Дизельний двигун TD4. Land Rover Freelander другого покоління на вторинному ринку Що краще фрілендер 2

Початок виробництва другого покоління Land Rover Freelander датується 2006 роком. Примітно те, що дана модельне є глобальною переробкою свого попередника, а базується вже на зовсім новій платформі зі збільшеною колісною базою, що дозволило забрати основні слабкі місця попередньої генерації. Друге покоління помітно габаритніше попереднього, а короткі звиси й достатньо великий кліренсще більше покращили його позашляхові характеристики. Паралельно було збільшено хід підвіски та жорсткість кузова на скручування, з'явилася ізоляція переднього та заднього підрамників за рахунок застосування спеціальних гумових опор, а газонаповнені амортизатори великого діаметру дозволяють проїжджати практично будь-які перешкоди на шляху без будь-яких проблем, зберігаючи належний рівень комфорту. На відміну від свого «предка», нове покоління «Фрілендера» вироблялося виключно у форматі п'ятидверного SUV, а загальний дизайн виконаний у новому стилі, раніше невластивому компанії. Ще на початкових етапах розробки автомобіля, офіційними представниками автогіганта було заявлено, що нове покоління буде на порядок надійніше попереднього, адже якості складання буде приділено особливу увагу. Потрібно сказати, що вони дотрималися своєї обіцянки і машина вийшла набагато вдалішою за минулу. Але нічого ідеального не існує, тому навіть вінець творіння інженерів Land Roverмає свої, тільки йому властиві переваги та недоліки, про які і йтиметься далі.

Технічні характеристики

• Силові агрегати:
• Бензинові: 2,0 або 3,2 л. потужністю 240 л.с. та 233 л.с. відповідно*;
• Дизельні: 2,2 л., потужністю від 150 до 190 л.
• Габарити (ДхШхВ): 4500х2004х1760 мм;
• Привід: повний;
• Трансмісія: 6МКПП чи 6АКПП*;
• Кліренс: 210 мм;
• Тип кузова: SUV;
• Кількість дверей: 5;
• Максимально допустима маса: 2500 кг;
• Об'єм бака: 68 л;
• Об'єм багажника: 750 л. та 1660 л. при складених задніх сидіннях;
• Підвіска (перед та зад): незалежна, багатоважільна;
• Гальма: дискові, вентильовані.

* - дані вказані в залежності від комплектації.

Основні переваги Фрілендера

Перш ніж говорити про явні недоліки цього автомобіля, опишемо його основні переваги:

1. Високі позашляхові характеристики;
2. Надійність більшості вузлів;
3. Високий рівень комфорту;
4. Прекрасна керованість;
5. Приємний зовнішній вигляд;
6. Ергономічність салону та якісні матеріали обробки;
7. Чудова шумоізоляція;
8. Місткий салон та багажник;
9. Паливна економічність, що найяскравіше виражено у дизельних моторів;
10. Невеликий транспортний податок;
11. Високий рівень безпеки;
12. Високоякісне ЛКП.

Основні недоліки Land Rover Freelander 2006-2014 років. випуску

• Автоматична КПП;
• Редуктор заднього моста;
• Сайлентблоки;
• Пакет радіаторів;
• електрика;
• Штатні парктроніки;
• Підвісні підшипники;
• Свічки розжарення;
• Штатна вебасто;

Розглянемо їх докладніше:

Автоматична КПП.

На версіях з дизельним мотором, при частій експлуатації в умовах низьких температур, часто проявляється хвороба, суть якої полягає в передчасному виході з ладу гідротрансформатора і внутрішніх механізмів самої коробки через сильне загусання масла, рекомендованого виробником. Виправити заводський дефект допоможе лише використання більш рідкої олії.

Редуктор заднього моста.

З пробігом 100 тисяч і більше, а також при частих поїздках бездоріжжям, на багатьох Land Rover Freelander власники починають чути сильний гул з боку заднього редуктора. В цій ситуації, можливих причин неприємного звукуможе бути дві: швидка «смерть» редуктора, або зношування підшипника хвостовика. Якщо в першому випадку власник приречений на дорогий ремонт, то заміна підшипника хвостовика обійдеться вам всього в кілька тисяч рублів.

Сайлентблоки.

Наступне вразливе місценайчастіше проявляє себе при температурах нижче -25 за Цельсієм і полягає в сильному скрипі та швидкому руйнуванні сайлентблоків як передніх, так і задніх важелів. Виправити заводські недоліки допоможе установка поліуретанових сайлентблоків. Звичайно, якщо вам їх вдасться знайти.

Пакет радіаторів.

На всіх моделях Land Rover Freelander 2-го покоління до проблем експлуатації відносять сильне забивання брудом пакета радіаторів. Якщо не промивати їх добре хоча б один раз на рік, то проблеми з роботою системи охолодження, інтеркулером і кондиціонером вам забезпечені.

Щодо електрики, у розглянутому автомобілі не вдасться конкретно позначити її слабкі сторони, адже у різних власників виявляються різні проблеми в роботі електронних систем. В одних, наприклад, постійно перегорають лампочки передньої та задньої оптики, в інших частою поломкою є відмова системи ABS, у третіх - проблеми з панеллю приладів. Точно можна сказати тільки одне – якщо ви бажаєте придбати собі Freelander, то рано чи пізно ви обов'язково зіткнетеся з «глюками» у роботі тієї чи іншої системи.

Штатні парктроніки.

Через особливості конструкції машини, її задній бамперпостійно закидає брудом якраз у тому місці, де розташовуються датчики системи парктроніка, викликаючи або перебої в роботі, або повну відмову всієї системи. Дана слабка сторонапогіршується ще й тим, що самі по собі ці датчики дуже чутливі до найменших забруднень, тому якщо ви хочете паркуватися за допомогою парктроників - постійно протирайте їх.

Підвісні підшипники.

На версіях із потужними бензиновими моторамина 2,0 і 3,2 літра, частою поломкою є швидкий вихід із ладу підвісних підшипників кардану. Викликана така проблема заводськими прорахунками, в результаті яких на дані версії машин були встановлені недостатньо потужні підшипники, здатні витримати великий момент, що крутить, і високі обороти. Благо, вартість заміни підшипників невелика, а знайти їх у магазинах чи менших міст не є великою проблемою.

Свічки розжарення.

Дизельні мотори самі по собі досить вимогливі до якості палива, але можуть пробачити власнику використання не найдорожчого пального. Шкода, але це не стосується свічок розжарення, які можуть вийти з ладу вже при першій спробі залити трохи менш якісну солярку. Також, навіть при використанні гарного палива, на морозі нижче -30 градусів вони можуть просто не ввімкнутися, роблячи запуск двигуна неможливим.

