Дитячі хвороби Honda CR-Vтретього покоління (2007 – 2010, рестайлінг 2010 – 2012).

Хонда СРВ 3 - випускалася на заводах: Японії, Сполученого Королівства, США та Мексики. До нашої країни завозилися автомобілі, зібрані в Англії. 2008 рік - стартували офіційні продажі на території Росії. Порівняно з попередником, нове покоління «розпухло», п'яті двері перетворилися на масивну кришку багажника, а інтер'єр, нарешті, став приємний погляду.

У РФ офіційно продавалося два бензинові двигуни: 2.0 л (150 л.с, розгін до 100 км/год – 12 секунд, середня витратапалива – 8.2 літри на 100 кілометрів шляху), 2.4 л (166 л.с, до першої сотні за 10 сек, змішана витратана 100 км. – 9.5 літра). Був ще турбо – дизель 2.2 л (140 л.с), пропонувався лише для Європи.

Трансмісії теж дві - це п'яти діапазонний гідротрансформатор і 6-ступінчаста механічна коробка.

З особливостей: система регулювання фаз газорозподілу – VTEC (на низький оборотах— економія палива, середні обороти – максимальний момент, що крутить, на високих – максимум потужності), кліренс – 185 мм (що для наших умов мало), повний привід реалізований через муфту (спрацьовує при пробуксуванні передніх коліс і відключається на швидкості більше 40км/год) , задні сидіння мають поздовжнє регулюванняі дозволяють налаштувати нахил спинки, 4 зірки безпеки - Euro Ncup.

У базової комплектації: 6 подушок безпеки, ABS, система. курсової стійкості, чотири ел. склопідйомника, кондиціонер, ел. регулювання дзеркал з підігрівом, литі диски, бортовий комп'ютер, підігрів сидінь.

У максимальної комплектаціїдодасться: панорамний дах, 2-х зонний клімат контроль, ксенонові фари, Bluetooth мультимедіа MP3/AUX/USB з навігацією, круїз – контроль, електроскладання дзеркал, шкіряний салон, ел. регулювання передніх сидінь, датчик світла та дощу, парктроніки, безключовий доступ, камера заднього виду.

Болячки Honda CR-V III або на що звернути увагу при купівлі б/у.

Болячки	Рішення
Підвіска
стукіт (глухий) рульової рейки (на невеликих нерівностях)	заміна втулок рейки
просідають задні пружини	встановлення проставок або посилених пружин і задніх важелів, що регулюються.
часто рвуться передні пильовики амортизаторів	поставити пильовики (м. Балаково) від 2110, «ходять» довше за оригінал
Двигун
часто не працює кондиціонер	почати із заміни реле (у блоці запобіжників) управління муфтою кондиціонера, якщо не допомогло - відрегулювати зазор шківа в муфті або замінити підшипник шківа
стукіт двигуна на «холодну»	у двигунах відсутні гідрокомпенсатори – регулювання клапанів кожні 40000 км.
«кришаться» (вироблення) кулачки випускного розподільного валу 2.4	заміна розподільного валу (або відновлення), щоб попередити хворобу - перевіряти «кулачки» при кожному регулюванні клапанів, міняти масло в'язкістю 0w20 кожні 8000 км.
при відкритті дверей багажника (за дощової погоди) – з них ллється вода	установка ущільнювача – 68111 SWW ZS00 (ставили за гарантією), альтернативний варіант– ущільнювач лобового склаГазелі
скрип водійських дверей	змастити силіконом замок дверей
Трансмісія
гул (вібрація) під час руху заднім ходом з вивернутими колесами – засмічення редуктора	промивка редуктора, заміна олії кожні 30000 км.
Електрика
«скрегіт» стартера (при мінусовій температурі)	чищення та мастило
«писк» парктроників (довільно) – спучується фарба навколо датчика, окис	зачистити, пофарбувати, обробити штекери струмопровідним мастилом або встановити НЕ оригінал
каламутніють передні фари, усередині (виключно з галогеновими лампами)	розібрати, очистити спиртом, за необхідності розполірувати
лопається тяга датчика положення коректора фар	відновлюємо ремкоплектом тяги карбюратора для «класики» або шукаємо на розбиранні
не коректна робота селектора АКПП, забруднення датчика положення	розбирання та чищення
Гальмівна система
скрип та закисання гальм	чищення та обробка «антискрипної» пастою
тріскається «шкіра»	перешити

Мені, чомусь Хонда здавалася навіть надійнішою за Тойоту. Особисто був знайомий тільки з першим поколінням СРВ (там міцності було набагато більше). Toyota стоїть окремо в плані надійності (простота конструкції, якісні запчастини, підвищене стягування до). Не скажу, що сильно розчарований, але могло бути й краще. CR – V ще не втратив обличчя як

Автомобілі марки «Хонда» завжди були і залишаються затребуваними серед автомобілістів. Це стосується як нових моделей, так і кілька десятків, а то й сотень тисяч кілометрів доріг.

АКПП Honda CR-V є предметом обговорення багатьох членів автомобільного співтовариства, особливо це стосується фанатів знаменитої японської марки. Це пов'язано з тим, що пристрій трансмісії на даному автомобілімає деякі відмінності в частині конструктивних особливостейвід автоматичних коробок інших виробників.

У класичному варіанті автоматична трансмісіяявляє собою пристрій, що складається з гідротрансформатора та механічної коробки з автоматизованим процесом перемикання передач. Однак автомобільний концерн HONDA займається розробкою КПП самостійно і не використовує у своїх моделях коробки інших виробників, звідси беруть коріння та відмінності між екземплярами від японських умільців та іншими трансмісіями.

