Камаз 6460 - середнє значення колії автомобіля. Ціни у Росії

Модернізований у 2009 році КамАЗ-6460 – це сучасний магістральний сідельний тягач, призначений для об'ємних вантажоперевезень дальні відстані. Як і у попередника, для оновленої машини кабіна пропонується у різних виконаннях – «з високим дахом» та одним або двома спальними місцями. При цьому нова суцільнометалева відкидна кабіна знайшла більше сучасний дизайнз інтегрованим аеродинамічним козирком, а також покращений інтер'єр з добре продуманою ергономікою, зручними кріслами, якісною звуко- та теплоізоляцією.

В ході оновлення КамАЗ-6460 отримав «габаритні варіанти виконання» - загальна довжина сідельного тягача варіюється з 6000 до 7030 мм, при цьому колісна база варіюється в межах від 3000 до 3300 мм (при цьому відстань між осями заднього візка фіксована - воно становить 1 ), а на передній звісприпадає 1340 мм. Висота сідла КамАЗ-6460 спорядженої маси дорівнює 1325-1410 мм (залежно від модифікації). Габаритна висота тягача вбирається у 3250 мм, а ширина 2550 мм (без урахування бічних дзеркал).

Сідельний тягач КамАЗ-6460 обладнаний литим сідельно-зчіпним пристроєм (ССУ) Jost з двома ступенями свободи та 2-дюймовим (50,8 мм) шворнем.

Споряджена маса рестайлінгової машини варіюється в межах 9350 ~ 9625 кг. Вантажопідйомність (навантаження на ЗСУ) при цьому становить – 16 800 кг. Повна маса рестайлінгового тягача – 26 500 кг. При цьому відзначимо, що максимально допустиме навантаження на передній міст не повинно виходити за рамки 6 500 кг, а на задній візок повинно бути не більше 20 000 кг.

Магістральний тягач КамАЗ-6460 здатний буксирувати напівпричіп із загальною масою не більше 52300 кг, при цьому сумарна маса автопоїзда не повинна перевищувати 62000 кг, тобто. та ці показники в рамках оновлення практично не змінились.

Залишився тим самим і мотор тягача. Під кабіною КамАЗа "6460" встановлений мотор V8 моделі "740.63-400" з робочим об'ємом 11,76 літра, в оснащення якого входить система прямого упорскування Common Railта імпортний турбонаддув з функцією проміжного охолодження наддувного повітря. Максимальна потужність двигуна складає рівно 400 к.с., досяганих при 1900 об/хв, а пік крутного моменту припадає на 1250 - 1350 об/хв і дорівнює 1764 Нм. передатним числомголовної передачі 5,11 чи 6,33 залежно від комплектації. Коробка передач має дистанційне механічне керуваннята однодискове діафрагмове зчеплення ZF Sachs MFZ-430 з гідравлічним приводомта веденим диском діаметром 430 мм.

Несуча конструкціяКамАЗа «6460», у рамках «модернізації до 2010 року», отримала посилені лонжерони, але, як і раніше, побудована на базі рамної платформи ресорною підвіскою. Колісна формула, нагадаємо – 6х4.

Ця машина оснащена барабанними гальмами з пневматичним приводом. Діаметр гальмівних барабанів, що використовуються на всіх колесах, дорівнює 420 мм, ширина. гальмівних колодокскрізь становить 180 мм, а площа їх робочої поверхнідорівнює 7200 см ².

Оновлений КамАЗ-6460 з повною масоюта напівпричепом (автопоїзд) дорогою з твердим покриттям може розганятися до 95 км/год, а також долати підйоми з кутом не більше 10 градусів.

В базі цей тягач обладнаний: чотириточковою пневмопідвіскою кабіни, кермовим механізмом RBL, гідропідсилювачем керма, панеллю приладів з покриттям антивідблиску, протитуманними ліхтарями, камерними шинами R20, двома штатними АКБ по 190 А*год і паливним баком на 550 літрів. додаткового обладнаннявиробник вніс: автономний обігрівач салону, коробку відбору потужності та обладнання гідрофікованого тягача.

Середня цінаПочаткова комплектація магістрального тягача КамАЗ-6460 в 2017 році становить близько 4.2 ~ 4.5 млн. рублів.

Відгуки

truck.ironhorse.ru

Сідельний тягач КАМАЗ - 6460

Технічні характеристикиСідельні тягачі КАМАЗ 6460-028 СКАЧАТИ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАМАЗ - 6460 - 028 У ФОРМАТІ WORD >>> Важкий сідельний тягач КамАЗ 6460-028 розрахований на виконання міжміських та міжнародних перевезеньу складі автопоїзда та повністю задовольняє європейським вимогам. Автомобіль КамАЗ 6460-028 виконаний за колісною формулою 6х4 і здатний буксирувати автопоїзди з повною масою до 46 тонн. У сідельному тягачі КамАЗ 6460 - 028 застосований турбований і оснащений інтеркулер двигун потужністю 340 к.с., механічна 16-ступінчаста коробка передач, ГУР RBL і ТНВД BOSCH. 740.50-360 (Євро-3) дизельний з турбонаддувом, з проміжним охолодженням повітря Номінальна потужність, нетто, кВт(к.с.)/при частоті обертання колінчастого валу, про/хв 250 (340) / 2 200 Номінальна потужність, брутто, кВт(к.с.) / при частоті обертання колінчастого валу, об/хв 265 (360) / 2 200 Максимальний момент, що крутить, нетто, Нм(кгсм) / при частоті обертання колінчастого валу, об/хв 1 451 (148) / 1 300 - 1 500 Розташування та число циліндрів, шт V-подібне, 8 Робочий об'єм, л Діаметр циліндра та хід поршня, мм Ступінь стиснення, % Вагові параметри Споряджена маса. кг Навантаження на передню вісь при спорядженій масі автомобіля, кг Навантаження на задній візок при спорядженій масі автомобіля, кг Повна маса, кг Навантаження на передню вісь при повній масі автомобіля, кг Навантаження на задній візок при повній масі автомобіля, кг Повна маса автопоїзда, кг Повна маса напівпричепа, кг Система харчування Місткість паливного бака, л Коробка передач механічна, шістнадцятиступінчаста Управління механічне, дистанційне Передавальні числа на передачах Колеса та шини Тип коліс дискові пневматичні, радіальні Розмір обода Розмір шин загальні характеристики максимальна швидкість(При масі 46 000 кг), км/год Електроустаткування Напруга, В Акумулятори, В/Агод Генератор, В/Вт Зчеплення діафрагмове, однодискове гідравлічний з пневмопідсилювачем Головна передача подвійна, з центральною конічною передачею та планетарними колісними передачами Передавальні відносини розташована над двигуном, із надвисоким дахом Виконання з двома спальними місцями, з аеродинамічними гальмами пневматичний Діаметр барабана, мм Ширина гальмівних накладок, мм Сумарна площа гальмівних накладок, см2

tpk-avtomagnat.ru

КамАЗ-6460: технічні характеристики та фото

Камський автомобільний заводславиться не лише своєю спецтехнікою та військовими вантажівками. Цей завод також випускає цілком цивільні сідельні тягачі. Спочатку таким був КамАЗ-5410. Ця машина використовувалася у всіх республіках СРСР. Але роки йдуть, і конструкція тягача помітно застаріла. Наразі Камський автомобільний завод випускає кілька моделей сучасних тягачів. Один із них – КамАЗ-6460. Технічні характеристики, фото та огляд даного автомобіля- Далі в нашій статті.

