Який підігрівач двигуна брати дизель чи бензин. Який передпусковий підігрівач найкращий. Підпусковий підігрівач Бінар

3 Найдоступніша ціна

Передпускові підігрівачі є перевіреним рішенням для власників автомобілів, які проживають у регіонах з холодними зимами та залишають свої машини на паркування просто неба або в гаражах (ангарах) без опалення.

У огляді представлені найкращі моделі передпускових підігрівачіввикористання яких дозволить уникнути величезних пускових навантажень двигуна в морози і значно продовжити його ресурс. Для зручності читача інформація була структурована за типовими категоріями установок. Позиція в рейтингу кожної моделі була сформована на підставі оціночних характеристик обігрівачів та відгуків власників, які мають реальний досвід експлуатації.

Найкращі рідинні передпускові підігрівачі

Безперечною перевагою опалювачів на рідкому паливі є повна незалежність від інших джерел енергії та часу знаходження машини на холоді. Передпускові підігрівачі цього типу спалюють паливо, яке є у баку авто. Щоб пічка справно працювала, має бути справним штатний акумулятор.

3 Бінар-5S

Найкращий вітчизняний рідинний обігрівач
Країна Росія
Середня ціна: 24 150 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Вітчизняна компанія "Теплостар" розробила цілу лінійку автономних підігрівачів для бензинових та дизельних авто. Широкі можливості має модель Binar 5S Diesel. Прилад може працювати не тільки в режимі попереднього підігріву, але і як пристрій, що догріє. Він оснащений модемом GPS, що розширює можливості керування обігрівачем. Модель призначена для дизельних моторівоб'ємом до 4 л.

Власники автомобілів, які вирішили поставити Бінар-5S для підігріву двигуна, у своїх відгуках відзначають такі переваги вітчизняної розробки, як компактні розміри, варіативність монтажу та управління. Прилад відрізняється доступною ціною, Висока якість виготовлення, є функція самодіагностики.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 бензин

Найпопулярніший автономний обігрівач
Країна: Німеччина
Середня ціна: 50720 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Обігрівачі цього німецького концерну стали настільки популярними серед автомобілістів, що поняття передпускового підігрівача часто замінюється одним словом Webasto. Багато моделей розроблено під конкретні автомобілі. Запуск пристрою може здійснюватися за таймером, брелоком або через мобільний телефон. Однією з найпопулярніших модифікацій став обігрівач Webasto Thermo Top Evo 5, який відмінно підходить для легкових автомобілів, джипів та мікроавтобусів з об'ємом двигуна не більше 4 літрів.

Автовласники відзначають високу продуктивність приладу, довгу та безвідмовну роботу, невибагливість. Підігрівач повністю автономен, працює на бензині та при піковому навантаженні споживає 0,64 л (у підтримувальному режимі – майже вдвічі менше). До того ж, у Росії є багато сервісних центрів, в яких можна обслуговувати та ремонтувати популярні вебасто.

Представлені в таблиці типи підготовки автомобіля до поїздки зимовий часмають як свої переваги, і недоліки. Це дозволяє кожному власнику вибрати варіант, що найбільш підходить умовам експлуатації, що склалися.

	Переваги	Недоліки
Автозапуск	Дистанційне керування та контроль; Додаткова перевага пристрою "два в одному" – наявність сигналізації; Можливість налаштування спрацьовування автозапуску за розкладом або температурою двигуна (найбільш актуальний варіант для північних регіонів).	Зниження протиугінної безпеки автомобіля (багато страхові компаніїнавіть відмовляються забезпечувати ризики викрадення або значно збільшують вартість полісу); Сучасні високоефективні двигуни на холостому ходу не гріються, а це означає холодний салон; Забезпечує щадний режим запуску двигуна тільки в режимі спрацьовування при зниженні температури двигуна.
Автономний передпусковий підігрівач	Не залежить від зовнішніх джерел енергії; Забезпечує прогрів салону та рідин двигуна;	Висока вартість та витрати на обслуговування; Працює на паливі із бака автомобіля;
Електричний передпусковий підігрівач	Доступна вартість; Простота встановлення та експлуатації; Для підігріву салону автомобіля та двигуна потрібні різні пристрої; Збільшує ресурс двигуна за рахунок зниження навантажень при запуску.	Наявність "крокової" доступності до мережі змінного струму; За відсутності електроенергії не зможе забезпечити підготовку авто до поїздки.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Відмінне поєднання ціни та якості
Країна: Німеччина
Середня ціна: 36200 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Найкращими рідинними автономними обігрівачами по праву вважаються моделі Eberspacher. У них поєднується висока якістьта вартість. Одним із найпоширеніших обігрівачів став Еберспехер Гідронік B4WS 12V. Його встановлюють багато автовиробників на легкові машиниз двигунами об'ємом понад 2 л. Потужність підігрівача коливається не більше 1,5...4,3 кВт. В асортименті є модифікації для бензинових моторіва також прилади для розігріву дизелів.

Споживачі відзначають надійність та довговічність приладу. Він простий в експлуатації та зручний у користуванні. Завдяки широкому поширенню обігрівачів їх ремонтом та відновленням займаються багато автосервісів. З мінусів автовласники відзначають найвищу ціну приладу.

Найкращі електричні підігрівачі

Електричні підігрівачі, що працюють від мережі 220 В, відрізняються простотою монтажу та невисокою ціною. Єдиним недоліком приладу є необхідність наявності поблизу автомобіля побутової електромережі. Пристрої підійдуть для машин, які проводять морозні ночі у гаражах чи боксах.

3 Лунфей 3 кВт

Найдоступніша ціна
Країна: Китай
Середня ціна: 2350 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Китайський передпусковий підігрівач Лунфей створений для підвищення температури рідини, що охолоджує, в авто за допомогою побутової електромережі. Одним із найбільш затребуваних приладів став Лунфей 3 кВт. Нагрівання рідини забезпечується за допомогою ТЕНу, а прокачування антифризу по контуру системи охолодження здійснюється завдяки відцентровому насосу. Для роботи приладу потрібна електромережа з напругою 220 В. Обігрівач може встановлюватись на будь-які легкові та вантажівки. Модель оснащена терморегулятором, що дозволяє підтримувати заданий температурний режим рідини, що охолоджує.

Покупці втішно відгукуються про продукцію з Піднебесної. Єдиним недоліком є ​​короткий шнур. Зате пристрій можна самостійно встановити під капотом, він має невеликі габарити та вагу.

2 Супутник NEXT 1.5 кВт з насосом

Оптимальне співвідношення якості та ціни
Країна Росія
Середня ціна: 2550 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Відмінне недороге рішення для підігріву двигуна легкового автомобіля чи мікроавтобуса. Поставити «Супутник NEXT» можна і самостійно – проста схемаінтеграції в систему охолодження мотора до цього сприяє. Завдяки примусовій циркуляції навіть при сильних морозах температура антифризу піднімається вище за нульову позначку.