Штатний вебасто.

До якості палива також дуже вимоглива штатна вебасто. Причому її вимоги анітрохи не менші за вимоги самого двигуна. Якщо ви часто будете використовувати неякісне паливо, то можете навіть не сподіватися на правильну роботуцього вузла, а це здатне завдати великих неприємностей, особливо в умовах наших суворих зим.

Пластикові накладки на пороги та двері.

Через особливості конструкції машини, часто обламуються пластикові накладкина пороги та двері. Викликана проблема здебільшого тим, що система кріплення цих елементів до кузова недостатньо продумана і є кілька маленьких, і далеко не найякісніших пістонів.

Слабкі місця Ленд Ровер Фрілендер 2-го покоління

1. Довге прогрівання двигуна і швидке його остигання;
2. Недостатньо ефективна робота печі, через що салон автомобіля дуже довго прогрівається;
3. Дуже важко міняти масляний фільтр на версіях з дизельним двигуном через його розташування;
4. Складність пошуку сервісів для усунення несправностей;
5. Велика вартість запчастин та ремонтних робіт;
6. Низька ліквідність на вторинному ринку, що доставляє великі проблемипід час продажу;
7. Тканина крісел схильна до забруднення, які дуже складно видалити;
8. Сильні вібрації та сторонні шуми під час роботи дизельного двигуна в умовах негативних температур.

Висновок.

Порівняно з першим поколінням моделі, конструктори компанії Land Rover сильно просунулися вперед у виробництві дорогих позашляховиків. Друга генерація стала помітно красивішою і надійнішою за попередню, що вплинуло на загальний імідж марки. Але навіть неймовірне бажання компанії дати людям по-справжньому якісний продукт не увінчалося успіхом, і машина не вийшла ідеальною у всіх сенсах. Так, вона гарна, але до досконалості їй ще далеко. Ленд Ровер Фрілендер 2, так само як і інші автомобілі, має свої плюси та мінуси, і тільки ви можете вирішити для себе чогось у ньому все-таки більше, просто сівши за кермо.

PS: Шановні автовласники, якщо вами були виявлені часті поломки будь-яких вузлів або деталей Фрілендера, то повідомте про це у коментарях нижче.

Слабкі місця, переваги та недоліки Ленд Ровер Фрілендер 2 was last modified: 17 березня, 2019 by Administrator

Land Rover Freelander 2 випускається з 2006 року. Даний кросовер вже значно відрізнявся від першого покоління, спільного вони не мали нічого, крім імені. За якістю вийшов достатньо хороший позашляховик. Перед і зад оснащений двома твердими підрамниками. Надійна в експлуатації та проста в ремонті незалежна підвіска. Повний привід та надійний, перевірений роками дизельний двигун.

Однак, хоч би яким був автомобіль, ресурс двигуна не вічний, підвіска теж виходить з ладу. Термін цього залежить від умов експлуатації та регулярного обслуговування. Розкажемо, які можуть бути проблеми та слабкі місця у Land Rover Freelander 2, на що варто звернути увагу і чим загрожує покупка другого Фрілендера з пробігом.

Професійна діагностика систем Freelander

Сумніваєтеся в тому, що паливо, що використовується безпечно для двигуна вашого авто? Після екстремальної поїздки бездоріжжю трансмісія стала поводитись незвично? Вирішили пройти ТО поза графіком? Звертайтеся до нас - швидко перевіримо авто та усунемо знайдені проблеми!

Плюси та мінуси Фрілендер 2 з пробігом

Двигун

Кросовери йшли з конвеєра як із бензиновим, так і з дизельним мотором.

Автомобіль на бензині російських дорогахзустріти досить складно. Випустили їх небагато. Одна з проблем різновиду з бензиновим агрегатом полягає у високому споживанні палива – 15-17 л на 100 км. В іншому проблем у бензинового силового агрегату немає. Основна вимога – це заправка якісним паливомта регулярне обслуговування.

Бензонасос, як і у всіх автомобілів на бензині, охолоджується природним чином, і щоб не виникла потреба купувати новий, потрібно постійно тримати підлогу бака палива, особливо влітку.

Найбільш популярним виявився дизельний варіант, який показав себе з найкращого боку і завоював серця багатьох власників позашляховика.

Переваги дизельного двигуна:

1. Висока надійність;
2. Самий низька витратапалива серед однокласників;
3. Досить тихий.

Так, і це правда - мотор у другого покоління Фрілендер йде у зв'язці з турбіною, і працює надзвичайно тихо. У салоні його майже не чути.

Найголовніший недолік дизельного двигуна проявляється взимку. Полягає в поганому запуску взимку, особливо при заправці неякісним паливом. На автомобілях перших років випуску випускний розподільний вал постійно виходить з ладу.

Є ще один істотний недолік паливної системи – у трубках накопичується конденсат та замерзає. В результаті приладова панельможе видавати помилки. Також відбувається замерзання паливної системи в сильний мороз.

Тому, маючи намір придбати такий автомобіль з пробігом, варто дізнатися у власника, чи здійснювалася заміна розподільного валу, інакше великий шанс зіткнутися з дорогим ремонтом. Заправка автомобіля неякісною соляркою призводить до швидкого зношування паливних форсунок, ціна яких досить велика. Одна з проблем полягає у неякісному та непрофесійному обслуговуванні. Для заміни масляного фільтранеобхідний спеціальний ключ, через відсутність якого спеціалісти СТО просто не виконують заміну.

Трансмісія

У Land Rover Freelander особливих проблемз трансмісією немає, хіба що зчеплення не повністю надійне. У перших версіях кросовера доводилося змінювати зчеплення майже кожні 60 тис. км, але з часом виробник усунув цей недолік, збільшивши термін служби в 2 рази.

Більшість позашляховиків оснащені 6-ступінчастою механікою. Проблем з нею немає, а ось з автоматом справи зовсім інакше. Ця коробкане славилася особливою надійністю, особливо у перших партій авто. Після деякого часу експлуатації з'являлися різноманітні пробуксовки та смикання. Після 150 тис. км автомат вимагає дорогого ремонту.

Основні проблеми з коробкою виникають в основному через жорсткі умови експлуатації і частої їзди бездоріжжям.

Система повного приводу досить надійна. Основний недолік у невдалому розташуванні ЕБУ муфтою. Розмістили його під днищем, тому вплив води та дорожніх реагентів призводить до швидкого зношування та заміни. А ціна його досить велика. Термін служби близько 70 тис. км.