Опис

Ця вантажівка з'явилася на світ у 2003-му році. Автомобіль став наступником застарілого тягача КамАЗ-54115. До речі, модель 6460 створювалася саме на базі. Автомобіль випускається серійно і має колісну формулу 6х4. В основному ця вантажівка використовується для перевезення негабаритних вантажів.

Дизайн

Зовнішність для вантажівки не на першому місці. Тому тягач КамАЗ-6460 не вирізняється вишуканими дизайнерськими формами. Кабіна – найпростіша. Така ж використовувалася на тягачі 5460 з колісною формулою 4х2.

Відмінністю нового КамАЗа від моделі 54115 стала наявність нових, європейських колісних дисків. Їх набагато легше бортувати. Колеса тепер безкамерні та можуть балансуватися. Запасне колесознаходиться між переднім і заднім мостомвнизу. На кабіні є сонцезахисний козирок та додаткові дзеркала. Також вантажівка штатно обладналася подвійними протитуманними фарами.

Звісно, ​​у такому вигляді КамАЗ-6460-73 зараз не виробляється. У 2012 році відбулися оновлення. Причому не тільки в дизайні, а й по техніці (але про це трохи пізніше). Так, сідельний тягач отримав новий бампер з кришталевою оптикою та змінені ґрати радіатора. Зменшився розмір бічних зябер. В іншому дизайн залишився тим самим.

Які недоліки має цей сідельний тягач? Кабіна на вантажівці КамАЗ-6460 схильна до корозії. Особливо це стосується версій зі старою кабіною. На новій вже з'явилося більше пластикових деталей. Також багато власників говорять, що кабіна на КамАЗі дуже погано пофарбована. Так, через три-чотири роки експлуатації на поверхні ЛКП утворюються сколи. Фари згодом жовтіють. Ці «хвороби» характерні всім КамАЗів із цією кабіною.

Розміри, кліренс

Загальна довжина тягача складає 6,58 метра. Ширина – 2,5 метри, висота – 3 метри. Дорожній просвіт- 25 сантиметрів. Цього цілком вистачає для пересування як асфальтованими, так і дорогами поза покриттям. Прохідність цього тягача відмінна.

Маса, вантажопідйомність

Споряджена маса тягача – 9,35 тонни. Навантаження на сідло – 16,5 тонни. Повна вага досягає 26 тонн. Автомобіль може буксирувати різні причепи. Залежно від модифікації, КамАЗ-6460 оснащується сідельно-зчіпним пристроєм "Джост" з 50,8-міліметровим шворнем, або "Джордж Фішер" з 90-міліметровим шворнем. Висота сідла може бути різною. Відстань від верхньої точки до землі – 1285-1410 мм.

КамАЗ-6460 здатний буксирувати причепи із загальною вагою до 52,5 тонн. А максимальна масаавтопоїзди складає 62 тонни. Дуже часто його використовують як лісовоз або бензовоз.

Салон

Усередині кабіна виглядає так само, як і на молодшій двовісній моделі 5460. КамАЗ отримав нові сидіння з підголівником, а також іншу передню панель. У салоні побільшало пластику. Кермо тепер має регулювання, але «бублик», як і раніше, величезна. Над головою є кілька ніш для різноманітної документації. Кабіна обладнана спальним місцем. У деяких модифікаціях є дві спальні полиці. Дуже багато місця в салоні забирає виріз під двигун. На версіях з новою кабіною є невеликий столик із двома підсклянниками.

Незважаючи на численні зміни, салон, як і раніше, залишився некомфортним. Так, кабіна негерметична і салон проникає повітря. Сидіння водія має плоску бічну підтримку, що викликає втому при тривалих поїздках. На ходу кабіну трясе, шум і вібрації від двигуна відчуваються чітко навіть на неодружених. Стеля дуже низька. Кабіна швидко остигає. Слабка теплоізоляція в районі задньої стінки. У зимовий часзвідти йде сильний холод. У багатьох моделях немає автономного обігрівача. Штатна піч гріє, але якщо її вимкнути, кабіна дуже швидко охолоне.

Технічні характеристики

КамАЗ-6460 до рестайлінгу оснащувався вітчизняним V-подібним двигуном 740.63. Це турбований силовий агрегат із проміжним охолодженням наддувного повітря та упорскуванням палива Коммон Рейл. При об'ємі 11,76 літра він розвиває потужність 400 кінських сил, момент, що крутить – 1764 Нм.

На автомобілі КамАЗ-6460 із новою кабіною вже ставляться китайські дизелі марки «Каммінз». У нашому випадку це мотор ISF 400. Цей силовий агрегат видає ті ж 400 кінських сил потужності, проте має менше циліндрів (шість), робочий об'єм (8,9 літра) та рядне компонування. Це дозволило значно знизити середня витратапалива з 43 до 35 літрів на 100 км. Також зазначимо, що в зимовий час витрата буде приблизно на 2-3 літри вище, ніж за тих самих умов влітку.

Серед характерних несправностейварто відзначити ТНВД та турбіну. Щоб відстрочити ремонт, потрібно вчасно змінювати фільтр, а також масло (і стежити за його рівнем у двигуні).

Трансмісія

Обидва варіанти двигунів укомплектовувалися 16-ступінчастою механічною коробкою передач, розробленою німецькими фахівцями компанії ZF. Коробка має діафрагмове однодискове зчеплення Сакс з 430-міліметровим веденим диском. Привід коробки – гідравлічний. Трансмісія через роки включається добре, без хрустів. Особливих нарікань щодо коробки ZF власники не висловлюють.

Ходова частина

Автомобіль має два провідні мости. Спереду та ззаду підвіска залежна, ресора. Роль гальм виконують 420-міліметрові барабани, встановлені як на задній, так і на передній осі.

Кермо - редуктор з гідравлічним підсилювачем. Як зазначають власники, на КамАЗах дуже розхлябане рульове управління. І модель 6460 не стала винятком.

Також зазначимо, що після рестайлінгу нові КамАЗи почали з посиленою рамою. А ось компонування мостів і балансурів залишилося колишнім (вона не змінювалася ще з часів моделі 54115).

Вартість

Якщо розглядати варіант купівлі вживаних машин, тягачі віком у десять років продаються за ціною від одного до півтора мільйона рублів. Нові моделі коштують в районі чотирьох-п'яти мільйонів рублів.

КамАЗ у комп'ютерних іграх

Цю модель дуже полюбили геймери. Так, існує безліч модів на КамАЗ-6460 у грі «Євро Трак Симулятор» першої та другої частини.

