Чому автомобіль називають паркетником. Що таке паркетний джип. Колеса та ходова

За автомобільними мірками термін «паркетники» з'явився не так давно, але вже включає досить велику кількість моделей різних марок. Для початку спробуємо розібратися, що ж мають на увазі під цим словом.

З погляду власників позашляховиків, паркетник - не що інше, як імітація всюдихода, який насправді здатний пересуватися тільки паркетом. Але така назва зі зрозумілих причин не подобається власникам самих паркетників, тому ними і була придумана нова назва даним моделям автомобілів – «кросовери».

У США такі авто називають SUV, що означає універсал зі збільшеним дорожнім просвітом. За великим рахунком, назва даного типу авто – маркетинговий хід, який не змінює суті – це максимально. універсальні автомобілі, які походять від легковиків, але можуть справлятися із завданнями, які звичайним легковим авто не під силу.

Характеристики паркетників

Паркетники – машини подвійного призначення та побудовані на платформах седанів або хетчбеків, зі збільшеним кліренсом, більш агресивною зовнішністю та позашляховою атрибутикою. Розглянемо докладніше, що вони отримали від легкових автомобілів та чого в них немає від позашляховиків.

Конструктивно паркетник мало чим відрізняється від звичайних легкових авто, двигун і ходова кріпляться на кузов, тобто конструкція - несуча, а не рамна, як у справжніх позашляховиків.

Більшість виробників інфікують виробництво своїх машин, внаслідок чого кросовери отримують двигуни та трансмісію від седанів та хетчбеків, від яких самі ж і походять. Але без певних доопрацювань тут не обходиться. Великий дорожній просвіт та наявність повного приводу накладають на двигун та трансмісію дещо інші завдання.

Мотор кросовера зазвичай переналаштовують для збільшення моменту, що крутить, а трансмісія посилюється і доповнюється новими елементами, наприклад, такими як карданний вал. Підвіска теж не залишається без змін, кути артикуляції порівняно з легковиками практично вдвічі більше.

Водночас у паркетниках на відміну від позашляховиків немає роздавальна коробкаяк наслідок міжосьові диференціали. Крім того, паркетник не має можливості примусового включення осей і, в більшості випадків, у них також відсутній постійний повний привід.

Таким чином, усі перелічені зміни та відмінності позначаються не тільки на позашляхових можливостях автомобіля, а й на його ціні та вартості утримання. Кросовери істотно дешевші за свої позашляхові візаві та споживають набагато менше палива.

Сучасні представники паркетників

Будь-який автоаматор, який хоче придбати кросовер – зіткнеться із проблемою вибору. Порівняння паркетників - процес тривалий і неоднозначний, насамперед через те, що вибір дуже великий. Ціни на найдоступніші моделі починаються від 500 тисяч рублів, це різноманітні представники Піднебесної з переднім приводом і зроблені в основному на базі японських седанів або застарілих кросоверів. Найдорожчі автомобілі перевалюють за 5 млн., а деякі й за 8 млн. рублів.

Потенційний покупець голосує карбованцем і, безперечно, хоче придбати самий найкращий паркетникякий може собі дозволити. Найкращого з усіх вибрати неможливо, адже для когось це буде маленький міський кросовер на кшталт Nissan Juke, А для інших великий і агресивний X5. Розглянемо докладніше основних гравців на ринку кросоверів, які пропонуються за осудні гроші:

• Renault Daster. Мабуть, самий доступний кросовернад ринком, від 479 до 737 тис. рублів. Має як повнопривідну, і моноприводную версію. Агрегатується бензиновими та дизельними двигунамирізного обсягу та потужності.
• далі слідує ціла армія китайських клонів, які схожі один на одного або на імениті європейські аналоги: Lifan X60, Great Wall Hover (кілька моделей), Chery та Vortex Tingo. Начинка у всіх практично ідентична, закуплена у японських виробниківза ліцензією. Ціна ними коливається від 500 до 650 тис. рублів.
• слідом з'являються вже іменитіші бренди і представляють свої компактні кросовери: Suzuki SX4, Kia Soul(тільки монопривод), Nissan Juke, Opel Mokkaі Mitsubishi ASX. На вказані моделі ціна знаходиться в діапазоні від 630 тис. до 1,2 млн. рублів залежно від комплектації та встановлених опцій. Виходячи із статистики продажів – лідером цієї групи є Juke.
• наступна група компактних кросоверів є найбільш затребуваною: Ssang Yong Action, Skoda Yeti, Nissan Qashqai, Peugeot 3008 (монопривід), Citroen C4 Aircross і брат близнюк Peugeot 4008, Kia Sportage, Hyundai ix35 Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Mazda CX-5, Subaru XV, Honda CR-V, Jeep Compass, Audi Q3 і, звичайно ж, Toyota RAV4. Всі ці автомобілі мають схожі габарити, ціни і технічні характеристики, але кожен має свої відмінні риси: випускаються на території РФ або закордоном, мають класичний автомат, робот або варіатор, система повного приводу, що підключається або постійно задіяна. Ціни у групі починаються від 700 тисяч і закінчуються на позначці 1,5 млн. рублів. Лідера цього сегмента визначити дуже складно, традиційно багато продається японських машин, слідом йдуть європейці та корейці.
• далі йде група більших паркетників, таких як: Renault Koleos, Opel Antara, Citroen C-Crosser, Chevrolet Captiva, Nissan X-trail, Kia Sorento, Subaru Forester, Hyundai Santa Fe, Land Rover Freelander, Audi Q5, Toyota Venza, Nissan Murano, BMW X3 та інші. Відмінною особливістюцієї групи від попередньої є більший розмір і помітно зросла потужність двигунів. Ціни коливаються від 1 до 2 млн. рублів.
• тим, кому всі ці моделі здаються маленькими або малопотужними є з чого вибрати: Toyota Highlander, Kia Mohave, BMW X5, Honda Pilot, Ford Explorer, Mazda CX-9, Subaru Tribeca, Infiniti JX, Audi Q7, BMW X6, Porsche Cayenne, Mercedes GLC, Volvo XC90, Hyundai ix55. Розкид цін від 1,6 млн. До 5 млн. рублів, без урахування ексклюзивних версій.

