Що таке паркетники. Компактні кросовери: огляд моделей. Кросовери класу "Люкс"

Слово «кросовер» походить від абревіатури CUV (Crossover Utility Vehicle), у США ця абревіатура позначає автомобіль підвищеної прохідності. Вперше слово "кросовер" почала застосовувати відома американська компанія Chrysler у 1987 р. після того, як викупила компанію AMC і разом із нею всім відомий бренд Jeep.

«Кросовер» як повноцінний термін автовиробники почали активно використовувати лише через 3 роки і то стосовно автомобілів, які нині називають позашляховиками.

Це було пов'язано з тим, що аж до початку 2000-х років всі автомобілі для щоденної їзди містом будувалися на базі легкових платформ, а вантажні платформи були повнопривідними автомобілями класу 4×4. На початку нульових було ініційовано низку реформ міжнародного авторинку, після чого, власне, і з'явився звичний для нас термін «кросовер», який мав на увазі нові стандарти.

Перший сучасний кросовер зійшов з конвеєра у 1994 році, це була японська Toyota RAV4, роком пізніше на світ з'явилася Honda CR-V.

Зовнішній вигляд та особливості. Як виглядає кросовер

Кросовер – це автомобіль підвищеної прохідності, який увібрав у себе все найкраще від позашляховика, мінівена та хетчбека. Він поєднує в собі найрізноманітніші конструктивні новинки та розробки. Ці машини зазвичай мають повний привід, високу посадку, великий просвіт. Кросовер має економічність легкового автомобіля та прохідні здібності позашляховика. Однак, незважаючи на підвищену прохідність, важкі перешкоди йому все ж таки не по зубах.

Чому кросовер?

Деякі кросовери схожі силовими установкамиз седанами та універсалами. Але при цьому вони істотно відрізняються від власних легкових побратимів, у тому числі і за витратою палива. Також недоліком, хоч і спірним, є великі розміриавтомобіля. Але всі мінуси вкотре перекриваються перевагами машини. Паркетник, як ще називають кросовер, хоч і не повноцінний позашляховик, але вибоїни та купини, властиві вітчизняним дорогам, долає з легкістю. При відомому стані наших доріг кросовер, мабуть, є найбільш популярним варіантом.

Декілька слів про вибір кросовера

Кросовер – це автомобіль, у якому поєднуються переваги позашляховика та простого легкового автомобіля. Він чудово підійде людям, які мешкають у путівці і постійно виїжджають у місто, а також тим, хто бажає забути про проблемні ділянки доріг. Це ідеальний автомобіль для представників середнього класу.

Декілька корисних порад, які допоможуть підібрати ідеальну саме для Вас модель кросовера:

1. Перед покупкою автомобіля чітко визначте бюджет, у тому числі супутні витрати, які будуть пов'язані з покупкою (страхування, можливе обслуговування підтриманого авто тощо).
2. Визначтеся з виробником. Дуже важливо зважити всі переваги та недоліки тієї чи іншої марки, тому не поспішайте та проаналізуйте всі доступні Вам варіанти.
3. Намагайтеся вибирати модель з максимальною шириноюколіс, це важливий фактор, що забезпечує максимально ефективну їзду пересіченою місцевістю.
4. При покупці звертайте увагу на висоту дорожнього просвіту. Чим вище буде днище автомобіля над перешкодою, тим більше шанс, що Ви його не зачепите.
5. Відмінним плюсом буде повний привід, що підключається, він допоможе Вам значно заощадити на витраті палива.
6. Якщо у Вас є сім'я та діти, зверніть увагу на розмір багажного відділеннята салону, а також на комфортабельність загалом.
7. І в останню чергу дивіться на дизайн та зовнішні «навороти», тому що кросовер не кабріолет і на елегантності можна трохи заощадити.

Бажаючи придбати великий і місткий автомобіль, покупцю необхідно визначитися із конкретним типом машин. Так, крім вантажівок та мінівенів, досить популярними габаритними транспортними засобамивважаються позашляховики, паркетники та кросовери, які, до речі, дуже схожі між собою. Але як зрозуміти, що саме вам потрібно? Для відповіді це питання спочатку потрібно розібратися в термінології.

Визначаємо, що таке позашляховик, кросовер та паркетник

Під поняттям «позашляховик» прийнято розуміти певний вигляд повнопривідних автомобілів, які мають рамну конструкцію та призначені для експлуатації у важких умовах бездоріжжя. На думку багатьох автолюбителів, саме такі машини відрізняються високим рівнем прохідності та великими габаритами. Однак останнє твердження не зовсім правильне, оскільки розмір не завжди є найважливішим критерієм (досить згадати Suzuki Jimny).

Слід зазначити, що терміну «позашляховик» часто додають епітети: «класичний», «справжній» чи «професійний». Усі ці слова лише підкреслюють істинність поняття, оскільки даний автомобільдійсно можна вважати підкорювачем бездоріжжя, що має достатній запас міцності.

Кросовер нерідко вважається синонімом «позашляховика», і хоч ці машини і справді дуже схожі, відмінності все ж таки є. Як і попередній вигляд, кросовер характеризується високою прохідністю, а також має деякі відмінності в технологічних та конструктивних моментах, спрямовані на збільшення комфорту пересування та зниження шуму. Типовими ознаками кросовера є повний привід, досить висока посадка, економічність та великий дорожній просвіт. Під капотом може встановлюватись як бензиновий, так і дизельний моторвелику потужність.