Мод передбачає можливість тюнінгу КамАЗу. Також є оригінальний інтер'єр з робочою анімацією.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що являє собою КамАЗ-6460. Це дуже специфічний сідельний тягач. Машина рідко коли використовується звичайними перевізниками. В основному вона купується великими підприємствами та використовується у північних регіонах нашої країни.

fb.ru

Комплектації автомобіля КАМАЗ 6460 СЕЛЬДОВІ ТЯГАЧІ КАМАЗ - 6460 КАМАЗ - 6460-028 (6х4, 16,5 т. 360 к.с. коробка передач: ZF16, Передаточне відношення головної передачі: 5,11, Платформа, куб.м. (монтажна довжина рами для шасі, мм): , 2 тип шин:315/80R22,5, паливні баки: 550, 1300/1345, МКБ, отоп.каб., ТНВД BOSCH) КАМАЗ - 6460-030 (6х4, 16,5 т. 360 к.с. коробка передач: ZF16, Передаточне відношення головної передачі: 6,33, Платформа, куб.м. (монтажна довжина рами для шасі, мм): , 1 тип шин:12.00R20, паливні баки: 550, 1345/1400, МКБ, отоп.каб., ТНВД BOSCH, гідроф.) КАМАЗ - 6460-91030 (6х4, 16,5 т. 360 к.с. коробка передач: ZF16, Передаточне відношення головної передачі: 6,33, Платформа, куб.м. (монтажна довжина рами для шасі, мм): , 1 тип шин:12.00R20, паливні баки: 550, 1345/1400, МКБ, отоп.каб., ТНВД BOSCH, КОМ) КАМАЗ - 6460-031 (6х4, 16,5 т. 360 к.с. коробка передач: ZF16, Передаточне відношення головної передачі: 5,11, Платформа, куб.м. (монтажна довжина рами для шасі, мм): , 1 тип шин:315/80R22,5, паливні баки: 550, 1300/1345, МКБ, отоп.каб., ТНВД BOSCH, гідроф, защ.шкір., вих.вв) КАМАЗ - 6460-91031 (6х4, 16,5 т. 360 к.с. коробка передач: ZF16, Передаточне відношення головної передачі: 5,11, Платформа, куб.м. (монтажна довжина рами для шасі, мм): , 1 тип шин:315/80R22,5, паливні баки: 550, 1300/1345, МКБ, отоп.каб., ТНВД BOSCH, КОМ, защ.шкір., вих.вв) КАМАЗ - 6460-001-63 (6х4, 16,5 т. 400 к.с. коробка передач: ZF16, Передаточне відношення головної передачі: 5,11, Платформа, куб.м. (монтажна довжина рами для шасі, мм): , 2 тип шин:315/80R22,5, паливні баки: 550, 1300/1345, МКБ, отоп.каб., ТНВД BOSCH) КАМАЗ - 6460-010-63 (6х4, 16,5 т. 400 к.с. коробка передач: ZF16, Передаточне відношення головної передачі: 5,11, Платформа, куб.м. (монтажна довжина рами для шасі, мм): , 1 тип шин:12.00R20, паливні баки: 550, 1345/1400, МКБ, отоп.каб., ТНВД BOSCH, КОМ, гідроф.) КАМАЗ - 6460-011-63 (6х4, 16,5 т. 400 к.с. коробка передач: ZF16, Передаточне відношення головної передачі: 5,11, Платформа, куб.м. (монтажна довжина рами для шасі, мм): , 1 тип шин:315/80R22,5, паливні баки: 550, 1300/1345, МКБ, отоп.каб., ТНВД BOSCH, КОМ, защ.шкір., вихл.вв. Технічні характеристики автомобіля КамАЗ 6460 колісна формула 6х4 Споряджена маса автомобіля 8 850 кг Повна маса автомобіля 26 000 кг Повна маса автопоїзда 46 000 кг Двигун 740.50-360 л.с. КПП ZF 16S 151, 16 ступенів Зчеплення Сухе, діафрагмове, однодискове Підвіска ресора Кабіна Висока з 2 спальними місцями Висота сідельного пристрою тягача 1300 мм Паливний бак 600 л Передпусковий підігрівач ПЗ 15.8106-01 Колеса дискові Шини 315/70 R 22,5 Напівпричіп, що рекомендується НЕФАЗ 9334-010-12

tpk-avtomagnat.ru

автомобілі, будівельна спецтехніка (Росія, Москва))

З питань купівлі даної техніки (КАМАЗ-6460 тягач сідельний 6x4), умов кредиту та лізингу, сервісного та гарантійного обслуговування прохання звертатися до дилерів заводу або до офіційних представництв. Постачання КАМАЗ-6460 тягач сідельний 6x4 може здійснюватися як безпосередньо із заводу-виробника, так і з майданчиків у Москві та інших регіонах РФ. Технічні характеристики КамАЗ 6460: Вагові параметри та навантаження: Споряджена маса а/м, кг 9350 16500 Повна маса напівпричепа, кг 36500 Повна маса автопоїзда, кг 46000 Двигун: Модель 740.50-360 (Євро-2) Тип - дизельний з турбонаддувом, з проміжним охолодженням повітря Номінальна потужність, нетто, кВт (к.с.) 250 (340) Система харчування: 600 Коробка передач: Тип - механічна, шістнадцятиступінчаста Колеса та шини: Тип коліс дискові Тип шин пневматичні, радіальні Розмір обода 9.0-22,5 Розмір шин 315/80 R22,5 Характеристика а/м повною вагою 46000 кг: 90 Розміри сідельного тягача КАМАЗ 6460 Фотографії КАМАЗ-6460 тягач сідельний 6x4

www.specautopartner.ru

КамАЗ 6460 огляд | Технічні характеристики, схема, фото

Вагові параметри та навантаженняДвигунСистема харчуванняЕлектроустаткуванняЗчепленняГальмаКоробка передачПередавальні числа на передачахГоловна передачаКолеса та шиниКабінаСідельно-зчіпний пристрійХарактеристика автопоїзда повною вагою 62000 кгДо складу комплектації тягача входить

