Двигун Опель Астра, який встановлюють на російську версію автомобіля здебільшого бензиновий, атмосферний із серії EcoTec. Звичайно, є і турбоверсії і навіть дизеля. Так сталося, що в нашій країні сьогодні одночасно продають два покоління Opel Astra. Поточне "J" та попереднє "H", під назвою Family. Двигуни двох поколінь автомобілів відрізняються лише налаштуваннями, що визначають екологічний стандарт. Нове покоління двигунів відповідає Євро-5 (A), старе покоління двигунів Євро-4 (Z).

Сьогодні детально розповімо про основні двигуни Opel Astra. Це перевірені часом бензинові атмосферні двигуни робочим об'ємом 1.6, 1.8 і нові турбодвигуни об'ємом 1.4 і 1.6 літра.

Бензиновий атмосферний двигун Опель Астра Z16XER(Євро-4) і A16XER (Євро-5) є рядним 4-циліндровим 16-клапанним силовим агрегатом з чавунним блоком циліндрів. Головка блоку циліндрів виготовлена ​​з алюмінієвого сплаву. У ГБЦ встановлені два розподільні вали, які через штовхачі відкривають впускні та випускні клапани. Товкачі клапанів одночасно виконують роль гідрокомпенсаторів. Тим самим регулювати клапанний зазорне потрібно, це відбувається автоматично, за допомогою гідрокомпенсаторів двигуна Opel Astra 1.6.

Мотор Astra 1.6також оснащений системою регулювання фаз газорозподілу (VVT) на обох распредвалах. Що стосується приводу ГРМ, то синхронізоване обертання коленвала з розподільними валами забезпечує ремінь. Ремінь ГРМу двигуна Opel Astra досить міцний і спокійно виходжує понад 100 тисяч кілометрів. У системі живлення застосовується розподілене упорскування палива. Далі характеристики двигуна.

Двигун Опель Астра 1.6 16V (бензин) характеристики, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1598 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 79 мм
• Хід поршня – 81,5 мм
• Потужність к.с./кВт – 115/85 при 6000 оборотах за хвилину
• Крутний момент – 155 Нм при 4000 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 10.8
• Марка палива – бензин АІ 95
• Екологічний клас – Євро-4/Євро-5
• Витрата палива містом – 8,3 літра
• Витрата палива в змішаному циклі– 6,3 літри
• Витрата палива трасою – 5,1 літра

Наступний двигун, атмосферник робочим об'ємом 1.8 л. В основному його встановлюють на Астру Фамілі (Astra H). Це досить потужний силовий агрегат, що видає до 140 к.с. Рядний 4-циліндровий 16-клапанний силовий агрегат із чавунним блоком та алюмінієвою ГБЦ. У приводі ГРМ той самий ремінь. Є два розподільні вали, тобто це типовий DOHC. Свічки запалювання вкручуються зверху центром камери згоряння. У цьому двигуні є гідрокомпенсатори, які автоматично регулюють клапанний зазор. Піддон двигуна Opel Astra Z18XER алюмінієвий, тому на наших дорогах необхідно бути обережнішими. Далі характеристики двигуна Астра 1.8 XER.

Двигун Опель Астра 1.8 16V (бензин) характеристики, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1796 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 80.5 мм
• Хід поршня – 88,2 мм
• Потужність к.с./кВт – 140/103 при 6300 оборотах на хвилину
• Крутний момент – 175 Нм при 3800 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 10.5
• Тип ГРМ / привод ГРМ - DOHC / ремінь
• Марка палива – бензин АІ 95
• Екологічний клас – Євро-4
• Витрата палива містом – 9,9 літра
• Витрата палива у змішаному циклі – 7,3 літра
• Витрата палива трасою – 5,8 літра

Наступні 2 двигуни, це вже сучасні турбовані агрегати. При робочому обсязі 1.4 та 1.6 видають 140 та 170 кінських сил відповідно. Двигуни Опель Астра турбо видають дуже вражаючий момент, що крутить, доступний вже з невеликих оборотів. А головне, це невелика витрата палива. Але ці мотори мають великий недолік, це невеликий моторесурс, особливо при постійній роботі на межі. Так що купувати Opel Astraз турбомоторами на вторинному ринку, та ще й із пристойним пробігом, є поганим варіантом вкладення грошей.

Двигун Опель Астра A 1.4 NETмає чавунний блок, алюмінієву ГБЦ із 16-клапанами. Але у приводі ГРМ стоїть ланцюг! Застосовується система зміни фаз газорозподілу з фазообертачами на обох распредвалах. Клапана вручну регулювати не треба, стоять гідрокомпенсатори. До речі, цей двигун встановлюють і на Шевролі Круз. Крім того, система живлення має в своєму розпорядженні безпосереднім упорскуванняму камеру згоряння. Далі характеристики даного мотора.

Двигун Опель Астра 1.4 16V turbo (бензин) характеристики, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1364 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 72,5 мм
• Хід поршня – 82,6 мм
• Потужність к.с./кВт – 140/103 при 4900-6000 оборотах на хвилину
• Крутний момент - 200 Нм при 1850-4900 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 9.5
• Марка палива – бензин АІ 95
• Екологічний клас – Євро-5
• Витрата палива по місту – 9 літрів
• Витрата палива у змішаному циклі – 6,7 літра
• Витрата палива трасою – 5,3 літра

Двигун Опель Астра A 1.6 XHTтакож має чавунний блок, алюмінієву ГБЦ з 16-клапанами. У приводі ГРМ також стоїть ланцюг! Застосовується система зміни фаз газорозподілу з фазообертачами на обох распредвалах. Є гідрокомпенсатор клапанів. Паливна системапрямим упорскуванням у камеру згоряння. Нижче характеристики даного двигуна Opel Astra.

Двигун Опель Астра 1.6 16V turbo (бензин) характеристики, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1598 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 79 мм
• Хід поршня – 81,5 мм
• Потужність к.с./кВт – 170/125 при 4250 оборотах за хвилину
• Крутний момент - 280 Нм при 1650-4250 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 10.5
• Тип ГРМ/привід ГРМ – DOHC/ланцюг
• Марка палива – бензин АІ 95
• Екологічний клас – Євро-5
• Витрата палива містом – 9,2 літра
• Витрата палива у змішаному циклі – 6,8 літра
• Витрата палива трасою – 5,4 літра

Власне на Опель Астра різних поколінь встановлювалося чимало силових агрегатів. У цій статті ми постаралися розповісти про найпопулярніші в Росії. Звичайно, нашу статтю можна було б доповнити ще й характеристиками дизельних двигунів Opel Astra. Але це вже у наступній статті.

