Де збирають кіа стінгер. Де збирають автомобілі Kia? Де збирають Kia Carnival

Як відомо, три винесені в заголовок вимоги майже ніколи не перетинаються. Однак конструктори та дизайнери нової KIA Cerato постаралися на славу, і якщо ви не шукаєте агресивний автомобіль у спортивному стилі, то ви напевно оціните новий витвір працьовитих корейців. І хоча оформлення решітки радіатора викликає досить спірні почуття, варто визнати, що автомобіль виділятиметься із загальної маси навіть завдяки ній.

Де збирають Кіа Церато 2013?

Цей автомобіль – вже третє втілення моделі Cerato. Збирають Кіа Церато 2013 у Кореї, але в найближчому майбутньому, можливо, ці машини будуть збирати в Калінінграді, там завод дозволяє. І, окинувши поглядом першу версію, що побачила світ у 2004 році, покращення видно неозброєним оком.

Ім'я «великого дизайнера» історія не зберегла, але перший варіант Cerato (з італ. блискучий, так-то!) можна було без особливих докорів совісті сплутати з будь-яким іншим китайським автомобілем, А то й прийняти за новий викидень Тольятті. Хетчбек був трохи приємнішим на вигляд ніж седан, але і він однозначно програвав на тлі західних марок.

Другу реінкарнацію блискучого седана показали в Сіднеї, і цього разу автомобіль уже не був таким безликим. KIA найняли для її розробки одразу двох дизайнерів – Пітера Шрайєра та Тома Кернса і вони не підвели. Особливо красиво виглядає KIA Cerato 2-го покоління у варіанті купе – настільки добре, що виникають аналогії з Mitsubishi 2000-х взагалі та сімейством Lancer зокрема.

Вперше третє покоління показали Лос-Анджелесі наприкінці 2012-го року і, як згадувалося, відчуття воно викликає трохи спірні. Дизайнери залишилися ті ж, але стиль серйозно змінився. KIA не дарма перемістили Cerato з розряду «універсалів» сімейні авто- Mitsubishi тут і не пахне. Зате з'явився свій власний відомий стиль. Про нього поговоримо детальніше, далі буде огляд Кіа Церато 2013 року.

Огляд екстер'єру та інтер'єру KIA Cerato YD (2013 р.в.)

Почати варто з того, що нова Кіа Церато 2013 – не зовсім седан. Через те, що конструктори та дизайнери занадто довго грали з моделями, сказати точно якийсь із двох нових варіантів Cerato – седан, а який – купе, вам зможе тільки дилер. Обидва автомобілі мають схожі силуети, тільки купе виглядає трохи агресивніше (і грати радіатора інші).

Кіа Церато 2013 (фото вище) дещо довша і ширша за попередника, а ось вага зменшилася на 62 кг за рахунок перерозподілу та зміни матеріалів. Багажник автомобіля має об'єм 482 літри. Нову Cerato відносять швидше до С-класу і варто визнати, що автомобіль цілком йому відповідає.

Ціна Кіа Церато 2013 року склала 930 тисяч рублів, що в принципі непогано для С-класу. А якщо говорити за базовою комплектацією, то ціна Кіа Церато 2013 у самій базовій версії, з мотором 1,6 складе 669000 рублів, ця цифра значно менша, ніж, хоча звичайно, ці машини не можна порівнювати:)

А це фото салону КіаЦерато 2013, видно, що салон виглядає досить красиво:

Усередині Кіа Церато 2013 досить просторо, оскільки автомобіль збудований на новій платформі. В автомобілі є бортовий комп'ютер, а також потужна мультимедійна система із підтримкою практично всіх актуальних форматів.

Також було покращено комфортабельність авто – крісла в новій KIA зі шкіряною оббивкою та вентиляцією, а в салоні працює повноцінна кліматична система. Всі датчики розташовані на панелі приладів за кермом, проте завдяки великому діаметру керма, вони цілком помітні і під час активного проходу складних ділянок траси.

Огляд «начинки» Кіа Церато 2013

Ось де нову «кореянку» обділили, то це в потужності. Технічні характеристики КіаЦерато 2013 дійсно говорять про малу потужність двигуна. Cerato пропонує на вибір два двигуни - обидва бензинові, об'ємом 1,6 і 2,0 літра і потужністю 130 і 169 к.с. відповідно. У стрітрейсинг з нею краще навіть не потикатися – буде дуже соромно.

Блискучий седан може комплектуватися як механічною коробкоюпередач, і АКПП, обидві шестиступінчасті. Сенсу ставити механіку в принципі небагато – форсити та «газувати» на Cerato проблематично, а АКПП зі своїми функціями справляється на ура.