Споряджена маса автомобіля, кг	4770
Навантаження на сідельно-зчіпний пристрій, кг	16500
Повна маса автомобіля, кг	20000
Повна маса напівпричепа, кг	52500
Повна маса автопоїзда, кг	62000
Модель	740.63-400 (Євро-3)
Тип	дизельний з турбонаддувом, з проміжним охолодженням повітря
Максимальна корисна потужність, кВт (к. с.)	294 (400)
при частоті обертання колінчастого валу, об/хв	1900
Максимальний корисний момент, що крутить, Нм (кг·см)	1764 (180)
при частоті обертання колінвалу, об/хв	1250:1350
Розташування та число циліндрів	V-подібне, 8
Робочий об'єм, л	11,76
Діаметр циліндра та хід поршня, мм	120/130
Ступінь стиснення	16,8
Місткість паливного бака, л	550
Напруга, B	24
Акумулятори, В/А·год	2x12/190
Генератор, В/Вт	28/2000
Тип	діафрагмове, однодискове мод. MFZ-430 ф. "ZF SACHS"
Привід	гідравлічний з пневмопідсилювачем
Діаметр веденого диска, мм	430
Привід	пневматичний
Розміри: діаметр барабана, мм	420
Ширина гальмівних накладок, мм	180
Сумарна площа гальмівних накладок, см2	7200
Модель	ZF 16S 151
Тип	механічна, шістнадцятиступінчаста
Управління	механічне, дистанційне
1 2 3 4 5 6 7 8 ЗХ 13,86 9,52 6,56 4,58 3,02 2,08 1,43 1,00 12,97 11,56 7,96 5,48 3,83 2,53 1,74 1,20 0,84 10,85
Тип	подвійна, з центральною конічною передачею та планетарними колісними передачами
Передавальні відносини	5,11
Тип коліс*	дискові алюмінієві або сталеві
Тип шин*	камерні або безкамерні
Розмір обода*	8,5-20 або 9,0-22,5
Розмір шин*	12,00 R20 або 315/80 R22,5
Тип*	розташована над двигуном, з високим або надвисоким дахом
Виконання	з одним або двома спальними місцями з аеродинамічним козирком
Тип ССУ	з двома ступенями свободи, лите
Виробник*	JOST або GEORG FISCHER
Діаметр зчіпного шворня, мм*	50,8 (2") або 90 (3,5")
Максимальна швидкість, щонайменше, км/год	95
- автономний обігрівач кабіни.
* Залежно від комплектації.

www.vnalichii.info

КамАЗ 6460 - ціна, фото, характеристики | АвтоБілявців

У Набережних Човнах, було випущено, не мало, дійсно надійних, невибагливих і потужних машин. За всі ці якості і люблять вантажівки марки КАМАЗ, ті, хто так і не сів за кермо імпортної вантажівки.

Випуск ще однієї, такої машини, розпочато 2003-го. Це був КАМАЗ 6460, потужний, з колісною формулою 4*6 вантажівка. Не рідко, ця машина використовується як бетонозмішувач, але ще більший інтерес, вона викликає у складі автопоїзда (повною масою 46 тонн).

autobelyavcev.ru

• Про вартість КАМАЗ 6460

Ціна вживаного KAMAZ 6460, випущеного наприкінці 2000-х, складає близько 10 - 15 тисяч доларів. Новою, така вантажівка продавалася за 2.5 млн рублів. Ціна нової машинизвичайно могла вагатися, адже модифікацій у моделі 6460 було не так вже й мало. В основному вартість нової машини визначала тип кабіни (низька, висока, супервисока); а також – двигун.

Дивлячись на фото KAMAZ 6460, ви можете побачити, як виглядає До, і Після рестайлінгова кабіна (рання кабіна показана вище). Висота сідла, тягача, що оглядається, може регулюватися в інтервалі від 1285мм, до 1410мм. Допустиме навантаження на сідло, російського тягача, становить 16 500кг. А споряджена маса самої машини (звісно без напівпричепа) - 9350кг.

У базової модифікаціїмоделі 6460, є один – нижній спальник. Машини з найвищим дахом, оснащені ще й верхнім, спальним місцем. Крісло водія, тут має пневмопідвіску, що в плані комфорту, наближає російську вантажівку до імпортних тягачів. Тут є і автономний обігрівач - дуже корисна штука, в умовах зимової стоянки. Адже такий KAMAZ (з високим дахом) часто використовується і для міждержавних перевезень.

• Технічні характеристики КамАЗ 6460

Кабіна KAMAZ 6460 піднімається за допомогою гідравлічного підйомника. Гальма у цієї вантажівки, звичайно ж, барабанні, але вони вже оснащуються ABS.

Цей KAMAZ обладнаний імпортною, шістнадцятишвидкісною, МКП - ZF16S.

Інші водії, для яких важливіша потужність, цінують двигун Камаз-740.63 - 400. Цей чотирисотсильний, турбодизельний V8; має об'єм в 11.8л, і до речі, його 400л.з потужності досягаються вже на 1900 оборотах. Але говорячи про вантажівку, потужність, звичайно ж, має далеко не перше значення. Важливіше те, що крутного моменту тут - 1764Н.М. І за всієї цієї потужності, це ще й досить екологічна вантажівка, що відповідає нормам Євро3. До речі, максимальну швидкість 95км на годину, тягач з таким мотором, здатний розвинути навіть на 18-ти градусному підйомі.

Порівнювати KAMAZ, з новенькою Scania, звичайно ж безглуздо. Але що краще взяти, уживаний, але ще не надто старий, російський тягач, чи ще давніший європейський? Тим більше, що з 63-м мотором, машина з Набережних Човнів відрізняється досить непоганою спритністю; за її кермом, водій вже не відчуватиме почуття драми, при затяжному підйомі.

Це не рекордсмен за потужністю, але тут дуже гарне співвідношенняпотужності, і ціни на утримання, а це саме те, що важливо і для водія, і для господаря автомобільного парку.

Самі придивіться до абревіатур уживаних, імпортних траків, - це в основному 380-ти, і 420-аті сильні машини, так що, російська машинаточно не поступається їм за потужністю. А якщо ще взяти до уваги те, що тут не одна, а дві провідні осі – для деяких водіїв це також важливо. Адже на двох «ногах» піднятися на зледенілий підйом значно легше, ніж на одній. А якщо машина їздить дорогами, які взимку то й не чистяться ніколи?

Сідельний тягач є спеціальним видом. дорожньої техніки, у якого роль кузова виконує спеціальний причіпний напівпричіп. Транспортна ємність прикріплюється за рахунок особливого зчіпного механізму, який називається – сідельно-зчіпний пристрій. Сам напівпричіп має різну довжину, бортовий або суцільнометалевий кузов, а також має пневмоколісне шасі. Вантажопідйомність цього пристрою набагато вище, ніж у звичайного вантажного автомобіля.

Особливості важкого сідельного тягача КамАЗ 6460

Вітчизняний сідельний тягач КамАЗ 6460 відноситься до важкого класу тягачів, до цього класу також відноситься . Техніка має 3 провідні мости, з приводом 6х4, на які встановлюються заводські шини розміром 12.00R20 с дорожнім протекторомПри цьому в задній частині машини колісна база має спарений тип, тобто на одній осі встановлюються відразу 4 колеса, по 2 з кожного боку. Це зроблено для того, щоб підвищити якість експлуатації, стійкість автомобіля на трасі, а також збільшення його загальної вантажопідйомності.

До зчіпного пристроюмоделі 6460 може прикріплюватися абсолютно будь-який тип напівпричепів, незалежно від типу та класифікації лише з урахуванням габаритних розмірів.

КамАЗ 6460 є відносно новою розробкою вітчизняних конструкторів та випускається з 1998 року. Техніка призначена для транспортування вантажів між містами, а й між країнами. При цьому машина відповідає всім світовим нормам та стандартам безпеки. 6460 може експлуатуватися на будь-якому типі дорожнього покриття, на магістралях, міських та путівцях. Широкі задні шини дозволяють розподілити навантаження максимально рівномірно, тому при їзді у місті техніка не руйнує дорожнє покриття.