Отже, ми розглянули з вами паркетники кросовери фото яких (найпопулярніших) можна побачити вище. Зазначимо, що підібрати кросовер можна під будь-який гаманець і з урахуванням усіх можливих потреб та побажань автовиробники про це подбали. Перед вибором паркетника варто намітити основні характеристики, що мають ключове значення та ціновий сегментТоді з усього різноманіття залишиться 3-4 моделі, що відрізняються в більшості випадків автомобільною маркою, потужністю двигуна і типом трансмісії.

Всі, напевно, чули слово «кросовер», усі бачили такі автомобілі, а деякі на них їздять. Багато хто приблизно знає, що таке кросовер – це такий автомобіль, який «начебто джип, але й не зовсім джип». Характеристика, прямо скажемо – розтяжна, під яку можуть потрапити і повнопривідний VW Golf, і армійський позашляховик Humvee, наприклад (не кажучи вже про те, що Jeep – це взагалі перш за все торгова марка, а не тип автомобіля). Понад те, класифікація автомобілів взагалі досить умовна. Наприклад, чотиридверний Nissan Skylineміг бути сімейним седаном, якби не потужність двигуна та динаміка спорткара. Проте є низка ознак, якими можна зрозуміти, що це кросовер, а чи не щось інше. Не вважаєте ж ви позашляховиком Mitsubishi Outlander? Ну ось.

Зараз кросовером вважають самостійну модель комфортабельного універсала на легковому шасі, з кузовом, що несе, великим кліренсом і переважанням у ряді модифікацій моделей з повним приводом. Або, за словами The Wall Street Journal, «автомобіль, який виглядає як позашляховик, але їздить, як легковий автомобіль». По суті, кросовер – це машина, призначена для різноманітних міських умов.

Сама назва «кросовер» (від англійського cross over - перетинати) говорить про його завдання – бути першим у сучасному місті, що динамічно розвивається, де дорожня інфраструктура може не встигати за зростанням населення.

Вітчизняні автомобілі

Ідея поєднання в одній машині комфортабельності легкового автомобіля та позашляхових якостей спадала на думку багатьом автовиробникам, особливо після Другої світової війни. Більше того, на Горьківському автомобільному заводіУ роки війни випускався перший світі повнопривідний седан ГАЗ-61 з урахуванням легендарної «Емки» (М1).

Потім радянська промисловістьвиробляла малими серіями повнопривідні "Перемоги" (ГАЗ М-72) та "Москвичі" (Москвич-410) з підвищеним дорожнім просвітом на базі їх серійних задньопривідних моделей. Вони виявилися дуже доречними на неякісних радянських дорогах, але «дитячі хвороби» в умовах радянської адміністративно-командної системи виявилися невиліковними.

Єдиний раз система не завадила, а в роки косигінських реформ і допомогла, так це з випуском першого у світі кросовера «Нива» (1970-і рр.) – тоді найкомфортнішого автомобіля з колісною формулою 4х4. Це був єдиний радянський автомобіль, що йшов на експорт до Японії. З невеликими модернізаціями він випускається й досі, тоді як закордонні виробники пішли далеко вперед.

Іномарки

Можна вважати першим закордонним кросовером американський AMC Eagle (кінець 1970 р.), але він використовував кузов від легкового AMC Concord. Він мав підвищений кліренс, постійний повний привід з віскозною муфтою, що дозволяв перерозподіляти момент, що крутить, між мостами і блокувати міжосьовий диференціал при пробуксуванні. Першими повноцінними кросоверами за кордоном прийнято вважати японські Honda CR-V та Toyota RAV-4.

Також на концепцію кросовера сильно вплинули SUV – американські важкі повнопривідні універсали. Jeep Cherokee). До того ж і традиційні позашляховики йшли шляхом збільшення комфорту для водія та пасажирів та покращення дорожніх якостей.

Що таке кросовер та його відмінність від позашляховика та паркетника?

Насамперед – це автомобіль з кузовом типу універсал та збільшеним дорожнім просвітом, що його ріднить із позашляховиками. Кузов - несучий, що свого часу головною відмінністю кросовера від позашляховика, конструкції яких були рамними. Можна сказати, вододіл був по лінії - "рама - позашляховик, кузов, що несе, - паркетник". Що таке паркетник, скажімо трохи нижче, а спочатку зауважимо, що межа відмінностей кросовера від позашляховика поступово стирається.

Розвиток технологій та автомобільного ринку на місці не стоїть, і, наприклад, Mitsubishi Pajero Pinin з несучим кузовом відноситься до позашляховиків. Туди ж «відправили» і кросовером Lada 4×4, що вважався першим у світі, тобто знайома нам усім «Нива». Причинами стали не тільки поява позашляховиків з кузовом, що несе, а й постійний повний привід, тому що у кросоверів він може бути і відключається, а головний провідний міст у кросоверів передній, як і на середньостатистичному легковому автомобілі. Більше того, існують навіть кросовери з колісною формулою 4х2. Можливо, сказав своє слово та аскетичний салон російського автомобіля. За іронією долі, саме «Нива» під час свого створення була найкомфортнішим повнопривідним універсалом у світі та фактично породила цей клас. А от SsangYong Actyonз кузовом ліфтбек вважається кросовером, хоча і має рамну конструкцію і не є універсалом. «Виновато» міське призначення автомобіля.

З конструкцією переважно визначилися, тоді можна перейти до призначення. Кросовер призначений для тих, хто використовує всі міські дороги, але теоретично може і заїхати на бездоріжжя. Безглуздо чекати від кросовера «джиперської» поведінки у бруді, але принаймні шансів застрягти у нього набагато менше, ніж у міського седана. А ось позашляховик із задоволенням поїздить брудом, але для міста він недостатньо економічний, а для високошвидкісного режиму і недостатньо стійкий на трасі.