Автомобіль пройшов тестування на «ідеальній трасі» у Дубаї (саме там проходив тест драйв КіаЦерато 2013), але як він поводиться на російських дорогах, про це можна буде подивитися пізніше, у відео огляді КіаЦерато 2013. Відгуки тематичних форумів розходяться в думках, але більшість все ж таки вважає автомобіль придатним для середньої та південної смуги. А ось жителям півночі варто задумати про покупку чогось більш морозостійкого.

Кому чудово підійде Кіа Церато 2013?

Cerato – це цілком непоганий сімейний автомобільчик, який займає не дуже багато місця, їсть лише 7 літрів бензину на 100 кілометрів і виділяється на тлі інших китайських та корейських авто хіба що зовнішністю. Варіант із механічною коробкою передач підійде хіба що ентузіастам цієї системи, а ось версія з АКПП та двигуном з об'ємом у два літри показала себе з хорошого боку у міських умовах.

А це фото КіаЦерато 2013 купе, він виглядає ще компактніше і спритніше:

Бортовий комп'ютер новинки не блищить функціями, але, порівняно з тим, що пропонує рідний автопром, це вже прогрес. Звісно, ​​ціна нового Кіа Церато 2013 не зовсім корейська, а й якість виготовлення всіх вузлів значно зросла з 2004 року. Ціна Кіа Церато 2013 купе приблизно така ж, як і на модель седан, і знаходиться в межах 950000 рублів.

Кому обов'язково варто купити Кіа Церато 2013: батькам чи матерям сімейства, а також спокійним та досвідченим водіяму віці.

Кому придивитися: молодим водіям, які не хочуть їздити на спортивному авто. А також аматорами робити тюнінг. Адже Кіа Церато 2013 – такий автомобіль, який можна чудово тюнінгувати під свої уподобання. Тюнінг КіаЦерато 2013 краще робити в тюнінговому ательє, а якщо дозволяють знання та досвід, то можна і самостійно, докупивши та встановивши різні аксесуари для Кіа Церато 2013.

Автомобільна компанія Kia дуже закріпила свої позиції лідера на світовому авторинку. Транспортні засоби концерну збирають на різних підприємствах, які розкидані по всьому світу. Цікавим є той факт, що в Кіа є однакові моделі, але з різними технічними характеристикамита дизайном, тому що виробляють їх під потреби кожного ринку індивідуально. Все ж таки наших співвітчизників цікавить, де збирають Кіа Церато для російського ринку?

Найперше покоління цієї моделі авто зійшло з конвеєра в Кореї на підприємстві «Kia Motors». Першу серійну версію авто презентували у 2004 році, а через чотири роки світ побачив друге покоління моделі. У 2010 році виробник презентував абсолютно нову Кіа Церато купе, а прем'єра третього покоління відбулася у Лос-Анджелесі у 2012 році. Для наших співвітчизників цього «корейця» збирають на заводі «Автотор» у Калінінграді. До речі, авто КіаЦерато II виробляють у Казахстані (Усть-Каменогорськ). Цю версію автомобіля також продають на вітчизняному ринку. Власники моделі казахського складання не скаржаться на якість складання і цілком задоволені цим транспортним засобом. Ця модель автомобіля має власний, відомий стиль.

Kia Ceratoє однією з машин, що найбільше продаються в Росії. Починаючи з 2012 року, на вітчизняний ринок почали постачати авто нашої збірки. На підприємстві Калінінграда дозбирають вже зібрані в Кореї автомобілі. У нас налагоджено вузлове виробництво седана. На заводі «Автотор» на Кіа Церато встановлюють:

• двері
• скло
• бампера
• крила
• капот.

Покупці можуть придбати «корейця» у трьох варіантах комплектації та у шести різних варіантахкольори кузова. Тепер Ви знаєте, де виробляють Kia Cerato для вітчизняного авторинку. Також відомо, що російська збіркає досить якісним, машина ідеально підходить для експлуатації на наших дорогах. А на батьківщині моделі налагоджено виробництво спортивного купе на базі Kia Cerato. На жаль, нашим покупцям цього авто не купити, тому що його не постачають до РФ. Але, Ви маєте можливість замовити цей варіант машини через сірого дилера, правда Вам доведеться заплатити за Кіа 1,2 млн. руб. «Корець» в базової комплектаціїросійської збірки нашому ринку коштує 674 000 рублів. А топовий варіант обійдеться покупцеві 674 970 рублів. Стандартна комплектація авто має механічну КП та легкосплавні литі диски.