У будь-якому випадку, якщо відмінності позашляховика і кросовера більш помітні, та й багато автомобілістів вже знають про існування таких машин, то поняття «паркетник» не таке поширене, а значить, дізнатися, що це за автомобіль, поки що вдалося. Його можна вважати повноцінним міським транспортним засобом із кузовом типу «хетчбек» та дизайном, схожим на «кросоверський».

Паркетник – це швидше автомобіль, розрахований на комфортні сімейні поїздки, чому сприяє просторий салон. Він має багато спільного з представниками кросоверів, але водночас суттєві відмінності змушують розділяти ці два види.

Нерідко паркетниками називають недорогі передньопривідні японські машини, які здатні добре справлятися з усіма нерівностями звичайних доріг громадського користування.Простіше кажучи, якщо позашляховик – це підкорювач гір та лісів, то паркетник – більше за дитину «кам'яних джунглів» міста.

А чи знаєте ви?Першими термін «кросовер» почали використовувати фахівці Chrysler, коли в 1987 році їх компанія купила American Motors Corporation (AMC), а разом з нею і відомий бренд Jeep.

Шукаємо відмінності

Знайти відмінності у всіх трьох випадках нескладно, але непідготовленому автолюбителю може здатися, що перед ним практично однакові автомобілі. Давайте ж розберемося, в чому полягає різниця між позашляховиками, кросоверами і паркетниками.

Колеса та прохідність

Позашляховик. Переднє і заднє звисання такої машини мінімальне, що забезпечує великий кут з'їзду і підйому в гору. Разом із колісною базою та колією, не останню роль у цьому відіграє і геометрія:Високий дорожній просвіт є обов'язковою характеристикою, завдяки якій автомобіль може долати всі нерівності, вивішуючи одне з коліс.До речі, колеса мають великий діаметр (не менше 30 дюймів), що є яскравою ознакою позашляховиків.

У плані прохідності цим машинам трохи поступаються кросовери, що мають низькі кути підйому та спуску. Звичайно, в даному випадку кліренс дещо менший, але програш позашляховикам не дуже помітний, тим більше, що зовнішній виглядкросоверів більш привабливий. Колеса даного виду автомобілів мають досить велику висоту профілю, але їх протектор суто шосейний і розрахований на швидке відведення вологи, а не на зчеплення зі слизькою поверхнею.

Паркетники неспроста знаходяться тут на останньому місці, адже, в порівнянні з попередніми видами, вони мають куди менші показники прохідності і розраховані скоріше на подолання міських вибоїн, хоча зовні це досить солідна машина з великим потенціалом. Колеса паркетників нічим не відрізняються від дорожніх низькопрофільних шин звичайних «легковиків». Враховуючи все сказане вище, відповісти на запитання «що таке кросовери, позашляховики або паркетники?», Вам допоможе рівень прохідності кожного виду.

Кузов авто

Позашляховик.Класичний представник цього виду автомобілів має тверду рамну конструкцію. Однак у наш час кузов на рамі трапляється нечасто, а необхідний рівеньжорсткість досягається шляхом використання інших елементів.

Кросовер.Представлений у вигляді легкового автомобіля з широкою сферою застосування. Зокрема, на відміну від попереднього варіанту транспортних засобів проявляється і в кузові, який ніколи не встановлюється на раму, але має високу жорсткість на кручення (серед одиничних винятків, які все ж таки мають раму, можна згадати SsangYong Actyonпершого покоління). Несучий кузов надає машині легкість в керуванні під час руху трасою і не потребує обслуговування, хоча в плані прохідності транспортний засіб трохи поступається.

Крім того, зазначеному типу кузова можна надати практично будь-яку форму, в результаті чого виходять «спортивні купе з підвищеним рівнемпрохідності» та інші ексклюзивні автомобілі. Якщо ж вас цікавить, чим кросовер відрізняється від паркетника, тоді варто звернути увагу на салон обох автомобілів, і ви побачите, що в останньому випадку (практично у всіх варіантах) рівень комфорту буде дещо вищим.

Так, паркетникбув створений на основі звичайного автомобіля (універсала або хетчбека) з кузовом, що несе, і ніяких принципових відмінностейне має. Однак у порівнянні зі стандартними транспортними засобами кліренс такого автомобіля збільшений на 10-30 мм, що лише трохи підвищує геометричну прохідність. Тобто водієві не доводиться боятися бордюрів, відкритих люків каналізацій та інших малоприємних атрибутів міських вулиць, але для реального бездоріжжя така машина мало підходить.

Щоб підкреслити зовнішню схожість із позашляховиками, при оформленні паркетників використовуються пластикові накладки. Завдяки тому, що кузов таких машин менше, ніж у габаритних позашляховиків, паркувати автомобіль набагато простіше.

Основною відмінністю всіх позашляховиків є знижений ряд передач.Крім того, справжній позашляховик повинен мати повний привід, що постійно функціонує. В якості альтернативного варіантуможе встановлюватися повний привід коліс, що підключається, але тільки в тому випадку, якщо ми не говоримо про класичний всюдихід. Практично обов'язковим елементом виступає і міжосьовий диференціал з можливістю механічного або міжколісного блокування.

Якщо у конструкції автомобіля відсутня понижувальна передача, то його складно назвати позашляховиком, оскільки саме цей елемент є основним інструментом у боротьбі з бездоріжжям. У ідеальному варіанті роздавальна коробкаповинна мати знижувальну та пряму передачу.

