfrutando del éxito en el mercado. Hay una gran cantidad de personas que desean comprar tanto un sedán como una camioneta de 1997 a 2001, pero el deseo por sí solo y la disponibilidad de fondos para la compra no serán suficientes para que usted continúe operando. Antes Volkswagen 2014 año modelo realmente estuvo a la altura del título y fue real El carro de la gente, que era barato, fiable y fácil de mantener.

La carrocería del coche está completamente fabricada en acero galvanizado, la garantía para la carrocería de este modelo es de 12 años. En consecuencia, la resistencia a la corrosión es bastante alta, lo cual es un rasgo característico de los automóviles alemanes. Como conclusión: si encuentra signos de óxido en el cuerpo, entonces este carro Es probable que haya estado en un accidente y no haya sido restaurado calificado y, por lo tanto, vale la pena pensar en comprarlo.

Acabado de todos los elementos interiores en altura. Puede tener la impresión de que el automóvil es de una clase superior a la que realmente es. El acabado de madera (con una amplia gama de variaciones) deja una sensación de alto costo y elegancia, los paneles se ajustan con espacios mínimos, hay una opción opciones adicionales A Configuracion basica. En general, en el "duelo" con competidores de la misma categoría de precios, el Passat gana claramente en la clasificación interior.

Con equipamiento adicional, el equipamiento básico no es particularmente impresionante. El conjunto consta de dos bolsas de aire, sistema antibloqueo, columna de dirección regulable con servomotor hidráulico, cierre centralizado (desde la llave) y espejos retrovisores y lunas laterales delanteras eléctricos. Pero el abanico de opciones desarmará a cualquier escéptico.

Puede obtener faros de xenón, sensores automáticos de lluvia y luz, varios sistemas multimedia, aires acondicionados o sistemas de control de clima, calefacción eléctrica no solo de los asientos, sino también del volante, tapicería de cuero natural en varios colores, un juego de techos corredizos y otros. “campanas y silbatos” de autos caros.

Especificaciones

Tradicionalmente, para los modelos Volkswagen, la gama de motores es bastante amplia. Pero el Passat de quinta generación, como ningún otro, es el feliz propietario de un conjunto de quince motores (ocho de gasolina y siete diésel) con un rango de potencia de 90 a 193 caballos, además de un buque insignia -un cuatro litros en V-. en forma de "ocho" con una capacidad de hasta 275 caballos de fuerza!

Las unidades de gasolina están equipadas con un sistema de inyección distribuida y diesel rasgo distintivo Alemanes: el sistema TDi (inyector turbodiésel) con boquillas de bomba.

El motor de 1.8 litros turbocargado con una capacidad de 150 caballos de fuerza, así como el motor de 2.8 litros (no turbocargado), merecieron el mayor reconocimiento. La línea de motores de nuestro Passat y hoy se mantiene en un nivel decente, práctico y confiable. Es necesario subirse debajo del capó, por regla general, debido a una operación incorrecta.

Aceite de motor el fabricante recomienda cambiar despues de 15 mil kilometraje, pero conductores experimentados, con el fin de alargar la vida del motor, te aconsejarán cambiar el filtro y el aceite a los 10 mil de la distancia recorrida. Tenga en cuenta que solo necesita usar aceite sintético, que prolongará la vida útil de las piezas del motor y la turbina (si las hay). AI-95 deberá alimentarse a los motores de gasolina, y todo tipo de aditivos deben excluirse de la dieta. Los motores no son alentadores con especial eficiencia, el consumo medio en ciclo combinado serán unos 10-12 litros (para un motor 1.8 T), y si eres aficionado conducción rápida, luego prepárese para llenar 15-16 litros de combustible. Debido a la posible falta de veracidad del vendedor, las lecturas del odómetro pueden no corresponder a la realidad, por lo tanto, le recomendamos que cambie la correa de distribución después de la compra (la fábrica recomienda reemplazarla después de 120 mil kilómetros).

Puntos débiles

A veces en de marcha en vacío el motor puede trotar un poco, lo más probable es que no se necesite la ayuda de un artesano calificado, ya que la causa es una válvula de mariposa obstruida. Con relativa frecuencia, la bomba de refrigerante (bomba) falla debido al uso de anticongelante de baja calidad, que corroe gradualmente el sello de la bomba.

Para motor turbocargado punto vulnerable es la propia turbina, para alargar su vida, antes de apagar el motor, déjelo girar al ralentí durante aproximadamente un minuto.

Los fallos de funcionamiento de los motores de gasolina suelen ser poco característicos de los motores diésel, pero estos últimos tienen sus propios pequeños caprichos. El error de los conductores suele ser el ascenso a alta velocidad motor turbodiésel, que está categóricamente contraindicado, ya que reduce el margen de seguridad de cilindros y pistones. Pero con el mantenimiento oportuno, corren hasta cuatrocientos mil kilómetros. Si el sensor de temperatura funciona mal o no hay suficiente lubricación, la turbina puede fallar. Recomendamos monitorear el nivel de refrigerante, si hay escasez, la válvula de refuerzo puede fallar y la compresión puede caer debido al desgaste de la válvula.

Problemas e inversiones particulares pueden ser causados ​​por la avería de una pieza como el tensor de la correa de distribución, cuando se rompe, las válvulas chocan con los pistones y serios problemas no se puede evitar Por mala calidad combustible diesel los inyectores de la bomba pueden deteriorarse, por lo que su sustitución es muy costosa. Así que no ahorre en la calidad del combustible diesel.

Prácticamente no hay quejas sobre las cajas de cambios (mecánicas de cinco y seis velocidades), pero sujetas a mantenimiento y cambios de aceite de acuerdo con la normativa. El disco de embrague tendrá que ser reemplazado después de doscientas mil millas. Puede haber un ligero juego en la palanca de cambios, pero esto no creará problemas. Las transmisiones automáticas (cuatro velocidades hasta 1999 y cinco velocidades con función tiptronic después) son confiables, así como la mecánica de estilo alemán. El aceite deberá cambiarse después de 60 mil de la distancia recorrida.

Aunque el automóvil y los precios "populares" de las piezas de repuesto le morderán la billetera. Pero no debe sorprenderse, porque el automóvil contiene muchos complejos. soluciones tecnicas y por supuesto la calidad. La ausencia de problemas para encontrar repuestos originales te consolará, ya que (repetimos) el Passat de la quinta serie tiene un gran ejército de fanáticos. El momento positivo es un conocimiento a largo plazo y una "comunicación sobre usted" con los maestros de la estación de servicio Passat B5, quienes podrán reparar su automóvil de manera rápida y eficiente.

Volkswagen Passat B5 tiene alta calidad alemana, confiabilidad y comodidad, mientras que su precio sigue siendo bastante atractivo. Muchos fanáticos llaman al Passat B5 el mejor Volkswagen jamás fabricado.