Двигун Опель 1.6 A16LET починає свою історію з 2006 року. Мотор встановлювався на Опель Астра (Opel Astra), Опель Інсігнія ( Opel Insignia), Опель Корса ( Opel Corsa D) та Опель Меріва ( Opel Meriva B). Цей мотор також можна побачити під капотом. Chevrolet Cruze.
Особливості.Спочатку було створено турбомотор Z16LET, який встановили на автомобіль Опель Меріва ОПС. Надалі виробники змушені були підлаштувати його під нові екологічні вимоги Євро-5. В результаті двигун трохи задушили, і він придбав новий індекс A16LET.
Привід ГРМ здійснюється ременем. На двигуні встановлені гідрокомпенсатори. Система зміни фаз встановлена ​​на обох розподільних валів. На випуску встановлена ​​невелика турбіна, що забезпечує гарний надув з низьких оборотів. Високий момент, що крутить, в 230 Н м доступний вже з 2200 об/хв, ефект турбоями у всьому діапазоні оборотів двигуна не спостерігається.
Несправності та проблеми.Течі моторної оліїз-під клапанної кришки. Потрібно часто міняти прокладку та проводити протяжку болтів. Ця проблема типова для опелевських моторів. Траплялися випадки, коли поршні не витримували і розвалювалися з наступним капітальним ремонтомна пробігах до 100 тис. Км.
Ресурс двигуна Опель 1.6 A16LETпрактично становить 200-250 тис. км.
Варто відзначити наступні модифікація цього двигуна. Двигун A16LER є форсованою версією двигуна для спортивної версії Opel Corsa OPC. Його потужність 192 л.с. при 5850 об/хв. Він відрізняється від A16LET іншим випускним колектором та прошивкою блоку управління двигуном. Ще одна версія - це дефорсований мотор A16LEL, його потужність лише 150 к.с. Двигун призначений для хетчбека Опель Корса D. Навіть з таким варіантом виконання Корса стає динамічним автомобілем.

Характеристики двигуна Opel 1.6 A16LET Астра, Інсигнія

Параметр	Значення
Конфігурація	L
Число циліндрів	4
Об'єм, л	1,598
Діаметр циліндра, мм	79,0
Хід поршня, мм	81,5
Ступінь стиснення	8,8
Число клапанів на циліндр	4 (2-впуск; 2-випуск)
Газорозподільчий механізм	DOHC
Порядок роботи циліндрів	1-3-4-2
Номінальна потужність двигуна / при частоті обертання колінчастого валу	132 кВт - (180 к.с.) / 5500 об/хв
Максимальний крутний момент / при частоті обертання колінчастого валу	230 Н м / 2200 - 5400 об/хв
Система харчування	Розподілене упорскування палива
Рекомендоване мінімальне октанове число бензину	95
Екологічні норми	Євро 5
вага, кг	-

Конструкція

Двигун чотиритактний чотирициліндровий, 16-клапанний, бензиновий, електронною системоюуправління упорскуванням палива, з турбонаддувом, з поздовжнім розташуванням циліндрів і поршнями, що обертають один загальний колінчастий вал, з верхнім розташуванням двох розподільчих валівіз системою зміни фаз. Двигун має рідинну системуохолодження закритого типу із примусовою циркуляцією. Система мастила – комбінована.

Блок циліндрів

Блок циліндрів A16LET відливається із спеціального чавуну.

Обслуговування

Заміна олії у двигуні 1.6 A16LET.Заміна олії на автомобілях Опель Астра, Інсігнія, Корса, Меріва з цим двигуном проводиться кожні 15 тис. км. Олії в двигуні - 4,9 літра. При заміні з масляним фільтром лити 4,5 літри, без заміни – 4,3 літри. Масло лити в двигун не гірше за ACEA A3/B4 або A3/B3. В'язкість олії SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40.
Заміна ременя ГРМза регламентом складає пробігу в 150 тис. км. Багато автовласників виробляють трохи раніше.
Свічки запалюванняміняти раз на 60 тис. км пробігу чи один раз на 4 роки. Свічки NGK ZFR6BP-G.
Повітряний фільтрдвигуна міняти кожні 15 тис. км., тобто. при кожному ТО (досить часто).
Система охолодження.перевіряти рівень охолоджуючої рідини слід кожні 30 тис. км.
Охолодна рідина служить 90 тис. км пробігу або 3 роки експлуатації автомобіля.
Заправна ємність системи охолодження, включаючи розширювальний бачок- 5,9 літра. Застосовується суміш концентрату антифризу Dex-cool з дистильованою водою.

Двигун Опель Астра, який встановлюють на російську версію автомобіля здебільшого бензиновий, атмосферний із серії EcoTec. Звичайно, є і турбоверсії і навіть дизеля. Так сталося, що в нашій країні сьогодні одночасно продають два покоління Opel Astra. Поточне “J” та попереднє “H”, під назвою Family.

Двигуни двох поколінь автомобілів відрізняються лише налаштуваннями, що визначають екологічний стандарт. Нове покоління двигунів відповідає Євро-5 (A), старе покоління двигунів Євро-4 (Z).

Сьогодні детально розповімо про основні двигуни Opel Astra. Це перевірені часом бензинові атмосферні двигуни робочим об'ємом 1.6, 1.8 і нові турбодвигуни об'ємом 1.4 і 1.6 літра.

Бензиновий атмосферний двигун Опель Астра Z16XER(Євро-4) і A16XER (Євро-5) є рядним 4-циліндровим 16-клапанним силовим агрегатом з чавунним блоком циліндрів. Головка блоку циліндрів виготовлена ​​з алюмінієвого сплаву. У ГБЦ встановлені два розподільні вали, які через штовхачі відкривають впускні та випускні клапани. Товкачі клапанів одночасно виконують роль гідрокомпенсаторів. Тим самим регулювати клапанний зазор не потрібно, це відбувається автоматично, за допомогою гідрокомпенсаторів двигуна Opel Astra 1.6.

Мотор Astra 1.6також оснащений системою регулювання фаз газорозподілу (VVT) на обох распредвалах. Що стосується приводу ГРМ, то синхронізоване обертання коленвала з розподільними валами забезпечує ремінь. Ремінь ГРМу двигуна Opel Astra досить міцний і спокійно виходжує понад 100 тисяч кілометрів. У системі живлення застосовується розподілене упорскування палива. Далі характеристики двигуна.

Двигун Опель Астра 1.6 16V (бензин) характеристики, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1598 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 79 мм
• Хід поршня – 81,5 мм
• Потужність к.с./кВт – 115/85 при 6000 оборотах за хвилину
• Крутний момент – 155 Нм при 4000 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 10.8
• Марка палива – бензин АІ 95
• Екологічний клас – Євро-4/Євро-5
• Витрата палива містом – 8,3 літра
• Витрата палива у змішаному циклі – 6,3 літра
• Витрата палива трасою – 5,1 літра

Наступний двигун, атмосферник робочим об'ємом 1.8 л. В основному його встановлюють на Астру Фамілі (Astra H). Це досить потужний силовий агрегат, що видає до 140 к.с. Рядний 4-циліндровий 16-клапанний силовий агрегат із чавунним блоком та алюмінієвою ГБЦ. У приводі ГРМ той самий ремінь. Є два розподільні вали, тобто це типовий DOHC. Свічки запалювання вкручуються зверху центром камери згоряння. У цьому двигуні є гідрокомпенсатори, які автоматично регулюють клапанний зазор. Піддон двигуна Opel Astra Z18XER алюмінієвий, тому на наших дорогах необхідно бути обережнішими. Далі характеристики двигуна Астра 1.8 XER.

Двигун Опель Астра 1.8 16V (бензин) характеристики, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1796 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 80.5 мм
• Хід поршня – 88,2 мм
• Потужність к.с./кВт – 140/103 при 6300 оборотах на хвилину
• Крутний момент – 175 Нм при 3800 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 10.5
• Тип ГРМ / привод ГРМ - DOHC / ремінь
• Марка палива – бензин АІ 95
• Екологічний клас – Євро-4
• Витрата палива містом – 9,9 літра
• Витрата палива у змішаному циклі – 7,3 літра
• Витрата палива трасою – 5,8 літра

Наступні два мотори, це вже сучасні турбовані агрегати. При робочому обсязі 1.4 та 1.6 видають 140 та 170 кінських сил відповідно. Двигуни Опель Астра турбо видають дуже вражаючий момент, що крутить, доступний вже з невеликих оборотів. А головне, це невелика витрата палива. Але ці мотори мають великий недолік, це невеликий моторесурс, особливо при постійній роботі на межі. Тож купувати Opel Astra з турбомоторами на вторинному ринку, та ще й із пристойним пробігом, є поганим варіантом вкладення грошей.