Сучасні автовиробники навчилися вміло використовувати усі можливості повного приводущо також помітно при експлуатації кросоверів. Якщо ви вже цікавилися, чим відрізняється кросовер від позашляховика, тоді напевно помітили деякі відмінності і щодо можливостей елементів трансмісії. Зокрема, в даному випадку повний привід підключається тільки при необхідності, а розподіл моменту, що крутить, може виконуватися як за допомогою електроніки (сигналізує про пробуксування), так і за допомогою механічних пристроїв.

Відмінності паркетників починаються вже з основних компонентів трансмісії, оскільки в більшості випадків повний привод повністю відсутній. Тільки на деяких моделях ще можна зустріти найпростішу систему, що ґрунтується на вискомуфті або агрегаті, керованому електронікою. Вона повністю ідентична системам, що встановлюються на легкові седанита універсали. В умовах серйозного бездоріжжя паркетник застрягне в тому самому місці, де і звичайний легковий автомобіль, оскільки в ньому відсутня знижена передача.

Якщо вас цікавить питання «кросовер або позашляховик: як вибрати і в чому відмінність?», тоді слід приділити увагу такому компоненту як підвіска. У позашляховика вона має бути або частково, або повністю залежною, і хоч комфорт від їзди буде набагато нижчим, ніж у того ж паркетника, але це повністю окупається. високою надійністю. Однак навіть у цьому випадку підвіска повинна мати додатковий запас міцності. Крім того, її хід у позашляховику відчутно більше, що в першу чергу пов'язано з необхідністю утримання колеса на землі за будь-якого положення кузова.

Якщо розглядати кросовер, тоді пріоритетом тут буде саме керованість з ухилом у бік забезпечення комфортного подолання розбитих доріг.У таких автомобілях незалежною є і передня, і задня підвіска, але довга експлуатаціяза межами асфальтованих доріг не рекомендується.

Підвіска кросовера може будуватися за тією ж схемою, що і аналогічний елемент позашляховика (із задньою залежною та передньою незалежною віссю), але величина ходу буде меншою, та й компоненти, що застосовуються, мають дещо спрощену конструкцію. Іноді зустрічаються модифікації з незалежною підвіскоюна всіх колесах, що дозволяє набагато легше впоратися з машиною на дорозі.

Порівнюючи паркетник та кросовер у плані функціональності підвіски, питання «в чому різниця?» також дуже актуальний, особливо якщо вам потрібна машина для експлуатації в конкретній місцевості. Справа в тому, що компоненти підвіски паркетників не набагато міцніші за базові конструкції. легкових автомобілів, а у всьому іншому вони практично ідентичні. Так, у таких транспортних засобах нерідко використовуються технічне рішення, призначені тільки для пересування хорошими дорогами ( адаптивна підвіска, змінний кліренс та керування жорсткістю амортизаторів).

Найкращі з видів

У кожному з описаних видів є свої, найяскравіші» представники. Так, сімейство позашляховиків представлене такими машинами як Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML/G-Class, VW Touareg.Серед кросоверів найпомітнішими є Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX і т.д.

Якщо, глянувши на представників двох вищеописаних видів, не так складно визначити, чим відрізняється кросовер від позашляховика, то паркетник трохи спантеличує багатьох автолюбителів. Можна сказати, що це більш комфортний і спрощений (мається на увазі система повного приводу) варіант кросовера, тому іноді їх плутають. Представниками даного сегменту можна назвати Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Цікавий факт! Назва "Джип" з'явилася ще в роки Другої світової війни та позначала легкі багатоцільові військові автомобілі "Вілліс-МВ" (Willys) та однотипні з ними машини "Форд GPW" (Ford).

Підведемо підсумки

Вибираючи машину для себе, необхідно розуміти, що означає кросовер, позашляховик чи паркетник. Якщо вам необхідно постійно пересуватися в умовах важкого бездоріжжя, А витрата палива та зовнішній вигляд не відіграють жодної ролі, тоді краще придбати класичний позашляховик. Однак не варто забувати, що навіть самі сучасні технологіїне зможуть дозволити точне керування такими автомобілями на асфальті.

У разі, коли звичний щоденний маршрут лише зрідка передбачає наявність поганих доріг, А їздити в основному потрібно асфальтованим покриттям, ваш варіант - це кросовер. Він ідеально підходить для мешканців великих міст, які часто вибираються на природу. Паркетник - практично той же легковий автомобіль, а значить, справлятися з бездоріжжям він буде не набагато кращим за них.

Слід зазначити, що виходячи з технічних параметрів, всі сегменти автомобілів з підвищеною прохідністю приблизно однакові і мають певні перетини. Через це буває складно віднести певний автомобіль до конкретного класу, але для покупців це не так важливо, як реальні можливості та функціонал машини.

Нинішній рівень автовиробництва якщо і не на піку, то впевнено наближається до нього. Істотно збільшилася кількість класів та категорій. Такої різноманітності, як зараз, в історії автоіндустрії ніколи не було.

Автокомпанії активно змагаються одна з одною, намагаючись довести потенційним споживачам, що вони можуть запропонувати найбезпечніші, надійні, функціональні чи комфортабельні транспортні засоби. Через широкого спискупропозицій не завжди вдається зорієнтуватись.

Такі поняття як кросовер, позашляховик і паркетник узвичаїлися автолюбителів. Але не всі знають, що означає те чи слово, який реальний зміст у них вкладається. Є ті, хто абсолютно впевнений, що це просто синоніми, і жодної різниці між сучасними кросоверами, позашляховиками та паркетниками немає. Це не відповідає дійсності, оскільки під кожним із цих понять ховається автомобіль із певними параметрами, характеристиками та експлуатаційними можливостями.