Характеристики конструкції

Універсальний тягач КамАЗ 6460 технічні характеристики, якого перевищують деякі закордонні автомобілі в даному класі, найчастіше використовується для перевезення вантажів на далекі відстані. Наприклад, витрата палива на трасі за умови повного завантаження автопоїзда на 100 км колії, при русі в швидкісний режимвід 60 до 80 км/год складає близько 45 літрів.

Основні технічні дані:

1. силовий агрегат - дизельний, модель 740.63-400, з двома турбінами та проміжним охолодженням, робочий об'єм 11,76 літрів, потужність 400 л. с;
2. трансмісія тягача – механічна коробкапередач із синхронізаторами, шістнадцятиступінчаста;
3. підвіска – передня – балка з поперечними стабілізаторами, ресора, задня - бруківка з парними ресорами;
4. ємність основного бака – 550 літрів;
5. сідельно-зчіпний пристрій - механічне, з 2-ма ступенями свободи;
6. тип кабіни - суцільнометалева, розташована над двигуном, тримісна зі спальним місцем;
7. гальмівна система – пневматична, з діаметром гальмівних барабанів 420 мм;
8. вантажопідйомність – до 45 000 кг;
9. загальна маса автопоїзда – 62 000 кг;
10. напівпричепи – платформа, бортовий, суцільнометалевий, із тентом.

У модифікаціях 6460 встановлюються пневматичні балони підвищеної ємності, які працюють за реверсним типом та контролюються спеціальними датчиками. При заглушеному двигуні гальмівна система може повністю зупинити автомобіль без втрати продуктивності.

Можливість експлуатації

У вантажівки КамАЗ 6460 73 витрата палива знаходиться в межах допустимих норм, однак у деяких випадках, під час перевантаження машини може спостерігатися його суттєва зміна. Дані автомобілі використовуються на дорогах громадського користування, де не встановлене обмеження на масу транспортного засобу. 6460 здатний пересуватися по будь-якому покриттю, а також долати незначні броди та бездоріжжя.будь-яким дорожнім покриттямтакож з легкістю впорається. У модифікації 6460 встановлені шини великого діаметра, завдяки яким КамАЗ має можливість рухатися засніженими кучугурами та глибоким снігом, при тому умови, що на автомобілі є шини належного типу та класифікації.

Основна сфера використання КамАЗ 6460

Російський сідельний тягач КамАЗ 6460 ціна, на який змінюється в залежності від загального технічного стану автомобіля, використовується для міжміських. вантажних перевезень. Техніка дуже зручна для великих торгово-промислових підприємств, тому що за один рейс можна перевезти в 3 рази більше, ніж звичайною вантажівкою. Для транспортування будь - якого вантажу можна використовувати .
Можна виділити деякі особливості використання КамАЗ 6460:

• сучасний та економічний дизельний двигун;
• великий запас потужності у дорозі;
• велика вантажопідйомність;
• можливість встановлення іншого обладнання;
• використання на будь-якому дорожньому покритті;

За допомогою КамАЗ 6460 здійснюється транспортування продовольства, техніки, деталей, механічних пристроїв, продуктів, хімікатів, палива та інших речей. В якості транспортної ємності може бути використаний як звичайний напівпричіп, так і цистерна.

Вартість обслуговування

КамАЗ 6460 має вантажопідйомність, якого становить близько 45 тонн, досить багато спірних питань у плані технічне обслуговуванняПроте заводом виробником рекомендується проводити його строго за вказаним регламентом. На кожну машину видається свій технічний паспортта доповнення до нього, зокрема сервісний журнал, в якому записуються всі дії та маніпуляції, що виробляються в сервісному центрі. Вартість технічного обслуговування залежить від рівня зі складності поломки.Варто зазначити, що ремонт та обслуговування може проводитись у будь-якому місці, де є в наявності. спеціальне обладнаннядля проведення ремонтних заходів.

Витратні матеріали

На КамАЗ-6460 відгуки власників досить позитивні, в основному власники відгукуються про паливної економічностіта невибагливості даного автомобіля. Однак, як і під час експлуатації іншої техніки, КамАЗ 6460 потребує заміни розхідників.
Основні витратні матеріали:

КамАЗ 6460 має власні регламенти технічного обслуговування, зокрема заміна рідин проводиться кожні 20 000 – 40 000 кілометрів.

Ціна на автомобіль КамАЗ 6460

Автомобіль вітчизняного виробництваКамАЗ 6460 можна купити в дилерському центрі, що працюють практично у всіх великих регіонах. Ціна нового автомобіля складає близько 3500000 рублів, в залежності від встановленогонавісного обладнання цінник може змінюватися. навторинному ринку також є пропозиції щодо продажу даної техніки, проте в цьому випадку фактором, що впливає на вартість є сам рік випуску,технічний стан

та обладнання. При покупці на вторинному ринку, у покупця існує можливість придбати зламаний або свідомо проблемний автомобіль. Дана техніка, зокрема КамАЗ 6460, за умови правильного технічного обслуговування, має великий запас міцності та ресурс роботимеханічних деталей

Проте, за статистикою, кількість пошкоджених машин на ринку набагато вища, ніж повністю справних. Тому при покупці слід приділяти велику увагу на всі основні технічні вузли, у тому числі й на автомобільні документи.

Сідельний тягач КамАЗ-6460 призначений для виконання далекомагістральних вантажних перевезень у складі автопоїздів повною масою до 62 тонн. Тягач є конструкцією з колісною формулою 4х6, кабіною безкапотного компонування з високим дахом, обладнаної спальним місцем.
Як замовна опція можливе встановлення кабіни з надвисоким дахом з двома полицями для відпочинку. У стандартній комплектації вантажівка оснащується паливним баком ємністю 550 літрів. У кабіні тягача встановлені регульовані пневмосидіння.

Вантажівка оснащується барабанними гальмами та системою антиблокування гальм ABS. Підвіска - ресора, залежна. Сучасні конструктивні рішення в комплексі з потужними високоефективними двигунами і КП ZF16S, що зарекомендувала себе з найкращого боку, дозволяють досягти високої ефективності експлуатації тягача.Висока якість та надійність двигунів Cummins L 360, КАМАЗ 740.50 та КАМАЗ 740.73, якими комплектуються тягачі, дозволяють досягти високоїекономічної ефективності

за рахунок зниження витрат на ремонт та обслуговування силового агрегату.

Потужні двигуни забезпечують вантажівці достатню тягу, що дозволяє без проблем долати затяжні підйоми та впевнено йти на обгін навіть на повністю завантаженому автомобілі. Тягач комплектується литим сідельно-зчіпним механізмом виробництва компаній Georg Fisher або Jost з висотою сідла від 1285 до 1410 мм. ідопустимим навантаженням

до 16 500кг. Тягач може експлуатуватись у складі автопоїзда масою до 37,8 тонн. Серед переваг тягача КАМАЗ-6460 з Cummins L360 можна назвати відсутністю електронної системиуправління паливним насосом високого тиску.