Ходова

Деякі власники даного позашляховика скаржаться на малий ресурс роботи ступичних підшипників. Ходять вони приблизно 100 тис. км, та й коштують порівняно недорого. Найчастіше ремонт підвіски другого Фрілендеру потрібно через 150 тис. км. На цей час необхідна заміна ШРУСу, сайлентблоків, кульових опор. Рульова рейка досить надійна, нарікань немає, але при виникненні люфту або постукування краще відразу замінити. Стійки стабілізаторів служать приблизно 50 тис. км.

Загалом проблем у Freelander 2 з підвіскою немає, вона дуже міцна і ресурс роботи прийнятний для позашляховика.

На закінчення

Перші моделі мали багато слабких місць, І в результаті вимагали чимало витрат. Згодом їх доопрацювали та випустили рестайлінгову модель, яка сильно відрізнялася за надійністю. Однак, варто мати на увазі, що після 150 тис км доведеться значно витратитися на ремонт та усунення несправностей. Перше, що може вимагати ремонту – коробка та редуктор.

В цілому це досить міцний і комфортний кросовер, що має високу прохідність і компактність, але, звичайно, не позбавлений недоліків.

Недоліки:

1. Мінімальний ресурс роботи автоматичної коробки;
2. Досить дороге обслуговування;
3. Швидко зношуються гумки сайлентблоків.

Переваги:

1. Висока прохідність, чудові позашляхові якості;
2. Мінімальна витрата солярки;
3. Якісне оздоблення салону;
4. Зручна та висока посадка.

Для безпроблемної експлуатації важливий професіоналізм і своєчасність обслуговування. Якість палива, моторної оліїта інших рідин, запчастин та ремонту. Дотримуючись регламентів ТО та проводячи регулярну діагностику, Ви не тільки продовжите термін служби кросовера, але й отримаєте надійний автомобіль. У цьому Вам допоможе автосервіс Immotors. Ми є спеціалізованим автотехцентром Land Rover у Москві. Всі наявні проблеми Freelander ми усунемо швидко та якісно.

Якщо стаття виявилася корисною для Вас – розкажіть про неї своїм друзям!

Вконтакте

У цій статті дається короткий описз влаштування дизельного двигуна ФРИЛЕНДЕР 2.

Даний двигун у порівнянні з іншими дизельними двигунами, що встановлюються на моделях Ленд Ровер, зарекомендував себе досить надійним в умовах експлуатації на Російському ринку.

Дизельний двигуноб'ємом 2,2 літра встановлюється на Ленд Ровер ФРІЛЕНДЕР 2, розроблений концерном PSA, виробляється в Тремері, передмістя Парижа. Двигун є четвертою фазою робіт з розробки двигунів у компанії Ford.

Двигун встановлений у поперечному розташуванні між передніми лонжеронами, що деформуються, поглинають енергію удару при дорожньо-транспортній пригоді.

Основні технічні характеристики

Дизельний двигун на ФРІЛЕНЕД 2 має 16-ти. клапанний механізмгазорозподілу з верхнім розташуванням розподільних валів, з роликовими штовхачами з гідравлічними компенсаторами проміжків. Блок циліндрів виготовлений із подвійними стінками, відливає з чавуну.

Головка блоку циліндрів відлита із алюмінієвого сплаву. Форма головки блоку циліндрів забезпечує оптимальне завихрення повітря, що подається в циліндр, у всьому діапазоні частоти обертання двигуна. Колінчастий вал сталевий, з подвійним маховиком - демпфером коливань, що крутять. Під колінчастим валом розміщено два балансирні вали.

У впускному колекторі розташовуються заслінки, що змінюють завихрення повітря, що подається в циліндри або обмежують подачу повітря. Дросельна заслінка електронна.

Турбонагнітач встановлюваний на дизельний двигун ФРІЛЕНЕДЕР 2 - виробництва Garrett із змінною геометрією лопаток з електронним керуваннямщо забезпечує змінний турбонаддув.

Паливні форсунки розташовуються в центрі камери згоряння, самі паливні форсунки п'єзоелектричні, мають 7 отворів для упорскування палива. Паливна система Common Rail Bosch 3-го покоління.

Двигун Фрілендера 2 оснащений системою рециркуляції газів, що відпрацювали. Клапани системи рециркуляції відпрацьованих газів Pierburg, охолоджувачі системи рециркуляції відпрацьованих газів Visteon. Система керування дизельним двигуном ФРІЛЕНДЕР2 - удосконалена - Bosch Green Oak.

Дизельний двигун на Ленд Ровер ФРІЛЕНЕДЕР 2 - відповідає вимогам токсичності EURO stage 4 та US Federal Tier 2 Bin 8

Графічні характеристики дизельного двигуна ФРІЛЕНДЕР 2

Крутний момент Нм; Частота обертів колінчастого валупро/хв; Потужність, кВт

Сам блок циліндрів дизельного двигуна ФРІЛЕНДЕР 2 відливається із чавуну, з подвійними стінками, спеціальна форма спроектована для зниження шуму та збільшення жорсткості. У дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2 немає гільз, циліндри виконані безпосередньо у блоці. Нумерація циліндрів від 1 до 4 починається з боку трансмісії.

Головка блоку циліндрів на дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2 відливається з алюмінієвого сплаву, клапанна кришка обробляються спільно, як прецизійна пара. За технологією конструкція головки блоку циліндрів нова, забезпечує завихрення повітря, що надходить в циліндри без необхідності використання додаткових клапанів.

Ремонт головки блоку циліндрів на дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2 заводом-виробником не передбачається. Сам вузол балансирних валів на дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2 виготовлений з високою точністю та розбирання не підлягає. Привалювальні поверхні блоку циліндрів допускається обробляти. Головка блоку циліндрів та клапанна кришка на дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2 оброблені спільно з високою точністю і, у разі потреби, завжди повинні замінюватись разом.

Сама головка блоку циліндрів має особливість, сідла впускних клапанів мають. неправильну формущо викликає завихрення повітряного потоку

Головка блоку циліндрів, клапанна кришка та розподільні вали дизельного двигуна Freelander 2

Головка блоку циліндрів і кришка розподільного валу мають поверхні, що сполучаються. Ці деталі відшліфовані та точно позиціоновані за допомогою двох центруючих втулок. Ці два компоненти завжди встановлюються разом і не замінюються окремо. Головка блоку циліндрів та кришка розподільного валу герметично з'єднані один з одним. Сальник, встановлений у передній частині головки блоку циліндрів, забезпечує герметичні з'єднання з кожухом випускного розподільчого валу.