Що таке «паркетник»? Взагалі ж, це не тип автомобілів, а прізвисько недостатньо позашляхового автомобіля з претензією на джиперськість. До цієї класифікації може потрапити і SUV (особливо з низькопрофільною гумою), і кросовер. Так називали навіть Jeep Grand Cherokee та Ford Explorer. Іноді так можуть обізвати навіть Hummer із «міськими» наворотами. Що спільного у Хаммера з паркетниками невідомо, але що є – тобто. З іншого боку, Renault Sandero Stepwayтеж називають паркетником, хоча це скоріше міський хетчбек із «розширеними повноваженнями», такими як збільшений дорожній просвіт. Повного приводу ця модель поки що не має.

Приклади представників кросоверів

Класичними сучасними кросоверами є такі автомобілі, як Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport і т.д.

Найпопулярніші

Найпопулярнішими кросоверами у світі та Росії є японські піонери кросоверного цеху – Honda CR-V та Toyota RAV4, а також їх споконвічний конкурент Nissan X-Trail. Чимало шанувальників і у автомобілів Kia, особливо в Росії, де поважають Sportage та Sorento, а ось повнорозмірний Mohave поки що не знайшов своїх шанувальників. Зате стверджуються як у світовому, і на російському ринкувиробники із КНР. Китайський Haval H6 є одним із самих популярних кросоверівв світі.

Дуже на пострадянському просторі поважають продукцію Volkswagen AG – особливо Volkswagen Touareg, Audi Q7 та Porsche Cayenne, побудовані на загальній платформі.

Найдоступніші

Найдешевшим кросовером в Росії можна вважати Renault Duster, на початку продажів він коштував менше ніж півмільйона рублів, а зараз – від 619.000 і навіть у найдорожчій комплектації коштує дешевше за мільйон. Не так далеко від нього пішов і Ford Ecosport, що продається за ціною від 890 000 рублів. Численні китайці все далі йдуть з ультрабюджетного сегмента в просто економічний, але на них варто звернути увагу - Lifan X60 можна придбати від 590.000 рублів.

Для патріотів вибір не такий великий – класичні кросовери російської розробки поки що не випускаються. Однак від 600 до 800 тисяч рублів можна, не пошкодувавши, віддати за Lada x-Ray (передньопривідна модель, яка ближче до звичайних) легковим автомобілям) або Chevrolet Nivaіз претензіями на справжню «позашляховість». Є також вибір – Vortex Tiggo, це російська маркаі російська збірка, але конструктивне походження автомобіля із Піднебесної.

Найнадійніші

Вважається, що такими є автомобілі, вироблені в Японії та Південній Кореї. Однак слід пам'ятати, що автомобіль автомобілю відрізняється і в різних поколіньоднієї моделі можуть бути діаметрально протилежні характеристики. За відгуками російських автолюбителів, найвищі оцінки отримують Renault Duster, Nissan Juke та Nissan Qashqai. До того ж ці автомобілі ще й недорого коштують і трохи споживають палива. Як і раніше, поважають «німців» - Mercedes M і GL-серій, BMW X-серій, та трійку VW-Audi-Porsche. Мало негативних відгуківта про автомобілі Skoda.

Важлива також доступність автозапчастин. «Рено» і «Ніссан» до цього питання ставляться ретельніше за інших.

Найекономічніші

Невелика витрата палива властива малолітражним автомобілям, але не тільки. У тих же Renault Duster, Nissan Juke та Nissan Qashqai середня витратапалива не перевищує 7 літрів на 100 км. Але, мабуть, найекономічнішим можна назвати Peugeot 3008 HYbrid4, з дизель-електричною гібридною силовою установкою. Його витрата палива не перевищує 4 л на 100 км шляху, та й заряджатися може і від генератора, і від мережі. Одне "але" - у Росії він не продається, як і більшість "гібридів".

Висновок

Кросовер – відмінний вибір для тих, хто хоче почуватися відмінно за кермом свого автомобіля на будь-якій дорозі. Головне - пам'ятати, що "на будь-якій дорозі" - це не "на бездоріжжі".

Останні роки автомобільна сфера працює на піку. Виробники змагаються один перед одним, випускаючи надійні, комфортабельні та безпечні автомобілі. Єдине, що бентежить покупців, — різноманіття назв, в яких рідко вдається зорієнтуватися.

Так, мало кому з автолюбителів вдається зрозуміти різницю між кросовером, позашляховиком і паркетником. Розглянемо ці питання докладніше.

Що таке позашляховик

Поняття «позашляховик» широке, адже воно охоплює весь спектр транспорту, що відрізняється підвищеною прохідністю. Таке авто призначене для поїздок бездоріжжям і спеціальними трасами.

Основні відмінності машин 4х4 - рамна система, знижений ряд передач, між колісна і міжосьові блокування, міцна підвіска і так далі.

Позашляховик здатний долати перешкоди, буксирувати інший транспорт, пересуватися бездоріжжям.

Головний мінус у тому, що поєднання згаданих вище якостей з економічністю неможливе.

Крім цього, навіть застосування нових технологій не гарантує керованість на швидкісній трасі (порівняну з легковими машинами).

Незважаючи на видимий простір у салоні, говорити про комфорт не доводиться. Ці машини – «робочі конячки», створені для поїздок бездоріжжям.

Головні представники класу позашляховиків – автомобіль Grand Cherokee, машини серії УАЗ (Росія), Jeep, Nissan Patrolта інші.

Що таке кросовер

Кросовер - автомобіль, в якому вдало поєднується легкове авто та позашляховик. Головна відмінність - підвищений рівенькомфорту.

Переваги кросоверів - прохідність, яка вища, ніж у легкових авто, спортивна зовнішність, повний привід (не завжди).