Si te impresiona la marca Volkswagen, pero tienes dudas sobre la elección final de una en particular vehículo, esta revisión ayudará a resolver este problema. Se centrará en el coche más popular de Wolfsburg en mercado secundario, que se ha ganado el reconocimiento de sus dueños. Se le llama la estrella de su tiempo, porque incluso después de varios años de uso intensivo de un sedán o camioneta, el Passat B5 conserva su relevancia y excelente estado técnico. A pesar de algunas deficiencias, la combinación de las características de este automóvil interesará a sus posibles compradores, ya que sus competidores no pueden ofrecer tales parámetros junto con un costo razonable.

Un poco de historia

Por primera vez, el Volkswagen Passat B5 se presentó en 1996. público nuevo modelo Me gustó, ya que este automóvil se creó en una plataforma confiable de Audi-A4, que era popular entre la población. Por lo tanto, hay mucho en común entre estos vehículos: el motor, la disposición de los componentes y los conjuntos. Entonces, en el modelo Volkswagen Passat B5, la planta de energía está ubicada longitudinalmente y no transversalmente, como en otros automóviles. Además, en " El carro de la gente» quinta generación permanente tracción en las cuatro ruedas, que le proporciona una capacidad de control y capacidad de campo a través decentes en comparación con la opción de complemento. Al mismo tiempo, a los compradores de la primera modificación se les ofrecieron dos variaciones de carrocería: una camioneta y un sedán. Se distinguían por su amplitud y rigidez de los elementos de potencia, que garantizaban la seguridad de los pasajeros y la capacidad de mover carga importante.

Lifting corporal

En 2000, se esperaba que el Volkswagen Passat B5 fuera rediseñado. decidió modificar la apariencia del automóvil en tan poco tiempo debido a la gran demanda de Este modelo. Los consumidores quedaron cautivados por la excelente dirección del automóvil, el cómodo interior que estaba en línea con las tendencias de la época y su diseño experimentado. La renovación visual de la carrocería, por la que apostó la firma alemana, se asoció con llamar la atención de los jóvenes, ya que se creía que el Volkswagen Passat B5 estaba destinado a una categoría de edad madura. Como resultado, los cambios afectaron solo el exterior del vehículo y las partes de su carrocería, el auto comenzó a verse más sólido y atractivo que sus predecesores. Al mismo tiempo, el rendimiento dinámico estabilidad direccional y el manejo no han cambiado: el automóvil sigue siendo deseable para todos los conductores.

Equipo

Este modelo de VW tiene un equipamiento básico rico, aunque muchos expertos criticaron el interior ascético del automóvil, que no se distingue por las soluciones de diseño. Por otro lado, a los propietarios les gustó esta severidad de los clásicos que, combinada con la calidad de la mano de obra y la practicidad, convirtieron al automóvil en el favorito de todos los que se pusieron al volante. La ergonomía y el aislamiento acústico en el sedán Passat B5 tampoco generaron críticas. En asiento trasero sin dificultad hay tres personas con crecimiento por encima del promedio. El stock de amplitud del habitáculo es suficiente para no sentirnos apretados en las rodillas ni en la altura.

Sin embargo, los propietarios de estos autos también notan algunas desventajas. Señalan dimensiones insuficientes en el sedán Passat B5. Los comentarios de los conductores confirman que la visibilidad limitada en los modelos de quinta generación causó dificultades significativas. Muchos cambiaron pequeños espejos regulares por aquellos que pudieran proporcionar la visibilidad necesaria. Además, las desventajas del automóvil deben incluir:

• problemas con cerradura central y una transmisión de la tapa del maletero (que solo se encuentra en las camionetas);
• calefacción insuficiente de los asientos delanteros durante el funcionamiento de esta opción (observado con un desgaste significativo asientos cuando la gomaespuma empuja a través de los elementos de cableado y los frota contra el marco).

Unidades de potencia

La gama de motores del Passat B5 siempre ha sido el orgullo de este modelo. Después de todo, estaba equipado tanto con gasolina como con diésel. plantas de energía para la quinta generación de Volkswagen. El más popular de ellos fue el motor de 1,8 litros, mientras que el más potente fue el V-twin de 4 litros. Las versiones restantes son muy raras en nuestras carreteras, ya que estos autos no fueron entregados oficialmente y llegaron al territorio del estado desde el mercado secundario en Europa. Pocos compradores estaban dispuestos a ir al extranjero por un Passat B5, y las fotos de las subastas en línea nunca inspiran confianza. Había otra opción: contactar con intermediarios, pero luego la idea de entregar un vehículo desde Europa perdió relevancia por la subida de precio.

El costo de los componentes

La reparación de todos los motores que se instalaron en el Volkswagen y que eran confiables, a veces causó dificultades significativas. Se trata de la precisión con la calidad del combustible y la complejidad del diseño, por lo que, para quitar la correa de distribución, es necesario desmontar todo el frente del vehículo. Teniendo en cuenta que es necesario cambiar este consumible al menos una vez cada 120 000 km, entonces, junto con él, también se realiza el mantenimiento forzado o la instalación de todos los rodillos. El resto de motores son bastante económicos y no consumen mucho aceite. Se muestran desde el mejor lado tanto en condiciones urbanas como en carretera. Además, la versión Passat B5 Turbo Kompressor C200 también puede sorprender con una excelente dinámica: 163 caballos de fuerza son más que suficientes para acelerar un automóvil de una tonelada y media.

Suspensión y paseo

Cabe señalar que los componentes y conjuntos del vehículo no están diseñados para carreteras de calidad insatisfactoria. Punto débil las suspensiones son palancas que se desgastan en hoyos y baches. Los diseñadores nunca lograron adaptar las versiones localizadas de este automóvil a las duras condiciones del camino. Este problema es especialmente agudo en el sedán de tracción delantera Passat B5: las revisiones señalan que allí se instala una viga semidependiente que requiere mantenimiento al menos una vez cada 100,000 kilómetros, mientras que en la versión 4WD tiene suficiente margen de seguridad para viajar. a través del barro. Aquí la suspensión es rígida, e incluso en pequeños baches obliga al conductor y pasajeros, para nuestras condiciones se necesita algo más cómodo, capaz de “tragar” baches y baches con su suave andar. Pero en las curvas, los resortes y los amortiguadores no defraudan: los conductores del Passat no saben nada sobre los balanceos o la acumulación longitudinal de la carrocería, que ocurre durante el funcionamiento suave del chasis.

Servicio

Si ha elegido comprar un automóvil Passat B5 (camioneta o sedán), debe tener en cuenta su alto costo incluso en la configuración básica. Este precio se explica por la confianza del consumidor en su plataforma común de Audi, que es confiable, pero el costo de mantenimiento es alto. Al comprar este Volkswagen, obtienes un bien equipado y coche cómodo móvil que tiene genial características dinámicas y manejabilidad. Al mismo tiempo, la búsqueda de componentes no causará dificultades, ya que centros de servicio de este fabricante se encuentran en casi todas las partes del estado.

¿Qué debes buscar al comprar un auto usado?

Al mismo tiempo, al elegir una copia digna en el mercado secundario, es necesario prestar atención a las partes y componentes más vulnerables del vehículo. Por lo general, incluyen:

• para un automóvil con carrocería sedán: una tapa del maletero, que se corroe fuertemente en las juntas;
• (no lo suficientemente confiable). Incluso con pequeños accidentes, los cambios en la geometría del cuerpo provocaron un debilitamiento de la fijación de la unidad en estos nodos.