Основні визначення понять

Для початку потрібно визначитися з тим, що таке кросовер, та міський паркетник. Позначити кожну з цих типів ТЗ як легковий автомобіль не можна. До легковиків правильно відносити хетчбеки, седани, універсали та ліфтбеки, а також різного роду купе, кабріолети та ін.

• Позашляховик позиціонується як досить широке поняття, оскільки воно охоплює цілу низку машин, що мають підвищену прохідність. Це ТС, призначені для експлуатації в умовах бездоріжжя та спеціальних складних трас. Вони відрізняються наявністю рамної конструкції підвіски, зниженого ряду передач, міжколісним та міжосьовим блокуванням, міцною конструкцією підвіски. Позашляховики можуть подолати серйозні перешкоди, легко буксирувати інші машини, з легкістю підкорювати бездоріжжя. Але поєднувати ці переваги з економічністю практично неможливо. Нинішні розробки все одно не дозволяють зробити позашляховики такими ж легкими в керуванні та маневреними, як легкові авто. Ще такі машини просторі всередині, але високого рівня комфорту немає. Це робочі конячки, створені спеціально для важких умовексплуатації.
• Кросовери поєднують у собі сильні якості легкових машині позашляховиків, отримавши гідну прохідність та високий рівенькомфорту. До сильних сторін кросоверів відноситься прохідність, більш спортивна зовнішність і часте наявність системи постійного повного приводу, що підключається. Кросовери легко управляються, вони досить маневрені, комплектуються потужними ДВЗ. Але з серйозним бездоріжжям, на відміну позашляховика, впоратися не можуть. Основна сфера застосування - асфальтовані дороги, з можливістю при необхідності виїхати на ґрунт.

• Паркетники також називають автомобілями спортивного застосування. Це значно полегшений варіант. Зі складними перешкодами впоратися не можуть. За характеристиками вони нагадують легкові машини. Паркетники універсальні можуть виконувати безліч завдань, недоступних для седана, хетчбека або універсала. Це транспортування вантажів, великої кількості пасажирів, буксирування причепа, їзда легким бездоріжжям. У міських паркетників використовується кузов, що несе, у той час як у кросоверів вона рамна і більш жорстка. У випадку з паркетниками основний акцент робиться на економічності та комфорті, жертвуючи прохідністю. У таких автомашин досить високий кліренс (дорожній просвіт) на тлі легковиків, а керованість та комфорт часто вищі, ніж у кросоверів. За ціною вони обходяться дешевше двох представлених раніше конкурентів.

Приблизно розібравшись у тому, що таке позашляховик, паркетник та кросовер, можна детальніше поглянути на основні відмінності між ними. Якщо паркетник це скоріше легковий автомобіль, то нинішні кросовери та класичні позашляховики слід віднести до окремої категорії транспортних засобів.

У чому різниця в технічному плані

Для більш точного розуміння того, чим відрізняються кросовери від позашляховиків та паркетників, варто поглянути на технічні аспекти цих автотранспортних засобів.

Основний акцент робиться на:

• колесах;
• трансмісії;
• кузові;
• підвіска;
• прохідності.

Кожен пункт потребує окремого розгляду.

Кузов

Пошук відмінностей кросоверів від позашляховиків і паркетників найлогічно почати з кузовних особливостей і характеристик.

• Кросовер. Раніше частіше зустрічалися рамні конструкції, але в останні роки виробники активно переходять на тип кузова, що несе. Він легкий, простий у обслуговуванні, потребує мінімум ресурсів для відновлення. Стандартний дорожній просвіт (кліренс) від 200 мм до 250 мм. Але є моделі з меншим кліренсом, від чого страждає прохідність.
• Паркетник. Така машина зазвичай базується на платформі чи кузові типу універсал. Рідше це хетчбек. Кузов у ​​паркетників несе, але структура багато в чому нагадує конструкцію легкових машин. Має збільшений на 30-50 мм. кліренс у порівнянні з легковиками, але це все одно не дає великої прохідності. Зате подібний кузов забезпечує чудовий рівень комфорту та маневреності. Кузов часто лише зовні нагадує позашляховик, що досягається дизайнерськими рішеннями.
• Позашляховик. Кузов має жорстку раму, здатну впоратися з підвищеними навантаженнями. Хоча від класичного рамного кузова багато хто відмовляється. Щоб компенсувати твердість, застосовуються допоміжні конструктивні елементи. Позашляховики умовно ділять на моделі з рамним кузовом, що несе. Порівняльним нововведенням останніх років стала інтегрована рама, яка поєднує в собі особливості рамного та несучого кузова.

Багато в чому від кузова залежить баланс між жорсткістю, надійністю та комфортом. Кожен вибирає те, що йому має більше значення.

Колеса та ходова

Ходова частина на кросоверах схожа на те, що використовується на позашляховиках, маючи при цьому низку відмінностей. Загальне між ними полягає у простоті конструкції та збільшеному ході. Передня підвіска незалежна, а задня залежна або напівзалежна.

Ходова частина на паркетниках ближче до кросоверів, але має багато спільного з легковими машинами. Тут застосовуються посилені компоненти ходової, використовується ряд рішень, що забезпечують можливість . У багатьох паркетників доступна адаптивна підвіска та функція зміни рівня жорсткості амортизаторів.

Ходова у позашляховиків зазвичай частково або повністю залежна. Це не дозволяє досягти солідного рівня комфорту, зате надійність найвища серед умовних конкурентів. У конструкції відзначається великий запас міцності, що дозволяє проходити вкрай важким ділянкам. У ходової частини великий хід, і це сприяє кращому зачепленню коліс навіть за умови переміщення ґрунтом і складним бездоріжжям.