Кросовери комплектуються потужними двигунами і легко управляються на швидкості.

На відміну від позашляховика, з серйозним бездоріжжям кросовер справляється менш швидко. Такі машини призначені для поїздок асфальтованими дорогами, хоча і по грунту машина почувається впевнено.

Головні конструктивні відмінності - , двооб'ємний кузов, повний привід, продумане кермо.

Крім цього, в кросоверах встановлюється вбудована рама, яка посилюється спеціальними (кузов стає жорсткішим).

Деякі кросовери обладнані повним «пакетом позашляховика» — приводом із блокуванням та електронними системами, що забезпечують прохідність на «середньому» бездоріжжі

Крім цього, такі машини без проблем справляються із дорогами, де немає перешкод для силового агрегату та інших механізмів під днищем транспортного засобу.

Серед популярних кросоверів варто виділити – Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz M-клас, Saab 9-4X, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe та інші.

Що таке паркетник

Паркетник або "автомобіль спортивного застосування" - термін, що характеризує "наділений" варіант позашляховиків.

Головна відмінність таких машин — нездатність долати складні перешкоди (на відміну від їхніх «побратимів»-позашляховиків).

За характеристиками паркетники ближчі до легкових машин, але завдяки універсальності, вони здатні виконувати й низку інших завдань. Серед них - перевезення великогабаритних вантажів або пасажирів (від 6 осіб і більше), поїздки з легкого бездоріжжя або буксирування причепів.

Паркетники обладнані кузовом, що несе (на відміну від позашляховиків, на яких встановлюється жорстка рама).

Переваги таких автомобілів - висока стеля, комфортна посадка, місткий салон, гідна прохідність (для ґрунтових доріг).

Останні роки виробники паркетників переключилися з питання прохідності та більше уваги приділяють витраті палива, а також зниженню опору повітря.

З конструктивних особливостейпаркетників варто виділити - збільшений дорожній просвіт (якщо порівнювати з легковими машинами), керованість, комфортабельність, ціна (нижче ніж у позашляховиків та кросоверів).

Першими паркетниками на Заході були Додж та Land Rover. У СРСР - ГАЗ-М-72, Москвич-410 та інші.

Згодом такий транспорт став популярним у десятках країн світу. Серед сучасних паркетників варто виділити Hyundai ix35, Toyota RAV4 та інші.

У чому відмінності

Як відомо з опису вище, паркетники, кросовери та позашляховики мають низку відмінностей:

1. Кузовна частина:

Кросовери.

Як правило, відрізняються рамною конструкцією, але останнім часом все частіше випускаються на несучих кузовах.

Переваги - низька вага (якщо порівнювати з рамними варіантами), легкість обслуговування, мінімальні витратина відновлення.

Кліренс кросоверів на рівні 20-25 сантиметрів, чого вистачає для подолання високих перешкод. У деяких моделях дорожній просвіт менший, що позначається на прохідності транспортного засобу;

Паркетники.

Автомобілі, в яких встановлюється кузов типу "універсал" (рідко "хетчбек").

Головна відмінність кузовів у тому, що вони несучі, але за структурою майже не відрізняються від легкових авто, що монтуються.

Кліренс (порівняно з легковиком) більше на 3-5 сантиметрів, що не гарантує всюдихідність автомобілю. Плюс - зручність маневрування та комфорт.

З об'їздом відкритих каналізаційних люків, бордюрів та інших перешкод на дорозі не виникає проблем.

Для схожості з позашляховиками на паркетниках ставляться різні «дрібнички», характерні лише для «джипів».

На відміну від позашляховиків салон паркетників виготовляється під клас «люкс»;

Позашляховик.

Автомобіль із встановленою жорсткою рамою, здатною витримувати потужні навантаження.

Хоча, виробники останні роки заощаджують на рамах та домагаються надійності за рахунок допоміжних елементів.

Так, позашляховики умовно поділяються на дві категорії — обладнані кузовом, що несе, і рамні.

Перші особливі тим, що головну функцію перебирає кузов, а другі — жорсткою рамою.

Останні 3-5 років популярності набирає ще один тип кузова - інтегрована рама, що є чимось загальним згаданих вище конструкцій.

2. Ходова:

Кросовери.

Обладнано ходовою, яка відрізняється конструкцією від ходової позашляховика, але й у чомусь схожа з нею.

Загальні риси – збільшений хід, конструктивна простота, зручність експлуатації. Передня підвіска виконується із застосуванням незалежних конструкцій, а задня – у вигляді залежної осі.

Паркетники.

Машини, які наближені за конструкцією ходовою до кросоверів, але схожі з «легковиками».

Головна відмінність - наявність посилених компонентів ходової, застосування ряду технічних рішень, що дозволяють їздити бездоріжжям.

Часто паркетники обладнуються адаптивною підвіскоюз функцією зміни кліренсу та коригування жорсткості амортизатора.

Шини паркетників мають високий профіль (іноді встановлюється низькопрофільна гума), яка не підходить для зчеплення із ґрунтовою дорогою.

Такі авто підходять для поїздок на рівних та асфальтованих дорогах, але при виїзді на ґрунтовку вони не загубляться.

Позашляховики (йдеться про ходову).

Машини, обладнані повністю чи частково залежною підвіскою.

Очікувати комфорту за такої конструкції не варто, зате надійність гарантована.

Крім цього, ходова позашляховика відрізняється запасом міцності, що відкриває шляхи для подолання найсерйозніших перешкод.

Хід підвіски у позашляховиків більше, що гарантує фіксацію колеса на землі навіть під час руху бездоріжжям.

3. Трансмісія:

Кросовери.

Останні моделі вдаються виробникам на 100%. Грамотні розробники зуміли використати можливості приводу 4х4, який підключається лише за необхідності.

Що ж до розподілу моменту обертання, цей процес контролюється електронікою. Завдання останнього – повідомити про наявність пробуксовки.