Власники вважають цю модель гідною альтернативою дорожчим підігрівачам двигуна перед запуском. Судячи із відгуків, обладнання досить ефективно виконує свою функцію. Наявність простої автоматики не перегріє тосол вище за допустимі межі (95 °C), а на якийсь час відключить обігрівач. В експлуатації прилад простий і невибагливий, а в обслуговуванні потребує мінімальних витрат часу. Завдяки циркуляції досягається і частковий прогрів салону (зона торпедо та лобового скла).

1 Северс+ з помпою 2 кВт

Простота встановлення. Наявність механічного таймера
Країна Росія
Рейтинг (2019): 4.8

Вітчизняний виробник ЗАТ "Лідер" випускає передпускові обігрівачі під маркою Северс. Пристроєм нового покоління стала модель Северс потужністю 2 кВт, оснащена помпою. Така конструкція забезпечує швидке і рівномірне прогрівання охолоджуючої рідини, як у легкових, так і в вантажних авто. Виробник укомплектував прилад терморегулятором, захистом від перегріву, що робить його роботу комфортним та безпечним.

Автомобілісти без проблем справляються із встановленням обігрівача, в комплекті є докладна інструкція. Дуже зручно налаштовувати увімкнення пристрою за допомогою добового механічного таймера.

Найкращі підігрівачі палива

Однією з головних проблем дизельного автомобіля взимку стає парафінізація палива. Чим нижче температура, тим більше загусає солярка, забиваючи пори фільтра. Ефективним способомзбереження плинності є встановлення підігрівача палива.

3 АТК ПТ-570

Найекономічніший
Країна Росія
Середня ціна: 4702 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Надійний обігрівач запобіжить парафінізації дизельного паливаза сильних морозів і дозволить продовжити рух, незважаючи на погодні умови. Працює від системи охолодження автомобіля та практично не вимагає технічне обслуговування. Врізання в паливну магістраль може бути здійснено досвідченим водіємсамостійно – процедура зовсім не складна і вимагатиме мінімум тимчасових витрат.

Власники у своїх відгуках виділяють простоту обладнання, відсутність необхідності підключення до бортової мережі автомобіля. За допомогою цього підігрівача стає можливим використання літньої солярки при температурах до -40 °C. Крім того, підігріте паливо надходить у бак і далі по системі рухається у підігрітому стані, не утворюючи парафінових кристалів, що збільшує експлуатаційний ресурс магістралей. Крім того, досягається значна економія (до 10%) пального, і за це підігрівач палива ПТ-570 водії найбільше цінують.

2 ЕПТФ-150 Я (ЯМЗ)

Найкращий підігрівач паливного фільтра
Країна Росія
Середня ціна: 1305 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

На основі досвіду вітчизняних автомобілістів НВП "Платан" випустила серію підігрівачів паливного фільтра. Цей пристрій запобігає утворенню парафіну у фільтруючому елементі дизельних авто. Завдяки підігріву палива у фільтрі вдається не лише полегшити пуск двигуна, а й дещо розширити межу застосування солярки у бік нижчих температур. Однією з найефективніших моделей є ЕПТФ-150 Я(ЯМЗ). Пристрій монтується усередині паливного фільтра, що забезпечує швидке прогрівання дизеля.

Автомобілісти позитивно відгукуються про ефективність роботи підігрівача. Навіть замерзлий фільтр напівпровідниковий нагрівач здатний відігріти за 5-10 хвилин. Прилад продовжує забезпечити фільтрування солярки та під час руху авто.

1 НОМАКОН ПП-101 12В

Найкращий проточний підігрівач палива
Країна: Білорусь
Середня ціна: 4700 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Прості та ефективні прилади для підігріву дизельного палива створили білоруські розробники компанії Номакон. Одним із популярних приладів став Номакон ПП-101. Він врізається у паливну магістраль, а підігрів походить від бортової мережі. Підігрівач може керуватися в автоматичному режимі або вручну. Перед запуском двигуна досить короткочасно включити підігрів на 5-10 хвилин, щоб забезпечити солярку, що фільтрується. Під час руху автомобільного живлення приладу здійснюється від генератора.

Споживачі відзначають невибагливість та довговічність приладу. Його нескладно встановити під капотом самостійно, дотримуючись рекомендацій виробника.

Найкращі підігрівачі салону

У цій категорії представлені найкращі пристрої, які дозволять власнику забути, що означає сідати за кермо промерзлого автомобіля. Підігрівачі забезпечать не лише комфортну експлуатаціюу зимові місяці, але й заощадять власнику найдорожчий ресурс – час.

3 Calix Slim Line 1400 w

Висока якість обладнання
Країна: Швеція
Середня ціна: 7537 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Пристрій не має режиму роботи та регулюється автоматично за температурними показниками повітря салону. Підігрівач чудово справляється з поставленими завданнями та є оптимальним рішенням для більшості легкових автомобілів та невеликих кросоверів. Прилад має спеціальну підставку і його можна поставити в будь-якому місці салону (як правило - розміщується в області центрального підлокітника або на сидінні водія).

Обігрівач простий у роботі, має захист від перегріву та КЗ. У своїх відгуках власники відзначають досить компактні розміри приладу та його високу ефективність. Також позитивно відзначається автоматичне керуванняроботи нагрівача - немає жодних побоювань, що при тривалому використанні повітря в салоні буде неприпустимо перегріте.

2 DEFA Termini 2100 (DEFA роз'єм) 430060

Найпотужніший електрообігрівач
Країна: Норвегія
Середня ціна: 9302 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Відмінне рішення для обігріву салону великого легкового автомобіля, джипа та навіть кабіни вантажівки. Електричний підігрівач підключається до звичайної мережі з напругою 220 Вольт і має два режими нагрівання. Вбудований вентилятор забезпечує циркуляцію повітря в салоні та його швидке нагрівання. Можливе спільне використання із системами передпускових підігрівачів двигуна цієї фірми та дистанційне керуваннячерез пульт SmartStart.

Власники, які вирішили поставити у свої авто обігрівачі DEFA Termini, більш ніж задоволені - холодне кермо і замерзлі зсередини скла залишилися в минулому. Завдяки вбудованим датчикам повітря салону буде прогріте до комфортного рівня, а при подальшому зростанні температури відбувається автоматичне вимкнення(55 ° C всередині пристрою). Судячи з відгуків, цей прилад не йде в жодне порівняння з керамічними підігрівачами, що працюють від бортової мережі (їх потужності явно замало для повноцінного прогріву салону авто).

1 Теплостар ПЛАНАР-44D-24-GP-S

Найкраще обігрів салону
Країна Росія
Середня ціна: 23 900 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Пристрій є автономну систему, що працює на дизельному паливі, і є доступнішим аналогом підігрівачів «Вебасто». Його можна поставити на будь-який вид транспорту - він чудово прогріває салон від легкового автомобіля до мікроавтобуса, а також впорається з обігрівом простору кузова в невеликих вантажних фургонах.