Si el automóvil acelera silenciosamente, lo más probable es que este sea uno de los últimos modelos preocupación alemana. Solo se encontró una insonorización decente en las versiones de 1999 del lanzamiento, limitó la penetración del ruido que emite. Motor de gas. "Passat B5" para proteger del ruido unidad diesel completamente fallido.

conclusiones

Ahora este automóvil se puede encontrar en condiciones técnicas satisfactorias por 200 000 rublos. Si la suerte le sonríe y se presenta una muestra bien arreglada durante la inspección, se pueden solicitar hasta 300,000 rublos. No obstante, se debe realizar una inspección visual en la estación de servicio incluso para automóviles como el Passat B5. Las fotos o copias de cheques y libros de mantenimiento ayudarán a determinar los entresijos del automóvil y su historial; un propietario ordenado debe tenerlos disponibles. Conocer estos matices le permitirá ajustar el costo final o realizar un mantenimiento preventivo oportuno de las unidades necesarias.

Un evento significativo para los admiradores de Volkswagen fue 1996: el momento en que el nuevo sedán Passat B5 entró en escena, un año después, en 1997, apareció el vagón Volkswagen Passat B5 Variant. Con el lanzamiento de una nueva generación de modelos, el fabricante de automóviles alemán ha decidido seriamente ocupar su lugar en la categoría de automóviles de prestigio.

por logro nivel alto las principales cualidades de la novedad son potentes motores, excelente manejo, diseño aristocrático de la carrocería y el interior, así como una alta confiabilidad del automóvil. La plataforma para la creación del Passat de quinta generación fue el carro Audi A4. A partir de él se utilizó una suspensión delantera de aluminio y una disposición longitudinal. unidades de potencia. La carrocería del nuevo Volkswagen Passat B5 proporcionó un nivel decente de seguridad y baja resistencia aerodinámica.

Más sobre autos usados:

En el año 2000, el Volkswagen Passat B5 sufrió un restyling, como consecuencia del cual se cambiaron los paragolpes, los faros, las ópticas traseras, la iluminación de los instrumentos (azul en lugar de verde) y la suspensión delantera. De esta forma, el modelo se produjo hasta la aparición de un sucesor.
En nuestro artículo, intentaremos ayudar a un comprador potencial del Passat B 5 con kilometraje a elegir una copia digna en el mercado secundario, también proporcionaremos datos sobre mantenimiento coche y la normativa para la sustitución de consumibles y componentes y conjuntos desgastados.

Después de todo, incluso hoy, a pesar de su considerable antigüedad, este modelo tiene una gran popularidad en el mercado. Muchos quieren convertirse en propietarios de un automóvil de este tipo, pero comprar un Volkswagen Passat B5 1997, 1998, 1999, 2000 o 2001, sedán o camioneta, es solo la mitad de la batalla. Antes del lanzamiento de este modelo, Pasat realmente pertenecía a la categoría de un automóvil para personas comunes.

Pero el relleno con electrónica y otros componentes complejos te hacen considerar cuidadosamente la elección, teniendo en cuenta la puesta a punto realizada en el coche. diagnósticos necesarios y reparaciones para el Volkswagen Passat B5 en cuestión, la compra de autopartes y precios de repuestos (es posible seleccionar repuestos para el desmontaje), estado del motor y otros posibles errores, mal funcionamiento y problemas, que, afortunadamente, son bien conocidos. debido a las numerosas revisiones de los propietarios de automóviles de este modelo.

Características del cuerpo

La carrocería del automóvil está completamente galvanizada, la presencia de rastros de óxido es un signo de restauración no calificada del automóvil dañado en un accidente. La empresa alemana otorgó una garantía de 12 años para el cuerpo, lo que significa que la resistencia a la corrosión es óptima. Sin embargo, esto es tradicional para los automóviles alemanes.

Qué hay adentro

El interior del Passat de 5ª generación, incluido el panel de instrumentos, las cubiertas y todo lo que los pasajeros tienen contacto directo en el interior, está hecho de manera tan sólida y eficiente que el conductor a veces tiene la sensación de que su automóvil es de una clase superior. Los espacios entre los paneles son mínimos, el acabado de vetas de madera se ve de alta calidad, sólido y costoso, y hay muchas opciones en la caja de gas. Gracias a la proporción de buen interior y gran elección el equipamiento adicional de Passat se destaca de la competencia.

• volkswagen passat El B5 bu todavía está disponible en tres niveles de equipamiento: Trendline, Comfortline y Highline.

En la versión básica del Passat B 5 solo había 2 cojines, ABS, ajuste de la columna de dirección, dirección asistida, cierre centralizado y accesorios eléctricos (espejos y lunas delanteras). Número de opciones y equipamiento adicional simplemente enorme: xenón, sensores de lluvia y luz, varias grabadoras de radio, aire acondicionado o climatizador, volante y asientos con calefacción, interior de cuero, techo solar y otros atributos de un coche caro.

Especificaciones Volkswagen Passat B5 con kilometraje

La elección de los motores Volkswagen es la más amplia, ya se ha convertido en una tradición de la empresa. Y, sin embargo, ¿qué otro modelo podría presumir de 8 motores de gasolina y 7 motores diésel con potencias de 90 a 193 CV? Añádase a esto la posibilidad de pedir, además de la tracción delantera, un coche con tracción total 4Motion y tres cajas de cambios. Destacan los modelos Passat W8 y Passat Variant W8 con un motor de 4.0 litros y 275 caballos de fuerza.
Todos los motores de gasolina están equipados con un sistema de inyección distribuida, y el motor diésel Volkswagen Passat B5 está equipado con un sistema TDI con inyectores bomba.

• El más popular fue un motor turbo de 1.8 litros y 150 caballos de fuerza con una turbina. baja presión y un motor atmosférico de 2.8 litros.

En general, los motores son bastante decentes y confiables, incluso para los estándares actuales. Las averías ocurren, por regla general, debido a una operación incorrecta y un mantenimiento inoportuno.

Aceite en motores según normativa de fábrica, es necesario cambiar cada 15.000 km, junto con aceite y filtros de aire, pero los mecánicos domésticos aconsejan reducir el intervalo a 10.000 km. El aceite del motor solo debe llenarse con aceite sintético, ya que no solo el recurso de la turbina, sino también el funcionamiento sin problemas de todas las partes del motor depende directamente de ello. Se recomienda gasolina solo AI-95, pero el uso de cualquier aditivo está estrictamente prohibido. El consumo de combustible, por supuesto, depende directamente de motor instalado, su condición técnica y estilo de conducción del propietario. Consumo medio combustible de motor más popular entre los rusos Propietarios de volkswagen Passat B5 1.8 T (150 hp) tiene un promedio de 10-12 litros, para aquellos a quienes les gusta encender en modo urbano, el motor digiere fácilmente 15-16 litros de gasolina.

Después de comprar un automóvil, recomendamos encarecidamente reemplazar la correa de distribución (reemplazo de acuerdo con las regulaciones: cada 120,000 km), ya que en muchos automóviles, las lecturas del odómetro a menudo no se corresponden con la carrera real, por lo que solo puede adivinar el kilometraje real recorrido. .