Гідротрансформатор коробки – це металева ємність, в якій паралельно один одному розташовуються дві крильчатки: нагнітальна та ведена, а відстань між ними заповнюється олією. Основне призначення роботи даного механізму: передача моменту, що крутить. Тобто, від збільшення різниці між частотою обертання крильчаток збільшується і момент, що крутить. Коли різниця в терті зменшується, це призводить до протилежного результату. Головний плюс гідротрансформатора в порівнянні з тією ж зубчастою передачею - це плавність при зміні передавального числа. До того ж, з його допомогою можна повністю припинити рух веденої крильчатки, але не припиняти при цьому роботу двигуна. Але тут є й невелике «але» — діапазон, у якому гідротрансформатор здатний перемикати швидкості, досить невисокий, тому для повноцінного функціонування він потребує допоміжного перемикання. Для цього потрібна сама КПП.

АКПП Хонда СРВ, на відміну більшості аналогів, немає у своїй основі планетарні редуктори. Коробка автомат на вказаному автомобілі складається, як і класична механіка, із ведучого та веденого валів. На валах розташовані зубчасті пари з різними передатними числами. Від типової конструкції механічної трансмісії відмінність полягає в тому, що одна з шестерень у парі завжди має зв'язок з валом, до якого він прикріплений, а другий взаємодіє з ним за допомогою багатодискового зчеплення.

ВАЖЛИВО: поширена помилка стосується так званого аварійного режиму» на автоматі у Honda CR-V. Існує думка, що він полягає в постійному перебування коробки в стані активованої третьої або четвертої передачі, і це дозволяє навіть у критичних випадках, дотримуючись обережності, досягти найближчої станції технічне обслуговування. Однак таке, насправді, можливе лише при різноманітних несправностях, у повністю аварійному стані жодна з передач не працюватиме.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

За параметрами розгону модель CR-V, оснащена автоматично, дещо поступається екземпляром з механікою. Якщо порівнювати характеристики останнього покоління, то 6-ступінчаста МКПП з мотором 2,0 і на повному приводі набирає першу сотню за 10,4 секунди, тоді як автомат тієї ж конфігурації цієї швидкості досягає тільки за 12,3 секунди, що становить майже 4 корпуси відриву при зіставленні. максимальна швидкість, яку можна розвинути за допомогою механіки та автомата на Хонда СРВ, – 190 та 180 кілометрів на годину відповідно.

А ось витрата палива в обох випадках можна порівняти. Середнє значення його становить 7,5-7,7 літра за паспортом та близько 10 літрів насправді, згідно з відгуками користувачів. Пов'язано це з тим, що маса автомобілів із різними трансмісіями практично не відрізняється.

ВИСНОВОК

АКПП, так чи інакше, є оптимальним рішенням для автолюбителя зараз. Навіть консервативні прихильники японських авто, які до останнього не приймають нововведень у конструкції, вже давно прийняли той факт, що їздити на автоматі значно зручніше.

Автоматична коробка на Хонда СРВ зарекомендувала себе, загалом, позитивного боку, та автомобілі, забезпечені їй, знайшли свою аудиторію покупців. Технічні особливостікоробки іноді призводять до деяких труднощів щодо ремонтних робіт, проте в цілому негативних відгуків, Що свідчать про повну непотрібність автоматів для даної моделі, не зустрічається.

Незважаючи на відмінність фактичної витрати палива від заявленого виробником, вона є оптимальною і навіть виграшною на тлі конкурентів. Що стосується динамічних характеристик, то Honda CR-V не претендує на лаври спортивного автомобіляТому такі показники хвилюють покупців машини в останню чергу.

Хонда СР-В 07 посібник з ремонту та техобслуговування для СТО. Інструкція з експлуатації хонду срв 3 покоління

Інструкція з експлуатації Хонда СРВ 3 покоління

Огляд Honda CR-V 3, плюси та мінуси, чи варто купувати?

Тест - Огляд Honda CR-V III 2.4 AT

HONDA CR-V 3 2.0 Регулювання клапанів та тест промивання двигуна

Огляд 1996 Honda CR-V/Honda CR-V RD1

Каталізатор Honda CR-V. Заміна каталізатора на полум'ягасник Honda CR-V. Москва.

Honda CR-V. Моделі випуску 2007-2012 рр. з бензиновими двигунами 2,0 л (R20A) та 2,4 л (K24Z)

Honda CR-V II (зняття колодок гальма стоянки)

CR-V 3 Заміна гумок щіток

Honda CR-V 2007 рік. Усуваємо стукіт в електронній рульовій рейці

Книга з ремонту Хонда ЦРВ (Honda CR-V)

Також дивіться:

• Помпа Honda wb30x
• Моделі кузовів Honda Civic
• Штатні навігаториХонда
• Ступові ковпачки на литі диски Honda
• Хонда Акорд 2008 горить vsa
• Honda Civic автомат інструкція
• Захист картера Honda accord viii
• Моторне олія Honda ow20
• Термін гарантії на автомобілі Хонда
• Хонда вулкан 750
• Honda cr v ii 2 4 at 162 л з 4wd відгуки
• Капот Хонда сивік
• Тримери Honda двотактні
• Технічні характеристики Хонди партнер
• Honda cr v 2015 трансмісія

Головна » Вибір » Інструкція з експлуатації Хонда СРВ 3 покоління

servis-honda.ru

Honda CR-V 2013 Посібник з експлуатації

Паливо, що рекомендується Неетильований бензин з октановим числом 91 або вище (за дослідним методом) Ємність паливного бака 58 л Акумуляторна батареяЄмність та тип 48AH(5)/60AH(20) Рідина омивача 4,5 л Ємність бачка 4,8 л: Автомобілі без омивачів фар Лампи Фари (ближній та Дальнє світло) 60/55 Вт (HB3/h21) Протитуманні фари 55 Вт (h21) Передні покажчики повороту 21 Вт (жовта) Дневні ходові вогні Світлодіод Габаритні ліхтарі Задні вказівники повороту 21 Вт ( жовта) Ліхтарі заднього ходу 21 Вт Індикатор заднього протитуманного ліхтаря 21 Вт Центральний верхній стоп-сигнал Світлодіод Ліхтарі освітлення заднього реєстраційного знака 5 Вт Освітлення салону Плафони місцевого освітлення 8 Вт Стельовий плафон 8 Вт Плафони освітлення косметичних дзеркал 2 Вт багажного відділення 8 Вт Плафон освітлення ящика рукавички 3,4 Вт Для деяких варіантів виконання автомобіля.