Колінчастий вал дизельного двигуна ФРІЛЕНДЕР 2

Розподільні вали на дизельному двигуні ФРІЛЕНЕДЕР 2 – чавунні. Для кріплення використовуються 5 підшипників ковзання, розташованих у головці блоці циліндрів та клапанній кришці. Випускний розподільчий вал наводиться зубчастим ременем від шківа на колінчастому валу. Впускний розподільчий вал наводиться від випускного за допомогою ланцюгової передачі. Вакуумний насос наводиться від впускного розподільчого валу. Паливний насос високого тискуна ФРИЛЕНДЕР 2 наводиться від розподільного випускного валу. Компенсатори зазорів та коромисла гідравлічного типу відповідно зазор у клапанах не регулюється.

Гідрокомпенсатори зазору та рокера (роликові коромисли) дизельного двигуна Freelander 2

16 клапанів керуються роликовими коромислами (рокерами) та гідрокомпенсаторами зазору, які приводяться в дію кулачками розподільчого валу. Один кінець роликового коромисла спирається на кінець штока клапана, інший прикріплений до гідрокомпенсатора зазору. У середині роликового коромисла є ролик, який постійно стикається з кулачком розподільчого валу.

Поршні та шатуни дизельного двигуна ФРІЛЕНДЕР 2

Поршні на дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2 мають тороїдальну форму, що виготовляються з алюмінієвого сплаву. Мають 3 поршневі кільця (верхнє і нижнє компресійні, маслознімні). Поршні мають подвійні канавки для охолодження маслом, яке подається розбризкуючими форсунками, а також двох конусний поршневий палець і втулки поршневого пальця. Сам поршневий палець утримується двома кільцями.

Трохи пояснимо їхню функцію (навіщо вони потрібні).

Розглянемо момент, коли поршні 1-го та 4-го циліндрів знаходяться у верхній мертвою точкою(ВМТ), в той час як поршні 3-го і 2-го циліндрів знаходяться в нижній мертвій точці (НМТ), в такому випадку сили, що виникають при опусканні поршнів 1 і 4, відрізняються від сил, необхідних для підйому поршнів 3 і 2, різниця цих сил викликає нерівномірність обертання двигуна. У дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2 TD 4 ці сили компенсуються створенням протиспрямованих сил. Для цього використовуються противаги на балансирних валах. Для компенсування сил, що змінюються, противаги повинні знаходитися в НМТ у той час, коли поршні переміщаються у напрямку до ВМТ. Так як така ситуація спостерігається двічі на кожен оборот колінчастого валу, частота обертання балансирних валів на дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2 вдвічі більша за частоту обертання колінчастого валу.

Один балансирний вал наводиться безпосередньо від колінчастого валу двигуна, і обертається у протилежний бік по відношенню до напрямку обертання колінчастого валу. Другий балансирний вал наводиться від першого балансирного валу і обертається у той самий бік, як і колінчастий вал.

Зазор між шестернею колінчастого валу та блоком шестерень балансирних валів регулюється за допомогою спеціального інструменту. Для регулювання зазору необхідно використовувати прокладки, які встановлюються між блоком циліндрів та корпусом вузла балансирних валів.

Піддон дизельного двигуна ФРІЛЕНДЕР 2 – штампований, сталевий. Масляний насосна дизельному двигуні ФРИЛЕНДЕР 2 роторного типу, наводиться за допомогою однорядного ланцюга від зірочки на колінчастому валу. Максимальний тисколії 6,5 Бар при 4500 об/хв. У дизельному двигуні ФРИЛЕНДЕР 2 є 4 форсунки розбризкування масла для охолодження поршнів. Клапан скидання відкривається при тиску 8 бар. Масляна система на дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2 передбачає комбінований вузол фільтра та охолоджувача масла з датчиком тиску масла, а також комбінований датчик рівня та температури масла (автомобілі з встановленим фільтромпродуктів згоряння дизельного палива DPF).

Завод виробник передбачає використання Масло 5W/30 – відповідне специфікації Ford 913-B повністю синтетичне.

Об'єм масла, що заливається в дизельний двигун ФРИЛЕНДЕР 2:

• Сухий двигун (включаючи фільтр) – 6,46 літра;
• Заміна олії та фільтра – 5,86 літра.

Сервісний інтервал заміни масла становить 12000 км за регламентом до 2013 року та 13000 км за регламентом з 2013 року. У разі підвищеного вмісту сірки в дизельному паливі, завод-виробник рекомендує міняти масло в дизельних двигунах Ленд Ровер кожні 6000 км.

Система охолодження дизельного двигуна ФРІЛЕНДЕР 2

Складається з водяного насоса, який наводиться ременем приводу розподільних валів, основного радіатора охолодження, товщина радіатора 7 мм, виготовляється з алюмінію, розширювального бачка, що відливається при високому тиску. Блоку вентилятора охолодження комплектується лише одна модифікація вентиляторів системи охолодження незалежно від клімату, в якому експлуатується автомобіль. Вентилятор управляється сигналом широтно-імпульсної частотної модуляції (PWM). Для ринків з холодним кліматом на Ленд Ровер ФРІЛЕНДЕР 2 додатково встановлюється паливний обігрівач та додатковий насосохолоджуючої рідини.

Об'єм рідини системи охолодження на дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2 складає - 7.6 літрів, об'єм рідини системи охолодження з додатковим обігрівачем 8.0 л, вміст антифризу - 50%, специфікація рідини, що охолоджує Texaco XLX. У радіаторі є пробка для зливу рідини, що охолоджує.

Система впуску дизельного двигуна ФРІЛЕНДЕР 2

Система впуску та очищення повітря на дизельному двигуні ФРИЛЕНДЕР 2 включає: паперовий фільтруючий елемент, турбокомпресор Garratt з електронно-керованим приводом зміни геометрії лопаток турбіни, повітряний радіатор охолодження нагнітається повітря (інтеркулер), 4 трубки дросельної заслінкиі впускного колектора, удосконалену конструкцію головки блоку циліндрів для максимального завихрення потоку повітря, що надходить, заслінки, що прикривають подачу повітря до головки блоку циліндрів.

Паливна система Common Rail Bosch 3-го покоління. Має механічний насос подачі палива з паливного бака, максимальний тиск, що створюється в системі 1800 бар. П'єзоелектричні форсунки мають 7 отворів і здатні виконувати 5 окремих впорскування палива за час одного робочого циклу. У форсунках вбудований зворотний клапан у зливному контурі.