У відгуках власників наголошується на компактності обладнання. Монтаж досить простий і може бути виконаний самотужки. При встановленні на автомобілі з бензиновим двигуном необхідний свій невеликий паливний бак. Також позитивно наголошується на наявності дистанційного пульта, за допомогою якого можна регулювати температурний режим салону. За максимальної потужності (4 кВт) за годину роботи ПЛАНАР-44D витратить трохи менше 0,5 л палива. При звичайному підігріві або невеликому розміріАвто витрата складе всього 0,12 літрів дизельного палива на годину.

Завести взимку машину складно для всіх, хто не має передпускового підігрівача двигуна. Цей пристрій призначений для розігріву рідини, що охолоджує, яка, в свою чергу, нагріває елементи двигуна, що і сприяє легкому запуску навіть при критично низьких температурах. Робота ППД дозволяє не тільки полегшити запуск ДВЗ, але збільшити його ресурс і в цілому підвищити комфорт експлуатації зимовий період.

	Найменування	Ціна, руб.	Коротко про головне
			Для автомобілів з об'ємом ДВЗ від 2,5. Може запускатись за розкладом за допомогою таймера.
			Для легкових авто, пікапів та автофургонів із бензиновим двигуном об'ємом до 2-х літрів.
			Призначений для двигуна автомобіля об'ємом до 4 л з рідинною системою охолодження за низьких температур (до - 45°С).
			Працює від мережі. Можна підключити електронний таймер. Для двигунів об'ємом до 4 л. Потужність у залежності від модифікації 1-2 кВт.
			Комплект обладнання призначений для максимального легкого запуску авто за будь-яких мінусових температур. Для керування - міні-таймер Futura.
			Автономний рідинний агрегат 12 Вольт, 5 кВт для двигуна об'ємом до 4л з рідинною системою охолодження при температурі до -45°C.
			Потужність 5,2 кВт, чого вистачає для підключення як по класичній схемі, Так і за схемою штатного салонного обігрівача.
			Компонентна модель, зручна тим, що менша за розміром, потужніша і підходить для встановлення в дуже обмеженому просторі.
			Потужність 15 квт. Підходить для вантажної техніки та автобусів.
			Конструктивно розділений на два основні вузли - помпу та паливний насос. Можна ставити будь-де.
			Розганяє потужність від 7 до 30 квт. Витрачає від 0,7-3,7 дизеля на годину. Включають/вимикають з пульта, контроль температури автоматичний.
			Не потрібний запуск двигуна - можна включити прямо з вечора і підтримувати темп-ру до початку руху.
			Працює від стандартної мережі 220В і приблизно за годину прогріває двигун до рекомендованої виробником температури.
			Електронний блок керування після запуску двигуна автоматично включає проточний підігрівач дизельного палива, якщо температура нижче 5°C.

Різновиди передпускових підігрівачів двигуна

За принципом роботи ППД для бензинових та дизельних моторів ділять на дві основні групи:

• автономні;
• електричні.

Автономні

Використовують як енергію паливо самого автомобіля. Вони зручніші, не залежать від зовнішніх джерел, але коштують дорожче. Якщо немає штатного підігрівача, встановлюють готовий комплект на СТО.

Електричні

Для експлуатації цього варіанта потрібне підключення до електромережі 220 вольт. Принцип роботи як у звичайного кип'ятильника, при якому здійснюється нагрівання рідини, що охолоджує. Циркуляція здійснюється самопливом (підігріта піднімається нагору, а холодна опускається донизу).

Автономні рідинні підігрівачівстановлюються під капотом автомобіля та працюють на одному з видів палива: бензин, ДП, газ.

Лунфей з помпою 3 кВт

Нагріває рідину, що охолоджує, і змушує її переміщатися по малому циклу, прогріваючи силовий агрегатнавіть без його холостої роботи, не витрачаючи при цьому пальне. Для нагрівання використовується ТЕН, циркуляції – відцентрове насосне обладнання. Ці елементи розташовані в корпусі пристрою та функціонують від побутової електромережі з напругою 220 Вольт.

Лунфей 3 кВт

У цій моделі є терморегулятор та система регулювання потужності. При досягненні охолоджуючої рідини верхньої температурної межі обладнання вимикається. Як тільки остигає до нижньої встановленої межі, обігрів та насос автоматично вмикаються. В результаті двигун завжди перебуває у стані готовності до пуску та початку руху.

Мініатюрні автономні обігрівачіЛунфей розроблено з урахуванням потреб ринку. Їх розміри лише 8×7,7×11,8см. Підігрівачі надійно закріплюються на патрубках за допомогою хомутів, не вимагаючи особливого кріплення. Вони фіксуються послідовним методом шляхом врізання у вхідну трубку печі салону. Модель рівномірно прогріває двигун із високою швидкістю. Електроніка має високий захист від вологи та відрізняється надійністю.

Ціна Лунфей від 2390 рублів.

Еберспехер HYDRONIC 3 B4E встановлюється на бензинові двигуни. Потужність 4 квт. Напруга бортової мережі – 12В. Дуже простий в установці та експлуатації, в комплект входить диск із описом процесу встановлення та технічними характеристиками.

Безступінчасте регулювання потужності нагріву, посилений захист від води та солі, прискорене нагрівання антифризу, знижене споживання струму, низький рівень шуму. Як заявляється офіційний сайт виробника - це один із найкращих варіантівдля легкового автомобіля.

Підігрівач "Бінар-5S" призначений для розігріву бензинового двигуна об'ємом до чотирьох літрів перед запуском. Використовується за знижених температур до -45°C. Може працювати у двох режимах: підігрівач та догрівач.

Технічні характеристики:

Теплопродуктивність, кВт
Напруга живлення,
Витрата палива, л/год
Теплоносій	тосол, антифриз
Електрична потужність помпи, що споживається, Вт
Тривалість циклу, хв
маса, кг	Передпускові підігрівачі для легкових авто представлені у великому асортименті, розглянемо найпопулярніші моделі 2018 року. Обігрівач Webasto т400вл розроблений спеціально для російського ринку. Відмінною особливістює можливість прогрівання не тільки двигуна автомобіля, але й створення комфортної температури в салоні. WEBASTO Thermo Top Evo Comfort+ Потужність агрегату Вебасто становить 5 кВт, що достатньо для нормальної роботи на бензинових двигунах з робочим об'ємом до 4 літрів. У комплекті постачання не передбачено штатного органу управління. На максимальну ефективність «працюють» більше висока температураохолоджуючої рідини, ранній запуск вентилятора адп5, швидке нагрівання завдяки управлінню рідинним насосом та краща теплопередача. Северс – бюджетний енергозалежний підігрівач, працює від стандартної електромережі. У комплектації терморегулятор, що захищає від перегріву двигуна. Нагрів до 60 ° С здійснюється за 1-1,5 години. При температурі 85 ° С система припиняє роботу. Якщо температура рідини, що охолоджує, падає до 50°С, то підігрівач знову починає свою роботу. Примітно, що підігрівач має захист від вологи та від ураження електричним струмом. Мінусом Северса є лише те, що йому потрібна розетка, тому використовувати такий пристрій можна лише за наявності електромережі. DEFA WarmUp 1350 wFutura - максимальна система передпускового підігріву двигуна, салону та зарядки акумуляторної батареїавтомобіля. Управління системою здійснюється через міні-таймер Futura. У комплект входить: електричний салонний обігрівач потужністю 1,3 кВт; зарядний пристрій акумулятора MultiCharger 1203 12, 3 А; салонний міні-таймер Futura; комплект дротів живлення; комплект з'єднувальних кабелів Велика перевага в тому, що пристрій складається з блоків-модулів та броньованих кабелів. На вибір вони можуть встановлюватися або окремими блоками, або цілим комплексом. Як підігріти двигун, коли розетки поруч немає? Варіант один – палити власне паливо. Так влаштовані автономні передпускові підігрівачі: це невеликі пічки, що спалюють паливо, що забирається з бака, і вбудований теплообмінник, що гріють. Такий підпусковий підігрівач легко автоматизувати – підключити до нього таймер, вихід керування від сигналізації. Теплостар передпусковий BINAR-5S (бензин) Передпусковий підігрівач двигуна «BINAR-5S» - це вітчизняний аналог відомого німецького «Webasto», що вигідно відрізняється від нього за ціною та з ширшим діапазоном робочої температури – до -45°С. Він встановлюється на легкових автомобіляхіз рідинною системою охолодження, що працюють на бензині. Контроль роботи «BINAR-5S» здійснюється через сигналізацію, пульт-таймер або через програму GSM-модему. Це дає можливість за командою або розкладом підігрівати антифриз в автомобілі до температури 85 0С з наступним відключенням або догріванням на малій потужності. Комплект обладнання призначений для підключення до салонного обігрівача або як окремого агрегату для полегшеного запуску авто взимку. Встановлюється на всі види техніки, включаючи комерційний транспорт та вантажні автомобілі. У комплект входить: Thermo Top Evo Comfort (12 вольт, бензин) 9036778A, монтажний комплект, джгут проводів, паливний насос, циркуляційний насос, паливна трубка, повітрозабірна труба, вихлопна труба, глушник. Користувачі у відгуках звертають увагу на те, що Thermo Top Evo Comfort хоч і призначений тільки для підігріву двигуна без салону (для цього є дорожча версія Top Evo Comfort+), в косі дротів включені і дроти для функції обігрівача салону. Бензинова версія має максимальну опалювальну потужність 5 кВт на початку циклу прогріву двигуна. У процесі роботи потужність підігрівача двигуна знижується до 1,5 кВт, що призводить до зниження споживання палива та заряду АКБ. Дизель при мінусових температурах стає густим, як кисіль, внаслідок чого запустити двигун навіть при -10 ° С стає архіскладно. Хтось вибирає дизель спеціальних зимових марок, але продається не на всіх заправках. Інші вибирають передпусковий обігрівач двигуна для дизеля. Одне іншому не заважає, а разом створить взагалі ідеальні умови для будь-яких морозів. ТЕПЛОСТАР 14ТС-10, 20ТС, 15ТСГ - це нові моделі потужністю 12-20 кВт, призначені для автобусів та вантажних автомобілів, які працюють на дизпаливі або на стислому природному газі Він встановлюється навіть на КамАЗ Теплостар Diesel engine-heater 14ТС-10-12-С Такі підігрівачі забезпечують прогрівання двигуна. автотранспортного засобута салону в холодну пору року. Головні плюси автомобілів (дизель), на які встановлений підігрівач «ТЕПЛОСТАР»: гарантований запуск двигуна ТС при низькій температурі (до -45 ° C); при двигуні, що не працює, є можливість обігріву салону. Рідинний Hydronic 35 призначений для встановлення в автобуси, вантажний транспорт, контейнерні конструкції, спецтехніку, судна. Опалювальна потужність 35 кВт, що сприяє максимально швидкому та ефективному прогріву двигуна, салону автомобіля, кают, кабін вантажних автомобілів. Гідронік конструктивно розділений на два основні вузли - помпу та паливний насос, що дозволяє встановлювати його у будь-якому вибраному місці, що значно економить простір. Така конструкція оптимальна для установки в автомобілях з нестачею вільного простору під капотом. АПЖ-30Д - передпусковий підігрівач дизельного двигуна. Для роботи підігрівача потрібне живлення 24В. Технічні характеристики: Опалювальна потужність, кВт Максимальна потужність, кВт Напруга, В Витрата палива, л/год Температура експлуатації, °С На відміну від автономних підігрівачів, електричні працюють безпосередньо від мережі 220 В (від розеток у паркінгах, на стоянках). Нагрівальний елемент розігріває рідину, що охолоджує. Розподіл температури відбувається, коли розігріта рідина піднімається нагору. DEFA 411027 Дуже зручна конструкція у вигляді конічного фланця для запресування. Дозволяє підігрівати олію без витрати палива і, відповідно, запуску двигуна. Знижує навантаження на акумулятор при запуску, спрощує пуск мотора при температурі нижче -10°С. Для того, щоб запустити машину, потрібно в середньому півгодини роботи фланця. Якщо температура критична, деякі водії залишають пристрій увімкненим всю ніч. Призначений для передпускового підігріву двигунів внутрішнього згоряння транспортних засобівта агрегатів, що мають рідинну системуохолодження. Технічні характеристики: Інші параметри: литий алюмінієвий корпус; герметична конструкція електричної частини, що повністю виключає попадання вологи та пилу на струмопровідні деталі; вбудований терморегулятор спрацьовує до 95 ° С; температура повернення (вмикання) терморегулятора 60 ° С; вбудований термовимикач при 140 ° С; Форма корпусу та малі габарити дозволяють зручно помістити підігрівач у підкапотному просторі. Передпусковий підігрівач двигуна від 220в має мінімальні габаритні розміри, невелику вагу та наявність спеціального кронштейна дозволяють без проблем монтувати підігрівач у руховому відсіку автомобіля якомога ближче до фільтра. тонкого очищенняпалива. Технічні характеристики: Він одягається на паливний фільтрі кріпиться гвинтовими хомутами. Перед стартом його потрібно увімкнути на 5 хвилин і солярка у фільтрі розігріється. ВІДЕО: Системи підігріву двигуна взимку. Яка система краща?