Щоб зрозуміти, у чому різниця між такими машинами як кросовер, позашляховик та міський паркетник, варто подивитися ще на колеса.

У паркетників та кросоверів найчастіше використовуються низькопрофільні стандартні покришки. Розмір середній, як у легкових машин. Великі розміри позашляховика та особливості їх умов експлуатації передбачають необхідність використання більш високих та великих коліс. Вони повинні бути товстішими і рельєфнішими.

Особливості трансмісії

Вловити існуючу різницю між кросоверами та позашляховиками можна виходячи з нюансів конструкції підвіски представлених типів машин.

Нічого Нічого не звичайного та надприродного у трансмісіях паркетників на тлі звичних легкових машин немає. Це популярні механічні та автоматичні КПП, які позбавлені додаткових можливостей. Найчастіше привід передній. Але є комплектації, в яких можна отримати повний привід, що підключається.

Трансмісія на позашляховиках багато в чому визначає їхню прохідність. Класичні машини цього типу застосовують трансмісію з роздавальною коробкою, яка активно розподіляє момент, що крутить, збільшуючи його показники на провідних колесах. Роздатка має знижувальну передачу. З її допомогою момент, що крутить, збільшується, коли машина опиняється в умовах бездоріжжя. Також тут передбачено міжосьовий диференціал для того, щоб розподіляти момент по осях авто. За наявності блокування цього диференціала вирішується проблема вивішування коліс, коли здійснювати обертання може лише одна з них. Блокування сприяє синхронному обертанню одночасно всіх коліс, навіть вивішеному. Блокування буває автоматичним або механічним. В останньому випадку вона активується відповідними діями водія. Привід не обов'язково постійний повний. Зустрічається і повний привід, що підключається, що сприяє економії палива при пересуванні по асфальту.

Кросовери по трансмісії, що використовується, більше нагадують паркетники, хоча є моделі авто, оснащені системою повного приводу. Найчастіше на сучасних кросах застосовують електронний повний привід. Блок управління стежить за можливими прослизаннями коліс, і при необхідності підключає задню пару коліс. Але такі авто не передбачають наявність понижувальної передачі чи роздавальної коробки. Багато кросовери в базових комплектаціяхвиключно передньопривідні.

Підвіска

Намагаючись знайти відмінності, які мають між собою позашляховик, паркетник та кросовер, слід обов'язково поглянути на підвіску.

У кросах зазвичай використовується багатоважільна незалежна конструкція. Це оптимальне рішення для забезпечення хорошої керованості асфальтованих дорогах.

У паркетників використовується підвіска ще простіше. Часто на таких автомашинах можна побачити задньої осістандартну торсіонну балку, тоді як незалежною залишається лише передня вісь.

Для повноцінного позашляховика актуальним вибором стає залежна підвіска, що має нерозрізний міст. Така підвіска буває з напрямними важелями, або з поздовжніми ресорами. Обидва варіанти активно використовують автовиробники. Великий хід є обов'язковою умовою для підвіски позашляховика, що забезпечує необхідний ступінь надійності та можливість долати складні ділянки.

Підвіска у позашляховика хоч і найміцніша, зате за рівнем комфорту поступається умовним конкурентам. Керованість також середня, якщо говорити про їзду рівним асфальтом і міськими автошляхами. Проте суттєвий виграш спостерігається при виїзді за межі асфальту.

Прохідність

З усього сказаного раніше можна легко визначити, чим відрізняється кросовер або паркетник від позашляховика. Останній має посилену підвіскута надійну ходову частину. Конструктивні особливостідозволяють створити автомобіль, що відрізняється підвищеним рівнем прохідності.

Такі машини зазвичай вибирають для далеких поїздок за місто, коли доводиться долати не лише асфальтовані ділянки, а й грунт і проходити через складні перешкоди. Позашляховики непогано виявляють себе і в місті, хоча основна сфера застосування за межами асфальту.

Позашляховик, як , відрізняється солідною надійністю і підвищеною прохідністю складних ділянок, за рівнем комфорту і керованості поступається створеним переважно для міста кросоверам і суто міським паркетникам. Маючи повний привід, що підключається, крос здатний подолати деякі ділянки і перешкоди середнього рівня складності.

Якщо це паркетник і із звичайним переднім приводом, суттєвої різниці в плані прохідності автотранспортних засобів на тлі звичайних легкових автомобілів ви навряд чи помітите. Навіть збільшений просвіт дає виключно уявну перевагу, часом виступаючи як спосіб візуально надати паркетнику зовнішній вигляд позашляховика.

Представники 3 класів

Серед представлених автомобілів першими з'явилися саме позашляховики. Потім почали випускати перші зразки сучасних кросоверів, а останніми виявились міські паркетники.

Серед найбільш популярних представників класу класичних та сучасних позашляховиків варто виділити такі моделі:

• Патріот УАЗ.
• УАЗ Хантер.
• Toyota Land Cruiser Prado.
• Toyota Land Cruiser 200
• Mitsubishi Pajero.
• Nissan Patrol.
• Lexus GX.
• Jeep Grand Cherokee.
• Cadillac Escalade.
• Land Rover Defender.
• Chevrolet Tahoe та ін.

Дехто здивується, але одним із перших повноцінних кросоверів у світі виступає модель RAV4 виробництва компанії Toyota.