Технічний бік авто

З першого погляду на машину Ви не зможете зрозуміти, що перед вами – седан чи купе. На цю відповідь зможе відповісти лише офіційний дилер, у якого Ви купуватимете тт. транспорт. Порівняно з попередниками, Кіа Церато III суттєво змінила свій стиль. Ця модель авто вважається тепер сімейним транспортним засобом. Оновлена ​​версія«корейця» важить на 62 кілограми менше за свого попередника. Об `єм багажного відділенняскладає – 482 літри. Машина відноситься до С-класу і повністю відповідає йому.

Якщо хтось думає, що неважливо, де випускають Кіа Церато, то Ви глибоко помиляєтеся. транспортного засобу. Калінінградське підприємство постачає на наш ринок Церато з двома варіантами силових агрегатів: з 130 та 169 кінських силмощі. Обидва двигуни працюють на пару, як з шестиступінчастою «механікою», так і шестиступінчастим «автоматом». Третє покоління моделі має жорсткіший кузов завдяки переробленому силовому каркасу. Машина також має три режими управління:

• Normal
• Comfort
• Sport.

Виробник оснастив авто клімат-контролем, електричним підсилювачем керма, сидіннями з функцією підігріву та ксеноновими фарами. Російська Кіа оснащена бензиновими моторами(1.6-літровий та 2.0-літровий). Купуйте, тестуйте та робіть висновки про цю модель автомобіля.

Заводи корпорації KIA Motors працюють у 5 країнах світу. Щороку на них виробляють понад 2,7 млн ​​автомобілів КІА. Згідно з офіційними даними, дилерські центрицього виробника функціонують у 150 країнах. Сумарна кількість співробітників цієї корпорації досягає понад 48 тис. осіб. Але нас цікавить питання, де саме збирають автомобілі КІА.

Як правило, керівництво компанії обирає місце виробництва автомобіля залежно від того, де він надалі продаватиметься. Примітно, що виробник випускає кілька моделей, зовнішність та інтер'єр яких має значні відмінності, залежно від ринку. Якщо говорити про те, де збирають КІА для Росії, більшість автомобілів цього бренду для нашого ринку виробляється на підприємстві “Автотор”, розташованому в Калінінграді. Нагадаємо, що на цьому ж заводі сходять із конвеєра моделі таких відомих компанійяк BMW та Hyundai.

Kia Rio

Кіа Ріо - бестселер компанії з Південної Кореї. Крім цього, дана модель займає одне з перших місць у рейтингах продажу легкових автомобілівросійському ринку. Цю машину люблять за якісне припасування всіх деталей, привабливу зовнішність і доступну ціну. Складання Кіа Ріо для російського ринку здійснюється на вищезгаданому підприємстві "Автотор".

Варто зазначити, що протягом деякого часу Kia Rioвиготовляли і на території України. А ось версії моделі для Північної Америки та Європи (там вони відомі під ім'ям Kia K2) виробляють в Індонезії, Ірані, Індії, Таїланді, Китаї та Південній Кореї.

Kia Sportage

Автомобілі Кіа Спортейдждля Росії виготовляють вітчизняному підприємстві “Автотор”. При цьому часткове складання моделі відбувається на словацькому заводі компанії. Примітно, що перші генерації популярного кросоверазбирали у Німеччині.

Kia Cee'd

Автомобіль Кіа Сід також має непоганий попит у Росії. Складання цього легковика, як і Kia Rio, виконується на підприємстві "Автотор". Машини для продажу на території СНД комплектують у Усть-Каменогорську (Казахстан). Також цю модельвиробляють на основному підприємстві корпорації, розташованому у Південній Кореї.

Kia Optima

Кіа Оптіма – ще один популярний автомобіль цієї компанії у Росії. Починаючи з кінця осені 2012 року, цю модель виготовляють у Росії на підприємстві “Автотор”.

Kia Sorento

Місце збирання КІА Сорентотакож цікавить наших автомобілістів, оскільки цей позашляховий автомобіль виявився на нашому ринку дуже популярним. Виробництво моделі налагоджено на заводі "Автотор" у Калінінграді. Раніше модель збирали і на підприємстві "Іж-Авто". Автомобілі з таким ім'ям для інших ринків виробляють на турецькому та словацькому заводах корпорації KIA.

Kia Soul

Кіа Соул– стильна та компактна моделькомпанії, яка нікого не залишить байдужим. Комплектують Кіа Соул на заводі "Автотор". Також повідомляється, що цей автомобіль виробляють у Казахстані, Південній Кореї та Китаї залежно від ринку збуту.

Kia Cerato

До 2013 року автомобіль вироблявся на заводі у Південній Кореї (там автомобіль продається під ім'ям Kia K3) та Казахстані. Потім було ухвалено рішення збирати Кіа Церато вже у Росії. Також хочеться згадати про те, що варіант моделі для американського ринкувиробляють у США.