Управління системою подачі палива механічне, що значно спрощує його ремонт та обслуговування.

Крім того, завдяки механічній системі, зимовий періодексплуатації не виникає проблем із запуском двигуна, та й вимоги до якості палива не такі високі, як при експлуатації систем електронного управління.

За бажанням замовників, тягач може оснащуватись додатковими опціями, що дозволяють підвищити комфорт та експлуатаційні якостіавтомобіля.

Відгуки про КамАЗ-6460.

Думка

Тяга Камаза непогана, двигун досить потужний, але на паливному насосі часто пластини летять, і в причинах цього до ладу ніхто не розуміється. Фахівці на сервісі кажуть, що причина розриву пластин у великій різниці тиску між форсунками та паливним насосом. На насосі тиск 180, а на форсунках 240-280, від віддачі і рве пластини.

Думка

Машина повний відстій! Взяли тягач влітку 2011 року, і з першого дня почали виникати проблеми із рідков'язковою муфтою. За гарантією замінили її, але результат нульовий! У сервісі ніякої уваги ставлення байдуже. Коли ми запропонували замінити на електронно-універсальну або щось ще надійніше, заявили, що після заміни втратимо гарантії.

За час експлуатації довелося міняти всі головки, турбіну двічі змінювали, зараз встановили 238, може ця виявиться надійнішою. За коробку довелося викласти 300 тисяч, ще за дрібницями близько 150 тисяч витратили, може, хоч після цього почне нормально їздити.

Думка

Нещодавно пересів новий КамАЗ-6460. Серйозних поломок поки що немає, але по дрібницях сипеться постійно. При їзді іноді так трясе та вібрує, що доводиться надійно пристібатися, інакше удар головою в стелю забезпечений! Радіатор за рік розбивається гарантовано, і оскільки він виготовлений немов із фольги, пайка тримається не більше місяця.

Таким чином, радіатор можна зарахувати до розхідників, які потребують регулярної заміни, що не можна вважати нормальним. Генератор заклинив, довелося міняти вже за два місяці. За якістю складання претензій чимало, щілини у дверях, замки заїдає. Та й витрата палива нехила – 50-60 літрів на сотку.

Тепер про приємне. Втішила наявність сухого фена, взимку без нього довелося б туго. Окремі вузлиі агрегати завдають чимало турбот, а от по ходовим якостямпретензій немає. Принаймні мені кращого автомобіляза ходовими якостями поки що не зустрічалося. Широкі безкамерні шинина 315 забезпечують відмінне зчеплення і сніг, і ожеледь, і бруд.

Технічні характеристики КАМАЗ-6460

Вагові параметри та навантаження
Споряджена маса автомобіля, кг	4770
Навантаження на сідельно-зчіпний пристрій, кг	16500
Повна маса автомобіля, кг	20000
Повна маса напівпричепа, кг	52500
Повна маса автопоїзда, кг	62000
Двигун
Модель	740.63-400 (Євро-3)
Тип	дизельний з турбонаддувом, з проміжним охолодженням наддувного повітря
Максимальна корисна потужність, кВт (к. с.)	294 (400)
при частоті обертання колінчастого валу, об/хв	1900
Максимальний корисний крутний момент, Нм (кг см)	1764 (180)
при частоті обертання колінвалу, об/хв	1250:1350
Розташування та число циліндрів	V-подібне, 8
Робочий об'єм, л	11,76
Діаметр циліндра та хід поршня, мм	120/130
Ступінь стиснення	16,8
Система харчування
Місткість паливного бака, л	550
Електроустаткування
Напруга, B	24
Акумулятори, В/А·год	2×12/190
Генератор, В/Вт	28/2000
Зчеплення
Тип	діафрагмове, однодискове мод. MFZ-430 ф. "ZF SACHS"
Привід	гідравлічний з пневмопідсилювачем
Діаметр веденого диска, мм	430
Коробка передач
Модель	ZF 16S1820
Тип	механічна, шістнадцятиступінчаста
Управління	механічне, дистанційне
Передавальні числа на передачах
1 2 3 4 5 6 7 8 ЗХ 13,8 9,52 6,56 4,58 3,02 2,08 1,43 1,00 12,97 11,56 7,96 5,48 3,83 2,53 1,74 1,20 0,84 10,85
Головна передача
Тип	подвійна, з центральною конічною передачею та планетарними колісними передачами
Передавальні відносини	5,11
Гальма
Привід	пневматичний
Розміри: діаметр барабана, мм	420
Ширина гальмівних накладок, мм	180
Сумарна площа гальмівних накладок, см2	7200
Колеса та шини
Тип коліс	дискові
Тип шин	камерні
Розмір обода	8,5-20
Розмір шин	12,00 R20
Кабіна
Тип	розташована над двигуном, з високим дахом
Виконання	зі спальним місцем
Сідельно-зчіпний пристрій
Тип ССУ	з двома ступенями свободи, лите
Діаметр зчіпного шворня, мм	50 (2″)
Характеристика автопоїзда повною вагою 62000 кг
Максимальна швидкість, щонайменше, км/год	95
Кут долання підйому, не менше, %	18(10®)
Додаткове обладнання
-обладнання гідрофікованого тягача Коробка відбору потужності (КОМ)

KAMAZ - 6460-73 (6x4) - Технічні характеристики

Вагові параметри та навантаження:

Споряджена маса автомобіля, кг 9625

Навантаження на передню вісь, кг.....................................4825

Навантаження на задній візок, кг..................................4800

Навантаження на сідельно-зчіпний пристрій, кг.......16800

Повна маса автомобіля, кг...................................26500

Навантаження на передню вісь, кг.....................................6500

Навантаження на задній візок, кг................................20000

Повна маса напівпричепа, кг 52300

Повна маса автопоїзда, кг 62000

Двигун:

Модель................................................. 740.73-400 (Євро-4)

Тип........дизельний з турбонаддувом, з проміжним

Охолодження наддувного повітря

Система паливоподачі................................Common Rail

Максимальна корисна потужність, кВт (к.с.)....294 (400)

При частоті обертання колінчастого валу, об/хв.....1900

Макс. корисний крутний момент, Нм (кгсм) ...1766 (180)

При частоті обертання коленвала, об/хв.......1250 -1350

Розташування та число циліндрів...............V-подібне,8

Робочий об'єм, л.............................................. .........11,76

Діаметр циліндра і хід поршня, мм 120/130

Ступінь стиснення................................................ .............16,8
Система харчування:

Місткість паливного бака, л. ,.2x300

I
Система випуску та нейтралізації:

Тип............глушник, суміщений з нейтралізатором

Місткість бака

З нейтралізуючою рідиною, л................................35

Електроустаткування:

Напруга, В............................................... .................24

Акумулятори, В/Ачас.........................................................2x12/190

Генератор, В/Вт............................................. ..........28/2000

Зчеплення:

Тип...................................діафрагмове, однодискове,

Мод. ZF SACHS MFZ-430 Привід.....................гідравлічний з пневмопідсилювачем
Коробка передач:

Модель..ZF 16S1820...................