Гальмівна рідината робоча рідина гідравлічного приводузчеплення Рекомендована рідина Тормозна рідина DOT 3 та DOT 4 Робоча рідинаавтоматичної коробки передач Рекомендована рідина Honda ATF DW-1 (робоча рідина для автоматичних коробок передач) Заправна Ємність Заміна 2,6 л Робоча рідина механічної коробки передач Рекомендована рідина Робоча рідина механічної коробки передач Honda Заправна ємністьЗаміна 1,9 л 2,2 л: Для моделей із приводом на одну вісь: Автомобілі з повним приводом (4WD) Моторне масло Автомобілі, оснащені системою попередження про технічне обслуговування Оригінальне моторне масло Honda, ACEA A3/B3, A5/B5 або вище 0W-20. Автомобілі для європейського ринку без системи попередження про технічне обслуговування Рекомендована моторна олія Оригінальна моторна олія Honda, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 або вище 0W-20 Крім автомобілів для європейського ринку без системи попередження про технічне обслуговування , що відповідає вимогам специфікацій API, категорії SM або вище з в'язкістю 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Заправна заміна 3,5 л ємність Заміна з фільтром 3,7 л Робоча рідина головної передачі заднього мостуРекомендована рідина Honda Dual Pump Fluid II Повна ємність 1,488 л. розширювальному бачку 0,62 л)) 5,93 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) Заправна ємність 6,04 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) 94 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л): Автомобілі з правостороннім керуванням: Автомобілі з лівостороннім керуванням: Автомобілі з автоматичною коробкоюпередач: Автомобілі з механічною коробкоюпередач

Шини 225/65R17 102T Шина повнорозмірного колеса Розмір 225/60R18 100H Диск малорозмірного запасного Тиск повітря Див. табличку у отворі водійських дверей колісного дискакПа (бар) 420 (4,2 ) Повнорозмірний диск 17 x 6 1/2J 18 x 7J Диск малорозмірного 17 x 4T запасного колеса *1: Для автомобілів, оснащених малорозмірним запасним колесом Домкрат Тип Honda, тип E

Рульове управлінняТип Рейковий кермовий механізм з електричним підсилювачем Гальмівна система Тип З підсилювачем Передніх коліс Дискові, вентильовані Задні колеса Дискові Стоянкова гальмівна системаМеханічна

Vnx.su

Honda CR-V 2010 Посібник з експлуатації

Сигналізатори та індикатори На панелі приладіврозташовані світлові сигналізатори та індикатори, які дозволяють водієві отримати важливу інформаціюпро стан систем автомобіля Сигналізатор несправності систем двигуна Див. стор. 548 для автомобілів з бензиновим двигуномта стор. 549 для автомобілів з дизельним двигуном. На багатофункціональному інформаційному дисплеї також відображається символ, який може супроводжуватися повідомленням «CHECK SYSTEM» (Перевірте систему). Тільки для автомобілів з дизельним двигуном Цей сигналізатор також включається у разі пуску двигуна після його зупинки внаслідок відсутності палива у паливному баку (див. стор. 501).

Сигналізатор не пристебнутого ременя безпеки Цей сигналізатор загоряється при повороті ключа запалювання у положення ON (II). Він нагадує про те, що ви та ваші пасажири повинні бути пристебнуті ременями безпеки. Якщо ремінь не пристебнутий, то одночасно зі світловим сигналізатором вмикається звуковий сигнал. Якщо повернути ключ запалення в положення ON (II), коли не пристебнутий ремінь безпеки, пролунає попереджувальний звуковий сигнал і увімкнеться світловий сигналізатор. Якщо ви не пристебнете ремені до припинення звукового сигналу, сигналізатор перестане блимати, і горітиме постійним світлом. Якщо передній пасажир не пристебне ремінь безпеки, світловий сигналізатор увімкнеться приблизно через 6 секунд після повороту ключа запалювання в положення ON (II). Якщо ремінь безпеки водія або переднього пасажиране буде пристебнутий під час руху, то миготіння сигналізатора та подача звукового сигналу будуть періодично відновлюватися. додаткова інформаціяна стор. 26. Якщо не пристебнути ремінь безпеки водія або переднього пасажира, на багатофункціональному дисплеї з'явиться також символ (для водія) або (для переднього пасажира). ) або «FASTEN PASSENGER'S SEAT BELT» (Пристебніть пасажирський ремінь). Система контролює також, чи пристебнуті ремені безпеки на кожному посадкових місць заднього сидіння. На багатофункціональному дисплеї можна побачити, які саме ремені використовуються (див. стор. 27).