Питання якості авто з російських заводів

Як ви вже, мабуть, встигли зауважити, всі моделі КІА комплектуються в Росії (модифікації нашого ринку). На профільних форумах ведуться активні обговорення питання про те, чия збірка краща. Найчастіше можна зустріти думку про те, що російський варіант не заслуговує на повагу. Як правило, такі користувачі вважають, що всі інші підприємства роблять справжні шедеври. Але чи є така думка об'єктивною?

На думку редакції проекту «Автопаб», ті часи, коли російське складання іномарок вирізнялося нижчою якістю, давно минули. Сьогодні все виконується на конвеєрі, тому підстав для сумнівів практично немає.

Чинники, що сприяють отриманню гідного результату, навіть у Росії:

• Більшість деталей виробляють поза РФ. У нас налагоджене лише збирання машин.
• Існують конкретні вимоги щодо якості кінцевого продукту, дотримання яких ретельно контролюється.
• Підхід до вибору фахівців дуже серйозний, терпіти різні «вибрики» ніхто не має наміру.

Сьогодні автомобільні компаніїрегулярно проводять спеціальні курси, які б підвищення кваліфікації співробітників. Крім цього, використовується автоматизована техніка, яка не тільки зводить людський фактор до мінімуму, а й серйозно перевіряє якість кожного автомобіля, що сходить із конвеєра.

Я від наших рукожопів звичайно просто охренюю. Тепер кузовщину навіть на вазі краще збирають. Оглянув ще дві машини в салоні та дві на вулиці зустрічалися. У всіх як під копірку однакові косяки. Всі машини абсолютно різних комплектацій, рестайлінгові, білого кольору, у моїй вересні місяць продажу. Найбільше бісить приблизно міліметрів на 7-8 опущена морда. Тобто передня рамка на яку вішається бампер, фари, грати і все, що за ґратами. Через це стирчать куточки крил

ліворуч і праворуч і стик бампера та крила злегка розщеплений. Якщо капот не захлопувати а просто підтиснути так щоб зазори по периметру вирівнялися, то між капотом і решіткою радіатора ті самі 7-8 міліметрів, а то й більше. Наступний косяк пасажирські передні двері. Вона не збігається у площині з задніми дверима. Внизу в площину,

а зверху перетиснута.

Двері, як і у всіх машин (включаючи корейські першізборки які зібрані просто відмінно) для чогось знімалася. В автосалоні нічого про це не знають, але ви подивіться на болти,

Походу на заводі немає нормального інструменту, роздовбаними ріжковими ключами грані з болтів злизували. Бачив таку ж машинку в престижі чи преміумі, хром на вікнах, то там обидві двері криво посаджені. Я в шоці. Багажник теж не оминули. Фоток чомусь у телефоні не виявилося, але повірте він теж косячно стоїть. Начебто у верху по відношенню до крил утоплений, а в районі ліхтарів якщо подивитися, то не до закритий міліметра на два. Ось такі жахи зборки. По салону начебто нормально, без претензій.

А як у вас?

www.drive2.ru

Kia Cerato четвертого покоління для Росії: офіційно

Слідом за публікацією Схвалення типу транспортного засобу (ОТТС) на новий Ceratoз'явилася й офіційна заява компанії Kia: у Росії седани почнуть продавати у четвертому кварталі цього року. Судячи з інформації дилерів, йдеться про жовтень.

Перші офіційні фотографії седана Kia Cerato для російського ринку говорять лише про те, що зовні наші машини нічим не відрізнятимуться від варіантів для Америки, Кореї чи Австралії, де ця модель вже представлена. Порівняно з попередником, новий Cerato злегка підріс і знайшов породисту поставу зі зрушеним назад салоном, збільшеним заднім звисом і додатковими віконцями в задніх стійках.

Декларований російським офісом Kia об'єм багажника - 428 літрів, але ця величина виміряна за чужим нам американським стандартом EPA. А на австралійському сайті компанії ми знайшли параметр, виміряний за більш звичним європейським стандартом VDA: 502 літри проти 482 у моделі покоління.

Різночитань офіційних даних з ОТТС немає: новий седанприбуде до Росії зі старими силовими агрегатами. Це атмосферник 1.6, дефорсований зі 130 до 128 к.с., і дволітровий двигун потужністю 150 к.с. Коробки передач - шестиступінчаста "механіка" (тільки з базовим двигуном) та класичний шестиступінчастий "автомат" (з обома двигунами). До речі, здоровий консерватизм Kia виявила і в Австралії, запропонувавши місцевим покупцям Cerato зі старим мотором 2.0 та шестиступінчастою «механікою» та «автоматом».