Так, у компанії Хонда застосовується гідравлічне блокування, яке передає обертання мосту, що буксирує, через спеціальну муфту;

Паркетники.

На таких машинах встановлюється повний привід, але немає зниженої передачі.

Машина їздить на передньому приводі, а підключення заднього відбувається лише при пробуксуванні передніх коліс. При цьому головний недолік - підключення задньої осііз запізненням, через що машина «заривається» в землю ще до включення допоміжного пристрою.

Крім цього, паркетник не варто використовувати на бездоріжжі через ризик перегріву віскомуфти при тривалому буксируванні. При цьому водієві доведеться почекати, поки пристрій охолоне.

Позашляховик.

Автомобіль-джип обладнується постійним приводом 4х4. Альтернатива – можливість підключення другого приводу за потреби.

У разі включення моста відбувається вручну, а чи не із застосуванням вискомуфти.

Крім цього, на позашляховиках обов'язкове встановлення міжосьового диференціалаз механічним або міжколісним блокуванням.

Якщо на машині немає знижувальної передачі, це вже не позашляховик, а кросовер.

4. Двигун:

Паркетники та кросовери.

Автомобілі, які, як правило, переміщаються асфальтованими дорогами та в умовах міста.

Це означає, що силові агрегати трохи відрізняються від двигунів, що встановлюються на легкових автомобілях.

Перевага надається бензиновим агрегатам, але дизельні мотори не відкидаються.

Позашляховик.

На відміну від паркетників та кросоверів, позашляховику доводиться долати перешкоди на малій швидкості. Це означає, що без відповідної тяги та запасу моменту обертання не обійтися.

Двигун позашляховика повинен не стільки розганяти машину, скільки витягувати її навіть у найскладніших умовах. Якщо йдеться про бензиновий двигун, то об'єм повинен бути від 2-х літрів і більше.

Потужні мотори відрізняються рядом переваг - тягою на невеликих обертах, еластичність, здатність розподіляти потужність в період всього робочого діапазону, надійність.

Розглянуті якості гарантують ефективне керування тягою під час руху бездоріжжям.

Недолік таких моторів один — надмірна «ненажерливість», яку здатні потягнути не всі автолюбителі.

З цієї причини на позашляховиках дедалі частіше монтується дизельний мотор, економічність якого заважає видавати достатню потужність при неймовірному моменті обертання.

Окрім цього, солярка на бездоріжжі знайдеться, а ось АІ-95 не завжди.

Лідери світового ринку з виробництва кросоверів, паркетників та позашляховиків

Виробники автомобілів вміють радувати новими та просунутими моделями.

Але серед паркетників, кросоверів та позашляховиків варто виділити низку лідерів, які утримують «пальму першості»:

Підсумки

Незважаючи на відмінності типів авто, проблем з вибором бути не повинно.

Останні кілька років кількість автомобілів на дорогах країни збільшилася в десятки, а то й сотні разів. З кожним днем ​​дедалі більше їхня кількість представлена ​​позашляховиками, паркетниками та кросоверами. Великі, місткі, що володіють цікавим дизайном, глянсові та блискучі, вони подобаються всім, але далеко не кожен може відповісти на запитання, паркетник – що це таке, і назвати відмінності між кросовером та паркетником або кросовером та позашляховиком. А знати їх потрібно, оскільки найчастіше через непоінформованість обивателів виробники вводять їх в оману, називаючи кросоверами паркетники, які не те що по бруду, зазвичай не завжди в змозі проїхати.

Визначення

Отже, паркетник – що це таке? Дати відповідь на це запитання у трьох словах неможливо, тому що слід приділити увагу багатьом критеріям. Паркетник - це одна з японських марок з розширеним простором салону, зовні схожий з кросовером, але не володіє його механічними характеристиками. Існує помилка, що паркетники, як і кросовери, мають підвищену прохідність. Однак це лише помилка. Вони призначені для їзди звичайним асфальтом або, на крайній випадок, по укатаній сухій дорозі.

Кросовер - це гібрид позашляховика та автомобіля преміум-класу. Він, як і позашляховик, має потужним двигуномі підвищеною прохідністю, і як автомобіль преміум-класу - глянсовою зовнішністю. Відповідно, прохідність кросовера значно вища, ніж паркетника. Він оснащений та здатний успішно справлятися з трасами легкого ступеня розбитості. Однак це швидше спортивний автомобіль, ніж машина для бездоріжжя. Кросоверу до позашляховика як до Москви пішки, тому їздити на ньому сильно розбитою, деформованою трасою або мокрою розкисою путівцем, посипаною вибоїнами, калюжами і канавами, можливо, але не протягом тривалого часу. Набагато більш властиві кросоверу «прогулянки» асфальтованою трасою з нечастими виїздами за місто, що пояснюється відносно невеликим запасом міцності його незалежної підвіски.

Позашляховик – це король будь-яких маршрутів, навіть тих, які зовсім не варті назви «дорога». На відміну від кросовера, позашляховик призначений саме для їзди бездоріжжям, його комплектуючі мають величезний запас міцності. Всюдиходи далеко не завжди мають колосальні розміри, але вони обов'язково характеризуються високою тягловою силою та прохідністю.

Відмінності з погляду механіки

Якщо судити тільки на вигляд, то всі три категорії автомобілів можна визначити як позашляховики, але у зв'язку з тим, наскільки велика різниця в їхньому технічному оснащенні, робити це буде невірно. Щоб дати найбільш повні відповіді на запитання: паркетник - що це таке і чим відрізняється паркетник від кросовера, слід детальніше розглянути відмінності їх кузовів, трансмісій та підвісок.

Декілька слів про кузов

У той час як кросовери та паркетники мають лише несучи вузл кузова, позашляховики оснащені рамною конструкцією з усіма агрегатами та вузлами. І, звичайно ж, жорсткість на кручення у кузова кросовера значно вища, ніж у паркетника.