ПОПЕРЕДЖЕННЯ Система попередження про непристебнутий ремен безпеки включає сигналізатор, якщо запірна скоба ременя безпеки заднього сидіння була висунута із замка на певну величину. За цим сигналізатором не можна судити про те, чи пристебнути ремінь безпеки насправді. Якщо сигналізатор вказує на те, що ремінь безпеки пристебнутий, перевірте, чи правильно він пристебнутий. Сигналізатор низького тискумоторного масла Якщо сигналізатор блимає або горить постійно під час роботи двигуна, двигун може отримати серйозні пошкодження і вийти з ладу. Для отримання додаткових відомостей див. стор. 544. На багатофункціональному інформаційному дисплеї також відображається символ, який може супроводжуватися попереджувальним повідомленням «OIL PRESSURE LOW» (НИЗЬКИЙ ТИСК МАСЛА). Сигналізатор несправності системи заряду акумулятора Увімкнення цього сигналізатора при працюючому двигуні свідчить про те, що акумулятор не заряджається належним чином. Для отримання додаткових відомостей див. стор. 547. На багатофункціональному інформаційному дисплеї також відображається символ, який може супроводжуватися повідомленням «CHECK SYSTEM» (Перевірте систему). Індикатор розжарювання свічок передпускового підігріву(лише для автомобілів з дизельним двигуном) Індикатор вмикається на кілька секунд при повороті ключа в замку запалювання в положення ON (II).* (При низькій температурі повітря або на великій висоті над рівнем моря сигналізатор горить трохи довше.) Якщо двигун холодний, не запускайте його, доки не згасне сигналізатор. Наявність будь-якої з перелічених ознак може вказувати на несправність датчика температури системи охолодження або живлення паливом. Зверніться до свого дилера для перевірки справності автомобіля. Якщо індикатор став вимикатися швидше, ніж звичайно, при дуже низькій температурі повітря. Утруднений запуск двигуна. Індикатор увімкнення гальма стоянки/ сигналізатор несправності гальмівної системи Цей сигналізатор виконує наступні дві функції: 1. Сигналізатор включається при повороті ключа запалювання в положення ON (II). Він нагадує водієві про те, що гальмо стоянки не вимкнене. Якщо ви почнете рух при не повністю вимкненому гальму стоянки, пролунає попереджувальний звуковий сигнал. Рух автомобіля з включеним гальмом стоянки може призвести до перегріву і виходу з ладу гальмівних механізмів, а також до швидкого зносу шин. Символ відображається на багатофункціональний інформаційний дисплей. Поява цього символу може супроводжуватися попереджувальним повідомленням «RELEASE PARKING BRAKE» (ВИМКНІТЬ СТОЯННЕ ГАЛЬМО) (див. стор. 212). 2. Якщо при працюючому двигуні сигналізатор продовжує горіти після повного вимкнення гальма стоянки або спалахує під час руху автомобіля, то це може свідчити про несправність гальмівної системи. Додаткову інформацію див. на стор. 551. Крім того, багатофункціональний дисплейвідображається символ, який може супроводжуватись попереджувальним повідомленням «CHECK SYSTEM» (Перевірте систему) (див. стор. 551).

Сигналізатор несправності антиблокувальної гальмівної системи (ABS) Цей сигналізатор загоряється на кілька секунд при повороті ключа у замку запалювання у положення ON (II) або у положення START (III). Якщо цей сигналізатор вмикається у будь-яких інших ситуаціях, це вказує на несправність антиблокувальної гальмівної системи (ABS). У цьому випадку слід негайно доставити автомобіль до сервісного центру офіційного дилерадля перевірки. При увімкненому сигналізаторі несправності антиблокувальної гальмівної системи робоча гальмівна система автомобіля залишається повністю працездатною, проте антиблокувальна гальмівна система не працюватиме. Додаткову інформацію див. на стор. 389. Крім того, на багатофункціональному дисплеї відображається символ, який може супроводжуватися попереджувальним повідомленням «CHECK SYSTEM» (Перевірте систему) (див. стор. 389). Індикатор повідомлень Цей індикатор спалахує під час виведення на багатофункціональний інформаційний дисплей повідомлення однієї із систем автомобіля. Щоб ознайомитися з повідомленням, натисніть кнопку інформації на рульовому колесі (див. стор. 102). Як правило, цей індикатор включається одночасно з будь-яким іншим сигналізатором або індикатором, наприклад сигналізатором непристебнутого ременя безпеки, сигналізатором несправності системи подушок безпеки, сигналізатором несправності системи динамічної стабілізації(VSA) і т.д. Сигналізатор несправності системи подушок безпеки Цей індикатор загоряється на короткий час при повороті ключа запалювання у положення ON (II). Якщо цей сигналізатор спалахує в будь-який інший момент, це свідчить про несправність фронтальних подушок безпеки. Сигналізатор несправності системи подушок безпеки попереджає також про несправність бічних подушок безпеки, віконних подушок безпеки та натягувачів ременів безпеки. Для отримання додаткових відомостей див. стор. 39. На багатофункціональному інформаційному дисплеї відображається символ, який може супроводжуватися повідомленням «CHECK SYSTEM» (Перевірте систему). Для автомобілів, обладнаних системою запобігання зіткненню (CMBS) Цей сигналізатор також вказує на несправність удосконалених ременів безпеки.