Подробиці про комплектації та ціни нової моделі для Росії Kiaобіцяє подати ближче до старту продажів. Зараз седани покоління, що минає, коштують від 980 тисяч до 1 млн 265 тисяч рублів. До речі, у російському офісі компанії Kia новий Cerato називають третім поколінням, хоч насправді воно вже четверте.

autoreview.ru

Перший тест оновленого Kia Cerato - журнал За кермом

Нинішнє покоління седана Kia Cerato – третє за рахунком. Його світова прем'єра відгриміла восени 2012 року на мотор-шоу у Лос-Анджелесі. А вже навесні 2013 року ми тестували машину в Росії. Сказати, що з того часу седан застарів і в компанії основних конкурентів почувався незатишно, не можна. Cerato непогано виступив у літньому порівняльному тесті, лише трохи поступившись новітньої Hyundai Elantra (багато в чому завдяки менш потужному мотору) і обставивши такого сильного гравця, як Nissan Sentra. Проте чотири роки за нинішніми мірками – критичний термін для випуску автомобіля у незмінному вигляді. І сьогодні корейці представляють нам оновлений седан, який має стати ще трохи кращим.

Передні фари і решітка радіатора Cerato відтепер менш хитромудрої форми, ніж раніше. Оновлений седан виглядає серйознішим, суворішим і... куди сильніше нагадує дорожчу Kia Optima. Протитуманки в передньому бамперіотримали змінену форму, з обох боків «прорізалися» вертикальні повітрозабірники. Не зайвою стала і подовжена спідниця під бампером, виготовлена ​​з податливого пластику: відстань від кромки бампера до землі аж 190 мм - непогано, але паркуватися "обличчям" до бордюрів потрібно все одно з обережністю.

Задня світлотехніка зберегла форму, але малюнок ліхтарів став виразнішим. По-перше, тепер оптика візуально поділяється на дві частини: червона – зверху, біла – знизу. По-друге, на дорогі версії Cerato відтепер встановлюють світлодіодні задні ліхтарі. Разом зі зміненою накладкою в нижній частині бампера і овальною насадкою на глушник (до рестайлінгу була кругла) вони помітно освіжають вигляд Cerato. І лише у профіль оновлений автомобіль практично неможливо відрізнити від попередника.

До речі, всі вищезгадані косметичні зміни анітрохи не вплинули на геометричні розміри машини. Оновлений Cerato міліметр у міліметр повторює габарити попередника. Довжина, ширина, висота та колісна база становлять 4560, 1780, 1445 та 2700 мм відповідно.

Чорний глянець в обробці селектора АКП, новий дизайнкнопок біля його підстави, хромовані окантовки бічних дефлекторів і выштамповка під мобільний телефонна центральному тунелі. Змін у порівнянні з дорестайлінговою машиною - мінімум. Чорний глянець в обробці селектора АКП, новий дизайн кнопок біля його основи, хромовані окантовки бічних дефлекторів та виштампування під мобільний телефон на центральному тунелі. Змін порівняно з дорестайлінговою машиною – мінімум.

Змін усередині навряд чи більше, ніж зовні. Можете загинати пальці – вистачить однієї руки. Змінилася обробка селектора автомата та форма кнопок у її основі. Трохи нижче на центральному тунелі з'явилося виштампування, куди можна прилаштувати смартфон. Бічні дефлектори обдування обзавелися хромованою окантовкою, а блоки клімат-контролю та мультимедіасистеми – новими кнопками. Ось тільки на нашій тестовій, нетоварній машині мультимедійна система ще стара, з монохромним дисплеєм. На серійних автомобілях в аналогічних комплектаціях будуть обіцяні нові кнопки, і камера заднього виду. Жаль, діагональ дисплея смішна - 4,3 дюйми. Доросліші дисплеї седану поки недоступні.

Зліва – до рестайлінгу, праворуч – після. Інша обробка, змінений дизайн кнопок та виштампування під мобільний телефон. Як не забавно – це одні з найяскравіших змін в інтер'єрі. Ліворуч – до рестайлінгу, праворуч – після. Інша обробка, змінений дизайн кнопок та виштампування під мобільний телефон. Як не забавно – це одні з найяскравіших змін в інтер'єрі. Ліворуч – до рестайлінгу, праворуч – після. Камера заднього виду з'явиться на товарних машинах, але діагональ тачскріна залишиться колишньою - всього 4,3 дюйми, як на фото зліва. Ліворуч - до рестайлінгу, праворуч - після. Камера заднього виду з'явиться на товарних машинах, але діагональ тачскріна залишиться незмінною - всього 4,3 дюйми, як на фото зліва.