Про трансмісію

Відмінною рисою трансмісії позашляховика є обладнання зниженим рядом передач, що дозволяють долати умови поганих доріг. Крім того, машини даного типу мають мости, що підключаються в примусовому порядку, або повний привід, особливістю якого є

Трансмісія кросоверів характеризується більшою простотою: вони не мають низки знижених передач і постійного повного приводу, він підключається лише у примусовому порядку у процесі пробуксовки.

Конструкція коробки паркетника може бути двох видів: схожа на встановлену в кросовері або передньопривідна, властива звичайному легковому автомобілю.

Особливості підвіски

Позашляховик має залежну підвіску, що забезпечує підвищення ступеня прохідності автомобіля. Її перевага – надійність, недолік – комфорт їзди на позашляховику значно поступається «прогулянці» на кросовері або паркетнику.

Паркетники і кросовери зазвичай мають ззаду та спереду. Відмінність лише в тому, що підвіска останніх націлена на баланс успішного користування як бездоріжжя, так і на звичайній асфальтовій трасі. Отримати найбільш повну відповідь на питання, паркетник - що це таке, можна, зробивши спробу проїхати на авто бездоріжжям. Якщо підвіска кросовера має достатній запас міцності лише для подорожі хорошими асфальтованими або втоптаними піщаними дорогами, то паркетник не завжди поїде і асфальтованою трасою, якщо вона розбита.

Про колеса та прохідність

Найбільш кардинальні відмінності позашляховиків, паркетників та кросоверів виражені в особливостях їх коліс та геометричній прохідності.

Позашляховик оснащений колесами великого розміру (від тридцяти дюймів у діаметрі та вище) з високою боковиною. А кросовери і паркетники можуть мати звичайні низькопрофільні, призначені для їзди трафіку асфальтом.

Колеса позашляховика обов'язково мають бути великого діаметра (від 30 дюймів) з високою боковиною. У той час як на кросовери та авто-паркетники можуть встановлюватися низькопрофільні гуми для руху асфальтом. Прохідність позашляховиків суттєво підвищена за рахунок зменшення звисів корми та передньої частини авто. Це дозволяє підвищити кути з'їзду та в'їзду при різких чи несподіваних спусках та підйомах. Прохідність кросоверів і паркетників нижча, оскільки вони обладнані досить великими звисами. Підставою для цього є те, що у конструюванні автомобілів типу паркетник чи кросовер головним показником є ​​естетичний момент, а не фізичний.

Згадуючи про геометричну прохідність, важливо відзначити, що головним її визначенням є здатність подолання перешкод різної складності.

Основні представники

Найбільш яскравими представниками позашляховиків є Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, "Нива", Mercedes-Benz ML/G-Class, та всі моделі вітчизняного УАЗу.

Сімейство кросоверів з гордістю представляють Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 та Lexus RX.

Паркетниками називають наступні автомобілі: новий паркетник Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) та Honda Pilot. Сподіваємось, ви тепер бачите чітку різницю.

Розмірковуючи про те, що таке паркетник і кросовер, не можна не згадати автомобілі, що знаходяться на стику класів: Porsche Cayenne, Range Rover Sportі Mercedes M-Class. Вони поєднують у собі певні риси кросовера і позашляховика, тобто хоча кросовери зазвичай не мають ряд знижуючих передач, у перерахованих автомобілів він є.

Кросовери можуть бути дорогими або відносно доступними, розкішно обробленими або спартанськими по обладнанню, але не призначені для штурму бездоріжжя. А компактні моделі(довжина до 4,6 метра, база до 2,7 метра) - це, здебільшого, все ж таки міські машини з відносно невеликим салоном і багажником.

У цій статті ми представляємо всі компактні кросовери - їх ще називають "паркетниками", які офіційно продаються в Росії. Для тих, хто не мислить свій майбутній всюдихід без "автомата", у дужках вказуємо мінімальну ціну з АКП. Отже, вивчайте, підраховуйте та вибирайте.

Пара винятків з загального правила: “Росгосстрах”, мабуть, відштовхнувшись від своєї статистики, підняв ставку каско для власників Land Rover Freelander(рік тому – від 5,33%, нині – від 8,29%), а МСК – для Ford Kuga (було – від 4,13%, стало – від 5,86%). Картини це зовсім не псує, оскільки підшукати вигідніший варіант в інших СК не складе труднощів. Тенденція до зниження ставок, швидше за все, простежуватиметься й надалі. Адже ця категорія є найбільш динамічно зростаючим сектором російського авторинку, а власники таких машин - люди досить заможні ( Середня вартістькомпактного кросовера - близько 1 млн. руб.) і, як правило, дбайливо належать до свого майна.

Ми не побачимо тут жодної яскравої ілюстрації до загальновизнаного принципу “Чим дорожче автомобіль, тим нижчий тариф”: навіть порівняно дешевий Chery Tiggo можна застрахувати від угону та шкоди за тією самою ставкою – 7–8% від вартості авто, що й Nissan X-trail, який на третину дорожчий. І все ж таки найскромніший у відсотковому відношенні тариф каско - від 3,78% - дістався Mercedes Benz GLK ціною під два мільйони.

Недорого обійдеться поліс для Yeti, Sportage, Tiguan, а ось до RAV4 та X-Trail у страховиків явно є питання. Репутацію "японців" підмочив високий ризик потрапити до міліцейських зведень як улюбленців викрадачів. Втім, встановлення сучасної супутникової протиугінної системи (зауважимо, що "чемпіонів" за викраданням деякі страховики без СПС під свій захист просто не візьмуть) здатна добряче виправити справу: знижка за "супутник" може досягати 24% від вартості поліса.

Є й інші способи заощадити. У перші місяці року багато страховиків реалізують через дилерів програми, які передбачають вигідні умовиіз страхування певних моделей. Тому, вибираючи автомобіль, не зайве обдзвонити кількох дилерів та поцікавитися наявністю спеціальних пропозицій. На певні знижки можуть розраховувати юридичні особи, які страхують кілька автомобілів в одній компанії або через одного брокера або агента, які, як правило, йдуть назустріч клієнтам більш охоче, ніж самі страховики.