Зараз кросовери займають лідируючі позиції з обсягу продаж серед представлених 3 класів. Найчастіше згадуються такі моделі:

• Toyota RAV4.
• Nissan X-Trail.
• Toyota Highlander.
• Mitsubishi Outlander.
• Syzuki Grand Vitara.
• Subaru Forester.
• Nissan Murano.
• Honda CR-V.
• Hyundai Tucson.
• Kia Sportage.
• Бмв X3.
• BMW X5.
• Runault Duster.
• Volkswagen Tiguan.
• Audi Q5 та ін.

В основному паркетники є збільшеними версіями легкових автомобілів європейського B та C класу, що отримали змінену зовнішність та збільшений дорожній просвіт. Багато сучасних паркетників за фактом є трохи зміненими версіями легкових машин. Найчастіше автовиробники піднімають кліренс та додають зовнішні елементи, характерні для кросоверів, на універсали та хетчбеки.

До популярних паркетників можна віднести:

• Renault Sandero Stepway.
• Hyundai Creta.
• Lada Largus Cross.
• Kia Soul.
• Nissan Qashqai.
• Nissan Juke.
• Lada XRay.
• Peugeot 3008 та ін.

У кожного покупця свої переваги, тому вибір слід робити, спираючись на особисту думку, бажання та вимоги до транспортного засобу.

Кому віддати перевагу

Представлені машини досить сильно відрізняються між собою, але зазвичай у покупця не виникає особливих проблемз тим, що краще і якому авто віддати перевагу. Як кросовер, так і позашляховик із паркетником мають свою аудиторію.

• Позашляховики чудово підходять для тих, кому потрібна машина для бездоріжжя. А от якщо ви переважно пересуватиметеся містом, рівним і гладким асфальтом, тут недоцільно брати подібний транспортний засіб.
• Кросовери характеризуються підвищеною прохідністю, але водночас пропонують високий рівень внутрішнього комфорту. Помірне бездоріжжя вони пройти зможуть, а при поїздках трасою водій, як і пасажири, отримають справжнє задоволення. Відмінний варіантдля далеких та тривалих подорожей.
• Паркетники – це фактично звичайні легкові міські автомобілі, які лише зовні трохи нагадують позашляховики. Злегка збільшений на їх тлі дорожній просвіт не дає істотних переваг, зате споживачі цінують такі авто за більший позашляховий дизайн.

Щоб вибрати один із представлених варіантів, потрібно заздалегідь оцінити передбачувані умови експлуатації. Не менш значущим вважається фінансове питання. Різниця між паркетниками та позашляховиками може бути величезною. Найдорожчими справедливо вважають позашляховики. За ними йдуть кроси, а найдоступнішими залишаються паркетники.

Все частіше люди віддають перевагу кросам, оскільки це оптимальний компроміс між двома іншими транспортними засобами. На кросоверах зручно та комфортно їздити містом, маючи можливість періодично виїжджати за межі асфальтованих доріг.

Настільки очевидної грані, як раніше, між автомобілями представлених 3 класів вже немає. Комфорт позашляховика підвищується, прохідність кросовера збільшується. Якщо брати до уваги деякі комплектації, доступні на передньопривідних паркетниках, то оснащення такої машини системою повного приводу, що підключається, дозволяє перенести їх в категорію кросоверів.

В останні роки в усьому світі спостерігається стрімке зростання популярності автомобілів, що мають яскраво виражений позашляховий екстер'єр. При цьому характерно, що в більшості випадків їх потенційних покупців мало турбує така характеристика, як прохідність, яка є дійсно ключовою для будь-якого «справжнього» позашляховика. Тому виробники чим далі, тим більше схильні розробляти моделі, які насправді є нічим іншим, як імітаціями легкових автомобілів підвищеної прохідності. Саме вони й одержали найменування «паркетники».

Практично всі такі авто мають зовнішні ознаки позашляховиків, проте виглядають все ж таки «гламурніше», ніж справжні джипи. Якщо ж розбиратися в тому, що таке паркетник, докладніше, то потрібно для початку з'ясувати, чому саме така назва їм дана, а чим саме вони відрізняються від «класичних» позашляховиків і кросоверів.

Toyota RAV4 - типовий представник паркетників

Щодо назви «паркетник» ходить чимало жартів, причому всі вони цілком однозначно натякають саме на те, що автомобілі, які так іменуються, є «несправжніми» позашляховиками. За однією версією «паркетник» - це машина, прохідності якої достатньо лише для того, щоб пересуватися паркетом, за іншою - автомобіль, у якого в салоні замість килимків має бути вистелений паркет. Насправді і те, й інше пояснення - це не більше ніж гумор, а насправді справа зовсім інша.

Паркетники спочатку створювалися розробниками як полегшені варіанти позашляховиків. Оскільки «справжні» джипи чудово пристосовані для їзди бездоріжжям і дуже посередньо - для пересування містом, то через попит на них, що росте, саме з боку міських жителів знадобилося кілька адаптувати їх до умов мегаполісів.

В результаті інженери вирішили просто прибрати те, без чого в місті можна обійтися, а саме: блокування диференціалів і знижену передачу в роздавальній коробці. Крім того, на машини почали встановлювати менш потужні та економічніші силові агрегати, заодно з цим переробили й інтер'єри, зробивши їх стильнішими та зручнішими. В результаті вийшла модифікація, яку з легкої рукиавтомобільних журналістів стали називати « паркетними позашляховиками», або просто «паркетниками». До речі, досі не встановлено, хто саме вперше застосував це визначення, але воно справді стало дуже розхожим, що називається, довелося до місця, причому саме в нашій країні.