У північних регіонах проблема запуску мотора на холоді актуальна завжди - мороз згущує масло, ускладнюючи прокручування колінвала і погіршує випаровування палива, знижує струмовіддачу акумулятора. Навіть різниця в тепловому розширенні окремих деталей відіграє роль: поршень з плаваючою посадкою пальця на холоді закусує його, а нижня головка сталевого шатуна стискається сильніше, ніж чавунний колінвал.

Тому, завівши двигун, доводиться його прогрівати, щоб не ризикувати поломкою на початку руху. Тут розкривається мінус дизельних двигунів: на холостому ходу вони повільно нагріваються навіть влітку, взимку ж розігріти дизель на морзі неможливо. Прогазовки на холоді - чималий ризик провороту вкладишів коленвала, задирання ліжок розподільних валів.

Практика попереднього нагріву двигуна так само стара, як і самі автомобілі – і зараз можна побачити, як двигун підігрівають паяльною лампою. Але такий спосіб незручний та небезпечний. Тож і саморобні, і заводські системи передпускового підігрівача двигуна з'явилися давно і зберігають актуальність.

Принцип дії

Ідея передпускового підігрівача двигуна проста: оскільки двигун заповнений антифризом, то, нагріваючи антифриз від стороннього джерела, вдасться рівномірно підігріти і сам двигун. Робочі зазори між деталями прийдуть у норму, розігріються масло (воно нагріється в піддоні від тепла картера і на багатьох машинах після запуску почне проходити через тосольно-масляний теплообмінник) та колектор впускний. Для дизелів та моторів з розподіленим упорскуванням це менш актуально, карбюраторному моторурозігрів колектора та самого карбюратора в районі жиклерів системи холостого ходу необхідний. Частину тепла двигун віддасть і коробці передач, що теж важливо. Сівши в машину, можна одразу і розморозити шибки.

Передпускові підігрівачі поділяються на дві категорії

1. електричні.
2. Автономні.

Найпростіші передпускові електропідігрівачі – це ТЕНи у металевих патрубках, що врізаються у нижній патрубок радіатора. Такі конструкції саморобні завдяки простоті, в північних районах Росії можна побачити машини з вилкою 220В, що стирчить з-під капота. У Північній Європі можна навіть знайти паркування, де в кожного машиномісця стоїть стовпчик з розеткою.

Зрозумілий і мінус цього – підігрів йде повільно через відсутність примусового руху рідини у контурі. Його уникають, вводячи до контуру охолодження додатковий електронасос, але необхідність щоразу підключати передпусковий підігрівач до зовнішнього джерела струму залишається. Але популярності електропідігрівачі не втрачають, є цікаві моделі, які прогрівають мотор і одночасно заряджають акумулятор.

Рідинний (автономний) підігрівач приєднується до електросистеми, паливної магістралі та системи охолодження.

Але як підігріти двигун, коли розетки поруч немає? Варіант лише один – палити власне паливо. Так влаштовані автономні передпускові підігрівачі: це невеликі пічки, що спалюють паливо, що забирається з бака, і вбудований теплообмінник, що гріють. Такий підпусковий підігрівач легко автоматизувати – підключити до нього таймер, вихід керування сигналізації. Завдяки цьому на комерційному транспорті подібні моделі, у яких можна навіть задавати тижневий розклад підігріву, ставляться із заводу, а назва виробника автономних підігрівачів Webasto повторила долю «Ксерокса», ставши в розмовній синонімом систем передпускового підігріву.

Звичайно, є у автономних підігрівачів свої мінуси:

1. По-перше, їм потрібне паливо - при майже порожньому баку Ви залишитеся з холодним автомобілем.
2. Так само потрібен і заряд акумулятора - зі старою батареєю мотор прогріється, а ось стартер його вже не прокрутить.

Тому багато систем підігріву, що інтегруються з бортовою електронікою, при зниженні рівня палива або заряду акумулятора нижче критичного автоматично блокуються.

На цьому фантазія не обмежується, але інші її плоди вважаються швидше за курйозами. Наприклад, винайдені теплові акумулятори - це термоси, в яких зберігається певний обсяг рідини, що охолоджує. Поки двигун працює, тепловий акумулятор включений в загальний контур і розігрітий до робочої температури, при глушенні двигуна відключається, зберігаючи в собі тепло. Заводячи холодний мотор, водій знову отримує дозу антифризу, що зберіг тепло. Серйозно ставитися до таких розробок складно через малий термін зберігання запасу тепла і через габарити. Але вони примудряються продаватись – це і канадські системи Centaur, і російські «АвтоТерм».

Якщо згадати однозначно марні пристрої, це підігрівачі масла, вставляються через щуп. Не кажучи вже про малоефективність нагріву олії в піддоні, так і потужність у таких «підігрівачів» настільки мізерна, що нагріти олію вони не можуть, марно висаджуючи акумулятор.

Встановлення

Схема установки Бінар-5

Найпростіші електропідігрівачі встановлюються просто - зливаємо антифриз, вирізаємо ділянку нижнього патрубка радіатора по потрібній довжині, вставляємо в патрубок, що розрізає, підігрівач, затягуємо хомути і заново заливаємо антифриз. Залишається протягнути дроти так, щоб автомобіль було легко «підключати до розетки».

Чому електропідігрівач врізається у нижній патрубок? Це прискорює підігрів за рахунок теплової конвекції – так само працюють опалювальні системи без примусової циркуляції. При врізанні у верхній патрубок гріється антифриз у радіаторі, а не в моторі – закритий термостат не дасть рідині надходити за рахунок конвекції в блок.

Відео: Виготовлення підігрівача дизельного палива типу «зовнішній змійовик» своїми руками

Якщо ж у Вас не дешевий російський ТЕН, а досконаліший пристрій, то він врізається в патрубок, що йде на грубку. Такі пристрої - це моноблок, що об'єднує передпусковий нагрівач з помпою невеликої потужності, тому в основну магістраль охолодження, що має великий прохідний переріз, не можуть включатися. Зате прогрів двигуна з ними швидше, а при цьому одночасно розігрівається і салонна пічка.

Для ряду моторів електропідігрівачі випускаються з розрахунком на установку замість технологічних заглушок мотора - для їх установки знадобляться вже слюсарні навички, тому що доведеться спочатку витягти з мотора потрібну заглушку, а потім герметично встановити в отвір блоку підігрівач. Краще це довірити професіоналам, як і встановлення автономного підігрівача – тут знадобиться втручання і в паливну системудвигуна, та грамотне розміщення вихлопу підігрівача.

Найкращі моделі електричних передпускових підігрівачів

Defa

Норвезька фірма – провідний виробник нагрівачів такого типу. Випускає електропідігрівачі, які врізаються в блок, і встановлюються в контур охолодження. Головна перевага систем Defa – це модульність: підігрівач доповнюють зарядним пристроємдля акумулятора, автономний вентилятор для салону, таймер включення. За бажання вибирають модель підігрівача з термостатом – такий підігрівач залишають постійно включеним, не ризикуючи перегріти мотор та економлячи електроенергію, оскільки при досягненні заданої температури підігрівач автоматично відключиться.