Паливо подається з паливного бака механічним насосом, розташованим у задній частині корпусу паливного насосависокого тиску. Саме паливо проходить через фільтр касетного типу та надходить на вхід у паливний насос високого тиску.

Вузол паливного фільтра має такі особливості: оболонку для підвищення міцності фільтра у разі дорожньо-транспортних пригод, паперовий елемент, розташований усередині герметичної пластикової ємності (необслуговуваний); підігрів палива з використанням термостатичного клапана для запобігання загусання палива, є трубопровід для зливу води; у верхній частині корпусу паливного фільтра вставляється датчик температури палива (у контурі до двигуна) для передачі в електронний блок управління двигуном даних, які використовуються для обчислення необхідного тиску паливної рампи.

Заміна паливного фільтра на ФРІЛЕНДЕР 2 регламентується проводити кожні 24000 км.

Термостатичний клапан вбудований у вузол паливного фільтра та сприяє підвищенню температури палива та запобігає загусенню палива.

Якщо температура палива, що подається з бака ФРИЛЕНДЕРА 2 нижче 10 оС, все паливо, що зливається з контуру високого тиску, подається в область навколо паливного фільтра. паливний фільтр. Кількість палива, яке зливатиметься в бак повз паливний фільтр, залежатиме від температури палива та положення термостатичного клапана.

Привід паливного насоса високого тиску здійснюється від випускного розподільчого валу. Максимальний тиск палива в рампі - 1800 Бар. Тиск палива на режимах холостого ходу- 300 Бар. Зворотний клапан підтримує тиск у зливній магістралі форсунок на рівні 10 бар. П'єзоелектричні форсунки, 7 отворів, встановлюються у центрі камери згоряння.

Паливний насос високого тиску дизельного двигуна 2.2 л TD4 Freelander 2

Паливний насос високого тиску дизельного двигуна 2.2л TD4 Freelander 2 прикріплений до задньої правої частини головки блоку циліндрів та приводиться в дію випускним розподільчим валом. На торці корпусу насоса є фланцеве з'єднання, а циліндричному кожусі встановлений провідний вал насоса. Кожух провідного валу насоса проходить у корпус головки блоку циліндрів та герметизований кільцевим ущільненням.

На кожній форсунці є 10-ти значний буквенно-цифровий код. Цифровий код дозволяє електронному блоку керування двигуном оптимізувати керування паливною форсункою на основі калібрування кожної індивідуальної форсунки. Якщо форсунки знімаються з двигуна, важливо запам'ятати їх положення і встановити кожну форсунку на те ж місце, з якого вона знімалася. У разі заміни форсунок необхідно ввести 10-ти значний буквенно-цифровий код на згадку електронного блокууправління двигуном за допомогою діагностичної системи IDS.

Тверді частинки (сажа):

Якщо циліндр подається недостатня кількість повітря, збільшується вміст твердих частинок (сажі), монооксиду вуглецю (CO) і вуглеводнів (HC), так як в цьому випадку має місце неповне згоряння палива.

Оксиди азоту NOx:

Якщо суміш стає біднішою, (для тієї ж кількості дизельного палива) збільшується вміст оксидів азоту NOx. Для підтримки балансу використовується подача в циліндр відпрацьованих газів Кисневий датчик впливає на утворення твердих частинок у відпрацьованих газах і, отже, на здатність відповідати обмеженням вмісту забруднюючих речовин у відпрацьованих газах при пробігу 100,000 км. Кисневий датчик вимірює співвідношення кисню та палива за складом відпрацьованих газів, що дозволяє перерахувати дійсно необхідну кількість палива, яку необхідно подати до циліндра. Тому, якщо виникають відхилення у роботі форсунок та/або датчика масової витрати повітря, ці відхилення можуть компенсуватися кисневим датчиком. За свідченнями кисневого датчикавиконується корекція інформації, що міститься в масивах даних у пам'яті електронного блоку управління, що дозволяє розраховувати необхідну кількість палива, що подається в циліндр, і свіжого повітря. Також за показаннями кисневого датчика визначається оптимальна робота системи рециркуляції газів, що відпрацювали.

Паливний бак сідельного типу виготовляється з шестишарового пластику, що ламінує, і містить наступні компоненти:

• Модуль подачі палива з інтегрованим модулем, що перекачує, в якій використовується трубка Вентурі;
• 2 магнітні датчики рівня палива передають інформацію про рівень палива в центральний комутаційний блок CJB. CJB обчислює кількість палива в паливному баку та відправляє розраховане значення у щиток приладів.

Стратегія запобігання виробленню палива з паливного бака на ФРІЛЕНДЕР 2

1. Попереджувальний сигнал про низький рівень палива в баку на ФРІЛЕНДЕР 2 генерується, коли в баку залишається 10,3 літра палива.
2. Об'єм палива в баку = 4,5 літра (Обмеження по моменту, що крутить, круїз контроль скасовується / не включається. Діагностичні коди несправності не реєструються, водій ФРИЛЕНДЕРА 2 може помітити недолік крутного моменту тільки при інтенсивному прискоренні).
3. Об'єм палива у баку ФРИЛЕНДЕР 2 = 3,5 літра (симптоми як у етапі 1 + пропуск спалахів) Діагностичні коди несправності не реєструються.
4. Об'єм палива в баку = 2,5 літра (симптоми як у етапі 1 + 2 + Зупинка двигуна. Реєструється діагностичний коднесправності P 115B 68 "Low Fuel Level Forced Engine Shutdown" – низький рівень палива призвів до зупинки двигуна.
5. Для подальшого використання ФРИЛЕНДЕР 2 слід заправити більше 5,5 літрів палива. Щоб бути впевненим у тому, що показання датчиків рівня палива оновилися, слід додавати паливо при вимкненому запалюванні, як за звичайної заправки.
6. Якщо спробувати запустити двигун без дозаправки, двигун запуститись і зупинитися через 500 мс.

Ленд Ровер Freelander – компактний кросоверу двох поколіннях, серійне виробництво моделі стартувало у 1997 році, основний його випуск був налагоджений у Великій Британії.

Авто Land Rover Freelander-2 - позашляховик другого покоління, вироблявся з 2006 по 2014 рік. У цій статті ми розглянемо технічні характеристики автомобіля, його вартість на ринку також дізнаємося, які відгуки про цю машину залишають автовласники.