Двигун Опель Астра A 1.4 NETмає чавунний блок, алюмінієву ГБЦ із 16-клапанами. Але у приводі ГРМ стоїть ланцюг! Застосовується система зміни фаз газорозподілу з фазообертачами на обох распредвалах. Клапана вручну регулювати не треба, стоять гідрокомпенсатори. До речі, цей двигун встановлюють і на Шевролі Круз. Крім того, система живлення має безпосереднє упорскування в камеру згоряння. Далі параметри даного двигуна.

Двигун Опель Астра 1.4 16V turbo (бензин) характеристики, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1364 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 72,5 мм
• Хід поршня – 82,6 мм
• Потужність к.с./кВт – 140/103 при 4900-6000 оборотах на хвилину
• Крутний момент - 200 Нм при 1850-4900 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 9.5
• Марка палива – бензин АІ 95
• Екологічний клас – Євро-5
• Витрата палива по місту – 9 літрів
• Витрата палива у змішаному циклі – 6,7 літра
• Витрата палива трасою – 5,3 літра

Двигун Опель Астра A 1.6 XHTтакож має чавунний блок, алюмінієву ГБЦ з 16-клапанами. У приводі ГРМ також стоїть ланцюг! Застосовується система зміни фаз газорозподілу з фазообертачами на обох распредвалах. Є гідрокомпенсатор клапанів. Паливна система прямим упорскуванням у камеру згоряння. Нижче характеристики цього двигуна Opel Astra.

Двигун Опель Астра 1.6 16V turbo (бензин) характеристики, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1598 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 79 мм
• Хід поршня – 81,5 мм
• Потужність к.с./кВт – 170/125 при 4250 оборотах за хвилину
• Крутний момент - 280 Нм при 1650-4250 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 10.5
• Тип ГРМ/привід ГРМ – DOHC/ланцюг
• Марка палива – бензин АІ 95
• Екологічний клас – Євро-5
• Витрата палива містом – 9,2 літра
• Витрата палива у змішаному циклі – 6,8 літра
• Витрата палива трасою – 5,4 літра

Власне на Опель Астра різних поколінь встановлювалося чимало силових агрегатів. У цій статті ми постаралися розповісти про найпопулярніші в Росії. Звичайно, нашу статтю можна було б доповнити ще й характеристиками дизельних двигунів Opel Astra. Але це вже у наступній статті.

Виберіть автомобіль

Всі марки авто Виберіть марку авто Країна виробник Рік Тип кузова Знайти авто

5 / 5 ( 4 votes )

5 / 5 ( 4 votes )

Opel Astra є невеликою сімейну машину(ніша «С»-класу з європейської категорії), яка заявлена ​​у двох 5-дверних виконаннях (хетчбек та універсал), а також 4-дверний седан. Модель має стильним дизайном, конкурентоспроможною технічною «начинкою» та відмінним рівнем практичності. Весь.

Орієнтована машина на покупців, які бажають мати сучасний автомобіль, але за прийнятну вартість. Нещодавно на світ вийшло нове п'яте покоління Opel Astra (K). Це сталося восени 2015 року під час міжнародної виставки у Франкфурті. Цікаво, що компанія Opel вирішила достроково розсекретити свою новинку ще на початку червня.

Транспортний засіб зберіг пропорції минулої моделі, проте став більш яскравим, легким і технологічним за всіма параметрами. Слідом за офіційною презентацією, Хетчбек повинен дійти до прилавків європейських дилерів, а ось для наших покупців автомобіль навряд чи дійде. В усьому винен недавній відхід марки з ринку Росії.

Історія автомобіля

Перше покоління Astra F (1991-1997)

Дебютне сімейство машини компактного класу Opel Astra, виробляли з липня 1991 року. Восени 1994 року транспортний засібзазнало невеликих удосконалень. Авто виробляли у Польщі під назвою Astra Classic. Опель Астра (Ф) служить наступником Опель Кадет (Е) і є шостою версією у ряді Kadett/Astra.

Після оновлення 1994 року почали виробляти модернізовану версію машини Астра (Ф), яка отримала покращений захист від корозії. Приємно, що компанія врахувала бажання покупців і дозволила як опцію встановлювати чотиришвидкісну автоматичну коробкуперемикання передач японської компанії Aisin AW.

Як і інші автомобілі компанії Опель, які випускали в минулі роки, кузов Астра (Ф) не мав цинкового захисного покриття, однак, якість лакофарбового покриттябуло досить гарне. Цей момент дозволяв компанії забезпечувати гарантією своєї продукції на 6 років. Вона торкалася кузова, а якщо бути точнішим, його невразливість до іржі.

Крім 3- та 5-дверного кузова, Опель Астра мав версію седана та універсала. Невеликою кількістю виробляли 3-дверний універсал (подібний варіант не мав скління). Дуже рідко можна зустріти модель Opel Astra у кузові кабріолет, який випускали з 1993 на потужностях підприємства.

Невеликою кількістю виробляли 3-дверний універсал

Як згадувалося вище, через 3 роки після презентації автомобіля, було проведено модернізацію. Завдяки оновленню, стали встановлюватися нові поворотники та решітка радіатора. Якщо раніше поворотники були помаранчевими, рестайлінг змінив їх на білий колір.

Зовнішність Opel Astra (F) 1-го сімейства називають спокійним та трохи класичним. Не буде зайвим зауважити, що дана модельне відрізняється завищеним цінником, тому багато хто при виборі недорогих авто, віддають перевагу європейцю, а чи не .

Дуже приємно, що вже після оновлення 1994 року, усі Опель Астра (Ф) навіть у базовому виконанні мали гідравлічний підсилювач керма. Крім цього, мінімальна комплектація мала передні електричні склопідйомники.

Opel Astra Кабріолет

Базова музична системанімецька машина має 4 колонки. Вже тоді німецька компанія серйозно турбувалася за рівень безпеки, оснащуючи свої моделі натягувачами ременів з піропатронами, що разом із передніми Airbag, доступними в мінімальній комплектації, суттєво підвищувало рівень безпеки у першому поколінні Opel Astra (F).

Якщо говорити про систему вентиляції, вона мала рециркуляцію повітря, перекриваючи шлях зовнішнього повітря всередину. Вже наступного 1995 року, дебютна версія мала нову передню панель. Салон «німця» мав чітку і зрозумілу панель приладів, на якій виводилися основні дані автомобіля.

Рульове колесобуло зручне та велике. Зліва від нього розташовувалась «крутилка» освітлення з функцією коригування, а також клавішами включення переднього та заднього протитуманного освітлення. Сидіння, встановлені попереду, досить зручні та мають непогану бічну підтримку.

Центральна консоль отримала «кишеню» невеликих розмірів, наприкінці якого виводилася інформація про час, дату та температуру за бортом. Спинка заднього дивана, за словами власників Opel Astra першого покоління, вийшла закороткою. Версія седан оснащувалась багажним відділенням, що вміщає 500 літрів. Трьох і п'ятидверний хетчбек міг похвалитися лише 360 літрами корисного простору.