Чим паркетник відрізняється від кросовера, позашляховика, джипу

Renault Duster- популярний у Росії паркетник

Зараз провідні світові автовиробники випускають дедалі більше моделей, які належать до трьох цих класів, причому різницю між ними дедалі більше розмиваються. Тим не менш, «справжній» позашляховик ніяк не можна переплутати з паркетником хоча б з тієї простої причини, що позашляховик має рамну конструкцію. У всьому іншому моделі автомобілів, що належать до цих двох різних класів, можуть бути дуже схожі. Причому це стосується не лише екстер'єру, а й технічної «начинки». Наприклад, зараз існують повнопривідні моделіпаркетників та навіть паркетники з блокуваннями диференціала.

Дещо складніше ситуація з визначенням різниці між паркетником і кросовером. Слід зауважити, що багато навіть дуже досвідчених і досвідчених у технічних питаннях автомобільних експертів схильні ставити між двома цими поняттями знак рівності. Тим не менш, відмінності між цими категоріями легкових автомобілів все ж таки є.

Перша з них полягає в тому, що всі кросовери мають ходову частину, спеціально сконструйовану з тим розрахунком, що власникам машин доведеться час від часу долати бездоріжжя. Більшість їх має можливість підключення повного приводу. Що ж до паркетників, то конструкція трансмісії у них практично нічим не відрізняється від тієї, яка використовується на звичайних передньопривідних автомобілях. Більше того, часто паркетники будуються на одній і тій же платформі, що і звичайні міські авто (наприклад, Renault Duster та Renault Logan).

Ще одна істотна відмінність між паркетниками та кросоверами полягає в конструкції кузовів. Зовні це може ніяк не проявлятися, проте якщо вникнути у докладні технічні характеристики, то виявиться, що кузови кроссоверів мають набагато більшу жорсткість на скручування, ніж кузови паркетників.

Найпопулярніші в Росії моделі паркетників

У Російської Федераціїсаме паркетники є одним із найпопулярніших класів автомобілів. Як стверджують фахівці, що досліджують вітчизняний авторинок та переваги як потенційних, так і реальних покупців машин, вони привабливі тим, що поєднують у собі досить прийнятну ціну та «позашляхову» зовнішність. Згідно зі статистикою, на сьогоднішній день у Росії найбільш популярними є такі паркетники:

• Chevrolet Niva;
• LADA 4X4;
• Nissan Quashqai.

Про кожну з моделей, що входять до цієї «чудової п'ятірки», є сенс розповісти дещо докладніше.

Як уже було сказано вище, це автомобіль створений на тій же платформі, що і популярний Renault Logan. Він з повним правом може називатися «народним паркетником», оскільки обсяги його продажів дуже великі. Renault Duster поєднує в собі такі характеристики, як позашляховий екстер'єр, досить просторий салон, непогану місткість. До того ж він пропонується, зокрема, і у версії з повним приводом.

Цей паркетник (який, до речі, нерідко небезпідставно зараховують до кросоверів) майже вдвічі дорожчий, ніж Renault Duster, проте попри це попит на нього дуже високий. У ньому покупців приваблює практично бездоганна якість, сучасна зовнішність, дуже добрі динамічні показники.

Chevrolet Niva

Цей паркетник можна вважати класичним для нашого ринку, причому він має справді дуже хорошу прохідність. Невисока ціна, досить сучасна зовнішність. Серйозним недоліком цієї моделі є те, що вона може оснащуватися тільки одним видом силового агрегатупотужністю 80 л.с. та одним типом механічної коробкиперемикання передач.

LADA 4X4

Цей автомобіль - справжнісінька «класика жанру». Він випускається практично без змін ще з часів СРСР, має несучасний зовнішній вигляд, але продовжує користуватися великим попитом. Головні причини тому – дуже хороша прохідність та невисока ціна.

Nissan Quashqai

Цей паркетник також зараховують до категорії кросоверів. Нова його модель виглядає досить агресивно, спортивно. Він непогано пересувається добре вкатаною ґрунтовій дорозіОднак те бездоріжжя, яке, скажімо LADA 4Х4 долає без жодних проблем навіть незважаючи на свій слабкий мотор, для Nissan Quashqai найчастіше виявляється, що називається, «не по зубах». Зате він справді дуже комфортний, місткий, просторий, і містом пересуватися на ньому - одне суцільне задоволення.

Відео на тему

За автомобільними мірками термін «паркетники» з'явився не так давно, але вже включає досить велику кількість моделей різних марок. Для початку спробуємо розібратися, що ж мають на увазі під цим словом.

З погляду власників позашляховиків, паркетник - не що інше, як імітація всюдихода, який насправді здатний пересуватися лише паркетом. Але така назва зі зрозумілих причин не подобається власникам самих паркетників, тому ними і була придумана нова назва даним моделям автомобілів – «кросовери».

У США такі авто називають SUV, що означає універсал зі збільшеним дорожнім просвітом. За великим рахунком, назва даного типу авто - маркетинговий хід, який не змінює суті - це максимально. універсальні автомобілі, які походять від легковиків, але можуть справлятися із завданнями, які звичайним легковим авто не під силу.

Характеристики паркетників

Паркетники - машини подвійного призначення та побудовані на платформах седанів або хетчбеків, зі збільшеним кліренсом, більш брутальною зовнішністю та позашляховою атрибутикою. Розглянемо докладніше, що вони отримали від легкових автомобілів і що у них немає позашляховиків.