З якістю інтер'єру проблем не було, так і немає. Більшість пластикових панелей, до яких можна дотягнутися рукою, – м'які. У цьому сенсі Cerato краще соплатформенника Hyundai Elantra. Та й із ергономікою повний порядок. Передні крісла середньої жорсткостіі з ненав'язливим профілем - з розрахунком на різних водіїв. Регулювання ручні навіть у найдорожчих комплектаціях. А от регулювання поперекового упору більше немає в принципі. Хоча на дореформених машинах у багатих комплектаціях регулювати її можна було електроприводом. Позаду пристойний за мірками класу запас простору для колін, що дозволяє людям зростом навіть у 190 см сісти зручно. Є пара дефлекторів обдування та двоступінчасте обігрів сидінь.

У передніх крісел зручний профіль, непогана геометрія посадки. На дорестайлінгових машинах (на фото праворуч) відрегулювати ступінь поперекового упору можна було за допомогою електроприводу. На оновлених (фото зліва) такої опції немає. Прикрі спрощення.У передніх крісел зручний профіль, непогана геометрія посадки. На дорестайлінгових машинах (на фото праворуч) відрегулювати ступінь поперекового упору можна було за допомогою електроприводу. На оновлених (фото зліва) такої опції немає. Прикре спрощення.
Позаду значний запас простору, опціонний обігрів сидіння та окремі дефлектори обдування.

Силові агрегати колишні, як коробки передач. Kia Cerato можна оснастити 1,6-літровим атмосферником потужністю 130 кінських сил у поєднанні з 6-ступінчастою механікою або автоматом. А можна вибрати 150-сильний дволітровий мотор, який працює тільки в парі з автоматичною трансмісієюі, якщо вірити виробнику, седан розганяє до сотні за 9,3 секунди. У нас на тесті побувала така машина.

До розгінної динаміки питань немає. А ось шумоізоляція моторного відсіку- Сумна. Як тільки стрілка тахометра підбирається до червоної зони, салон наповнюється неприємним гулом і змушує залишити праву педаль у спокої. Сподіваюся, питання з шумоізоляцією у Kia вирішать в оперативному порядку – не чекаючи зміни поколінь чи наступної модернізації. Втім, повернімося до технічної складової.

Силові агрегати та коробки передач залишилися колишніми: 1,6-літровий мотор можна поєднувати з 6-ступінчастою механікою або автоматом. Дволітровий мотор – тільки з автоматом. За статистикою Kia, 83% покупців вибирають менш потужну та доступнішу версію. Розумний вибір - налаштування шасі та рульового управління не схильні до активної їзди. Силові агрегати та коробки передач залишилися колишніми: 1,6-літровий мотор можна поєднувати з 6-ступінчастою механікою або автоматом. Дволітровий мотор – тільки з автоматом. За статистикою Kia, 83% покупців вибирають менш потужну та доступнішу версію. Розумний вибір - налаштування шасі і рульового управління не схильні до активної їзди.

На Cerato 2017 модельного рокудебютував новий електропідсилювач керма. Він встановлений безпосередньо на рульовій рейці, а його налаштування, як запевняє виробник, повинні забезпечувати кращий у порівнянні з попередником зворотний зв'язок. Скажу чесно, я не надто добре пам'ятаю поведінку дореформеного Cerato, але новий - навіть у спортивному режимі руху (опція Drive mode дозволяє змінювати налаштування двигуна, автомата та кермового управління) не вражає гостротою реакцій. Змінюється лише зусилля на кермі – але не якість зворотнього зв'язку. Плюс автомобіль залишається досить хитким. При цьому на «лежачих поліцейських» та інших точкових нерівностях підвіску часом пробиває. Втім, вважайте, що я чіпляюся. Люди, які сприймають машину виключно як побутовий прилад, не розчаруються. А із суто споживчої точки зору Kia Cerato справді дуже гарний. Хто ще в класі готовий запропонувати п'ятирічну гарантію з обмеженням пробігу 150 000 км?

І ще: під час оновлення Cerato отримав кілька нових опцій, серед яких контроль сліпих зон з індикаторами на дзеркалах заднього виду, система допомоги при виїзді з паркування заднім ходом, а також можливість безключового доступу до багажному відсіку. Щоб кришка багажника відкрилася автоматично, достатньо підійти до машини з ключем у кишені і затриматися біля заднього бамперана пару-трійку секунд. Перевірили – працює. Дуже приємно.