Posibles problemas y averías Volkswagen Passat B5 bu

Esta categoría incluye el funcionamiento desigual del motor al ralentí. Este error se trata fácilmente, la causa más frecuente es la obstrucción. la válvula del acelerador. Muy a menudo (cada 45-50 mil kilómetros) la bomba de combustible de agua (bomba) falla debido al anticongelante de baja calidad, que corroe el sello de la bomba. por la mayoría foco de problemas El motor turbocargado de 1.8 litros es una turbina, para prolongar su vida útil, asegúrese de dejar el motor en ralentí durante 1-2 minutos antes de apagarlo.

En cuanto a los motores diesel, muchas enfermedades de los motores de gasolina no son típicas de ellos, pero no puede hacerlo sin problemas. Los turbodiesel de 1.9 litros a menudo giran a altas velocidades (contraindicado para diesel) durante la aceleración, y esto conduce a un desgaste más rápido del grupo cilindro-pistón (CPG), pero aún así, sujeto al mantenimiento adecuado, pasarán 400 000 km sin problemas especiales.
A las llagas de los motores diésel, los mecánicos le suman el rápido desgaste de la turbina por fallas en la lubricación y falla del sensor de temperatura del refrigerante. A menudo, el anticongelante sale un poco, la válvula de refuerzo falla y la compresión cae debido al desgaste de la válvula. La fractura puede ser un problema muy serio. rodillo tensor, lo que conduce a una correa rota y una colisión de válvulas con pistones, y esto garantiza una gran inversión en efectivo.
Las boquillas de las bombas, aunque han demostrado ser muy fiables, siguen siendo bastante caras de reparar. El motivo de la sustitución es la pésima calidad del gasóleo doméstico con alto contenido de azufre y parafinas.

Las cajas de cambios son fiables a priori, pero están sujetas a reemplazo oportuno aceites y servicios.

• Los coches venían equipados de fábrica con una mecánica de cinco velocidades, a la que, tras un restyling, se le añadió una de 6 velocidades. De ambas cajas no hay quejas, solo el cambio del disco de embrague al cumplir los 200.000 km. Con el tiempo, hay una ligera reacción al cambiar de marcha, pero esto no crea problemas.
• En cuanto a la transmisión automática. Hasta 1999, se instaló una transmisión automática de 4 velocidades en el Passat B5, luego fue reemplazada por una transmisión automática de 5 pasos y una función de cambio manual tiptronic. En general, las cajas automáticas son muy confiables y no molestan a los propietarios, pero todo esto es cierto solo si se brinda un servicio calificado a tiempo. Se recomienda un cambio de aceite cada 60.000 kilómetros.

Precios de repuestos para Volkswagen Passat B5 con kilometraje

Aunque los creadores posicionan el automóvil como un automóvil popular, los precios de las piezas de automóviles a menudo no son democráticos. Pero esto era de esperarse, ya que el coche es bastante complejo técnicamente. Por ejemplo, las piezas del tren de rodaje, varios sensores responsables del funcionamiento y control del motor, los fusibles pueden sorprenderlo desagradablemente con su costo. El único consuelo es que el Passat bu es un coche muy común, por lo que no habrá problemas con recambios originales. EN peor de los casos existe la oportunidad de comprar una pieza usada para el desmontaje, y esto se aplica no solo a las piezas que se requieren con tanta frecuencia como el capó y el parachoques, sino también relleno técnico. También en las tiendas en línea puede solicitar repuestos originales y no originales para Volkswagen Passat B5. Otra ventaja es que los artesanos conocen bien el automóvil, por lo que generalmente no hay problemas para garantizar reparaciones de alta calidad.

Resumiendo nuestra revisión, queremos decir que, según los propietarios del Volkswagen Passat B5 con kilometraje, el automóvil es la quintaesencia de los logros de la industria automotriz alemana. En pocas palabras, según muchos Passat B5, incluso bu - el mejor volkswagen a lo largo de toda la historia productiva de la empresa del mismo nombre. Las principales ventajas del Passat B5 son su alta confiabilidad, excelente manejo, interior de alta calidad ensamblado con buenos materiales y alta liquidez del modelo en el mercado secundario.

Volkswagen Passat B5 es la quinta generación del sedán empresarial del mismo nombre, uno de los competidores más cercanos Toyota Camry Y nissan teana. La máquina se considera mejor auto en la clase, ya que en la mayoría de los parámetros supera a sus rivales. La producción del Passat B5 comenzó en 1997. En 2000, el automóvil se sometió a un importante rediseño y se produjo de forma actualizada hasta 2005. Ahora Passat B5 en Rusia es uno de los autos de clase media más populares con kilometraje.

Navegación

Tasa de consumo oficial Volkswagen Passat B5 a los 100 km.

En el ejemplo del modelo actualizado 2000-2005:

Motores de gasolina:

• 1.6, 102 l. s., 12,7 segundos a los 100 km/h, 10,7/6 litros a los 100 km, tracción delantera, Mecanica
• 1.8, 150 l. s., 9,2 segundos a los 100 km/h, 11,4/6,4 litros a los 100 km, tracción delantera, mecánica
• 1.8, 150 l. s., 10,5 segundos a los 100 km/h, 13,4/7 litros a los 100 km, automático, tracción delantera
• 1.8, 150 l. s., 10,5 seg a 100 km/h, tracción en las cuatro ruedas, manual, 8,9 seg a 100 km/h, 11/6,3 litros cada 100 km
• 1.8, 170 l. p., automático/mecánico, tracción delantera/tracción en las cuatro ruedas
• 2.0, 115 l. s., mecánica, tracción delantera, 11,2 segundos a los 100 km/h, 11,8/6,3 litros a los 100 km
• 2.0, 115 l. s., automático, tracción delantera, 12,4 segundos a los 100 km/h, 13,3/7,5 litros a los 100 km
• 2.0, 115 l. s., mecánica, tracción total, 11,6 segundos a los 100 km/h, 12,3/7 litros a los 100 km
• 2.0, 130 l. s., mecánica, delantera, 9,9 segundos a los 100 km/h, 11,5/6 litros a los 100 km
• 2.0, 120 l. s., mecánica, full, 11,7 segundos a los 100 km/h, 12,8/7 l a los 100 km
• 2.,3, 170 l. s., automático, delantero, 10,8 segundos a los 100 km/h, 14,9/6,9 litros a los 100 km
• 2.3, 170 l. s., mecánica, full, 9,6 segundos a 100 km/h. 13,9 / 7,4 litros a los 100 km
• 2.3, 170 l. s., mecánica, delantera, 9,1 segundos a los 100 km/h, 12,8/7,1 litros a los 100 km
• 2.8, 193 l. Con. mecánica, full, 7,8 segundos a los 100 km/h, 15,1/7,9 litros a los 100 km
• 2.8, 193 l. s., automático, completo, 9,8 segundos a 100 km/h, 16,3/7,9 l a los 100 km
• 4.0, 275 l. s., mecánica, full, 6,5 segundos a los 100 km/h, 19,4/9,5 litros a los 100 km
• 4.0, 275 l. s., automático, completo, 7,8 segundos a 100 km/h, 19,4/9,2 l a los 100 km