Freelander-2

Вперше Нова модельАвто Freelander-2 була представлена ​​на Міжнародному автосалоні у Великій Британії, але якщо для Європи назва автомашини збереглася, то в Північній Америці Фрілендер став продаватися як LR2 (з 2007 року). Базою кросовера послужила платформа Ford C1, пізніше на ній почали збиратися автомобілі Volvo.

На відміну від Фрілендер-1 другий Freelanderстав безпечнішим для водія, за системою Euro NCAP він заслужив у рейтингу 5 зірок. Також було збільшено кліренс, тому прохідність компактного позашляховика стала кращою.

У 2010 році Фріландер-2 зазнав рестайлінгу, головні зміни торкнулися двигунів. В основному модернізація була спрямована на зниження шкідливих викидів з вихлопної трубиавтомобіля в атмосферу, а також економію палива. Але відбулися й зовнішні зміни:

• були встановлені нові задні ліхтарі;
• оновився передній бампер;
• зазнали змін протитуманні фари;
• з'явились литі дискиз іншим малюнком.

Ручка дверей багажника в рестайлінговому варіанті почала фарбуватись у колір кузова, сам автомобіль трохи додав у ширині (на 95 міліметрів).

Технічні характеристики Land Rover Freelander-2

Британський позашляховик 2-го покоління випускався у місті Халвуд (Англія), Йорданії та Індії. Автомобіль комплектувався п'ятьма типами двигунів, двома з них Freelander оснащувався з 2006 по 2010 рік.

• турбодизелем TD4 2.2 л спільного виробництва Ford
• 2-літровим бензиновим 6-циліндровим двигуном Volvo.

2010-го дизельний мотор 2.2 л був модернізований і став доступним у двох варіантах – TD4 150 (160) кінських силта SD4 190 л. с., а двигун 3.2 Volvo доведений до відповідності нормам Euro-5. З 2012 року кросовер став оснащуватися турбованим бензиновим ДВЗ 2.0 л Si4 потужністю 240 л. с., цей мотор змінив рядну "шістку" 3.2.

У парі з бензиновим двигуномйде тільки автоматична шестиступінчаста коробка, дизель може комплектуватися як 6-ст. АКПП, і 6-ст. механічної КПП. Передня підвіска Freelander – типу McPherson, задня – багатоважільна, на передній осі встановлюються гальмівні диски, що задаються, задні гальма теж дискові, але без вентиляції.

Технічні характеристики Land Rover Freelander-2 (рестайлінг):

• довжина – 4,5 м;
• висота – 1,74 м;
• ширина – 2,195 м;
• колісна колія на передній осі - 1611 м;
• колісна колія на задньої осі- 1,624 м;
• кліренс – 21 см;
• мінімальний діаметр розвороту – 11,3 м;
• повна/ споряджена вага – 2505/1780 кг;
• кермо – з гідропідсилювачем;
• об'єм багажника – 755 л (зі складеними сидіннями – 1670 л);
• кількість місць у салоні – 5;
• вантажопідйомність – 550 кг.

Дизельний двигун 2.2 TD4 на другому Фрілендері відрізняється завидною економічністю, за досить великої маси автомобіль на трасі витрачає 5,8 л палива на 100 км, у місті – 7,9 л, у змішаному режимі – 6,6 літра.

Кузов Land Rover виготовлений з високоякісної сталі, він дуже добре протистоїть корозії.

Відгуки власників

Найголовніші переваги кросовера Freelander-2 на думку автовласників:

Але мінуси у британського автомобіля все ж таки є:

• Фрілендер-2 з бензиновою «шісткою» 3.2 л витрачає чимало палива;
• якщо авто ламається, ремонт коштує недешево – оригінальні запчастинидорогі;
• не надто великий багажник.

Ось кілька відгуків про кросовері Land Rover Фрілендер-2.

Володимир . Машина 2008 року, загальне враженнявід авто дуже хороше - відмінна прохідність, чудові ходові якості. Щоправда, не можу назвати Фріл економічним, з бензиновим двигуном 3.2 Витрата палива може досягати 18-20 літрів по місту. В усьому іншому всім задоволений.

Юрій . Ленд Ровер 2010, пробіг 48 тис. км, дизель 2.2. Це другий мій позашляховик, емоції лише позитивні. Авто економічний - по місту 11-12 літрів, на трасі не більше 8. Ергономіка на рівні, з мінусів відзначу високі ціни на деталі та обслуговування у офіційних дилерів.

Олександр . Freelander 2008, турбодизель 2.2 л. Автомобіль комфортний та зручний, але не думав, що він виявиться не таким надійним. При -35 двигун запускатися не хоче. Одного разу їхав містом, на табло з'явилася інформація «потужність обмежена». Машина підвелася, довелося викликати евакуатор. З'ясувалося, що сталося КЗ у форсунці. Через 38 т. км. знову все повторилося, кажуть, заливаю погану солярку. Ще проблема з лобовим склом, вже змінив два. Можливо, просто не щастить, інші 150 тисячами проїжджають без проблем.

Михайло . Брав новий позашляховику ОД, 2013, 2.2 TD. Плюси - відмінна шумоізоляція, витрата невелика, на трасі просто немає машині рівних. Недоліків не знайшов, хіба що трохи замалий багажник. Купуватиму наступну машину, вибір зупиню на такій же.

В'ячеслав . Freelander 2007, дизель 2.2 л. Відмінний авто, особливо це зрозумів узимку, у далеких поїздках зовсім не втомлюєшся. Дорогою машина їде стійко, прохідність чудова. Дизель економічний і тяговіт, зручне керування магнітолою на кермі, є підігрів. лобового скла. Дещо не продуманий захист картера, бруд під час руху по бездоріжжю набивається між двигуном і захистом. Внаслідок цього порвав паливні шланги.

Павло . Автомобіль 2007, турбодизель TD4. Накатал 140 т. км, можу сказати, що Фріл - збалансований авто, гарний і містом, і на трасі. Взимку у сильні морози в бак додавав антигель, машина заводилася нормально. За весь час не було жодної серйозної проблеми, хіба один раз загорілася лампочка зарядки акумулятора - був поганий контакт у проводах. Не подобається невеликий об'єм багажника, не дуже добре читається приладова дошка. Ще найдорожче обслуговування.

Ціни та комплектації

У рестайлінговій версії Freelander-2 виробляється у чотирьох комплектаціях:

S – це базова версія, до її оснащення входить:

• сім подушок безпеки;
• системи HDC, ASR, ESP, EBA, EBD, ABS;
• протитуманні фари;
• кондиціонер (круїз-контроль);
• обігрів сидінь, вітрового скла, дзеркал;
• датчик дощу;
• CD-плеєр;
• мультикермо;
• датчик світла;
• 6 динаміків.