Система моніторингу сліпих зон – одна з нових опцій оновленої машини (на фото праворуч). Щоправда, як і багато інших, вона входить в оснащення лише топової версії. До рестайлінгу (на фото зліва) такої опції не було зовсім. Система моніторингу сліпих зон – одна з нових опцій оновленої машини (на фото праворуч). Щоправда, як і багато інших, вона входить в оснащення лише топової версії. До рестайлінгу (на фото зліва) такої опції не було зовсім.

Загалом оновлення Cerato третього покоління виявилося досить поверховим, але більшого поки що і не потрібно. Це абсолютно адекватний сімейний автомобіль, що непогано оснащений навіть у базовому виконанні. А той факт, що машину випускають за повним циклом на підприємстві «Автотор» у Калінінграді, дозволяє утримувати ціну на прийнятному рівні. За інших рівних Kia Cerato на 100 з лишком тисяч рублів дешевше за Елантру, яку на тому ж «Автоторі» збирають з корейських машинокомплектів. На мою думку, чудовий аргумент!

Зрозуміло, щоб остаточно розставити всі крапки над i ми зібрали порівняльний тест, в якому оновлений Cerato зійшовся із чотирма своїми однокласниками. Результатами цієї битви я поділюся вже у січневому номері «За кермом». А нижче наведу таблиці комплектацій та цін на оновлений Kia Cerato. Прицінюйтеся, рахуйте, але головне - залишайтеся з нами.

Ціни та комплектації Kia Cerato 2017 модельного року

Ціни на оновлені седани Ceratoвиросли несильно. Наприклад, вартість базової 1,6-літрової версії Comfort з 6-ступінчастою механікою залишилася колишньою - 952 900 рублів. Дволітрові седани з автоматом у комплектації Premium подорожчали на 50 000 рублів і оцінюються тепер у 1 234 900 рублів. На мій погляд, це адекватна плата, адже крім освіженої зовнішності та нового електропідсилювача керма, тут прописалися корисні опції, недоступні раніше.

Сам список комплектацій також було розширено. 1,6-літровий Cerato з автоматом відтепер можна купити у початковому виконанні Comfort. А дволітровий автомобіль – у середній комплектації Luxe. Насамперед такі машини пропонувалися тільки в топових версіях Prestige та Premium.

У топовій версії Premium - ксенонові фари, а також ходові вогні та задні ліхтарі зі світлодіодами. У топовій версії Premium - ксенонові фари, а також ходові вогні та задні ліхтарі зі світлодіодами.

Нижче - список комплектацій та опцій, що входять до них:

Comfort (1.6 MT та 1.6 AT) від 952 900 рублів

Шість подушок безпеки; ABS; сталеві диски R15; електропривод передніх та задніх склопідйомників; кондиціонер; аудіосистема з чотирма динаміками, підтримкою CD, MP3, AUX та USB; обігрів передніх сидінь; обігрів зони спокою двірників; дзеркала з електроприводом, що обігріваються.

Luxe (1.6 MT; 1.6 AT; 2.0 AT) від 994 900 рублів

(Тут і нижче - тільки опції або опції, що відрізняються, недоступні в попередньому рівні оснащення)

Сталеві диски R16; ключ з дистанційним керуванням центральним замком; протитуманні фари; повторювачі покажчиків поворотів у корпусах бічних дзеркал; круїз контроль; кермо та селектор АКП з обробкою шкірою; обігрів керма; аудіосистема з шістьма динаміками та підтримкою Bluetooth; додатковий електричний обігрівач салону; охолоджуваний бардачок; сидіння водія із регулюванням по висоті.

Prestige (1.6 AT; 2.0 AT) від 1114900 рублів

Система курсової стійкості ESC; система допомоги при екстреному гальмуванні; система допомоги при торканні на підйомі; легкосплавні диски R16; обігрів заднього ряду сидінь; підрульові пелюстки перемикання передач; датчики паркування передні та задні; салонне дзеркало з електричним затемненням.

Premium (2.0 AT) від 1234900 рублів

Легкосплавні диски R17; ксенонові фари; світлодіодні ходові вогні; світлодіодні задні ліхтарі; система контролю сліпих зон; система допомоги при виїзді з паркування; приладова панель Supervision; система вибору режимів руху Drive Mode; система безконтактного доступу та запуск двигуна кнопкою; інтелектуальна система відкриття багажника; електропривод складання бічних дзеркал; датчик світла.

Перший тест оновленого Kia Cerato: ціна локалізації

www.zr.ru

KIA Cerato 2017-2018 власників відгуків

➖ Динаміка (версія з двигуном 1.6) ➖ Підвіска ➖ Керованість

➖ Шумоізоляція колісних арок

Розпродаж нових авто 2018 року

➕ Дизайн ➕ Зручний салон

➕ Економічність

Переваги та недоліки КіаЦерато 2017-2018 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Kia Cerato 3 покоління 1.6 та 2.0 з механікою та автоматом можна дізнатися з оповідань нижче.