Motores diesel:

• 1.9, 101 l. s., mecánica, delantera, 12,4 seg a 100 km/h, 7/4,5 l a los 100 km
• 1.9, 101 l. s., automático, delantero, 14,3 segundos a los 100 km/h, 9,4/5,2 l a los 100 km
• 1.9, 130 l. s., mecánica, delantera, 9,9 segundos a los 100 km/h, 7,5/4,5 l a los 100 km
• 1.9, 130 l. s., mecánica, full, 10,4 seg a 100 km/h, 8,2/5,2 l a los 100 km
• 1.9, 130 l. s., automático, delantero, 12 seg a 100 km/h, 10/5,5 l cada 100 km
• 2,5, 163 l. s., automático, delantero, 10,2 segundos a 100 km/h, 11,6/5,9 l a los 100 km
• 2,5, 163 l. s., mecánica, delantera, 9,1 seg a 100 km/h, 9,8/5,2 l a los 100 km
• 2,5, 180 l. s., mecánica, full, 8,7 segundos a los 100 km/h, 10,6/5,9 l a los 100 km
• 2,5, 180 l. s., automático, completo, 9,6 seg a 100 km/h, 12,8/6,8 l a los 100 km

Reseñas de propietarios de Volkswagen Passat B5

1.6, 102 l. Con.

• Constantino, Moscú. Auto 2000, con motor 1.6 con capacidad de 100 caballos. creo que ésto es Mejor opción para los que necesitan un coche grande y cómodo, ya la vez económico. En ciudad, el consumo de combustible llega hasta los 10 litros a los cien, hasta los 8 litros en carretera.
• Valentina, Lípetsk. Tengo un Volkswagen Passat desde 2003, usado a diario, y en clima frío y Calor de verano. Probé la carretilla en todas partes: primero mi esposo condujo, luego yo. Somos turistas, viajamos por toda Siberia, visitamos las montañas, etc. Llegamos a 200 mil, el motor 1.6 nos alcanzó. En cualquier caso, puede acelerar a 200 km/h de crucero. Consumo de combustible 10 litros.
• Oleg, Vorkuta. Compré el Passat porque me encantan los coches alemanes por su fiabilidad y conservadurismo. Tienen una ergonomía equilibrada y un diseño original simple que nunca pasa de moda. El Passat de quinta generación es solo uno de estos autos. Tengo una versión con motor 1.6 y cambio manual. Esta es la versión más básica y tiene el conjunto de opciones que necesito. El consumo de combustible es de 9-10 litros por cien, seis litros salen en la carretera. Sedán confiable y sin pretensiones. Al principio, operaba exclusivamente para sí mismo, y después de 100 mil millas, se fue a trabajar en un taxi. En general, el Passat ha demostrado su eficacia en muchas áreas, es un automóvil muy resistente.
• Olga, Taganrog. Tengo un Passat B5, compatible. Modelo 1999, con motor 1.6 y mecánica. Esta versión consume 8-10 litros en ciudad, y en ciclo extraurbano sale de media 7-8 litros/100 km.
• Dmitri, Smolensk. Este auto estacionado, no me arrepiento de haber tomado un modelo compatible con un kilometraje de 200 mil. Encontré una versión completamente restaurada, con el motor más básico de 1.6 litros. El consumo de combustible es de 10-12 litros cada 100 kilómetros.
• Alejandro, Kazán. Me gustó el auto, lo elogio por su calidad y salón espacioso, motor 1.6 económico y de alto torque, suspensión cómoda y frenos potentes. En una palabra, típico coche alemán. Y con cada mil recorridos, el Passat se vuelve aún más fuerte y amenazador, y para mí, este es un automóvil universal para todos los días y para cualquier camino. El consumo de combustible es de 10 litros por cien.
  Con motor 1.8, 150 cv. Con.
• Vsévolod, Minsk. Coche usado, fabricado en 2001. En este momento el kilometraje es de 150 mil km. El auto es confiable, no hubo problemas con el mantenimiento. El diseño del automóvil es bastante simple, algunas reparaciones se pueden realizar sin una estación de servicio propia. En mi configuración hay un motor de 1.8 litros con una capacidad de 150 caballos de fuerza. Motor turboalimentado bastante económico y de gran espíritu. Con él, el consumo de combustible alcanza los 12-13 litros con conducción dinámica en ciudad.
• Dmitry, región de Novosibirsk. Carretilla cómoda, dinámica, todos los días está bien. Tengo una copia muerta, pero todavía en movimiento, y me va bien. Eso es lo que es calidad alemana. Con motor 1.8 de 150 cv. Con. consumo de combustible de 10-12 litros.
• Elena, Zaporozhye. El coche se compró nuevo en un concesionario de marca. Fue a principios de los 2000, no recuerdo exactamente. Pero recuerdo que lo compré con un gran descuento, que era solo por la versión de 1.8 litros y 150 caballos, y lo tomé. Consumo de combustible 9-12 litros / 100 km. Satisfecho con el coche.
• Oleg, Veliky Nóvgorod. Me gustó el coche, todo tan polivalente y cuidado. Se ve estrictamente por dentro y por fuera, nada de qué quejarse. Los materiales de acabado hacen respetar este coche. Su calidad es de primera, al igual que la propia máquina. Tengo un modelo nuevo, con motor 1.8 y caja automática. 150 fuerzas del Passat son más que suficientes, en ciudad consume unos 12 litros a los 100 km.
• Maxim, Voronezh. Volkswagen Passat era el coche de mis sueños. Desde la infancia. Que pasó a la derecha, y compró su primer trago. Los amigos dijeron, bueno, ¿qué estás haciendo? Tienes que comenzar poco a poco, montar cuencas y Volga, etc. Pero actué por mi propia voluntad y no escuché a nadie. Quería hacerlo y lo tomé. Y no me arrepiento, pero todos me envidian. Comprado apoyado en un concesionario de coches, con garantía, todo está como debe estar. Eligió una versión con motor de 1.8 litros y caja automática. Hay versiones más potentes, pero esta no es suficiente para mí. El consumo de combustible es de 12 litros por cien, en la carretera resulta de 8 a 10 litros. Passat cumplió con todas mis expectativas, lo esperé mucho tiempo y esperé.
• Volodia, Donetsk. Sedán clásico, con su estricto apariencia recuerda a los sedanes de los 80. Quizás esta sea su ventaja. Además, el Passat es considerado uno de los mejores de su clase, a la par del Toyota Camry; por cierto, leí una prueba de manejo de la revista Detrás del volante, encontré un problema de principios de la década de 2000. Allí los autos eran casi iguales, no me sorprende. Pero me convencí de esto solo ahora, cuando tomé posesión de esta leyenda. El motor de 1.8 litros produce 150 caballos, lo cual es moderno para nuestros estándares. Consumo de combustible de un máximo de 15 litros con conducción dinámica. En general, me gusta el auto, pronto lo cambiaré al octavo Volkswagen Passat.
• Konstantin, Lípetsk. El auto es cómodo, tiene todas las opciones. Por lo tanto, lo tomé. Además, es potente y dinámico. En definitiva, esta es la copia mejor soportada por tal o cual dinero. Con un motor 1.8, el automóvil consume solo 12 litros, pero la dinámica de conducción agresiva parece sacar los 20 litros.
• Ígor, Donetsk. Volkswagen Passat es uno de mis primeros autos de clase ejecutiva. Todos apoyados. Ante él se encontraba un Toyota Camry de las primeras generaciones. El sedán alemán es más moderno, pero está hecho para parecer de la década de 1980. Interior gris y anguloso, cambio manual, diseño más corto y mandrilado interior. Pero el chasis es excelente, por eso aprecio los autos alemanes. El consumo de combustible es de 10-13 litros con un motor de 150 caballos de fuerza. Los fanáticos del club Volkswagen dijeron que este motor era considerado el más avanzado tecnológicamente en su clase. En general, este es el Passat de quinta generación, el automóvil más digno de esa época.
• Vasili, Dnipropetrovsk. Me gustó el coche, el consumo de combustible de 10-12 litros con un motor de 1,8 litros. Varios de mis amigos a la vez eligieron esta versión en particular, y llegué un poco tarde: solo compré esta en 2016. Carretilla con una autonomía de 150 mil km, anda perfectamente. Frenos, motor, transmisión: todo está en perfecto orden.
• Andrey, región de Moscú. Máquina para todas las ocasiones, quedé bastante satisfecho. Aunque es una clase ejecutiva, puedes llevarlo a la casa de campo, a pescar y donde quieras. Motor 1.8, potencia 150 fuerzas, mecánica más tracción delantera. Ahora estoy probando el Passat en un taxi. Consumo de combustible 10-13 litros.