Calix

Ще одна скандинавська фірма. В її модельному рядууніверсальні підігрівачі, що врізаються в патрубки, вони прості, надійні та ефективні. Також використовується модульне проектування: покупець може сам конфігурувати потрібну системидо відповідного підігрівача докупивши додаткові пристрої керування, зарядки для акумуляторів. Власники дизельних автомобілівоцінять наявність у модельному ряді Calix зручних у монтажі електропідігрівачів бака.

Северс

А це вже продукція ЗАТ "Лідер". За всіх переваг європейських підігрівачів недоліком залишається ціна, так що пропозиції російського виробникабудуть не зайвими.

У модельному ряду є прості конвекційні нагрівачі та моделі "Северс+" з примусовою циркуляцією. Підігрівач доповнюють таймером та зарядним пристроєм для акумулятора.

Популярні автономні передпускові підігрівачі

Німецький концерн із віковою історією відомий насамперед автономними підігрівачами. Випускаються OEM-моделі, які встановлюються на конвеєрах самими автозаводами, та набори для самостійного монтажу.

Кожен такий набір створюється під конкретну машину і тому стає з мінімумом можливих доробок. Для управління використовуються власні блоки, що сполучаються з фірмовим підігрівачем цифровою шиною. Вона використовується разом із сучасними сигналізаціями – наприклад, системи StarLineвміли керувати Webasto ще минулого покоління. Таким чином, запуск підігрівача здійснюються по таймеру та по команді з брелока сигналізації та мобільного телефона.

Eberspacher

Другий німецький «титан», марка якого не стала іменем загальним хіба що через трудновимовність для російської мови. Фірмові підігрівачі Hydronic – це універсальні блоки, що комплектуються для конкретної моделі автомобіля своїм настановним набором. Для кабін випускаються повітряні підігрівачі Airtronic – вони актуальні для комерційного транспорту, де водій може ночувати в кабіні взимку, при цьому витрачати паливо на постійний підігрів двигуна всю ніч немає сенсу.

Теплостар

Самарський виробник зацікавить багатьох: ціни на продукцію Webasto або Eberspacher і до кризи були чималими, а тепер зросли вдвічі. У модельному ряду «Теплостара» є моделі передпускових підігрівачів, розрахованих на різний об'єм двигуна, різне паливо та напруга бортмережі. Цікава особливістьфірми – це те, що підігрівачі комплектуються GSM-модулями: увімкнути підігрівач можна за бажання з власного телефону.

Відео: Установка помпового підігрівача двигуна "Лунфей"

Стаття про передпускові підігрівачі автомобільних двигунів- Їх види, призначення, функціонування. Наприкінці статті – відео про те, який передпусковий підігрівач купити

Зміст статті:

Створюючи нові моделі автомобілів, конструктори дбають про те, щоб машини служили довго та відрізнялися високою надійністю. Якісна повноцінна робота двигуна протягом десятиліть – не фантастика, сучасні автомобілі мають дуже пристойний функціональний ресурс.

Для того щоб забезпечувати довготривалу експлуатацію, передбачено такий пристрій, як передпусковий підігрівач. Дізнаємося, в чому його користь і як вибрати потрібну модель.

Як випливає з назви пристрою, він необхідний для того, щоб підігріти двигун перед тим, як він отримає повноцінне навантаження. Робота двигуна «на холодну» призводить до таких небажаних ситуацій:

• олія на холоді густіє, і масляний насосне справляється з його поданням у необхідних обсягах;
• недолік масла, що подається в мотор, призводить до того, що ті деталі двигуна, які повинні рухатися в мастилі, фактично функціонують «на суху» і таким чином швидко стираються, приходячи в непридатність;
• повітряно-паливний мікс у холоді спалахує складніше і згоряє повільніше;
• повільне згоряння повітряно-паливного міксу призводить до прогоряння прокладки циліндрового блоку, поршнів та клапанів двигуна.

Як випливає з наведеного переліку, запуск мотора на холоді - це не тільки непросто (паливна суміш "не хоче" спалахувати), але і вкрай згубно для всього двигуна.

Одним із способів на холоді привести автомобіль у робочий стан – запустити мотор та деякий час потримати його на неодружених оборотах, таким чином прогріваючи двигун до нормальної робочої температури. Втім, повною мірою проблема в такому разі все одно не вирішується: знос двигуна збільшується навіть за його холостий роботіякщо машину запустили на морозі.

Статистичні дані, зібрані автомобільними конструкторськими бюро, демонструють такі невтішні цифри: під час початкового пуску мотора в холодному стані його знос зростає у десять (!) разів. Вважається, що один холодний запускможна за навантаженням на мотор сміливо порівнювати за ступенем навантаження та зносу до декількох місяців експлуатації машини в нормальних умовах при стабільній температурі +25 градусів.

Саме для того, щоб уникнути максимальної кількості негативних явищ та зберегти ресурс двигуна, були розроблені передпускові підігрівачі.

Відразу обмовимося: у кліматі, де добова температура цілий рік не опускається нижче +10, потреба в цьому пристрої відпадає. Також воно не потрібне, якщо взимку ви взагалі не експлуатуєте автомобіль. Але насправді реалії нашої країни такі, що без передпускового підігрівача використовувати машину не варто.

Даний пристрій розроблено з метою встановити потрібну температуру для роботи двигуна автомобіля, щоб і в холодну пору робота всіх систем проводилася безвідмовно і без руйнування деталей авто.

Першопрохідниками у розробці та застосуванні підігрівача стали країни північної Скандинавії та Північна Європа, де кліматичні умови нехай і не такі суворі, як на нашій території, але, проте, псують автовласникам чимало нервів, змушуючи їх винаходити численні способи запустити мотор у холоді, уникнувши при цьому псування двигуна.

Сучасний передпусковий підігрівач виконує такі функції:

• прогріває двигун до робочої температури;
• робить запуск мотора в мороз простішим;
• обігріває салон автомобіля;
• обігріває підкапотний простір, тим самим підвищуючи температуру не тільки палива в двигуні, але й інших робочих рідин, а також деталей, пов'язаних з мотором.

Застосування передпускового обігрівача призводить до таких результатів:

• відчутне зниження ступеня зношування деталей двигуна в зимовий період експлуатації автомобіля;
• економія палива;
• підігрів салону, ліквідація криги на склі до того моменту, як водій сідає за кермо;
• для дизельних двигунів – можливість додаткового обігріву двигуна.

Головний плюс застосування даного пристрою полягає в тому, що водій гарантовано заведе двигун і поїде незалежно від того, чи стоїть на дворі мороз чи ні.

Після того, як ми розібралися в користі передпускових підігрівачів, настав час звернути увагу на їхню різноманітність і з'ясувати, як правильно вибрати потрібну модель.