Конструктивно паркетник мало чим відрізняється від традиційних легкових автомобілів, двигун і ходова кріпляться на кузов, тобто конструкція - несуча, а не рамна, як у реальних позашляховиків.

Більшість виробників інфікують виробництво своїх машин, внаслідок чого кросовери отримують двигуни та трансмісію від седанів та хетчбеків, від яких самі ж і походять. Але без певних доопрацювань тут не обходиться. Великий дорожній просвіт та наявність повного приводу накладають на двигун та трансмісію дещо інші завдання.

Мотор кросовера зазвичай переналаштовують для збільшення моменту, що крутить, а трансмісія посилюється і доповнюється новими елементами, наприклад, такими як карданний вал. Підвіска теж не залишається без змін, кути артикуляції порівняно з легковиками практично вдвічі більше.

У той же час у паркетниках на відміну від позашляховиків відсутня роздавальна коробка і як наслідок міжосьові диференціали. Крім того, паркетник не має можливості примусового включення осей і, в більшості випадків, у них також відсутній постійний повний привід.

Таким чином, усі перелічені зміни та відмінності позначаються не тільки на позашляхових можливостях автомобіля, а й на його ціні та вартості утримання. Кросовери істотно дешевші за свої позашляхові візаві та споживають набагато менше палива.

Сучасні представники паркетників

Будь-який автоаматор, який хоче придбати кросовер – зіткнеться із проблемою вибору. Порівняння паркетників - процес тривалий і неоднозначний, насамперед через те, що вибір дуже великий. Ціни на доступні моделі починаються від 500 тисяч рублів, це різноманітні представники Піднебесної, з переднім приводом і зроблені в основному на базі японських седанівчи застарілих кросоверів. Найкращі дорогі автомобіліперевалюють за 5 млн., а деякі та за 8 млн. рублів.

Потенційний покупець голосує карбованцем і, безперечно, хоче придбати найкращий паркетник, який може собі дозволити. Найкращого з усіх вибрати неможливо, адже для когось це буде маленький міський кросовер на кшталт Nissan Juke, а для інших великий і брутальний X5. Розглянемо докладніше основних гравців на ринку кросоверів, які пропонуються за осудні гроші:

• Renault Daster. Мабуть, самий доступний кросовернад ринком, від 479 до 737 тис. рублів. Має як повнопривідну, і моноприводную версію. Агрегатується бензиновими та дизельними двигунамирізного обсягу та потужності.
• далі слідує ціла армія китайських клонів, які схожі один на одного або на імениті європейські аналоги: Lifan X60, Great Wall Hover(кілька моделей), Chery та Vortex Tingo. Начинка у всіх практично ідентична, закуплена у японських виробниківза ліцензією. Ціна ними коливається від 500 до 650 тис. рублів.
• слідом з'являються вже іменитіші бренди і представляють свої компактні кросовери: Suzuki SX4, Kia Soul (тільки монопривод), Nissan Juke, Opel Mokkaі Mitsubishi ASX. На вказані моделі ціна знаходиться в діапазоні від 630 тис. до 1, 2 млн. рублів залежно від комплектації та встановлених опцій. Виходячи із статистики продажів – лідером цієї групи є Juke.
• наступна група компактних кросоверів є найбільш затребуваною: Ssang Yong Action, Skoda Yeti, Nissan Qashqai, Peugeot 3008 (монопривід), Citroen C4 Aircross і брат близнюк Peugeot 4008, Kia Sportage, Hyundai ix35 Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Mazda CX-5, Subaru XV, Honda CR-V, Jeep Compass, Audi Q3 і, звичайно ж, Toyota RAV4. Всі ці автомобілі мають схожі габарити, ціни і технічні характеристики, але кожен має свої відмінні риси: випускаються на території РФ або закордоном, мають класичний автомат, робот або варіатор, система повного приводу, що підключається або постійно задіяна. Ціни в групі починаються від 700 тисяч і закінчуються на позначці 1, 5 млн. рублів. Лідера цього сегмента визначити дуже складно, традиційно багато продається японських машин, слідом йдуть європейці та корейці.
• далі йде група більших паркетників, таких як: Renault Koleos, Opel Antara, Citroen C-Crosser, Chevrolet Captiva, Nissan X-trail, Kia Sorento, Subaru Forester, Hyundai Santa Fe, Land Rover Freelander, Audi Q5, Toyota Venza, Nissan Murano, BMW X3 та інші. Відмінною особливістюцієї групи від попередньої є більший розмір і помітно зросла потужність двигунів. Ціни коливаються від 1 до 2 млн. рублів.
• тим, кому всі ці моделі здаються маленькими або малопотужними є з чого вибрати: Toyota Highlander, Kia Mohave, BMW X5, Honda Pilot, Ford Explorer, Mazda CX-9, Subaru Tribeca, Infiniti JX, Audi Q7, BMW X6, Porsche Cayenne, Mercedes GLC, Volvo XC90, Hyundai ix55. Розкид цін від 1, 6 млн. до 5 млн. рублів, без урахування ексклюзивних версій.

Отже, ми розглянули з вами паркетники кросовери фото яких (найпопулярніших) можна побачити вище. Зазначимо, що підібрати кросовер можна під будь-який гаманець і з урахуванням усіх можливих потреб та побажань автовиробники про це подбали. Перед вибором паркетника варто намітити основні характеристики, що мають ключове значення та ціновий сегментТоді з усього різноманіття залишиться 3-4 моделі, що відрізняються в більшості випадків автомобільною маркою, потужністю двигуна і типом трансмісії.