1.8, 170 l. Con.

• Mityai, región de Vólogda. Tengo un Passat 2000, compré un ejemplar muerto para restaurar. Gasté mucho esfuerzo y dinero, pero ahora el auto está como nuevo y puedes apilarlo. Un motor de 170 caballos de fuerza lo permite, y además la tracción total es generalmente una canción. Consumo 12-13 litros.
• Alexey, región de Leningrado. El coche me conviene al máximo, al menos hasta que se estropea, y gracias por ello. El motor turboalimentado es de 1,8 litros, con él el consumo es de 10-11 litros/100 km.
• María, Donetsk. Compré un Passat usado, la ficha técnica dice modelo 2003. como poderoso motor de gasolina 1.8, genera 170 caballos de fuerza. La unidad turboalimentada es perfecta para este coche. Con él, la dinámica es increíble, la aceleración a los primeros cien toma 8-9 segundos y velocidad máxima 240 km / h: mi esposo lo midió, le encanta esto de mí. Disponemos de una versión con tracción total y automática, consumo de combustible de 12 a 15 litros a los cien.
• Dmitri, Yaroslavl. Tengo la versión superior, con tracción total y cambio manual. Casi un auténtico deportivo. Motor 1.8 170 cv Con. suficiente como si no pudiera ser mejor. El auto es dinámico y al mismo tiempo cómodo, con un potente aislamiento acústico, en general me gustó. El consumo de combustible en la carretera es de 10 litros, y en la ciudad resulta hasta 15 litros por cien.
• Catalina, Pedro. Conseguí el auto de un amigo, él me lo dio, se puede decir. En resumen, diré que el auto vale la pena y va muy rápido para sus 170 caballos. Consumo de combustible de 12 litros en ciudad.
• Rita, Smolensk. El auto se mantiene, alcanzando alrededor de 80 mil millas. Más o menos una copia nueva, en buenas condiciones, ¿por qué no tomarlo? Sobre todo con un potente motor de 170 caballos, con turbina y todo. Hay todas las opciones, se brinda comodidad. Consumo 11-12 litros.
• Oleg, Taganrog. Volkswagen Passat B5: en mi opinión, no puedes imaginar un mejor regalo para mi 50 aniversario el 1 de enero. Formamos y compramos una copia compatible, adecuada para el nuevo 2017. Nos embargaron las emociones en cuanto llamó nuestro experto y dijo que el auto ya había sido diagnosticado, estaba en perfectas condiciones, el dueño anterior no mintió, y en fin, se puede comprar. No necesita invertir nada en el automóvil, el propietario anterior probablemente invirtió una fortuna en él. Como nuevo, acepté incluso sin regatear. Con un motor 1.8, 170 caballos, el consumo de combustible es de 12-13 litros a los 100 km.
• Sviatoslav, Lipetsk. Revisé el automóvil correctamente, lo llevé a un diagnóstico, me aseguré de que todo estuviera bien y solo después de eso lo desabroché. El propietario anterior y yo estábamos satisfechos, el trato se adaptaba mutuamente. Pero luego el auto comenzó a desmoronarse. Hay un montón de desperdicios, suspensión, frenos y el motor también son chatarra. Generalmente no es una opción. Consumo de 12 litros por cien, esta es la única ventaja, decidí cambiarlo por el Toyota Camry de la generación anterior.
• Marina, Simferópol. Nos gusto el carro, mi esposo y mis hijos, con la instalacion asiento para niños no hubo problemas. El consumo de combustible con un motor 1.8 170 obliga a 10-12 litros cada 100 kilómetros. Coche fiable y cómodo.
• Vitaly, región de Nizhny Novgorod. Uno de mejores sedanes clase ejecutiva, en mi opinión incluso mejor que toyota Camry de la generación pasada. Es muy adecuado para nuestras carreteras rotas, debido a su suspensión moderadamente rígida y, al mismo tiempo, casi no rueda. Consume 12 litros en la ciudad, 170 caballos son suficientes en la ciudad y en la carretera, el automóvil no se conduce peor que los nuevos Volkswagen.

gasolina 2.0

• Alexander, región de Leningrado. Tengo un Passat 2002, ahora en el odómetro 150 mil km. Estoy tratando de mantener el auto en buenas condiciones, ahora estoy haciendo un diseño de preventa, es el momento. Me sirvió fielmente, un gran sedán, durante siglos, por así decirlo. El consumo de combustible es de 12 litros por cien. Motor gasolina, 2 litros, potencia 115 fuerzas. Tengo la versión con caja de cambios manual y tracción delantera.
• Nikolái, Donetsk. El Volkswagen Passat de quinta generación es un automóvil típico de gama media de principios de la década de 2000. Fue perseguido por todos y cada uno. Ahora es un sedán urbano económico, sólido y cómodo. Tengo una versión con motor 2.0, 120 caballos. CON transmisión manual el consumo alcanza los 10-14 litros por cien.
• Svetlana, Magnitogorsk. Mi Passat pronto cumplirá 15 años. Conservo el coche como la niña de mis ojos. Ya he repintado cuatro veces la carrocería, galvanizado los umbrales para que no haya corrosión. En general, trato de que el Passat luzca como nuevo, pero la edad todavía pasa factura. Un coche con motor 2.0 y cambio manual consume 12 litros/100 km.