І, нарешті, багато СК пропонують варіанти з абсолютною франшизою, що дозволяють знизити вартість поліса в залежності від розміру франшизи навіть на 30%.

БМВ X1 від 1274000 (1270000) руб.

Найменший з баварських кросоверів на 195 мм коротший, на 85 мм вже і на 115 мм нижче за новий Х3. Але за їздовими якостями вийшов дуже дорослим. Повороти Х1 пише не гірше за легковики, а відносно невеликий кліренс і низько підвішені бампери натякають, що на справжнє бездоріжжя краще не потикатися.

Зате повний привід, який можна отримати навіть у відносно доступній “Спеціальній серії”, дозволить почуватися впевненіше на слизькій або мокрій дорозі.

Vortex Tingo від 499900 руб.

Складання добре відомого в Росії Chery Tiggo цього разу намагаються налагодити в Таганрозі: під свіжоспеченою звучною маркою Vortex у назві моделі китайського "паркетника" змінили лише одну літеру. Вибирати особливо не доводиться - отримати можна виключно передньопривідну версію з 1,8-літровою "четвіркою" та механічною коробкоюпередач. Варіантів оснащення – лише два.

Ми вважаємо, що варто доплатити 10 000 рублів за електропривід дзеркал, люка, а також загадкове "автоматичне регулювання освітлення салону".

Jeep Compass від (1 245 920 руб.)

Перший у сучасної історії Jeep "паркетник" побудований на тій же платформі, що і Dodge Caliber. Машина дивує нетрадиційним дизайном, радує просторим салономта щедрим базовим оснащенням. Та й оздоблювальні матеріали після недавнього рестайлінгу, що перетворив Compass на зменшену копію нового Grand Cherokee, виглядають відчутно дорожче.

Ось тільки за ціною цей досить цікавий автомобіль знову перепльовує майже всіх своїх конкурентів.

Jeep Liberty від (1227950 руб.)

"Паркетник", що з'явився в Росії влітку 2007-го, у США відомий як Patriot. Але у зв'язку з тим, що це ім'я закріплене за ульянівським позашляховиком, у нас його назвали Liberty. По суті, це той же Compass із дещо іншою зовнішністю в стилі “мілітарі”.

Ось тільки з усього розмаїття двигунів, доступного для американського ринкуУ Росії машина продається виключно з найпотужнішим і дорогим 170-сильним мотором, приправленим "варіатором".

Kia Sportage від 839900 (949900) руб.

На відміну від прісних попередників, Sportage третього покоління виглядає ефектно і, мабуть, уперше справді виправдовує свою "фізкультурну" назву. Та й якість обробки салону тепер вийшла на новий рівень. Нарешті, завдяки нижчому центру ваги (кліренс зменшений до 172 мм) Sportage непогано їде шосе.

Шкода лише, що за ціною “кореєць” обходиться дорожче за своїх японських конкурентів- навіть незважаючи на те, що збирають машину в Калінінграді.

Land Rover Freelander від 1174000 (1492300) руб.

Легкове шасі, легкова трансмісія з постійним переднім та автоматично підключається заднім приводом- за всіма ознаками Freelander – справжній “паркетник”. Однак у його активі хороша геометрична прохідність, енергоємна підвіска та система "Террейн-Ріспонс", що оптимізує роботу двигуна, КП та "протибукса" залежно від типу дорожнього покриття.

Тягові турбодизелі відрізняються економічністю, а 233-сильний бензиновий моторробить престижний всюдихід дуже динамічним. Торік машина посвіжішала після рестайлінгу.

Mercedes- Benz GLKвід (1710000 руб.)

Зовнішність найкомпактнішого "паркетника" з трипроменевою зіркою, чиї продажі почалися восени 2008-го, навіває думки про старого вояка Gelendewagen. Але у GLK зовсім немає рами і серйозних позашляхових атрибутів на кшталт знижувальної передачі та блокувань, та й створений він на базі C-класу.

І всеж? завдяки непоганій геометричній прохідності, а також вдалому союзу повнопривідного шасі, потужних моторів і швидкого 7-ступінчастого "автомата" GLK можна назвати чудовою альтернативою легковикам.

Mini Countryman від 940 000 (1014500) руб.

Хоча дорожній просвіт у порівнянні із звичайним Mini збільшений лише на скромні 14 мм, за рахунок кованих важелів підвіска Countryman стійкіше переносить ударні навантаження. По-справжньому повноцінним кросовером він може вважатися лише у версії Cooper S ALL4, яка з урахуванням неминучого набору додаткового обладнання легко підтягнеться до півтора мільйона рублів.

З потужним моторомі повним приводом такий Mini не злякається "останньої милі" на шляху до заміського будинку.

Nissan X-Trail від 990000 (1037000) руб.

Незважаючи на зовнішню схожість із попередником, Nissan X-Trail другогопокоління - абсолютно новий автомобіль, Створений на спільній з моделлю Qashqai платформі. Машина стала вищою, ширшою і суттєво довшою, отримала дуже зручний багажник і більш просунуту повнопривідну трансмісію. Значно покращав інтер'єр.

У 2009 році випуск X-Trail освоїли пітерською заводі Nissan, що дозволило зробити ціни трохи привабливішими.

Nissan Qashqai від 753000 (894000) руб.

Класифікувати цю машину непросто. У базовій версії зі 115-сильним двигуном це просто хетчбек "гольф"-класу зі збільшеним кліренсом. Ну а з 2-літровим мотором та повним приводом - повноцінний "паркетник". Крім того, автомобіль має один з кращих в класі інтер'єрів, відмінний варіатор і найдоступнішу серед японських марок ціну.

Наприкінці 2008-го з'явилася версія Qashqai+2 з подовженою на 134 мм базою і двома додатковими місцями в багажнику, що підріс.