Насамперед, потрібно розуміти, що підігрівачі бувають:

• для салону автомобіля;
• для двигуна;
• комбіновані (підігрівають і двигун, і салон автомобіля).

Розглянемо основні типи підігрівачів, їх переваги та недоліки.

Підігрівачі електричного типу

По суті це аналог звичайного кип'ятильника, який вмонтований в циліндровий блок. Його завдання - підігріти рідину, що охолоджує. Принцип дії заснований на тому, що тепліша охолодна рідина піднімається вгору, забезпечуючи рівномірне нагрівання всього об'єму рідини.

Електричні підігрівачі мають хороший попит у Європі, але не надто популярні у нас у країні.Причина проста: у Європі практично кожна автомобільне паркуванняобладнана електричними розетками, і питання лише у тому, чи не забув власник підключити підігрівач.

Для нашої країни застосування електричного підігрівачаактуально у тому випадку, якщо автомобіль на ніч залишений у гаражі, обладнаному розеткою електроживлення.

Якщо зупинити вибір на даному типі підігрівачів, краще вибирати модель з термодатчиком. У цьому випадку система буде автоматично вимикатися, досягаючи заданого рівня температури, і знову вмикатися, коли температура знижується.

Також існують моделі, оснащені таймером роботи, але вони не такі ефективні, оскільки не спираються на температурні показники.

Повітряні передпускові підігрівачі

Підігрівачі повітряного типу бувають залежного та незалежного типів.Залежні повітряні передпускові підігрівачі отримують живлення від двигуна. Як правило, незалежного підігрівача вистачає тільки на підігрів самого двигуна - обігріти салон машини він не в змозі.

Конструкція повітряного підігрівачащодо проста. Він складається з радіаторної системи, заповненої прогрітим антифризом та вентилятора, який подає нагріте повітря. Цей пристрій нагріває повітря салону дуже швидко. У сучасних моделяхтемпература підтримується термодатчиком.

До схеми цього типу підігрівачів входить автономний двигун, що закачує в камеру згоряння паливо, яке змішується з повітрям і спалахує від свічки запалювання. Такий підігрівач використовує від 0, 25 до 0, 5 літрів палива за годину роботи, дивлячись за зовнішньою температурою та розмірами опалювальної площі.

Передпусковий підігрівач двигуна, вбудований у систему охолодження

Принцип роботи цього обігрівача дуже схожий на функціонування автономного повітряного обігрівача. Паливо запалюється, теплообмінник гріє рідину, що охолоджує.

Одним із важливих питань при виборі типу підігрівача є його розташування.Якщо підігрівач повинен монтуватися під капотом автомобіля, слід починати з аналізу: чи є там вільне місце? Не всі моделі автомобілів дозволяють втиснути хоч щось додаткове під капот.

Сучасні виробники підігрівачів розгорнули серйозну боротьбу за мініатюризацію своїх пристроїв. Втім, вестися на зовсім мініатюрні моделі не варто: потужності у них поменше, а в нашому кліматі це може стати марною тратою коштів.

Найбільш поширений варіант, з якого, власне, і розпочиналося виробництво передпускових обігрівачів – це агрегат із ручним керуванням. Тобто перед тим, як завести двигун, потрібно вручну активувати підігрівач. За п'ять-десять хвилин двигун зігріється, в салоні стане тепло.

Також випускаються моделі, забезпечені таймером. Якщо власник автомобіля виїжджає на ньому в той же час, можна встановити таймер на запуск і більше не хвилюватися: до потрібного моменту все буде прогріто, залишиться сісти за кермо і рушити в дорогу.

Ще один варіант - підігрівачі з дистанційним керуванням.Мінус такої моделі – у невеликому радіусі дії передавача сигналу. Заявлений один кілометр радіусу в міських умовах сильно скорочується через щільність будов та погане проходження сигналу.

Підводячи межу під наведеною інформацією, можна сказати наступне:

1. Передпусковий підігрівач у наших широтах – необхідна річ.
2. Якщо є доступ до електроживлення, електричні моделідобре вирішать проблему.
3. Якщо доступу авто до електрики проблемно, краще зупинити вибір на автономному підігрівачі, вмонтованому у систему охолодження.

Застосування передпускового підігрівача дозволить авто набагато довше обходитися без дорогого ремонту двигуна.

Відео про те, який передпусковий підігрівач купити:

На місце небезпечних методів прогрівання авто за допомогою відкритих джерел полум'я та лампи паяльника вже давно прийшов передпусковий підігрівач двигуна. Даний агрегат дозволяє попередньо перед запуском мотора в холодну пору року прогріти його, а також нагріти повітря в салоні та розморозити лобове скло. Таким чином, апарат нагріву ДВС дає можливість збільшити експлуатаційний термін силового агрегату. Запатентовані агрегати працюють у температурному режимі від 0° до -45°С.

Особливості пристрою

Передпускові підігрівачі для автомобілів є невеликими приладами, призначенням яких є попередній прогрів мотора без його запуску. Також завдяки цьому пристрою здійснюється підігрів салону, розморожування лобового скла, двірників.

Принцип роботи будь-якого пристрою

У конструкцію апарата входять такі деталі:

• паливна помпа;
• теплообмінник;
• термічна камера;
• циркуляційний рідинний насос;
• паливний привід

Ціль кожного складового елемента рідинних передпускових підігрівачів одна - прогін по охолоджувальній системі нагрітого теплоносія для розігріву двигуна.

Крім даних деталей, комплектацією передбачається наявність термореле, що активізує функціонування вбудованого вентилятора, електронний модуль керування, вмикач.

Монтаж приладу здійснюється у підкапотному просторі авто. Встановити передпусковий підігрівач досить легко:

• теплообмінник кріпиться до малого контуру охолоджувальної системи двигуна;
• електронний модуль приєднується до електромережі авто.

Незважаючи на легкість у монтажі, цю справу рекомендується доручити сертифікованому фахівцю. Справа в гарантії, вона припинить свою дію, якщо установкою займатиметься людина, яка не має на дані роботи дозволу чи відповідного документа. Насамперед ці нюанси стосуються продукції російського виробництва.

ВІДЕО: Про користь передпускового підігрівача двигуна

Різновиди приладів

Важко переоцінити всю необхідність нагрівача для автомобіля, що використовується в зимовому кліматі. Особливо затребуваним апарат буде для дизельних моторів, коли при зниженні температури паливо набуває густої желеподібної консистенції. Але для власників авто, що функціонують на бензині, пристрій теж буде не зайвим. Агрегат полегшує перший заклад двигуна в холодних умовах і застереже його від швидкого зношування.

Електричні 220В

Електричний підпусковий підігрівач двигуна не відноситься до класу автономних пристроїв. Прилад фіксується замість одного з болтів циліндричного блоку мотора, а функціонує пристрій лише при підключенні до джерела електроенергії з напругою в 220 В. Більшість сучасних авто вже мають цей додаток у комплектації, але як правило, воно відрізняється зниженою потужністю, що змушує автовласників вдаватися до установки ще одного пристрою.