Автомобіль комплектується повнорозмірною запаскою, литими колесами дисками R17, передпусковим. підігрівачем Webastoна авто із дизельним двигуном. На позашляховик ставиться стандартна пружинна підвіска, пневматикою авто комплектується за бажанням клієнта на замовлення за додаткову оплату.

Найбільш багата комплектація – HSE, тут додатково передбачені такі опції:

• біксенонові фари;
• датчики паркування;
• електричні дзеркала, що складаються;
• обігрів форсунок омивача;
• комунікація bluetooth;
• шкіряний салон;
• оздоблення панелі приладів під дерево;
• передній підлокітник.

У варіанті HSE встановлюється двозонний клімат-контроль, 8 динаміків, легкосплавні диски R18 чи R19.

Хоча автомобіль вже не випускається серійно, купити Freelander-2, можна у офіційних дилерів. Мінімальна ціна в базової комплектації 2017 року починається від 1 млн 650 тис. рублів. У максимальному оснащенні позашляховик буде коштувати близько 2,5 млн. руб., ще багато продається автомобілів на вторинному ринку.

Вживані кросовери Фрілендер-2 виставляються на продаж у середньому за ціною від 580 тисяч до 1,7 млн ​​рублів залежно від року випуску авто, комплектації та пробігу. Найбільш популярний мотор - турбований дизель TD4, майже всі машини продаються в комплектації з АКПП, механічні коробки на Фрілендер зустрічаються рідко.

Технічне обслуговування Freelander-2

Хоча британський позашляховик і вважається досить надійним автомобілем, без вчасного технічне обслуговуванняйого вузли та агрегати виходитимуть з ладу раніше часу. У мережі інтернет часто можна зустріти цікаві оповіданняпро те, що авто проїхало понад 300 тисяч кілометрів без жодного серйозного ремонту. Але таке можливе лише в тому випадку, якщо ТО завжди проводилося вчасно, і автомобіль не піддавався нещадній експлуатації.

Щоб позашляховик прослужив довго, необхідно:

• міняти олію у двигуні через 10 тис. км;
• в автоматичної трансмісіїчерез 60 т. км (можна і частіше);
• проводити заміну паливних та повітряних фільтрів через 25 т. км.

Також слід не забувати про ремінь ГРМ, його змінюють через 130 т км. Підвіска на Фрілендері надійна, і раніше за сто п'ятдесят тисяч км ремонту вимагає рідко, але багато залежить від умов експлуатації.

Компанія Land Rover приблизно рік тому припинила випускати модель Freelander 2. Замінив її автомобіль Discovery Sport. Любителі «Фрілендера» залишилися засмучені, тому що тепер він доступний для покупки лише у вживаному стані. Як відомо, автомобілі з пробігом необхідно вибирати дуже ретельно, і ця модель – не виняток. Які має переваги, відгуки, недоліки "Фрілендер 2" з пробігом? Розглянемо цей джип дуже докладно.

Історія

"Ленд Ровер Фрілендер 2" є досить популярним автомобілем. Він почав випускатися у 2006 році. Модель не втратила своєї популярності до 2010 року. Після цього для підтримки попиту було зроблено рестайлінг авто. Однак зміни торкнулися лише коліс та оптики. Особливо затяті фанати моделі також помітили, що до лінійки моторів було додано турбований «дизель» об'ємом 2,2 л.

У 2013 році автомобіль також був доопрацьований, але тільки за силовим агрегатом та ходовою частиною. В історії компанії є деякі нюанси. Наприкінці минулого століття Land Rover майже розпався, і підприємство викупило BMW. Деякі розробки німецька компанія запозичила для своєї моделі X 5. Після цього було випущено новий Range Rover. Його якість складання залишала бажати кращого. На це вказували майже всі власники цієї машини.

Після цього Land Rover було викуплено компанією Ford. Тут уже почалися якісь поступи. Проте формуванню виробництва завадила криза 2008 року. Цей час історії компанії не можна назвати вдалим. Але завдяки старанням працівників та керівництва підприємства вдалося досягти величезних результатів. На форумах часто залишаються відгуки про «Фрілендер 2» з пробігом. Недоліки його власники практично ніколи не наголошують.

Інтер'єр

Сідаючи за крісло водія позашляховика, людина почувається комфортно. Всі кнопки, джойстики та «крутилки» мають великі розміритому їх добре помітно. Двері зачиняються з гуркотом, що говорить про її велику вагу. Сидячи в цьому позашляховику, люди відчувають безпеку через величезні розміри всіх елементів. Шумоізоляція тут непогана, але все ж у багатьох автомобілях вона краща. Загальна якість салону хоч і не дотягує до преміальних моделей, але вона набагато серйозніша, ніж у бюджетних машин.

На перший погляд матеріали, що застосовуються в салоні, можуть здатися неякісними і дешевими. Однак, сідаючи в авто, людина відчуває протилежне. Салон виконаний у звичному для Land Rover стилі та виглядає солідно, без зайвих функцій. Найбільше привертає увагу панель приладів, де зображено спідометр, тахометр та інші допоміжні пристрої. Також присутній бортовий комп'ютер, де можна побачити безліч різних показань.

Найбільш потрібна з них - Terrain Response, завдяки якій відображається рівень повороту коліс та інші функції. Щоб зрозуміти, як працює дана система, найкраще ознайомитися з нею особисто. Фари на "Фрілендер 2" представлені у трьох видах залежно від комплектації автомобіля. Порівняно з попереднім поколінням в автомобілі також є зміни.

Це нове кермо, ручник та центральна консоль. Тепер мультимедіа має 7-дюймовий сенсорний екран. Також у разі потреби можна скористатися функцією керування голосом. Аудіосистема тут встановлена ​​від компанії Meridian. Залежно від комплектації може бути як 11, так і 17 динаміків, потужність яких 400 і 800 Вт. Проте варто зазначити, що у стандартній комплектації цього не буде.

Є люди, які вважають, що інтер'єр виглядає нудно і в ньому немає нічого цікавого. Однак це не так, адже в салоні є безліч потрібних функцій. Насправді інтер'єр виглядає солідно. Можливо, через це деяким і здається, що він сумний. Однак це не «молодіжна» модель, і різноманітності кольорів тут ніколи не буде. Автомобілісти довіряють позашляховику "Ленд Ровер Фрілендер 2» з пробігом. Відгуки, недоліки, зазначені ними, показують, що це обґрунтовано.