vnx.su

Honda CR-V з 2006 Посібник з експлуатації, ремонту та технічного обслуговування

№	Специфікація / Specs	Дані
1	Довжина/Length	4520-4575
2		1820/2091
3		1675
4	Колісна база / Wheelbase	2620
5		185⇒175
6		1498-1613
		2050
Двигун
7	Тип / Engine Type, Code	Бензиновий, рідинного охолодження, чотиритактний, i-VTEC, R20A1
8		4-циліндровий, рядний, 16V, SOHC з верхнім розташуванням одного розподільного валу
9	Діаметр циліндра / Bore	81.0 мм
10	Хід поршня / Stroke	96.9 мм
11	Об'єм / Engine displacement	1998 см³
12
		Атмосферний
13		10.5:1
14		110 кВт (150 к.с.) при 6200 об/хв
15		192 Нм при 4200 об/хв
Трансмісія / Transmission
16	Зчеплення / Clutch type
17	КПП / Transmission type	МКПП 6 шестиступінчаста механічна, двовальна, із синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу

vnx.su

Honda CR-V 2009 Посібник з експлуатації

Сигналізатор програмованої системи упорскування палива (PGM-FI) (Для версій з дизельним двигуном). Для автомобілів, обладнаних інформаційним дисплеєм Сигналізатор увімкнеться на кілька секунд при повороті ключа в замку запалювання в положення ON (II). Увімкнення сигналізатора під час роботи двигуна вказує на несправність системи керування двигуном. Продовження експлуатації автомобіля з увімкненим сигналізатором може призвести до серйозних пошкоджень двигуна та виходу його з ладу. Якщо сигналізатор програмованої системи упорскування палива знову ввімкнувся на ходу автомобіля, зупиніться безпечному місціна узбіччі дороги або біля краю проїжджої частини та зупиніть двигун. Запустіть та зупиніть двигун не менше трьох разів з інтервалом у 30 секунд, після чого подивіться на сигналізатор. Якщо сигналізатор залишається увімкненим, необхідно терміново звернутися на сервісну станцію дилера для перевірки та ремонту систем двигуна. До усунення несправності рухайтеся на автомобілі з помірною швидкістю. Не розвивайте високу швидкість і не натискайте педаль акселератора до упору. Навіть якщо сигналізатор програмованої системи упорскування палива гасне після вимкнення та повторного запуску двигуна, вам слід звернутися на сервісну станцію дилера для профілактики в тому випадку, якщо включення сигналізатора на ходу автомобіля відбувається досить часто.

УВАГА Продовження руху при увімкненому сигналізаторі несправності двигуна PGM-FI може призвести до пошкодження пристроїв контролю токсичності відпрацьованих газів, а також двигуна. На дефекти, що виникли через експлуатацію автомобіля з увімкненим сигналізатором несправності систем двигуна, гарантійні зобов'язання не поширюються. Цей сигналізатор також включатиметься при запуску двигуна після повної витрати палива (див. стор. 461). У цьому випадку перед пуском двигуна необхідно заправити паливний бак і звернутися до процедури, описаної в розділі «Прокачування паливної системи» на стор. 461. Також сигналізатор може включатися у випадку, якщо паливо використовується непридатне для ваших кліматичних умов або регіону. Результатом цього може бути зниження вихідної потужності двигуна (див. стор. 332). Для автомобілів, обладнаних багатофункціональним інформаційним дисплеєм У разі несправності системи керування двигуном на багатофункціональний дисплей виводиться піктограма, яка може супроводжуватися текстом “CHECK SYSTEM” (Перевірте систему). Продовження експлуатації автомобіля з увімкненим сигналізатором може призвести до серйозних пошкоджень двигуна та виходу його з ладу. При появі цього символу або даного символу разом із попереджувальним повідомленням з'їжджайте з дороги в безпечному місці, встановіть автомобіль на рівній площадці та заглушіть двигун.

Запустіть та зупиніть двигун щонайменше три рази з інтервалом у 30 секунд, після чого подивіться на багатофункціональний інформаційний дисплей. Якщо сигналізатор залишається увімкненим, необхідно терміново звернутися на сервісну станцію дилера для перевірки та ремонту систем двигуна. До усунення несправності рухайтеся на автомобілі з помірною швидкістю. Не розвивайте високу швидкість і не натискайте педаль акселератора до упору. Навіть якщо сигналізатор програмованої системи упорскування палива гасне після вимкнення та повторного запуску двигуна, вам слід звернутися на сервісну станцію дилера для профілактики в тому випадку, якщо включення сигналізатора на ходу автомобіля відбувається досить часто.

УВАГА Продовження руху при увімкненому сигналізаторі PGM-FI може призвести до пошкодження пристроїв контролю токсичності відпрацьованих газів, а також двигуна. На дефекти, що виникли через експлуатацію автомобіля з увімкненим сигналізатором несправності систем двигуна, гарантійні зобов'язання не поширюються. Також на багатофункціональному інформаційному дисплеї з'явиться ця піктограма, яка може супроводжуватися попереджувальним повідомленням, і ви не зможете запустити двигун після повної витрати палива. У цьому випадку перед запуском двигуна необхідно заправити паливний бак і звернутися до процедури, описаної в розділі «Прокачування паливної системи» на стор. для ваших кліматичних умов або регіону паливо. Результатом цього може бути зниження вихідної потужності двигуна (див. стор. 332).

vnx.su

Honda CR-V 1995-2001 Посібник з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту

№	Специфікація / Specs	Дані
Габарити (мм/мм) та маса (кг/кг) / Dimensions and Weight
1	Довжина/Length	4470
2	Ширина (без/з дзеркалами) / Width	1750
3	Висота (завантажений/порожній) / Height	1705
4	Колісна база / Wheelbase	2620
5	Дорожній просвіт (кліренс) / Ground clearance	205⇒175
6	Споряджена маса / Total (curb) weight	1412
	Повна маса / Gross (max.) weight	1900
Двигун
7	Тип / Engine Type, Code	Бензиновий, рідинного охолодження, чотиритактний, B20B
8	Кількість циліндрів / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves	4-циліндровий, рядний, 16V, DOHC, з верхнім розташуванням двох розподільних валів
9	Діаметр циліндра / Bore	84.0 мм
10	Хід поршня / Stroke	89.0 мм
11	Об'єм / Engine displacement	1973 см³
12	Система живлення / Fuel supply, Aspiration	Розподілений упорскування палива PGM-FI
		Атмосферний
13	Ступінь стиску / Compression ratio	9.2:1
14	Максимальна потужність/Max. output power kW (HP) at rpm	94 кВт (128 к.с.) при 5500 об/хв
15	Максимальний момент, що крутить / Max. torque N·m at rpm	182 Нм при 4200 об/хв
Трансмісія / Transmission
16	Зчеплення / Clutch type	Однодискове, сухе, з діафрагмовою натискною пружиною та гасителем крутильних коливань, постійно замкнутого типу
17	КПП / Transmission type	МКПП 5 п'ятиступінчаста механічна, двовальна, із синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу

vnx.su

Honda CR-V 2007 Service Manual

В оригінальному посібнику з ремонту «Honda Motor Co., LTD», на англійськоюдається докладний опистехнологічних процедур з демонтажу, збирання, діагностики, ремонту окремих вузлівта технічного обслуговування автомобілів HONDA CR-V 2006-2010 років випуску.

Складається з наступних розділів:

1. Розділ Основна інформація
2. Розділ Спеціальний інструмент
3. Розділ Специфікація
4. Розділ Налаштування та обслуговування
5. Розділ Двигун
6. Розділ Система охолодження
7. Розділ Системи впуску та випуску
8. Розділ Трансмісія
9. Розділ Рульове управління
10. Розділ Підвіска
11. Розділ Гальмівна система (включаючи систему «ABS»)
12. Розділ Кузов та салон
13. Розділ Системи опалення та кондиціювання
14. Розділ Електричні схемита електроустаткування (включаючи систему «SRS»)

Ваш автомобіль має збільшений дорожній просвітв порівнянні зі звичайними легковими автомобілями, призначеними для руху тільки дорогами з твердим покриттям. Більший дорожній просвіт забезпечує безліч переваг під час руху поза дорогами. Він дозволяє вам переїжджати через вибоїни та перешкоди, а також рухатися пересіченою місцевістю. Він також забезпечує хороший оглядтому ви можете помітити перешкоду заздалегідь. Однак ці переваги призводять і до деяких витрат.

Так як ваш автомобіль має велику габаритну висоту, його центр ваги розташований вище. Це означає, що при різких поворотах ваш автомобіль може перекинутися або перевернутися. Автомобілі багатоцільового призначення набагато більше схильні до перевороту, порівняно з іншими автомобілями. У разі перевороту автомобіля люди, що знаходяться в ньому, не пристебнуті ременем безпеки, піддаються більшому ризику загибелі в порівнянні з тими, хто пристебнутий таким ременем. Тому перед поїздкою обов'язково переконайтеся, що ви і всі пасажири пристебнуті ременями безпеки.

АКПП M4TA 2.0i HONDA CR-V (Хонда СРВ) коробка передач автомат з Німеччини - HD якість

Заміна олії в АКПП Хонда СРВ 3 покоління 2,0 бензин

"Повна" заміна олії в АКПП своїми руками. "Гараж №6".

Чи потрібно міняти фільтр АКПП. Розберемо і автомат, що не обслуговується. Просто про складне

Робота АКПП CR-V

Забираємо чек та моргання акпп хонду CRV 08г.

Автоматична коробка передач. Як правильно користуватися АКПП?

Тест-драйв Honda CR-V 2013 // АвтоВісті 84

Honda CR V . Заміна олії в Двигуні. Які олії заливати в Honda CR V. Підготовка до продажу 5ч

Також дивіться:

• Мокік Honda gyro
• Хонда cr v варіанти двигунів
• Захист рук для квадроциклу Honda
• Сервісний центргенераторів Хонда
• Запасти на Хонду
• Стартер Хонда Цивік 2000 року
• Камери заднього виду для Honda Civic 4d 2012
• Хонда щастив росія
• Скутер Honda PCX 150 характеристики
• Інверторен генератор Honda eu20i
• Honda Civic габарити купе
• Хонда фіт проти відео
• Двірники для Хонда Цивік 4д розмір
• Установка турбонаддуву на Honda
• Хитається колесо на Хонді Акорд

Головна » Популярне » Коробка автомат Хонда СРВ 2013

servis-honda.ru

Honda CR-V 2013 Посібник з експлуатації

Паливо, що рекомендується Неетильований бензин з октановим числом 91 або вище (за дослідним методом) Ємність паливного бака 58 л Акумуляторна батарея Ємність і тип 48AH(5)/60AH(20) Рідина омивача 4,5 л Ємність бачка 4,8 л фар Лампи Фари (ближнє та дальнє світло) 60/55 Вт (HB3/h21) Протитуманні фари 55 Вт (h21) Передні покажчики повороту 21 Вт (жовта) Денні ходові вогні Світлодіод ) Світлодіод Стоп-сигнали/задні габаритні ліхтарі Світлодіод Задні габаритні ліхтарі Світлодіод Задні вказівники повороту 21 Вт Ліхтарі заднього ходу 21 Вт ційного знаку 5 Вт Освітлення салону Плафони місцевого освітлення 8 Вт Стельовий плафон 8 Вт Плафони освітлення косметичних дзеркал 2 Вт Плафон освітлення багажного відділення 8 Вт Плафон освітлення ящика рукавички 3,4 Вт Для деяких варіантів виконання автомобіля.