Найбільш затребуваний цей вид передпускових підігрівачів у північних країнах, таких як Канада, Скандинавія та ін. Справа в тому, що в європейських республіках інфраструктура трохи краще розвинена, ніж у Росії. Там практично кожне паркування має окремі розетки, що так необхідно для роботи агрегату.

Обладнання для легкових авто має складну конструкцію, в яку входить:

• нагрівальний елемент із показником потужності 500-5000 Вт;
• електронний блоккерування, обладнаний таймером;
• модуль заряду акумуляторів, якщо є в комплектації;
• вентилятор - потрібен для підігріву салону чи підкапотної області;
• помпа - не у всіх модифікаціях і застосовується для посиленої циркуляції теплоносія для рівномірного прогріву.

Розібратися, як працює передпусковий підігрівач, не складно - принцип ґрунтується на найпростіших законах фізики, коли тепла рідина за рахунок різниці температур починає циркулювати магістраллю.

Нагрівальний елемент передпускового підігрівача дизельного двигуна передає теплову енергію рідини в той момент, коли вона циркулює по системі. ТЕН в даному випадку монтується в нижній області охолоджувальної системи, щоб нагрітий антифриз піднімався вгору, а охолоджений при цьому спускався вниз.

Якщо комплектацією передбачено наявність рідинної помпи, місце встановлення не є принциповим.

Передпускові підігрівачі автономного типу

Автономні передпускові підігрівачі двигуна монтуються у підкапотному просторі авто та функціонують за допомогою наступних різновидів пального:

• бензин;
• дизель;

У конструкцію автономного передпускового підігрівача двигуна входять такі деталі:

• керуючий модуль, що контролює температурний режим, рівень подачі пального, кисню, газу;
• паливна помпа;
• нагнітач кисню;
• мініатюрний котел із вбудованим резервуаром згоряння;
• рідинний насос;
• можлива наявність реле, таймера, пристрою дистанційного керування або ін.

Принцип роботи передпускового підігрівача полягає у кількох кроках:

• система включається одним із способів запуску;
• спрацьовує паливний насос, що передає в камеру згоряння бензин, ДП або газ;
• свічка запалювання сприяє займанню палива;
• полум'я нагріває ОЖ;
• теплоносій циркулює системою з допомогою роботи насоса.

Коли температурний режим антифризу сягає потрібного показника, у салоні авто запускається вентилятор. У середньому витрата палива при застосуванні автономного передпускового підпускового нагрівача дорівнює 500 мл/год.

Мінуси приладу полягають у великій витратіелектроенергії. Оскільки апарат функціонує від акумулятора авто, є ймовірність, що на ранок він може повністю розрядитися.

Тепловий акумулятор

Це досить новий винахід, який можна бачити в такій моделі автомобіля, як Toyota Prius. Апарат є термос, в якому накопичується потрібний обсяг нагрітої ОЖ. На момент запуску двигуна дана рідинанадходить у охолоджувальну систему, що дає трохи розбавити холодний антифриз або тосол.

У загальних рисах, у такий спосіб виходить підвищити температурний режим антифризу на 10-20°С. Це дозволяє експлуатувати автомобіль без особливого навантаження на двигун.

Такі акумулятори можуть утримувати тепло до двох днів. Малоефективний, але дуже зручний метод розігріву мотора не вимагає роботи застосування палива чи електрики.

Найкращі моделі передпускових підігрівачів двигуна

Щоб точно визначитися, який передпусковий підігрівач двигуна кращий, рекомендується порівняти пристрої найпопулярніших брендів.

Найпопулярніший бренд, оскільки пристрої даного виробника здатні розігрівати не тільки ОЖ, а й мотор, салон. Німецька модифікація Termo top Е – рідинний апарат, оснащений таймером.

При температурі -15 ° С агрегат справно виконує функції не більше ніж за 25 хв. Головний мінус приладу – ціна, яка становить 40 000 руб.

Агрегат вітчизняного виробника може прогрівати ОЖ та салон. У комплектації передбачено пульт ДК, що функціонує в радіусі 150 м. Головний недолік такого - відсутність зворотнього зв'язку. Якщо докладніше, то при збої в роботі підігрівача водій не дізнається про це доти, доки не виявить, що авто просто не заводиться.

Виробник приділив особливу увагусистемі безпеки, яка контролює процес функціонування всього пристрою. При виявленні несправності апарат повідомить про це власника кодом помилки.

Северс 103-37-41

Неавтономний агрегат функціонує тільки від напруги 220 В. Прилад оснащений терморегулятором. Підігрів до температури 60 ° С вимагає однієї години роботи обладнання.

Користь передпускових підігрівачів

Професійні водії вже давно не ставлять під сумнів обов'язкову комплектацію будь-якого автомобіля передпусковим підігрівачем двигуна незалежно від різновиду останнього. І якщо в Європі даний тип обладнання використовується вже більше 20 років, то в Росії тільки зараз він став набувати масового характеру. Раніше його використовували переважно водії великовантажів та дизельних автомобілів.

Користь ПППД безумовна і для самого мотора, і для водія, зокрема, знижується стомлюваність, покращується комфорт експлуатації, виключається необхідність щоденного «чаклунства» у вигляді паяльних ламп, знятих акумуляторівта інших маніпуляцій.

Найголовніше, що пристрій збільшує експлуатаційний ресурс авто - один холодний запуск двигуна дорівнює в середньому 100-120 км пробігу в теплу пору року.

Отже, якщо коротко описати плюси застосування ПППД, можна сформувати такі тези:

1. Скорочення обсягу споживаного палива. У середньому за зиму авто запускається 300-500 разів залежно від виду роботи. Один холодний пуск витрачає до 500 мл палива, відповідно лише за 3 місяці зими можна заощадити близько 150 літрів палива (5500-6000 руб.).
2. Зменшення навантаження на силовий агрегат. Більше 80% навантаження на двигун припадає на момент його холодного запуску, коли в'язкість олії дуже висока, вона не встигає вчасно змащувати деталі, відповідно, тертя рухомих деталей відбувається всуху. В середньому один холодний запуск відповідає 100 км пробігу в нормальних умовах. Враховуючи те, що їх за зиму понад 300, неважко підрахувати, який кілометраж «намотує» ваше авто лише за один сезон.
3. Збільшення безпеки експлуатації автомобіля. За мінусових температур тепловіддача людини збільшується. Його хилить у сон, підвищується стомлюваність, розсіюється увага. Все це – пряма дорога до ДТП, коли неможливо вчасно зреагувати на ризик. Теплий салон, чисте лобове скло, підігріті сидіння - запорука не просто комфортної, але здорової їзди будь-якої пори року.

ВІДЕО: Вивчаємо асортимент – що краще вибрати?