Мотор

У цій статті йдеться про купівлю позашляховика. Саме тому технічний станавтомобіля потрібно аналізувати дуже уважно. Самий надійний мотору "Фрілендера 2" - це турбований "дизель". Такий же силовий агрегатякийсь час встановлювався на Ford Transit. Багато хто стверджує, що цей двигун перевірений часом. Однак це означає не лише його надійність, а й застарілість.

Встановлювати такі двигуни почали в 2000 році. Але, як показала практика, донині більшість екземплярів доживають без серйозних несправностей. Витрата палива тут не найменша. Також через встановлену турбіну не можна використовувати звичайну «солярку». Отже, ви вже знаєте, що являє собою дизель "Фрілендера 2". Такий позашляховик зустрічається і з бензиновими агрегатами потужністю 150 та 190 кінських сил.

У нашій країні автомобіль поставлявся тільки з "автоматом", але можна знайти і з механічною коробкоюпередач. Ці двигуни мають однаковий момент, що крутить. Також у них встановлені турбіни. Після невеликого рестайлінгу в 2013 році модель почала оснащуватися двигуном потужністю 240 кінських сил. Він досить сучасний, а саме тому має невелику витрату та хорошу потужність. Також цей двигун дуже «тяжкий».

Трансмісія

У "Ленд Ровер Фрілендер 2" встановлюється надійна АКПП. Вона досить швидко перемикає передачі без різних підгальмовувань. Завдяки "автомату" автомобіль стає трохи економічнішим. Після рестайлінгу АКПП стала значно менше важити та ще краще працювати, оскільки покращилася оптимізація. МКПП протягом усього існування моделі не змінювалася жодного разу, проте росіянам ця інформація, швидше за все, нецікава.

Недооцінена модель

Майже всі автолюбителі знають телевізійне шоу Top Gear. Саме в ньому ведучі вказали, що автомобіль не заслуговує на увагу через свій дизайн. Однак вони не врахували, що позашляховик створювали для інших цілей. Даний автомобільмає рамну конструкцію кузова. У передній та задній його частині є підрамники.

Також варто зазначити, що тут досить надійна підвіска, що має довгий перебіг. До того ж її можна відремонтувати у разі поломки. У разі поїздки пересіченою місцевістю подолати перешкоди без проблем допоможе постійний повний привід, а також система, що контролює рух автомобіля. І все це можна одержати за порівняно низьку вартість.

Безумовно, у автомобіля є недоліки: помилки електронної начинки, старий мотор та галаслива підвіска. Але все це перекривають переваги позашляховика. Також варто зазначити, що з думкою провідних Top Gear можна посперечатися. Багатьом автомобілістам симпатичний Land Rover Freelander 2 через його простоту та універсальність. Даний автомобіль терпітиме багато випробувань. У разі поломки він не вимагатиме величезних вкладень, а якщо експлуатувати його акуратно, то потрібно буде лише обслуговувати його та міняти «витратники».

Характеристики "Фрілендер 2"

Багато характеристик вже було названо раніше. Однак, варто зробити це ще раз. В автомобіль встановлюється двигун об'ємом 2,2 л з різною потужністю: 150 і 190 кінських сил, що залежить від комплектації. Кожні 100 км позашляховик у середньому потребує 7 літрів палива. На російський ринок модель поставлялася лише з 6-ступінчастою АКПП. На автомобілі можна без проблем проїхати ділянку озера чи річки, глибина яких – не більше ніж 50 см.

Вибір

Отже, якщо розглядати дану машинуяк варіант для покупки, вибрати її нескладно. Позашляховик випускався з 2006 до 2014 року, тому варіантів для придбання більш ніж вистачає. Автомобілі з перших партій коштують близько 600-700 тис. рублів, а вартість останніх моделей, що випускаються, становить 2,5 мільйона рублів. Ціна може відрізнятися залежно від стану та комплектації.

Так як автомобіль випускався досить давно, то найкраще розглядати варіанти з найнадійнішим і найпростішим за будовою мотором – 2,2 літровим «дизелем». У разі придбання автомобіля з останніх партій є можливість, що позашляховик ще буде на гарантії, оскільки триває 3 роки після продажу з автосалону. Тут також можна буде знати, де і які роботи з технічної частини позашляховика проводилися. Якщо потрібен економічний автомобільпотрібно шукати Freelander 2 з дизельним мотором потужністю 150 кінських сил. У нього менша витрата палива та податок.

Комплектації

Усього позашляховик продавався у 3 популярних комплектаціях: S, SE, HSE. 3. Комплектації різняться між собою лише оснащенням, наявністю різних функцій і дизайном салону.

Надійність

Сам собою позашляховик досить авторитетний. Багато власників даного автохвалять його. У нього лише один мінус - двигун від компанії Ford. З огляду на це найнадійнішим є дизельний мотор. У парі з АКПП він служитиме вам вічно. Автомобіль з таким «зв'язуванням» досить економічний. Завдяки каталізатору двигун частими поломкамине турбуватиме свого власника. Також варто відзначити, що АКПП теж зібрана якісно, ​​і ще ні в кого вона часто не ламалася. Двигун насправді є безпрограшним варіантом, про що ми говорили вище. Були випадки, коли автомобіль експлуатувався до 300 тис. кілометрів без жодної поломки у силовому агрегаті.

Домогтися цього неважко. Достатньо лише вчасно обслуговувати мотор, міняти «витратники» і час від часу перевіряти генератор на "Фрілендер 2". Через неправильну експлуатацію АКПП і мотор можуть почати працювати неправильно. Деякі власники нехтують заміною олії в коробці та ременя ГРМ місці з роликами. Через це коробка просто виходить з ладу, а двигун починає неправильно працювати. Потім порветься ремінь і вам знадобиться дорогий ремонт "Фрілендера 2". Вартість олії для АКПП та ременя ГРМ невисока, тому для зменшення ризику поломок краще міняти їх вчасно.

Підвіска

Підсумок

Якщо є необхідність у частому подоланні перешкод по пересіченій місцевості на автомобілі, Land Rover Freelander 2 буде відмінним варіантомдля цього. А якщо зробити тюнінг "Фрілендера 2" (двигуна, гальмівної системиі підвіски), позашляховик стане ще більш маневреним та рухомим. У разі поломки запчастини на "Фрілендер 2" можна купити без проблем.

До того ж вони коштуватимуть дешевше, ніж подібні автомобілі. Ви вивчили недоліки "Фрілендера 2" із пробігом? Відгуки автолюбителів проаналізуйте якнайретельніше. Дослідивши потрібну інформацію, ви легко зробите свій вибір.