Із самого початку на німецькі машини встановлювали лише бензинові силові агрегати, Об'ємом від 1.4 до 2.0 л. Всі мотори мали електронну систему подачі палива, однак, деякі ринки могли побачити перші карбюраторні мотори, типу 14NV 1.4 літра, які розвивали 75 кінські сили. Оснащувати дизельною силовою установкою автомобілі почали за 3 місяці після виходу авто.

Спочатку був доступний лише один дизельний двигун- 17YD 1.7 літра, що розвиває 57 "коней". Коробка передач може бути п'ятишвидкісною механічною або чотиришвидкісною автоматичною (Aisin).

Примітно, що Opel Astra (F) I покоління мала великий спектр активних і пасивних систембезпеки. Під час проектування машини за допомогою ЕОМ фахівці зуміли розрахувати елементи жорсткості. Кузов відрізнявся міцністю на кручення. Встановили регульовані по висоті ремені безпеки.

Крісла, разом із кріпленнями ременів безпеки, сконструювали так, щоб не допустити прослизання того, хто сидить під ременем. Астра (Ф) мала опціональну подушку безпеки для власника. Наприкінці 1994 року у серійному порядку почали встановлювати дві подушки безпеки. Електроніка у вигляді антиблокувальної системи, могла встановлюватися опціонально до кінця виробництва автомобіля.

Що стосується підвіски, то вона була в міру м'якою та комфортною, а за допомогою стабілізатора поперечної стійкостіспереду та ззаду, машини непогано тримали дорогу. Попереду встановлювали незалежну підвіску типу McPherson, а ззаду напівнезалежну, де окремо встановлені пружини та амортизатори.

Кермо мав рейковий механізм і вирізнявся прийнятною інформативністю. В якості гальмівної системивстановлювали дискові пристрої попереду, а ззаду барабанний механізм.

Друге покоління Astra G (1998-2004)

1997 року під час чергової Франкфуртської автомобільного салонувперше представили друге сімейство Opel Astra, що отримала індекс (G). Цікаво, що від минулого покоління вирішили нічого не брати – це була заново спроектована машина.

Виробництво Opel Astra 2 покоління було зупинено в 2004 році, але на території Росії автомобіль продовжували продавати до першої половини 2005 року. Цей варіант називають більш «купейним» у плані дизайну. Новинка почала своє життя як 3- та 5-дверний хетчбек С-сегмента, також був універсал, кабріолет, купе та відомий багатьом седан.

Повноцінно оцинкований кузов – один із факторів, який зробив 2 сімейство Айстра революційною машиною. Ходова частина, ергономіка, дизайн, кузов, всі вирішили докорінно переглянути і спроектувати майже заново. Не змінювати вирішили лише ідеологію моделі – можливість комплектації будь-якого стилістичного рішення, характеру, темпераменту та фінансового стану людини.

Випуском Айстр у кузові купе та кабріолет займалася фірма з Італії – Bertone. Коефіцієнт лобового опору німецького авто у «седанівській» версії становив 0.29. Кабріолет із опущеним дахом отримав лише трохи збільшену цифру – 0.32.

Конусоподібна стилістика Опель Астра 2 покоління має яскраві фірмові риси, в яких чітко можна дізнатися транспортні засоби з Рюссельхайма. Вийшла по-справжньому стильна машина. У м'яких згинах поверхонь, які контрастують з гранями та лініями, не втрачається та цілісність, що була у колишніх моделей Astra.

Кузов теж має спортивні нотки. Лобове скло вирішили пересунути вперед на 120 міліметрів, що дозволило підкреслити клиноподібний тип кузова, зорово зменшивши габарити капота. Салон вийшов простим та лаконічним. Серед нововведення можна назвати наявність рідкокристалічного дисплея борткомп'ютера та подушки безпеки для пасажира.

Якщо порівнювати новинку зі своїм «тісним» попередником, то Опель Астра 2 покоління вийшов більш просторим. Часто відбувається, що через суттєві перепади температур усередині авто і зовні, може тріснути лобове скло. Навіть саме керівництво компанії визнало проблему недостатньої міцності скла і часто замінювали фронтальне скло за гарантією.

Педальний вузол конструктори вирішили запозичити у (В), а це виявляється у тому, що при серйозному зіткненні педалі від'єднуються, а це, у свою чергу, не дає їм можливості «піти» в салон. Базове виконання Opel Astra (G) має подушку водія безпеки, однак, часто можна зустріти 4 і навіть 6 Airbag.

Багажне відділення 3- та 5-дверного хетчбека німецького виробництва отримало 370 літрів корисного простору. Седан вміщує 460 літрів, а рекордний об'єм належить універсалу – 480 літрів. Однак це не все, при необхідності можна суттєво збільшити цей показник до 1500 літрів, якщо скласти задні спинки.

Список силових агрегатів має економічні бензинові мотори, у кількості 6 екземплярів та пару двигунів, що працюють на дизельному паливі. Бензиновий список стартує з 1.2-літрового (65/48 кінських сил) до 2.0-літрових (136/100 «коней»). Такі силові установкивідповідають стандартам токсичності Euro 3, який набув чинності у 2001 році.

Дизельні двигуни отримали об'єм 1.7 літра, розрахований на 68 та 50 кінських сили, а також 2.0 літри, які розвивають 82 та 60 «коней». Новий підрозділ двигунів ECOTEC має 1.2 і 1.8-літровими бензиновими агрегатами і 2.0-літровим двигуном. Вони відрізняються чотириклапанним механізмом газорозподілу та безпосереднім упорскуванням палива.

Двигун Opel Astra Eco4

Крім того, 2.0-літрова версія отримала два врівноважуючих вала для підвищення плавності його функціонування. Як синхронізатор виступає 4-ступінчаста ( японської фірмиАйсин) або 5-ступінчаста механічна коробка передач, що має гідравлічний привідзчеплення. Структура шасі набула серйозних удосконалень.

Спереду застосовуються алюмінієві стійки McPherson і трубчастий підрамник (на який встановлюється двигун), а задня частина отримала торсійну балку. Як додаток служать пружини, газонаповнені амортизатори та система DSA. Гальмівна система має дискові гальмівними пристроями, причому вони отримали функцію вентилювання.

Стандартне оснащення має ABS від іншої відомої німецької компанії Bosch. Опель Астра (G) вийшов насправді практичним та безпечним. Працівники компанії змогли опрацювати структуру у сфері безпеки. Під час зіткнення транспортного засобу з перешкодою силовий агрегат йде під дно, а завдяки спрямованому деформуванню корпусу вдається зберегти необхідне життєвий простірусередині авто.

При бічному ударі пасажири захищені силовими балками, схованими під дверною обшивкою. Вбудована система захисту дозволяє зберегти життя у критичних ситуаціях. Вона має дві повнорозмірні подушки безпеки для водія і пасажира, подушки безпеки в спинках передніх крісел, піротехнічні натягувачі ременів безпеки. За допомогою застосування стали покращеної якості, вдалося майже вдвічі збільшити кузовну жорсткість на кручення та вигин.

Третє покоління Astra H (2004-2009)

Третя версія Опель Астра була офіційно презентована у 2004 році у Стамбулі. Їй вирішили присвоїти індекс (H). Нова модельпротрималася на автомобільному ринкудо 2010 року, після чого поступилася місцем новинці Опель Астра (J).

Випуск третього покоління налагодили на Польському підприємстві, а з 2008 року – і на території Росії. Конкуренти Opel Astra (H) є KIA Cerato I , Mazda 3 першої версії, Chevrolet Lacettiта інші транспортні засоби, що виробляються у минулі роки.