1.9 diésel (todos)

• Alejandro, Irkutsk. Elegí la versión más económica con motor diesel, tal Passat tiene un consumo de solo 8 litros por cien, de alguna manera no lo esperaba, pero luego me acostumbré rápidamente. Rara vez voy a la gasolinera. 100 caballos es suficiente, la dinámica realmente no es muy buena, pero para el papel de un taxi es solo un sueño y no un automóvil.
• Elena, Sebastopol. Mi Passat diesel produce poco más de 100 caballos y, al mismo tiempo, puede acumularse desde los semáforos. Mira qué, todo el mundo da una luz como se debe. El consumo de combustible con mecánica es de 11 litros a los 100 km.
• Dmitriy, Región de Sajalín. El auto es solo para la familia. Me refiero a la versión con un diésel de 1.9 litros que produce 130 caballos. La dinámica es suficiente para circular de forma constante a 80 o incluso 200 km/h. La cabina es bastante silenciosa: instalé un Shumkov adicional. El consumo de combustible es de 12 litros en ciudad y hasta 10 litros en el ciclo extraurbano. Sedán cómodo y económico, muy popular en el mercado secundario.
• Valentín, Vorkuta. No puedes equivocarte con un auto como este. Sobre todo si se trata de un Passat con motor diésel. Una gran reserva de marcha y una excelente dinámica son las dos principales ventajas de esta particular versión. Un automóvil con un motor de 1.9, con una capacidad de 101 caballos de fuerza, consume 10 litros de combustible diesel cada 100 kilómetros.
• Ígor, Krasnoyarsk. Me gustó el Volkswagen Passat, lo uso desde hace un año. Aunque usado, pero sigue siendo un coche muy inteligente. Elogio el motor diésel de 1.9 litros lleno de vida con un retorno de 130 fuerzas. Un automóvil con un motor de este tipo alcanza muy rápidamente los primeros cien, y el consumo de la ciudad es de 9-11 litros.
• Irina, Dnipropetrovsk. Passat fue un regalo de mi marido. El coche se adapta. Tenemos una versión con motor 1.9, con un retorno de 101 CV. con., consumo de 9-10 litros.
• Sviatoslav, Belgorod. El automóvil tecnológicamente más avanzado de su clase, según los estándares de esa época, por supuesto. Los amigos dicen que el Toyota Camry es mejor, pero yo no lo creo. Bueno, cada coche es mejor a su manera. El alemán cautiva con ergonomía interior comprobada, mejores materiales, motores económicos. Por ejemplo, tengo una versión de 1.9 litros, produce 130 fuerzas. Come 10-12 litros / 100 km.

2.5 diésel

• Oleg, región de Moscú. Compré el Passat en 2002 en la versión tope de gama, con motor 2.5 diésel, 180 caballos, tracción total y cambio automático. Relleno completo, hay absolutamente todas las opciones avanzadas de la época. La dinámica es elegante, pensé que el consumo de combustible sería mayor, pero resultó ser de solo 12 litros en promedio. En la ciudad resulta al menos 10 litros, y en la carretera alcanza los 14 litros.
• Olga, Magadán. Trabajo en la policía, transporte presos en el Passat. Vehículo confiable y rápido, con motor diesel de 2.5 litros. El consumo de combustible en la ciudad es de 10-12 litros.
• Stanislav, Tula. Mi Passat diesel produce 160 caballos con un volumen de 2.5. Probablemente alguien dirá que ahora se pueden sacar al menos 250 caballos de tal desplazamiento. Pero créanme, este sedán de 160 fuerzas es más que suficiente. Además, se trata de fuerzas diésel que, junto con un par gigantesco, forman una mezcla infernal con la que no se debe jugar. En este contexto, el consumo de combustible parece ridículo: solo 12-13 litros por cien.

2.8 gasolina

• Máximo, Pedro. Me siento como Mad Max en este Passat. Este es el Passat de gama alta, compré uno en un mercado usado. En esta versión, todas las máquinas están inactivas, pero tuve suerte, no tuve que restaurar nada. La dinámica de huracán de un motor de aspiración natural 2.8 produce 190 caballos honestos, y no se necesita más. El consumo de combustible de 20 litros es solo semillas en comparación con el placer que brinda este automóvil.
• Marina, Taganrog. Mi esposo me llevó en su Passat. Lo que simplemente no hice en él, porque este automóvil fue creado para el placer. La mecánica revela completamente las 190 fuerzas, y esto se siente muy bien en los semáforos: el automóvil parece disparar. Consumo hasta 20 litros / 100 km.
• Alexei, Izhevsk. En el automóvil, prácticamente vivo y no me separo de él. Mi esposa me castigó y me echó de la casa, no diré por qué. Así que duermo en el coche. Estoy casi acostumbrado, además, tengo más tiempo para probar el potente motor de 2.8 litros y la tracción total. Comer transmisión automática. Con tal arsenal, el automóvil alcanza rápidamente los 250 km / hy acelera a cientos en 7-8 segundos. Consumo de combustible de 10-15 litros en la carretera y en la ciudad.

En 1996 Volkswagen lanzó otro Passat, que resultó ser no solo otro, sino completamente diferente. Heredado del modelo anterior, nuevo passat recibió solo un nombre, todo lo demás fue desarrollado por Volkswagen desde cero. El nuevo B5 no se ha convertido en absoluto en un automóvil "popular" en términos de mantenimiento, pero ha recibido una serie de ventajas sobre la generación anterior.

¿Cuál es la diferencia?

Al crear un nuevo modelo, el fabricante se centró en el diseño, la calidad de los materiales y la comodidad de movimiento. Para el B5, tomaron la plataforma Audy A4 de 1994. Junto con la plataforma, Volkswagen también heredó una suspensión delantera de aluminio multibrazo, varios motores con disposición longitudinal y un par de otros nodos. El cuerpo fue creado teniendo en cuenta seguridad pasiva y aerodinámica, y se fabricó completamente galvanizado (12 años de garantía), por lo que no suelen observarse problemas de corrosión (a menos que hubiera accidentes, por supuesto), a excepción de un único lugar: la zona de retroiluminación número trasero. El nuevo Passat comenzó a verse y andar mucho más sólido y prestigioso, y luego de un rediseño en 2000, el modelo recibió parachoques, luces delanteras y traseras actualizadas y comenzó a verse aún más rico. Los cambios afectaron la suspensión delantera y el interior (el cambio más notable es la iluminación azul brillante de los instrumentos).

Los primeros propietarios a menudo compraban un automóvil con una configuración rica, por lo que es fácil encontrar copias con "carne picada" completa en el mercado. Aunque hasta en la base hay climatizador, ABS, accesorios eléctricos delanteros y dos airbags.

¿Qué motor elegir?

En total, los motores que se instalaron en el Passat B5 son hasta 17 piezas (10 gasolina y 7 diesel), pero en "nuestra área" más extendida Recibió gasolina 1.8 con turbina. No tan comunes son los dos litros, 2.8 V6 y turbodiesel con un volumen de 1.9 litros. El resto de los motores son raros. Debido a la disposición longitudinal del motor, el procedimiento para reemplazar la correa de distribución ha aumentado ligeramente de precio (los artesanos tienen que desmontar casi todo el frente del automóvil y el trabajo en sí cuesta $ 100), la correa debe cambiarse cada 120 000 km (o inmediatamente después de la compra, porque la verdad es que el velocímetro no existe). Un juego de repuestos para reemplazar la correa de distribución costará entre $ 120 y $ 300, según el fabricante (respectivamente, la calidad). Junto con el cinturón, es imperativo cambiar la bomba de agua; no durará dos términos ($ 50-80).