Тип механічна, шістнадцятиступінчаста

Управління механічне, дистанційне

Передавальні числа на передачах:

								ЗХ
13,8	9,52	6,56	4,58	3,02	2,08	1,43	1,00	12,97
11,56	7,96	5,48	3,83	2,53	1,74	1,20	0,84	10,85

I Головна передача:

Тип подвійна, з центральною конічною передачею

та планетарними колісними передачами Передаточне відношення 5,11

I Гальма:

Пневматичний привод

Розміри: діаметр барабана, мм 420

Ширина гальмівних накладок, мм 180

I Колеса та шини:

Тип коліс дискові сталеві або алюмінієві

Тип шин безкамерні

Розмір обода 9.0-22,5

Розмір шин 315/80 R 22,5

І Кабіна:

Тип * розташована над двигуном,

з високим або з надвисоким дахом

Виконання * з одним або двома спальними місцями

Підвіска пневматична

I Сідельно-зчіпний пристрій:

Тип ССУ з 2-ма ступенями свободи, лите

Діаметр зчіпного шворня, мм * 50 (2") або 90 (3,5")

I Характеристика а/п повною масою 62000 кг:

Максимальна швидкість, щонайменше, км/год 95

Кут підйому, що долається, не менше, % 18 (10°)

Вантажний автомобіль КамАЗ-6460 – є однією з найпопулярніших та найперспективніших моделей у сімействі. сідельних тягачівпідприємства. Його виробництво розпочато у 2003 році і продовжується до теперішнього часу. Конструкція машини постійно вдосконалюється, а модифікації останніх роківвже нічим не поступаються за якістю складання, функціоналу та оснащення західним аналогам сідельних тягачів.

Ця універсальна вантажівка з колісною формулою 6х4 ідеально поєднує в собі високий функціонал, продуктивність та порівняно доступну вартість у своєму класі. Важко знайти таку сферу народного господарства, в якій не використовувалася б ця модель для перевезення вантажів різного призначенняна маршрутах будь-якої складності та протяжності.

Незважаючи на відсутність повного приводу, КамАЗ-6460 однаково ефективно працює і на магістралях, і на вибоїстих путівцях, та й високогірні місцевості йому дарма: він здатний легко долати перевали заввишки до 4,5 км.

Виробник пропонує величезну різноманітність комплектацій даної моделі, що є додатковим чинником її популярності серед споживачів, оскільки широкий вибірмодифікацій дозволяє підібрати робочу «конячку», що оптимально підходить для реалізації поставлених завдань.

Технічні характеристики

У базовій модифікації КамАЗ 6460 - це магістральний сідельний тягач, укомплектований сідельно-зчіпним литим механізмом імпортного виробництва з висотою сідла 1285-1419 мм і двома ступенями волі.

Зчіпний шворень у діаметрі має розміри 50,8 мм або 90 мм. Тривісний автомобіль з двома провідними мостами, розташування двигуна - поздовжнє, під безкапотною кабіною.

Габарити автомобіля:

• ширина – 2500 мм;
• довжина - 6580 мм;
• висота - 3635 мм;
• колісна база – 4450 мм.

Масово-навантажувальні параметри:

• маса спорядженого тягача – 9,35 т;
• максимальна вага автопричепа – 52,5 т;
• повна маса автомобіля – 26 т;
• загальна вага автопоїзда – 62 т;
• навантаження на сідельно-зчіпний пристрій – 16,5 т;
• навантаження на передню вісь – 4,58 т, за повної маси – 6 т;
• навантаження на задній візок – 4,77 т, за повної маси – 20 т.

Сідельно-зчіпний пристрій КамАЗ-6460

Динамічні характеристики:

• максимальний показник швидкості – 95 км/година;
• довжина гальмівного шляхупри повній масі вантажівки та русі на швидкості не вище 60 км/год – 36,7 м (при використанні основної гальмівної системи) та 33,8 м (із застосуванням запасної системи гальм на швидкості 40 км/год);
• величина кута долання підйому автопоїздом з повною масою – мінімум 18%;
• середня витрата пального при експлуатації у складі повністю завантаженого автопоїзда на середньої швидкості 60 км/година – 48-49 літрів на сотню км;
• максимальний зовнішній радіус повороту – 8 м;

Колеса та шини

Залежно від модифікації, вантажівки КамАЗ 6460 можуть комплектуватись алюмінієвими або сталевими колесами з ободом 8,5-20 або 9,0-22,5 і камерними або безкамерними пневмошинами двох типорозмірів – 12,00 R20 або 315/80 R22,5.

на передньому мостуавтомобіля розташовуються одинарні шини, а задні колеса– з подвійною ошиновкою.

Двигун КамАЗ-6460

За потужні характеристики автомобілів КамАЗ 6460 відповідають фірмові двигуни Камського автозаводу 740 серії різних модифікацій, а також силова установка Cummins L 360. Багато агрегатів забезпечені функцією передпускового підігріву.

Переважна більшість тягачів оснащується дизельними моторамиКамАЗ 740.50-360 та 740.63-400, що відповідають екологічному стандарту Євро-3. Це – 8-циліндрові агрегати з V-подібним розташуванням циліндрів та робочим об'ємом 11,76 літрів. Вони мають систему турбонаддува та функцію проміжного охолодження наддувного повітря, що сприяє зниженню витрати палива на 10%.

Імпортний двигун Cummins L 360 встановлюється на «дальнобійні» модифікації автомобілів.

До переваг цього двигуна можна віднести відсутність електронного керування паливною системоющо полегшує його запуск при негативних температурах, спрощує обслуговування та ремонт агрегату, а також знижує вимогливість двигуна до якості палива.

Найновіші вантажівки, які випускають КамАЗ для експорту в європейські країни, оснащуються силовими установкамизі збільшеним міжсервісним інтервалом, що відповідають екологічному класу Євро-5 та 6.

Всі варіанти двигунів мають велику потужність, що забезпечує вантажівкам відмінні тягові здібності, і дозволяє їм легко «штурмувати» затяжні підйоми, жваво пересуватися трасою і навіть впевнено здійснювати обгони в повністю завантаженому стані.

Трансмісія

Всі модифікації вантажівки КамАЗ 6460 комплектуються механічними 16-ступінчастими синхронізованими КП ZF16 з дистанційним керуванняммеханічного типу

Взаємодія КПП із двигуном забезпечує однодискове діафрагментарне зчеплення сухого типу марки ZF, що має у своїй конструкції гідропривід із пневматичним підсилювачем. Ведений диск налічує у діаметрі 430 мм. Головна подвійна передача з передавальним ставленням 5,11 включає центральну конічну передачу, планетарні колісні передачі.

Завдяки такій конфігурації, сідельний тягач КамАЗ 6460 має значний діапазон тягово-динамічних можливостей.

Ходова частина

Незважаючи на те, що модель 6460 є магістральним тягачем, продумана конструкція ходовки гарантує відмінну поведінку автомобіля навіть на дорогах, далеких від ідеалу.