До кузовного спектру німецького автомобіля входив п'ятидверний хетчбек, тридверний хетчбек GTC, а також купе-кабріолет Astra TwinTop. Над зовнішнім виглядом працював директор дизайн-студії Opel у Рюссельсхаймі – Фрідхельм Енглер, який працював ще над Opel Corsa та іншими транспортними засобами компанії.

Якщо говорити за динамічну «плечову» лінію і дах, що обтікає, широку базу при невеликих звисах, стильні фари з ліхтарями і рельєфні обводи арок, то саме вони здатні зробити дану машинуоднією з найпривабливіших гравців гольф-класу. Важливо й те, що третє покоління Opel Astra (H) є досить «вільним» варіантом, що підходить як для чоловіків, так і для жінок.

Це не лише через дизайн. «П'ятидверка утилітарна, незважаючи на свою яскраву та помітну оригінальність. Транспортний засіб простий і невибагливий в управлінні, а внутрішнє оздоблення не набридне. Забавно, що коефіцієнт лобового опору Опель Астра (H) не знизився, як у минулої моделі, а збільшився.

Тепер цей показник становив 0,32 проти 0,29 у старої версії. Крім цього, новинка стала на 60 кілограмів важчою, а база коліс збільшилася на 8 міліметрів. Крім популярної версії хетчбек, ще випускали седан, що теж сподобався багатьом автолюбителям. Кузов німецького транспортного засобу покривали захисним шаромцинку, проте, виходячи з відгуків власників, питання якості фарбування все-таки виникали.

Opel Astra TwinTop

Внутрішнє оздоблення виконане у німецькому стилі. Центральна консоль не завантажена кнопками, а торпедо, зроблене в єдиному стиліз капотом, «роздвоєне» свого роду «кілем». Щодо матеріалів оббивки, то вони м'які та приємні на дотик. Окремо можуть порадувати дверні панелі, які обтягнуті штучною шкірою та просстрочені стильними білими нитками.

Завдяки зручним сидінням Opel Astra 3 покоління, можна легко налаштуватися на поїздку, розслабитися та заспокоїтися. Педалі отримали м'який та легкий хід. Рульове колесо має електричний підсилювач.

Вільного простору достатньо, але не більше. Об `єм багажного відділенняу версії седан і універсал, напрочуд однаковий - 490 літрів. П'ятидверний хетчбек отримав 375 літрів, версія Opel Astra H GTC – 340 літрів корисного простору. Лише версія кабріолет має самий маленький багажник- 205 літрів.

Починаючи з 2004 року по 2008 рік, німецький автомобількомплектувався моторами, що функціонують на бензині, з такими технічними характеристиками:

• 1.4 літри (75 «коней);
• 1.6 (105 кінські сили);
• 1.8 (125 кінських сил).

Був і дизельний 1.7-літровий варіант, розрахований на 101 кінську силу. Коли пройшов рестайлінг (2007 року) виробництво продовжилося з моторами:

• 1.4 (90 кінські сили),
• 1.6 (105 «коней»)
• 1.8 (140 «копит»).

Дизельну сторону представляли два дизелі - CDTI 1.7-літровий, що розвивав 125 "коней" і 1.3-літровий, що видає 90 кінських сили. Усі бензинові установки використовують у газорозподільному механізмі ремінь, який потрібно замінювати кожні 90 000 – 110 000 кілометрів.

Окремою «особиною» вважають версію ОРС, яка представляє спортивну модельОпель Астра (Н). Вона має турбований 2.0-літровий мотор, здатний видавати 240 кінські сили.

Працюють такі «движки» разом з механічною, роботизованою та автоматичною коробкою передач. Їх можна встановити на будь-який кузов за бажанням покупця. Весь момент, що крутить, передається від коробки тільки на передні колеса. Підвіска вийшла зібраною і трохи жорсткою, що добре відбивається на швидких поворотах відсутністю кренів та швидкою реакцією шасі на дії кермовим колесом.

Opel Astra (H) у кузові седан

Попереду стоїть незалежна підвіска, типу McPherson, а позаду напівнезалежна торсіонна. Як згадувалося вище, кермо має електричний підсилювач. Гальмівна система представлена ​​дисковими вентильованими передніми пристроями та задніми дисковими механізмами.
Випускалася також версія Opel Astra Family – седан, що представляє кузов, і Opel Astra Family Station Wagon, в кузові універсал. Базова комплектаціяхетчбека Essentia має:

• Передніми та бічними подушками безпеки;
• Протитуманними фарами;
• Електричними склопідйомниками;
• Підсилювачем кермового колеса;
• Обігрів дзеркал;
• Кондиціонером;
• аудіосистемою;
• Центральним замком;
• Сигналізацією;
• Іммобілайзер.

Така версія має 1.6-літровий 115-сильний мотор та 5-швидкісну механічну коробку.

Четверте покоління Astra J (2009-2014)

Четверте сімейство вперше продемонстрували під час Франкфуртської виставки у 2009 році. У ролі «первістка» виступила модель у кузові 5-дверний хетчбек. Коли настало літо 2012 року, цей варіант, разом із усіма представниками «покоління J», зазнав незначного рестайлінгу.

Зовнішній вигляд

Ні для кого не секрет, що німецькі спеціалісти відрізняються своєю точністю і педантичністю, яку якраз і можна помітити у зовнішньому вигляді машини. Передні фари нагадують орлині очі. Приємно, що вони мають світлодіодну гірлянду, яка сьогодні стала дуже модною.

Досягти елегантного зовнішнього виглядудля Опель Астра Джей четвертого покоління, Вдалося за допомогою присадкуватий форми і передніх стійок, які плавно витікають з капота. Щоб створити враження легкості та не «спортивної потужності», дизайнерський склад вирішив оснастити модель широким повітрозабірником під переднім бампером, а також наголосити на потужності плечової лінії.

Це дозволило внести певне пожвавлення до екстер'єру автомобіля. Виділити ще можна демонстративний елемент підштампування у вигляді леза у задніх дверей, а також звивину, що йде догори та візуальний перехід у задню стійку.

Такі моменти дозволили створити видимість меж інтер'єру та візуально визначати динамічність та перспективу, що надає заднім аркамколіс масивного вигляду. Задня частина Opel Astra (J) дізнається лише за ліхтарями, які мають витриманий стиль у формі подвійного крила.

Салон

Звертаючи увагу на інтер'єр «німця», можна помітити всі головні переваги та мінуси, які є загальними для всіх машин цієї марки. Німецькі фахівці його добре опрацювали. Відсутня суміш різних стилістичних рішень, наляпістість, різноманітність комбінацій матеріалів, «закос» під шкіру, різні різношерсті вставки – все зроблено в акуратному та злагодженому стилі.

Що стосується панелі приладів, вона виглядає досить просто, проте, при цьому стильно. Виразність збільшується за допомогою вставок під алюміній на рульовому колесі, дверях та центральній консолі. Але є претензії щодо якості виконання деяких елементів.

Наприклад, обробка дверей і торпедо отримала вставки з дубового пластику, який трохи грубуватий. Кришка бардачку нещільно закривається, видаючи невеликий люфт. Тканинна оббивка в деяких місцях може втратити свій «товарний» вигляд ще до продажу. Центральна консоль має наявність екрану борткомп'ютера, блоку управління «музикою» та 2-зонним клімат-контролем.

Що трохи здивувало, так це впровадження там клавіш вмикання/відключення систем стабілізації, функції підігріву рульового колеса, включення та відключення парктроників і навіть кнопки включення спортивного режиму. Приємно тішить якість збирання. Наприклад, двері закриваються тихо і м'яко, що не властиво для такого класу автомобіля.