Al comprar, asegúrese de revisar la turbina (si la hay) o negocie $ 800-1000 adicionales por un reemplazo. La vida útil promedio de una turbina en Pasaty es de unos 150.000 mil kilómetros, pero este período depende fundamentalmente de la calidad del servicio y la forma en que se opera el automóvil. Para el trabajo a largo plazo, debe observar algunas cosas:

• Vierta siempre aceite sintético de alta calidad en el motor;
• El intervalo de mantenimiento del motor no debe ser inferior a una vez cada 7-10 mil km (aunque el fabricante recomienda un intervalo de 15 mil km, pero en nuestra realidad es mejor reducirlo);
• cada 30 mil km limpie el tubo de aceite de la turbina (es recomendable cambiarlo cada 60 mil km, y después de la compra es necesario);
• Cambie el filtro de aire al menos cada 15-20 mil km;
• No apague el motor inmediatamente después de un viaje dinámico, debe dejar que la turbina "descanse" al ralentí durante un par de minutos (o instale un temporizador turbo).

Desafortunadamente, no todos los propietarios cumplen al menos la mitad de estas reglas. Signos de una "muerte" inminente de la turbina: silbidos o aullidos y ruidos extraños durante su funcionamiento, aceite en el cuerpo, disminución de aullidos después de parar el motor. A desgloses característicos Los motores 1.8T y V6 incluyen bobinas de encendido que fallan regularmente y un tensor electrohidráulico para el mecanismo de cambio de fase, cuya vida suele terminar después de 150 mil vueltas (este mecanismo no se instaló en los motores 1.8T AEB hasta el año 2000). A un motor de dos litros le encanta comer aceite. Una alternativa al motor 1.8T puede ser el VR5: un motor de 5 cilindros que tiene la misma potencia, pero sin turbina. Tira bien desde abajo y, en lugar de una correa, tiene una cadena de distribución más confiable (oscurece este idilio, solo que el funcionamiento del motor es más ruidoso).

Si decides comprar motor diesel, entonces vale la pena considerar que el diesel un coche rara vez se compra para conducir 15.000-20.000 km/año. Si está seguro, entonces debe optar por un 1.9 litros turboalimentado. Estos motores demostraron ser bastante confiables y cuidado apropiado Sube tranquilamente hasta los 400.000 km. Posibles problemas:

• Turbina: los problemas discutidos anteriormente, para modelos de gasolina;
• La bomba de combustible de alta presión es un combustible diesel malo, especialmente si entra agua, entonces las reparaciones son costosas;
• Grupo cilindro-pistón, si el dueño anterior era corredor (110 fuerzas no son suficientes para una conducción dinámica y el motor tiene que girar);
• Es necesario enjuagar el tanque y limpiar las boquillas anualmente;
• Las velas no suelen recorrer más de 60 mil km.

Cajas de cambios Passat B5

Antes de rediseñar caja mecánica solo había un interruptor: 5 velocidades, después de 2000 también apareció con seis velocidades. La mecánica suele estar libre de problemas y el embrague, durante el funcionamiento "humano", "sobrevive" hasta los 200.000 km.

Las máquinas automáticas en el VW Passat B5 se instalaron en dos tipos:

• El viejo 4 velocidades es "reflexivo", pero terriblemente confiable (no olvide cambiar el aceite junto con el filtro cada 60 mil km)
• Tiptronic de 5 velocidades más nuevo, con la posibilidad de cambio manual, que es problema principal esta caja. Después de 150 mil millas, el bloque de válvulas y los paquetes de engranajes a menudo fallan.

Por razones misteriosas cajas automáticas los engranajes con un alto kilometraje (más de 200 000 km) pueden "morir" por un cambio de aceite banal. Por eso, muchos propietarios se reaseguran y sueñan que la caja dure hasta la venta sin cambiar el aceite y el filtro.

¿Es cara la suspensión del Passat B5?

Todos elogian la calidad de conducción de la suspensión del B5: es cómoda, se mantiene perfectamente en la carretera y entra maravillosamente en las curvas. Tales características se obtuvieron gracias a la compleja suspensión delantera multibrazo (4 palancas por rueda), pero hay que pagar por ello. Hoy, no todo es tan aterrador como en 1996-1999, entonces antebrazos rara vez superaba los 30-40 mil y no había tal elección de repuestos alternativos. Después del rediseño, la situación con la durabilidad ha mejorado ligeramente. A muchos les asusta el mito de que es necesario cambiar toda la suspensión delantera del Volkswagen Passat B5; esto no es cierto. La fuente principal de la difusión del mito - distribuidores oficiales que son reacios a molestarse con el reemplazo de palancas individuales, y puede ganar más con un reemplazo completo. Tendrá que comprar un juego completo de palancas y puntas de la suspensión delantera si ya está completamente "matado" (al comprar, esto se verifica fácilmente en cualquier servicio y puede reducir el precio de manera segura en $ 600-700) o si va a conducir este automóvil durante mucho tiempo (el kit es más económico que cada parte por separado, y gradualmente cambiará las partes individuales según sea necesario). La calidad de las piezas de repuesto se puede dividir en tres categorías:

• Original: la calidad está en la cima, pero el precio es aún más alto. Además, es fácil toparse con una falsificación china, que comprarás por una fortuna;
• LEMFORDER, HDE, Ruville son fabricantes alemanes que valoran su nombre y vigilan la calidad de sus productos (LEMFORDER da una garantía de 80.000 km por un juego de palancas y puedes comprar este juego por $500);
• China, Turquía, Taiwán: la calidad deja mucho que desear, y el empaque puede contener inscripciones en voz alta: ALEMANIA, ITALIA, EE. UU., que muestran dónde está registrada la Marca, y la producción será usted sabe dónde y usted mismo sabe cómo.

En base a lo anterior, se recomienda elegir medio dorado. La suspensión trasera semiindependiente en los autos con tracción delantera es casi eterna, por lo general se cambia con la antigüedad, ya que aparecen grietas en las partes de goma. En las versiones con tracción total suspensión trasera independiente, pero no da ningún problema especial y tiene una autonomía de unos 100.000 km. Por cierto, la tracción total del Passat es una copia del sistema Quattro del Audi. Durante el funcionamiento, no causa ningún problema (aceite en la caja de cambios y transferir caso se vierte en la fábrica durante toda la vida útil), y la permeabilidad en invierno y épocas sucias aumenta drásticamente.

Resultado

volkswagen passat b5 coche decente, que no en vano mereció tanta popularidad. Al elegir un automóvil usado, diagnostique cuidadosamente todos los puntos problemáticos que se han considerado y tendrá una oportunidad real de comprar un gran automóvil. De lo contrario, tener un Passat puede ser una carga incluso para un buen presupuesto familiar.

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