Renault Koleos від 999000 (1119000) руб.

"Паркетник", побудований на тій же базі, що Qashqai та X-Trail, дебютував у 2008 році. Базовий бензиновий 2,5-літровий двигун також запозичений з-під капота Nissan, що дозволяє назвати відносно легкий Renault Koleos завзятим спринтером. Але і в далеких вояжах можна сміливо використовувати Renault - енергоємна підвіска не рахуватиме кожну ямку на асфальті.

У версії "Динамік" за доплату в 40 тис. руб., Окрім десятка приємних дрібниць, ви отримаєте 4 подушки безпеки.

SsangYong New Actyon II від 799 000 (866 000) руб.

На відміну від попередника з досить дивовижною зовнішністю, вийшов з-під пера маестро Джуджаро New Actyon виглядає симпатично. Технічно кросовер змінився не менш радикально: замість рами - кузов, що несе, незалежна підвіска і дискові гальма.

При цьому Actyon зберіг деякі всюдихідні здібності: наприклад, глибина броду складає похвальні 30 см. Складання кросовера почалося наприкінці минулого року на далекосхідному підприємстві Sollers.

Subaru Forester від 1037700 (1067700) руб.

Subaru Forester третього покоління став зовсім іншим. Через розміри, що збільшилися, і більш брутальну зовнішність “Лісничий” тепер набагато більше схожий на справжній позашляховик, ніж на легковий повнопривідний універсал, Яким був раніше. Тішить, що і кліренс новачка становить значні 215 мм, що разом з понижувальною передачею (1,45) дозволить сміливо місити заміський бруд.

Це не могло не позначитися на ціні – Forester став помітно дорожчим. Мабуть, оптимальною буде версія VR з механічною КП (з автоматом немає знижувальної передачі), що відрізняється від базової 6-дисковим чейнджером, ксеноном та литими дисками.

Toyota RAV4 від 916000 (1036000) руб.

Японський "паркетник" третього покоління нагадує попередника лише ім'ям: він помітно збільшився у розмірах, завдяки чому диван та багажник стали значно просторішими. Багатше тепер і базова комплектація- сім подушок безпеки замість двох. Повнопривідна трансмісія отримала блокування міжосьового диференціала, що може стати в нагоді на легкому бездоріжжі.

Після недавнього рестайлінгу потужність базового двигуна підросла, з'явилася модифікація з приводом на передні колеса.

Volkswagen Tiguan від 995000 (1197000) руб.

Продаж новинки почався влітку 2008 року, а трохи пізніше виробництво Tiguan було налагоджено на заводі фірми під Калугою. Найбільша, на наш погляд, важлива риса цього автомобіля, базою якому послужив Golf - приголомшлива керованість. Жоден кросовер у класі, мабуть, не може принести стільки радості активному водієві.

Але щоб ці якості не загубилися, вибирайте повнопривідну версію з відмінним 170-сильним мотором і 6-ступінчастим "розумним автоматом".

Ford Kuga від 999 000 (1200000 руб.)

Модний повнопривідний кросовер, що з'явився в 2008 році, підкорює ладними формами, якісним інтер'єром і потужним, економічним турбодизелем. Крім того, Kuga має досить просторий салон - адже створена модель на базі компактвена C-Max.

Оптимальним силовим агрегатомми вважаємо, що з'явився наприкінці минулого року 163-сильний турбодизель, який при порівнянній з бензиновою "турбо-п'ятіркою" динаміці має вдвічі скромніший апетит.

Hyundai IX35 від 899900 (979900) руб.

Змінник моделі Tucson мало чим нагадує свого досить популярного попередника. IX, що дебютував на салоні у Франкфурті восени 2009-го, виглядає сучасніше, та й інтер'єр за якістю обробки та дизайну навряд чи поступиться найкращим японським та європейським аналогам.

Найпотужнішою стала 2-літрова бензинова "четвірка", а застарілу АКП змінив сучасний 6-ступінчастий "автомат". Крім того, тепер навіть у базі є майже все необхідне, за винятком ESP.

Hyundai Santa-Fe Classic від 795900 (825300) руб.

У квітні 2007 року в Таганрозі розпочалося виробництво Santa-Fe першогопокоління, випуск якого у Кореї було припинено ще кілька років тому. Явно застарілі зовнішність та інтер'єр позашляховика з лишком компенсує вигідна за нинішніми мірками ціна.

Втім, останню партію в 700-800 машин завод випустить цієї зими, після чого збірку Classic буде остаточно припинено. Так що якщо вам подобається цей Hyundai – варто поквапитися.

Honda CR-V від 1112000 (1220000) руб.

"Паркетник" третього покоління при трохи меншій довжині трохи ширше і нижче свого попередника, що разом з досить хижим виразом "особи" надало вигляду агресивності. При цьому якість оздоблювальних матеріалів зросла, а салон став більш просторим і зручним.

На висоті, за мірками класу, керованість, а базовий 150-сильний двигун наділяє машину прийнятною динамікою і при цьому досить економічний. Цікаво, що з 2006 року автомобіль зазнав вже двох рестайлінгів.

Chery Tiggo від 639000 руб.

Китайський "паркетник", що зовні нагадує Toyota RAV4 попереднього покоління, продається в Росії з грудня 2005 року. У свій час Chery Tiggo навіть збирали в Калінінграді, але тепер ситуація дещо інша - з Китаю до нас надходить виключно повнопривідна модифікація з 2-літровим 136-сильним мотором в єдиній версії оснащення, а варіант з передніми провідними і менш потужним мотором тепер виробляють у Таганрозі під Таганрозі. власним брендом Vortex Tingo

Skoda Yeti від 729000 (789000) руб.

З таким набором споживчих якостей Skoda як мінімум не поступиться своєму головному конкуренту - Qashqai, а багато в чому перевершить його. Втішно, що минулої осені дилери почали приймати замовлення на довгоочікувану версію 4 x 4 з АКП.