Якщо ранні моделі мали слабку шумоізоляцію, то 4 покоління вже позбавилося цієї проблеми. Компанія вирішила вкласти чималі засоби для покупки покращеної шумоізоляції, що легко помітити, якщо подивитися на двері та ущільнювачі у дверях. Серед іншого хочеться виділити незвичайні дефлектори «клімату», здатні максимально розсіювати повітряні потоки.

Спортивні сидіння Опель Астра Джей служать чудовим прикладом того, як необхідно турбуватися про рівень комфорту людей, що сидять в автомобілі.

Кнопок чимало, тому розбиратися як і що, а також звикати до них доведеться. Під ними є відділення для збереження телефону з гніздом прикурювача та підтримкою USB-роз'єму та AUX-входу. Поруч помістили селектор "автомата", який межує з клавішею ввімкнення/вимкнення гальма стоянки.

Завдяки установці електронного ручника вдалося вивільнити простір для відділення, що застосовується як підстаканник. Є підлокітник. Якщо говорити загалом, то німецькі фахівці «нафарширували» автомобіль досить приємними елементами. Особливо хотілося сказати про ілюмінацію внутрішнього оздоблення.

Дверні ручки, разом із селектором КПП отримали червоне підсвічування, а якщо активувати спортивний режим, вся «приборка» змінює своє забарвлення. Виглядає все це реально класно, особливо у темний час – в хетчбеку стає затишно, романтично й те водночас агресивно.

Сказати, що в хетчбеку є багато вільного місця не вийде, незважаючи на більш тонку спинку переднього сидіннята збільшення пасажирського простору завширшки. Другий ряд крісел отримав досить вільного простору, що надає можливість почуватися комфортніше, але не більше того.

Подушка заднього крісла розміщена занадто низько, викликаючи реальний дискомфорт. Багажне відділення Opel Astra (J) отримало 370 літрів корисного простору, але при необхідності можна скласти задні спинки сидінь, що надасть вже 1 235 літрів.

Багажник дуже функціональний та практичний. Він має гачки для кріплення вантажів, підсвічування, знімну полицю, докатку з інструментами під щільною фальшпідлогою, а також зручними ручками та іншим. Що не врахували німці, то це велику вантажну висоту.

Технічні характеристики

Четверте покоління має двигуни, потужністю від 95 до 180 «коней». П'ять двигунів з цього списку поставляються на ринок Росії. Бензинову лінійку представляє 1.4-літровий 100-сильний і 1.6-літровий 115-сильний двигун. У місті споживання палива становить від 8.3-8.7, а трасою від 5.1-5.3 літра на кожну сотню.

Перша сотня кілометрів досягається найслабшим двигуном за 11.9 секунд.Ці силові агрегати мають турбовані версії від 140 - 180 кінських сили. Потребує 140-сильний варіант не так багато бензину, порівняно з «молодшими» версіями: у місті від 8.0-9.1, за містом від 5.2-5.4 літри на кожні 100 км.

Двигун Opel Astra J

Найпотужніший варіант у місті «їсть» близько 9.9 л бензину, а трасою 5.6. Він може досягти позначки 100 км/год всього за 9 секунд. Передбачається 2.0-літровий турбований дизельний мотор, що видає 160 «кобил». Працюють такі установки разом 5- та 6-ступінчастими механічними коробкапередач, а також із 6-ступінчастим «автоматом».

Шасі, яке працює за мехатронною системою, встановили вперше саме в Opel Astra (J). Попереду стоїть стандартна підвіска зі стійками McPherson, а ззаду є напівнезалежна балка, поєднана із пристроєм Уатта. За допомогою такої підвіски вдається забезпечити солідну маневреність та стійкість під час поворотів, зберігаючи при цьому комфорт.

Конструктори оснастили «німця» адаптивною підвіскою FlexRide (опційно встановлюється), що має 3 режими функціонування: Standart, Sport та Tour (комфорт). Подібна електроніка дозволяє змінювати налаштування підвіски, підсилювача рульового колеса та чутливість педалі газу.

Безпека

Так як автомобіль позиціонується в ролі сімейного, то рівень безпеки повинен бути відповідним. Забігаючи наперед, хочеться сказати, що інженерний склад компанії Opel зміг подбати про це. Передбачається наявність 4-х подушок безпеки, шторок безпеки (опціонально), дитячих кріплень Isofix, ABS, EBD, ESP, HHC.

Виходячи з пройдених краш-тестів від Euro-NCAP, модель отримала заслужено свої 5 зірок за безпеку.

Ціна та комплектації Для наших покупців доступні 3 фіксовані комплектації: Essentia, Enjoy та Cosmo. Базова версія 2012 року оцінювалася від 599 900 рублів.

• Вона отримала наявність:
• Електричні дзеркала з підігрівом,
• Передніх склопідйомників,
• Регульованої рульової колонки,
• Електричного підсилювача «штурвалу»
• Магнітоли CD 300,
• Дисплея борткомп'ютера на дошці,
• 16-дюймових «ковзанок»,
• ABS та ESP.

Опціонально можна встановити кондиціонер - він оцінюється в 15 000 руб.Версія Космо коштує від 878 900 рублів і отримала серйозне оснащення. Вона має:

• Електричними дзеркалами з підігрівом та електричним складанням,
• Підігрівом рульового колеса та встановлених попереду крісел,
• Клімат-контролем,
• Круїз-контролем,
• Електричним приводом для всіх стекол,
• Магнітолою з кольоровим екраном CD 400 (підтримує CD, MP3, AUX, USB),
• Протитуманними фарами,
• Сигналізацією,
• Електричним підсилювачем,
• ABS, ESP та багатьма іншими помічниками, покликаними полегшити життя власника.

П'яте покоління Astra K (нині 2017)

Світовий показ найсвіжішого, п'ятого за рахунком сімейства Опель Астра 2016-2017 року відбувся лише восени 2015 року в німецькому місті Франкфурт. Виробляти новинку почнуть на підприємствах в Англії та Польщі. Транспортний засіб зміг зберегти співвідношення минулого покоління, проте, став яскравішим, легким і набагато технологічнішим за всіма відносинами.

Екстер'єр

Зовнішність Опель Астра 5 має багато стилістичних рис, які схожі на концептуальну версію Monza і «молодшу» Corsa останнього сімейства. Якщо раніше був консервативний вигляд, то тепер є яскраві і зухвалі лінії дизайну, разом з гострими гранями.

Носова частина п'ятидверного хетчбека Opel Astra (K) має стильну світлотехніку (як окрема опція можна встановити матричні фари світлодіодного наповнення IntelliLUX) і скульптурним бампером, що має виражені аеродинамічні форми.

Цікаво, що опціональна установка світлодіодних фар передбачає розміщення 8-ми світлодіодних елементів у кожній фарі, який працюють разом з камерою Opel Eye, розміщеною в носовій області. Продовжуючи тему матричних фар, вони за допомогою електронного блокувміють аналізувати дані з камери та підлаштовують довжину та насиченість світлового променя залежно від положення на дорозі та присутності інших машин на дорожньому полотні.

«Протитуманки» Opel Astra (K) 2017 мають нові технології і виділяються здатністю проникати крізь сильний туман, що істотно підвищує безпеку під час руху.

Екстер'єр «німця», який представляє інтереси компанії Опель у конкуруючій ніші класу-С, видає динамічність і натиск, помножені на сучасні технології автомобільного виробництва. Хетчбек з будь-якої сторони виглядає сучасним і задерикуваним автомобілем.