Гальмівна рідина та робоча рідина гідравлічного приводу зчеплення Рекомендована рідина Гальмівна рідина DOT 3 та DOT 4 Робоча рідина автоматичної коробки передач Рекомендована рідина Honda ATF DW-1 (робоча рідина для автоматичних коробок передач) Заправна Ємність Заміна 2,6 л рідина Робоча рідина механічної коробки Honda Заправна ємність Заміна 1,9 л 2,2 л: Для моделей з приводом на одну вісь: Автомобілі з повним приводом (4WD) Моторне масло Автомобілі, оснащені системою попередження про технічне обслуговування Оригінальне моторне масло Honda, ACEA A3/B3, A5/B5 або вище 0W-20. Автомобілі для європейського ринку без системи попередження про технічне обслуговування Рекомендована моторна олія Оригінальна моторна олія Honda, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 або вище 0W-20 Крім автомобілів для європейського ринку без системи попередження про технічне обслуговування , що відповідає вимогам специфікацій API, категорії SM або вище з в'язкістю 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Заправна Заміна 3,5 л ємність ,7 л Робоча рідина головної передачі заднього моста Рекомендована рідина Honda Dual Pump Fluid II Повна ємність 1,488 л Заправна ємність Заміна 1,247 л Охолоджувальна рідина двигуна Honda All Season Antifreeze л (Заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) 5,93 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) Заправна ємність 6,04 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л)) 5,94 л (заміна з урахуванням рідини, що залишилася в розширювальному бачку 0,62 л): Автомобілі з правостороннім керуванням: Автомобілі з лівостороннім керуванням: Автомобілі з автоматичною коробкою передач: Автомобілі з механічною коробкою передач

Шини 225/65R17 102T Шина повнорозмірного колеса Розмір 225/60R18 100H Диск малорозмірного запасного Тиск повітря Див. табличку в отворі водійських дверей x 6 1/2J 18 x 7J Диск малорозмірного 17 x 4T запасного колеса *1: Для автомобілів, оснащених малорозмірним запасним колесом Домкрат Тип Honda, тип E

Рульове керування Тип Рейковий кермовий механізм з електричним підсилювачем Гальмівна система Тип З підсилювачем Передніх коліс Дискові, вентильовані Задні колеса Дискові Стоянкова гальмівна система Механічна

vnx.su

Автоматична коробка із системою Grade Logic Наявність 5-ступінчастої автоматичної коробки передач у моделі CR-V з двигуном об'ємом 2,0 л означає, що вона є надійною.

Автоматична коробка із системою Grade Logic

Наявність 5-ступінчастої автоматичної коробки передач в моделі CR-V з двигуном об'ємом 2,0 л означає, що вона в порівнянні з 4-ступінчастою коробкою передач (як і ручна) буде працювати тихіше і плавніше при русі на високій швидкості. Додатковою перевагоює економія палива.

Потужна 5-ступінчаста автоматична коробка передач оснащена електроприводом, гідротрансформатором з фрикційною муфтою, що блокується, і системою контролю Grade Logic. Гідротрансформатор функціонує в діапазоні з другою по п'яту передачі.

Система Grade Logic здатна визначати поточні умови керування шляхом вимірювання декількох параметрів, включаючи положення дросельної заслінки, швидкість руху, інтенсивність гальмування та прискорення, а також використання педалі гальма. Потім на підставі ряду схем перемикання система вибирає відповідні моменти перемикання швидкостей для забезпечення плавності руху, скорочення качання передач на крутих спусках і посилення гальмування двигуном на ділянках спуску.

Крім того, в даній моделі встановлений перемикач для вибору режиму D3, коли важіль знаходиться в положенні D3. Це дозволяє водію використовувати моментальне додаткове гальмуваннядвигуном, наприклад, у разі спуску з пагорба. При виборі режиму D3 на приладовій панелі загоряється напис D3.

Електрокерована дросельна заслінка, що адаптує потужність двигуна до потреб коробки передач протягом всього процесу перемикання, мінімізує удари та затримки в перемиканні.

Ультратонкий гідротрансформатор, дворядне проміжне напрямне колесо та компактна кулачкова муфта допомагають зробити коробку передач дуже компактною.

Пристрій АКПП Хонда СРВ 1996

Ремонт АКПП М4ТА. HONDA CR-V RD1 B20B.

Розбирання Виконавчого механізмуакпп

Забитий фільтр АКП HONDA/A clogged filter Automatic HONDA.

Honda CR-V - міняємо масло в "автоматі" самі на bizovo.ru

АКПП HONDA M4TA процес збирання.

Як працює повний привід Honda cr-v rd1, rd7. Як підключити постійний 4 wd

Уживаний автомобіль Honda CR V 1 АКПП

Ремонт акпп Honda Transmission Repair частина 1

АКпп частина 2 Проблеми під час експлуатації.

Причина поштовхів у АКПП та як їх усунути

Також дивіться:

• Соічіро Хонда японською
• Заміна олії у варіаторі Honda fit відео
• Хонда 205 коней
• Виправлення рами мотоцикла Honda cbr 600f2 відео
• Автополе мотоцикли Honda
• Honda джаз 2006
• Електро скутера Хонда
• Фара для Honda Civic 5d 2008
• Вітровики муген на Хонду Цивік 4д
• Ремкомплект АКПП Honda accord
• Інтервал заміни олії в АКПП Хонда Цивік
• Honda accord розмір дисків r16
• Мотоцикли Honda vfr1200x
• Пелюстка на скутер Хонда діо

Хонда СРВ 3-го покоління вийшла 13 листопада 2006 року, автомобіль у Росії продавався з 2,0 та 2,4 літровими моторами. 3-тє покоління випускалося до 2012 року.

У статті представлено огляд Honda CR-V 2008 третього покоління, відео тест-драйв, технічні характеристики, слабкі
місця, поради та інтервали технічного обслуговування рекомендовані японським представництвом Honda Japan.