Завод «Автотор» у Калінінграді вже понад 20 років збирає автомобілі марки KIA. Перша модель KIAзійшла з калінінградського конвеєра ще далекого 1997 року. Цією моделлю став KIA Clarus:

На сьогоднішній день на заводі Калінінграда випускається 11 моделей KIA:

• KIA Sorento
• KIA Sorento Prime
• KIA Soul
• KIA Picanto
• KIA Optima
• KIA Sportage
• KIA Cee'd
• KIA Cerato
• KIA Mohave
• KIA Quoris
• KIA Stinger

До виробництва KIA Stinger завод «Автотор» розпочав у січні 2018 року. Kia Stinger збирається методом SKD (великовузлового збирання з машинокомплектів), які постачаються заводами Kia Motors у Словаччині та Південній Кореї:

Автотор в Калінінграді є одним з найбільших і масштабних підприємств в Російській Федерації, яке спеціалізується на автомобілебудуванні. З конвеєра компанії сходить кожна дев'ята машина у державі. Складання та випуск авто бренду Кіа проводяться ще з 1996 року, саме тоді і був підписаний контракт з фірмою KIA Group.

На завод спочатку надходять формувальні металеві листи, з яких зварюються окремі деталі майбутніх машин. У процесі збирання потрібно з'єднати більше 3000 зварних точок. Потім виріб відправляється на зварювальний кондуктор, де формуються кузови. Після цього на ділянці доварки кузова поєднують додаткові точки. Потім вимірюються геометричні параметрикузова на спеціальному устаткуванні. Для цього береться випадкове авто та тестується по 300 точках за координатами x, y, z. Після цього роблять фарбування машини, наносять герметик, проводять полірування, а потім контрольне тестування.

У Росії прийом заявок на купівлю Кіа Стінгер проводився ще в грудні 2017 року, для покупців постачати продукцію почали вже в березні 2018 року. Стінгер є першим фастбеком Гран Туризмо в історії корейського виробника. Машину було створено в дизайн-центрі Кіа в Європі на базі GT-concept. За повідомленням контролю зв'язками з громадськістю та ЗМІ «Автотор», машина реалізується в РФ у трьох варіантах виконання з двома типами двигуна: 2,0 T-GDI і 3,3 T-GDI.

Оновлена ​​версія продається за ціною від 1999900 руб. За цю суму реалізується стандартна модифікація з заднім приводом Stinger 2.0 T-GDI і диференціалом характеру, що самоблокується.

Калінінградські фахівці налаштовують потужність двигуна під специфіку державної системиоподаткування, що дорівнює 248 кінським силам, а найбільший момент кручення дорівнює 353 Нм. Ці характеристики гарантують фастбеку 5-дверної конструкції розгін до 100 кілометрів на годину лише за 6 секунд. У продажу також є повнопривідна модифікація автомобіля для 2.0 T-GDI.

Калінінградське підприємство виробляє випуск і найпотужнішої версії машини Стінгер GT 4WD для реалізації в РФ. Він обладнаний двигуном V6 Lambda на 3,3 літри з функцією впорскування паливної рідини та подвійним трубонаддувом. Потужність автомобіля – 370 кінських сил, а найбільший момент кручення – 510 Нм. При цьому розгін до ста кілометрів на годину найшвидший із усіх існуючих марок машин корейського виробництва – 4,9 секунди.

Всі модифікації автомобіля Кіа Стінгер обладнані автоматичною трансмісією особистої розробки в 8 ступенів.

Машинокомплект складається з основних вузлів автомобіля: кузов, двигун, трансмісія. Усі доставлені машинокомплекти проходять вхідний контроль. Потім деталі розпаковуються і укладаються на візки відповідно до порядку збирання.

Кузови після проходження вхідного контролю потрапляють у зону внутрішньої логістики, де їх ретельно миють. Після чого на них надягають захисні кожухи, щоб не пошкодити при встановленні іншого обладнання. У такому вигляді кузов потрапляє на конвеєр, на кожній ділянці якого монтуються нові деталі. На певному етапі на кузов уже чекають раніше зібрані ходова частиназ двигуном та трансмісією. Потім на майже зібраний автомобільвстановлюються колеса, він заправляється паливом та іншими рідинами, після чого своїм ходом рухається назустріч першим ходовим випробуванням.

Російські дилери KIA почали прийом заявок на KIA Stinger. починається від 1899900 рублів.