Кузовне тіло повністю гармонує з гострими ребрами та выштамповками, яскравими аеродинамічних обтічниками та стильною світлотехнікою, а також вишуканими лініями та вигинами. Передок має витягнуту форму капота і об'ємні радіаторні грати, де є вставки з хрому.

Аеродинамічний передній бамперна собі розмістив протитуманні фаринестандартного прямокутного типу Динамічність зовнішності проявляється за допомогою виразних ребер на боках, активно спадаючого даху і чорненими задніми стійками, що створюють ефект «даху, що парить».

Дуже імпонують встановлені ззаду двері зі висхідною підвіконною лінією, яка прагне піднестися вгору. Додає чарівності до вже згаданих елементів зовнішні дзеркала, встановлені на міцних ніжках, привабливе ребро, вміщене на рівні ручок дверей, правильні радіуси колісних арок, акуратне оформлення кормової частини, яка прикрашена сучасними гострими плафонами, що отримали також світлодіодне наповнення.

По верхньому краю скла можна помітити окантовку з хрому. Німці вирішили встановити литі 17-дюймові диски із зміненим дизайном. Задня частина Опель Астра (К) 2016 є об'єктами багатьох суперечок та розбіжностей, оскільки одних вона влаштовує і навіть імпонує їм, а іншим немає.

На лінії, що з'єднує задню частинуз дахом є вузька світлодіодна оптика. Верхня частина кузова має невеликий спойлер. Кормовий бампер вийшов добротним, завдяки плавним лініям виштампування. Кришка багажного відділення є компактною.

Інтер'єр

Внутрішнє оздоблення Опель Астра (К) 2016 року має не менш грандіозні перетворення, ніж екстер'єр – нове тут майже все, починаючи від оформлення і закінчуючи оздоблювальними матеріалами. Перед водієм постає відразу «щільне» кермо, що має дизайн у формі трьох спиць, а також розсип керуючих елементів.

За ним можна помітити аналогову панель приладів, де є великий багатофункціональний дисплей, розташований між спідометром та тахометром. Рульова колонка має регулювання по висоті та вильоту. У центральній частині салону хетчбека встановлено мультимедійний комплекс IntelliLink, із сенсорним екраном, розрахованим на 8 дюймів (підтримується Apple CarPlay та Google Android Auto).

Він зміг увібрати в себе велику кількість фізичних клавіш і перемикачів, що дозволило позбавити торпедо від непотрібної завантаженості. Кліматична обстановка всередині «німецького» авто регулюється за допомогою окремого блоку, що має пару потужних «рукояток» і кнопок.
Варто визнати, що облаштування штатних комплектацій трохи простіше – є наявність звичайної магнітоли, кондиціонера та спрощеного кермового колеса.

За словами німецького автовиробника, новинка має якісні матеріали обробки, які відповідають більш престижним машинам. Щоб водій та передній пасажирмогли комфортно розташуватися всередині, передбачили якісні сидіння анатомічного типу, де є виражений профіль.

Залежно від обраного обладнання сидіння можуть отримати до 18 налаштувань, функцію вентилювання, підігріву та масажу. Салон Опель Астра (К) демонструє нові дверні карти із зручними підлокітниками та компактними ручками. Пластик на панелі приладів м'який і приємний на дотик, пластмаса не скрипить, а зазори підігнані ідеально.

Для пасажирів, що сидять ззаду, конструктори збільшили вільний простір (на 35 міліметрів), а в якості окремої опції можна встановити функцію підігріву заднього дивана. Однак все одно сидіти втрьох вже не буде так комфортно. Центральний підлокітник не передбачається і відсутні дефлектори обдування, але як окрема опція, можна поставити USB-порт.

Багажне відділення вийшло ідеальним за формою, а його обсяг становив 370 літрів. При необхідності можна скласти задні спинки в один рівень із підлогою, що надасть вже 1210 літрів корисного простору. «Запаску» розмістили у відділі під підлогою. Воно малорозмірного типу та встановлено у центрі. Електричний привід також не передбачено.

Технічні характеристики Astra К

Силовий агрегат

Для п'ятого сімейства німецького хетчбека передбачили наявність дизельних та бензинових моторів Ecotec, потужністю від 95 до 200 кінських сил. Починає список бензиновий 3-циліндровий варіант, що одержав об'єм 1.0 літра, який має турбонаддув і безпосереднє упорскування.

Він розвиває 105 «коней» при 5500 обертів на хвилину і 170 Нм пікової тяги в діапазоні від 1800-4250 обертів на хвилину. Споживає силовий агрегат близько 4.3-4.4 літри на кожні 100 кілометрів у комбінованому циклі.

Далі йде атмосферний чотирициліндровий 1.4-літровий мотор, що розвиває 100 кінських сил при 6 000 оборотах на хвилину і 130 Нм тяги, починаючи з 4 400 оборотів на хвилину. "Апетит" даного варіанту становить близько 5.4 літра на кожні 100 кілометрів у режимі траса/місто.

Третьою за списком іде продуктивна версія, що представляє повноцінно алюмінієвий 4-циліндровий турбований двигун об'єму 1.4 літра, який отримав безпосередню подачу палива. Подібний "движок" має кілька рівнів форсування. У «молодшому» варіанті він розвиває 125 «коней» при 5 600 оборотів на хвилину і 230 Нм моменту, що крутить, при 2 000–4 000 оборотів на хвилину.

"Старший" варіант отримав 150 "копит" і 230 Нм зі схожою кількістю оборотів. Споживає такий двигун 5.1-5.5 літрів в середньому режимі. Астра 5-го покоління має також чотирициліндровий дизельний турбований 1.6-літровий мотор в 3 версіях форсування - 95, 110 і 136 к.с. (280, 300 та 320 Нм відповідно). Витрачає такий двигун від 3.5 до 4.6 літра дизельного паливащо досить скромний показник.

Крім цього, для німецького хетчбека вирішили впровадити покращені мотори, що працюють як на бензині, так і на солярці. Об'єм становитиме 1.6 літра, а вироблятимуть такі силові агрегати до 200 «коней».

Трансмісія

Автомобіль з 1.0-літровим двигуном синхронізований з 5-ступінчастою механічною або з 5-діапазонною роботизованою коробкою. Таке злиття обіцяє розгін хетчбеку з нуля до позначки 100 км/год за 11.2-12.7 секунд, а гранична швидкість буде на рівні 200 кілометрів на годину. А для 1.4-літрового атмосферного агрегату передбачили лише одну механічну 5-ступінчасту коробку, яка розганяє машину до першої сотні за 12.3 секунд, а «максималка» дорівнює 185 кілометрів на годину.

Турбовані алюмінієві двигуни працюють із двома коробками. Для «молодшого» передбачили 6-швидкісну механічну, а для «старшого» ще й 6-діапазонну автоматичну коробку. Розігнатися до позначки 100 км/год можна за 8.3-9.5 секунд, а гранична швидкість становитиме 205-215 кілометрів на годину.

Для дизельного варіантуу ролі пари встановлюють 6-швидкісну «механіку» та автоматичну коробку. Перша сотня дається за 9.6-12.7 секунд, а максимальна швидкістьна рівні 185-205 км/год. Всі мотори передають весь момент, що крутить, тільки на передні колеса.

Ходова частина

Нова п'ятидверна версія німецького авто 5-го сімейства була побудована на повністю новій модульній платформі D2XX, яка лежить в основі нового покоління Chevrolet Cruze. Новий модульний «візок» надав можливість знизити вагу несучого кузова машини на 20 відсотків, а масу шасі на 50 кілограм, якщо порівнювати з моделями минулого покоління.