Передня підвіска цієї моделі базується на парі напівеліптичних ресор і функціонує разом із двома гідроамортизаторами подвійної діїв «компанії» з двома буферами стиснення з порожнистою конструкцією, виконаними із зносостійкої гуми. Для забезпечення кутової твердості підвіски передбачено наявність стабілізатора поперечної стійкості.

У конструкцію задньої балансирної посиленої підвіскитакож входять дві напівеліптичні ресори, оснащені реактивними штангамина РМШ, та стабілізатор поперечної стійкості.

На колесах сідельного тягача встановлені гальмівні механізми барабанного типу із пневматичним приводом. Розмір барабана становить 420 мм, а гальмівні накладки завширшки 180 мм мають загальну площу 4800 см². Завдяки наявності антиблокувальної системи, автомобіль зберігає стійкість та керованість при гальмуванні.

Кабіна КамАЗ-6460: огляд

Рестайлінгова кабіна моделі 6460 виконана у фірмовому камазовском стилі, в якому переважають лаконічні та строгі форми і відсутні будь-які дизайнерські вишукування.

Наліт якоїсь брутальності та агресивності надають зовнішності автомобіля значні колісні аркита широкий бампер із вбудованою світловою оптикою.

Виробник пропонує два види кабін: високу та надвисоку з аеродинамічним козирком на даху. Перший варіант обладнаний одним спальним місцем, другий – двома. Крім спальників, в кабіні можуть розташовуватися 2 або 3 сидіння, що регулюються.

Одною з цікавих особливостеймоделі КамАЗ 6460 є те, що пневмопідвіска, що забезпечує додатковий амортизаційний ефект, тут передбачена не тільки для водійського сидіння, але й пасажирських.

Обидва варіанти кабін також встановлені на підвісці, тому пересуватися в автомобілі порівняно комфортно навіть на путівцях. Для простого доступу до двигуна, розташованого під кабіною, передбачено гідропідйомний механізм.

У холодну пору року в салоні підтримується комфортна температура завдяки незалежному обігрівачу.

Що стосується інтер'єру, то жодних реальних відмінностей у КамАЗ 6460 від його побратимів не спостерігається. Салон звично просторий з гарним оглядомта ергономічним розташуванням приладів та елементів управління. Кермо зручне, оснащене гідропідсилювачем.

Незважаючи на аскетичний дизайн інтер'єру, в салоні передбачено все необхідне і для роботи, і для відпочинку, щоб екіпаж почувався комфортно під час тривалих рейсів.

Шасі

Універсальне шасі КамАЗ 6460 дозволяє значно розширити функціонал вантажівки, що пояснює можливість його експлуатації практично у всіх цивільних сферах, а також в армії.

КамАЗ-6460 обладнаний КМУ (краноманіпуляторною установкою)

Так, шасі 6460 може бути обладнане не тільки сідельно-зчіпним пристроєм для транспортування вантажів на всіх типах сучасних напівпричепів, а й різними видамиспецобладнання, наприклад, кранами, маніпуляторами, автоцистернами, платформами для перевезення автомобілів та військового обладнання, бортовими платформами, бетонозмішувачами, вахтівками і т.д.

Модифікації моделі КамАЗ-6460

КамАЗ 6460 створений на базі сідельного тягача КамАЗ 54115, що випускався підприємством з 2000 до 2012 року. На сьогоднішній день кількість модифікацій моделі 6460 наближається до десятка. Вони відрізняються варіантами двигунів та коробок, конфігурацією та оснащенням кабін, типорозміром шин та іншими технічними параметрами.

Завдяки широкому розмаїттю версій, споживачеві забезпечена можливість вибору автомобіля, що оптимально підходить для виконання конкретних завдань.

До основних модифікацій КамАЗ-6460 ставляться:

• КамАЗ 6460-028- Варіант з турбодизелем КАМАЗ 740.50-360, передатним числом головної передачі 5,11, шинами другого типу 315/80R22,5, системою блокування міжколісного диференціала і гідропідсилювачем керма RBL.
• КамАЗ 6460-030– гідрофікована модифікація з аналогічним двигуном, зчепленням MFZ 430, передавальним ставленням головної передачі 6,33, шинами 12.00R20 першого типу та кріслом водія РІАТ.
• КамАЗ 6460-011-63– гідрофікована версія з потужним дизелем КАМАЗ 740.63-400, шинами першого типу 315/80R22,5, коробкою відбору потужності, передатним числом головної передачі 5,11 та сидіннями, обладнаними пневмопідвіскою.

Усі модифікації автомобіля з російськими та імпортними двигунами оснащуються механічними КПП ZF 16, паливними насосами високого тиску BOSCH, автономними обігрівачамикабіни та паливними бакамимісткістю 550 літрів.

Вартість КамАЗ-6460

З огляду на те, що КамАЗ 6460 – автомобіль універсальний, конструкція якого передбачає можливість використання величезної кількості. додаткових опцій, То вартість нових варіантів в межах 4 млн. рублів цілком виправдана, хоча в лінійці сідельних тягачів Камського автозаводу є і дешевші варіанти.

На вторинному ринку машини, що були в експлуатації 5-7 років, можна придбати за 1,5-2 млн. рублів, а за екземпляри початку 2000-х років випуску продавці просять від 750 до 950 тис. рублів.

Природно, вирішальну роль ціні автомобіля відіграє його технічний стан і комплектація.

Досвід експлуатації КамАЗ-6460: переваги та недоліки

Борис, 48 років, Москва

Їжджу на тягачі 6460 вже другий рік. Машину взяв п'ятирічну. Тяга у цієї моделі хороша, мотор досить потужний, а от паливним насосом незадоволений, тому що пластини постійно летять.

За словами майстрів, причиною розриву пластин є велика різниця у тиску між насосом та форсунками. Так на форсунках тиск досягає 280, а на насосі - 180, і виходить, що від віддачі рве пластини. В іншому ж вантажівкою поки що задоволений, хоч дрібних проблем і вистачає.

Семен, 30 років, Петрозаводськ

Рік тому пересів на новий тягач 6460. Поки серйозних поломок не було, але радіатор вже розбився, довелося міняти. Він ніби з фольги виготовлений, пайки вистачає на місяць. Коротше, радіатор можна вважати розхідником, який вимагає частої заміни, Що, природно, викликає подив і роздратування.

Через три місяці роботи, довелося поміняти і генератор, що заклинив. Взагалі, по дрібницях машина постійно сиплеться. Ще зрозумів, що якість збирання на заводі як кульгало, так і кульгає. У мене це вже не перший КамАЗ, але проблеми щілин і замків, що заїдають, що у старих машин, що у цієї нової, як були, так і залишилися.

Тепер про хороше. Тішить, що є сухий фен, бо взимку без нього ніяк. До ходових якостей взагалі претензій немає – щодо цього тягач 6460 — найкращий. А широкі безкамерки на 315 роблять машину невразливою для бруду, снігу та ожеледиці. Загалом, якби не така кількість дрібних недоробок, цю вантажівку можна було б вважати ідеальною для роботи.