Хонда СРВ ніколи не позиціонувалася як позашляховий автомобіль, це завжди був легковий автомобіль підвищеної прохідності- Light Cross-Country. Під час випуску 3-го покоління глава європейського підрозділу Хонди повідомив, що при розробці СРВ упор робився на міські. ходові якості, Мовляв, ми навчили кросовер управлятися як седан або хетчбек.

Хонда СРВ 3-тє покоління

Зазвичай під час випуску паркетників, маркетологи намагаються переконати покупців у позашляхових якостях, але Хонда пішла своїм шляхом. І справді, СРВ 2008 третього покоління керується як седан і далеко не як дешевий седан.
Honda CR-V 3 не можна назвати легким або динамічним автомобілем, але в ньому відчувається якась зібраність і азартність в управлінні, а плавності ходу позаздрять багато автовиробників.

Зовні Хонда СРВ 2008 нагадує більше знову ж таки міський автомобіль, ніж позашляховик. Міський кросовер у третьому поколінні обзавівся елегантною зовнішністю, дивлячись на CR-V навіть не хочеться бруднити його на бездоріжжі. на задніх дверейзникло запасне колесо, і вона почала відкриватися вгору, а не вбік.

Одним словом, володіти Хондою СРВ 3-го покоління стало не лише зручно та практично, а й престижно.
Салон у 3-го покоління один із найкращих у класі. Дорогі, приємні на дотик матеріали, функціональність та симпатична архітектура торпеди, змушують водія та пасажирів почуватися затишно.

Інтер'єр Хонди СРВ 3

Сидіння еталонні, сидячи в них почуваєшся як удома, а в топової комплектаціїу водія є вісім електрорегулювань крісла і поперековий підпір.

Задніх пасажирів також не образили, задній диван настільки комфортний, що заколисує на ходу. Багажник об'ємний, для любителів брати із собою все, що попало — саме те.

Двигуни та транмісії, 4WD

Хонда СРВ 3 покоління комплектується двома моторами: це 2,0 літровий R20A, потужністю 150 кінських силі 192 Hm крутного моменту та двигун з попереднього покоління 2,4 з індексом К24А, потужністю 166 кінських сил та 220 Hm крутного моменту.

Чесно сказати, Хонда СРВ 2008 з 2-літровим двигуном динамікою не вражає, одним словом пенсіонерський автомобіль, з агрегатом 2,4 літра вже веселіше. Для європейського ринку кросовери комплектувалися дизельним моторомз турбонаддувом, об'ємом 2,2 літра, потужністю 140 кінських сил і 340 Hm крутного моменту, мотор не гірший за бензинові атмосферні аналоги. У нас машин із цим мотором одиниці, їх приганяли з Європи.

Обидва двигуни надійні, якщо правильно обслуговувати, міняти вчасно рідини та регулювати клапан. Про обслуговування двигунів ми розповімо далі в окремому розділі.

З 2-літровим мотором, CR-V 2008 року оснащувалась механічною та автоматичною коробкою передач, версія з 2,4 літровим «серцем» комплектувалася тільки «автоматом». "Автомат" на Хонді 5-ти ступінчастий.


3-тє покоління комплектувалися як переднім, так і повним приводом. Повний привід DPS (Dual Pump System), що підключається, — система з 2 насосами. Як вже зрозуміло, 4WD у СРВ базується на двох насосах, один насос пов'язаний із передніми колесами, інший із задніми. При пробуксуванні передніх коліс з'являється різниця в роботі насосів і один насос починає качати більше, тим самим момент, що крутить, починає передаватися на задні колеса, при рівнянні балансу задніх і передніх коліс система відключається, весь момент передається на передні колеса.

Варто відзначити, що DPS не потребує електронних блоках, всі її дії засновані на механічної роботи, це підвищує надійність конструкції та прискорює підключення задніх коліс, тим самим заощаджуючи паливо.

Система надійна та справно працює, якщо міняти рідину кожні 40 000 кілометрів, рідину потрібно лити лише оригінальну Honda DPSF-2, потрібно більше одного літра для заміни.

Підсумовуючи, можна сказати, що Хонда СРВ 3 покоління з простого, практичного, надійного переріс у солідний автомобіль, який зберіг кращі якостіпопереднього покоління.

Технічні характеристики

Дата виробництва: 2006 -2012
Країна виробництва: Японія
Кузов: седан, купе (для Північної Америки)
Кількість дверей: 5
Кількість місць: 5
Довжина: 4530 міліметрів
Ширина: 1820 міліметрів
Висота: 1675 мм
Колісна база: 2620 міліметрів
Кліренс: 185 міліметрів
Розмір шин: 225/65/R17
Привід: передній та 4WD
Шасі: Спереду МакФерсон, ззаду багатоважільна підвіска
КПП: 6-ти ступінчаста механічна КППта автоматична 5-ти ступінчаста трансмісія
Об'єм паливного бака: 58 літрів
Об'єм багажного відділення: 556/955 літрів
Вага: 1498 кілограм

Мотор 2.4 літровий K24A
Індекс: K24A
Об'єм: 2.4 літра
Кількість циліндрів: 4
Потужність: 166 к.с при 5800 об/хв
Крутний момент: 220 Hm при 4200 об/хв
Витрата палива на 100 км: 9,5 літрів (змішаний цикл)

Мотор 2.0 літровий K20A
Індекс: K20A
Об'єм: 2.0 літра
Кількість циліндрів: 4
Потужність: 150 к.с при 6200 об/хв
Крутний момент: 192 Hm при 4200 об/хв

Інтервали та поради щодо обслуговування взяті на сайті Hondavodam.ru

Відео тест-драйв

Фото

Хонда СРВ 3-тє покоління

Інтер'єр Хонди СРВ 3 2008