В результаті споряджений вага Opel Astra (K) 2016-2017 вийшов на 120-200 кілограм менше, ніж версія Astra (J). Точна вага залежить від обраної комплектації та рівня оснащення. Як і на всіх сучасних моделях, попереду тут стоїть незалежна підвіска типу McPherson, а позаду поперечна балка, де є амортизатори, пружини і стабілізатор поперечної стійкості.

Рульове управління має електричний підсилювач. Гальмівна система отримала гальмівні дискові механізми на всіх колесах (передні підтримують функцію вентиляції), а також сучасні електронні «помічники».

Безпека Astra К

Систему безпеки фахівці компанії Opel розробляли самостійно. Передбачається 9 систем та всі вони повністю відповідають сучасним критеріям. Функціонують системи трохи інакше, якщо їх порівнювати з попередніми версіями. Наприклад, електроніка, яка контролює мертві зони, базується не на камерах, а на радарних датчиках.

Є наявність активної системи, що вміє стежити за розміткою на дорозі. У тому випадку, коли транспортний засіб залишає смугу руху, система почне підрулювати, повертаючи авто на місце. Виходячи з практики електроніка функціонує впевнено. Опель Астра (К) здатна в самостійному порядкуухилятися від зіткнень. Машина вміє розпізнавати небезпечне зближення і на швидкісний режимдо 40 км/год може самостійно гальмувати без власника.

Коли хетчбек рухається на підвищеній швидкості, видається звуковий сигнал, який водій повинен відреагувати. Якщо такого не відбувається, електроніка в останній момент починає гальмувати. У результаті, якщо навіть не вдасться уникнути зіткнення, то шкода побачитися до мінімуму через те, що сила удару буде не такою, завдяки зниженій швидкості.

Робота систем, які стежать за розміткою на дорозі, розпізнають перешкоди на ходу, розпізнають дорожні знаки, а також фари світлодіодного наповнення працюють, виходячи з даних камери, встановленої у верхній частині фронтального скла.

До пасивної безпекиможна віднести застосування високоміцної сталі, жорсткого каркасу безпеки, елементів із запрограмованою деформацією, елементів, що зминаються, і частин із заздалегідь визначеними траєкторіями поширення сили зіткнення. Також є натягувачі ременів безпеки для встановлених попереду крісел, шторки та подушки безпеки.

Служба аварійного роз'єднання педального вузла (PRS), вміє в автоматичному порядку від'єднувати кріплення педалей, щоб при серйозній аварії не допустити травми ступнів та гомілок водія. П'яте покоління під час випробувань EuroNCAP отримало заслужені 5 зірок із забезпечення безпеки не тільки водія та пасажирів, що сидять поруч, а й інших учасників руху. Тішить наявність автоматизованого паркування та системи контролю сліпих зон.

Ціна та комплектації Astra К

На жаль, для ринку Росії новинка німецького виробництва не доїде, тому що компанія офіційно прийняла рішення залишити вітчизняний ринок. Але у наших сусідів в Україні моделі продаватимуть. Усього є дві комплектації: Essentia та Enjoy . У Європі, хетчбек 5 покоління Opel Astra (K) можна придбати від 17260 до 21860 євро.

У базове оснащення включили наявність тканинного оздоблення внутрішнього оздоблення, двох електричних склопідйомників, CD-плеєра з шістьма колонками, підсилювача «штурвалу», ABS, ESP, передніх та бічних подушок безпеки, круїз-контролю, кондиціонера та складної спинки заднього дивана.

«Топові» варіанти мають вже передні та задні камери, функцію електричного регулювання передніх крісел, світлодіодними фарамипереднього освітлення та задніми ліхтарями, датчиками паркування попереду та ззаду, двозонним «клімат-контролем», литими 17-дюймовими дисками коліс, шкіряним кермом та ручкою КПП, переднім підлокітником та іншим.

Порівняння з конкурентами

Гольф-клас є досить густо «населеним» сегментом, тому суперників у Опель Астра достатньо. Сюди можна віднести того, хто обігнав з продажу, а також Chevrolet Cruze, родоначальника класу, Hyundai i30, Honda Civic, та інші транспортні засоби.

Двигун Z16XER/A16XER

Характеристики двигуна Z16XER/A16XER

Виробництво — Plant Szentgotthard
Марка двигуна Z16XER A16XER
Роки випуску – (2005 – наш час)
Матеріал блоку циліндрів – чавун
Система живлення – інжектор
Тип – рядний
Кількість циліндрів – 4
Клапанів на циліндр – 4
Хід поршня – 81,5 мм
Діаметр циліндра – 79 мм
Ступінь стиску – 10,8
Об'єм двигуна – 1598 см. куб.
Потужність двигуна – 115 л. /6000 про.хв
Крутячий момент – 155Нм/4000 об.хв.
Паливо – 95
Екологічні норми – Євро 5/4
Вага двигуна - н.д.
Витрата палива – місто 8,3 л. | траса 5,1л. | змішаних. 6,3 л/100 км
Витрата олії – до 0,6 л/1000 км
Олія в двигун Астра/Інсигнія 1.6 Z16XER/A16XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (Райони з температурою нижче -25 С)
0W-40 (Райони з температурою нижче -25°С)
Скільки олії у двигуні A16XER: 4.5 л.
При заміні лити близько 4-4,5 л.
Заміна олії проводиться раз на 15000 км.
У міських умовах раз на 7500 км
Ресурс двигуна A16XER/Z16XER Айстра:
1. За даними заводу – н.д.
2. На практиці - 200-250 тис. км

ТЮНІНГ
Потенціал – невідомо
Без втрати ресурсу ~130 л.

Несправності та ремонт двигуна Z16XER (A16XER)

Двигун A16XER популярний та перевірений часом двигун Opel. Спочатку він мав назву Z16XER і ставився на Opel Astra N.
Нинішній A16XER є розвиток Z16XEP/Z16XE1 , на який була встановлена ​​ГБЦ від 1.8 літрового Z18XER із системою зміни фаз газорозподілу на двох валах.
Мотор випускається у двох варіаціях, під екологічні нормиЄвро-4 і називається Z16XER, під Євро-5 носить ім'я A16XER, не шукайте масу двох відмінностей, це один двигун.
Крім того, цей двигун випускався в Південній Кореї, для родинної марки Chevrolet, під назвою і, відповідно, всі проблеми повністю повторюються.

У даного мотора є побратим з більшим робочим об'ємом і відповідно вищою потужністю - .

Тюнінг двигуна Опель A16XER

Чіп-тюнінг двигуна A16XER

Звичайне калібрування двигуна суті справи не змінить, збільшення в 5 л.с. складно відчути, тому щоб ваш віз повалив, потрібно ставити вихлоп павук 4-2-1, тим забирається каталізатор, купуємо ресивер, прошиваємося і отримуємо мотор з більш спортивним характером і потужністю приблизно 125-130 к.с.

Компресор та турбіна

Ця ідея спочатку не зовсім адекватна, тому що стандартний автомобільвимагатиме надто серйозних втручань, доопрацювання підвіски, гальмівної системи, заміни поршневої групи тощо. Але якщо потрібно чимось зайняти руки, то купуйте ковану ШПГ під ступінь стиснення близько 8,5, турбіну TD04L, інтеркулер, блоу-офф, колектор, пайпи, вихлоп будуємо на трубі 63мм, розхідники, відкочуємо онлайн та отримаємо свої ~200 л. с. Ціна задоволення дуже висока.